CN215247442U - 箱式胶带输送机和胶带提升机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种箱式胶带输送机和提升机，包括：箱体，其内部沿输送方向设置有轨道固定件；导向轨道，其沿输送方向设置于轨道固定件的顶部和底部；头轮滚筒设置于所述箱体内首端，尾轮滚筒设置于所述箱体内末端，头轮滚筒和尾轮滚筒上均开设有环形的导向槽；输送带，其张紧环绕设置在头轮滚筒和尾轮滚筒上；其中，头轮滚筒上的导向槽、尾轮滚筒上的导向槽及导向轨道共同组成闭环的运行轨道，运行轨道上设置有多个沿运行轨道移动的导向件，多个导向件均匀间隔的与输送带连接，以防止输送带运行时产生横向偏移。本实用新型除了应用于输送机外，还可用于提升机，解决了输送带运行过程中容易发飘偏移的问题，且可长期负压运行，解决了环保问题。

Description

箱式胶带输送机和胶带提升机

技术领域

本实用新型涉及胶带输送机领域。更具体地说，本实用新型涉及一种箱式胶带输送机和胶带提升机。

背景技术

胶带输送机广泛应用于散状物料的运输中，在冶金、港口、电力、矿山、化工、粮食等诸多行业均有大量应用。普通胶带输送机难以实现大倾角和变倾角布置，高度差较大时，运输距离远，经常需要与提升机配合使用，投资大，运行成本高，另外普通的胶带输送机和胶带提升机横向定位困难，容易跑偏发飘，需要经常检查，而且普通胶带输送机支撑架设计要很宽，封闭难度大，难以达到环保要求。市场上需要更紧凑，不需要经常检查的全封闭胶带输送机，同时需要大倾角输送和变倾角布置以满足简化工艺要求以及更节能的胶带输送机。

普通的胶带提升机相比板链提升机节能30％以上，但因为跑偏发飘问题影响了更普遍的应用，在大型化和适应性方面存在不足。

现有胶带输送机一般采用滚筒传动，上托辊组和下托辊组作为承载装置，这种结构采用滚筒和托辊组微调结构防止输送带跑偏，不能防止发飘，但是这种微调结构和附加装置很难长时间保持输送带居中运行，都是跑偏后回调，这样就导致输送带摆来摆去，边缘部分经常剐蹭，导致输送带提前损坏，增加了运行和检修工作量，同时因为需要经常观察以及宽度要设计较大的余量，导致封闭难度大并且封闭后影响运行检查和检修。

现有普通胶带输送机因为横向定位困难导致防飘难度大，大倾角和变倾角布置难以实现，增加了工艺布置的难度，有时需要增加数量和增加提升机才能满足工艺布置要求，免不了使投资增大，运行成本增加。采用筒式托辊托举胶带，胶带不同部位的托辊组受力并不相同，托辊轴承损坏会导致胶带无法预料的跑偏，同时由于筒式托辊与胶带面的接触面积大，能源消耗大，运行噪声大，胶带输送机运行时，胶带压陷阻力占整个运行阻力的60％左右，位于底部的承载托辊压陷阻力最大，采用托辊组成承载结构不仅导致跑偏，显然也无助于降低压陷阻力，不利于节能减排和环保。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种箱式胶带输送机，采用导向件和运行轨道解决输送带运行过程中容易发飘偏移的问题，由于不需要经常检查，输送机可以设计更紧凑，封闭容易，可实现长期负压运行，从而有效的解决环保问题。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种箱式胶带输送机，其包括：

箱体，其内部沿输送方向设置有轨道固定件；

导向轨道，其沿输送方向设置于所述轨道固定件的顶部和底部；

头轮滚筒和尾轮滚筒，所述头轮滚筒设置于所述箱体内首端，所述尾轮滚筒设置于所述箱体内末端，所述头轮滚筒和尾轮滚筒上均开设有环形的导向槽；

输送带，其张紧环绕设置在所述头轮滚筒和尾轮滚筒上；

其中，所述头轮滚筒上的导向槽、尾轮滚筒上的导向槽及所述导向轨道共同组成闭环的运行轨道；

其中，所述运行轨道上设置有多个沿所述运行轨道移动的导向件，多个导向件均匀间隔的与所述输送带连接，以防止输送带运行时产生横向偏移。

优选的是，所述导向轨道为一面中间开口的C形方管，所述C形方管的开口朝向所述输送带；

所述导向件为导向小车，所述导向小车包括：

H形车架，其四角端各连接有一滚动轴承，以使所述导向小车在所述C形方管内沿输送方向移动；

连接杆，其垂直连接在所述H形车架中部，所述连接杆从所述C形方管的开口伸出，与所述输送带连接；

导向轴承，其设置在所述连接杆上，用于与所述C形方管内壁抵接限位；

其中，所述C形方管上设置有传感器，以对滚动轴承和/或导向轴承是否转动进行检测。

优选的是，所述导向轨道设置于所述轨道固定件的中间，所述导向槽设在所述头轮滚筒和尾轮滚筒的中部。

优选的是，所述轨道固定件上沿输送方向还设置有气垫件，用于喷气托起输送带，所述气垫件设置于所述导向轨道两侧。

优选的是，所述导向轨道设置有多个，多个导向轨道在所述轨道固定件上沿轨道固定件中轴线对称布置；

所述头轮滚筒和尾轮滚筒上均开设有多个导向槽；

其中，头轮滚筒上的多个导向槽、尾轮滚筒上的多个导向槽及多个导向轨道组成多套并列的运行轨道，每套运行轨道上均设置有多个导向件。

优选的是，所述箱体包括依次连接的低位水平段、倾斜段和高位水平段；

所述头轮滚筒设置于箱体的高位水平段，所述尾轮滚筒设置于箱体的低位水平段；

其中，所述低位水平段与倾斜段连接处，在上层输送带上方，以及倾斜段与高位水平段连接处，在下层输送带下方，均设置有压带滚筒所述压带滚筒两端抵压输送带，以使所述输送带换向，所述压带滚筒中部开设有环形的容纳槽。

优选的是，所述导向轨道为两并列布置的管道，两管道相对的管壁上沿输送方向各设置有开口，所述导向件包括两圆柱状的滑块及连接两滑块的连接板，两滑块各滑动连接于一管道内，所述连接板从所述管道的开口中穿过，其中，所述连接板上垂直设置有连接杆，所述连接杆与所述输送带连接。

优选的是，所述运行轨道沿线均匀间隔的设置有多个感应开关，所述运行轨道上还设置有用于阻挡导向件的刹车装置；

当多个感应开关的信号不一致时，判定为输送带断开，所述刹车装置启动。

优选的是，还包括：

风机，其出风口与一风管连接，所述箱体上设置有容所述风管穿过的通孔，所述风管穿过所述通孔后与所述C形方管连接，C形方管内气压大于箱体内压力，以阻挡箱体内灰尘进入C形方管内；

其中，所述C形方管两侧固定各设有一橡胶片，两橡胶片均与输送带抵接并与C形方管壳体组成封闭腔体，以阻隔落料进入C形方管内。

本实用新型还提供了一种胶带提升机，所述胶带提升机应用了上述的箱式胶带输送机，其中，所述箱式胶带输送机的输送方向为倾斜或竖直方向，所述输送带上设置有料斗。

本实用新型至少包括以下有益效果：本实用新型通过设置导向件和运行轨道解决了胶带输送机和胶带提升机横向定位问题，克服了输送带在运行过程中容易发飘偏移的问题，由于不需要经常检查，输送机可以设计更紧凑，封闭容易，可实现长期负压运行，从而有效的解决了环保问题。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型其中一实施例所述箱式胶带输送机的侧面结构示意图；

图2为本实用新型其中一实施例所述箱式胶带输送机的立体结构示意图；

图3为本实用新型其中一实施例所述箱式胶带输送机的箱体截面立体结构示意图；

图4为本实用新型其中一实施例所述C形方管的立体结构示意图；

图5为本实用新型其中一实施例所述头轮滚筒和/或尾轮滚筒的剖面结构示意图；

图6为本实用新型其中一实施例所述头轮滚筒和/或尾轮滚筒上有导向小车经过时的剖面结构示意图；

图7为本实用新型其中一实施例所述导向小车的立体结构示意图；

图8为本实用新型其中一实施例所述气垫件的立体结构示意图；

图9为本实用新型其中另一实施例所述箱式胶带输送机的侧面结构示意图；

图10为本实用新型其中另一实施例所述压带滚筒的剖面结构示意图；

图11为本实用新型其中另一实施例所述箱体低位水平段与倾斜段连接处的压带滚筒上有导向小车经过时的剖面结构示意图；

图12为本实用新型其中另一实施例所述箱体倾斜段与高位水平段连接处的压带滚筒上有导向小车经过时的剖面结构示意图；

图13为本实用新型其中另一实施例所述箱体低位水平段与倾斜段连接处的换向滚筒上有导向小车经过时的剖面结构示意图；

图14为本实用新型其中另一实施例所述箱体倾斜段与高位水平段连接处的换向滚筒上有导向小车经过时的剖面结构示意图；

图15为本实用新型其中一实施例所述胶带提升机的侧面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1～5所示，本实用新型提供一种箱式胶带输送机，其包括：

箱体1，其内部沿输送方向设置有轨道固定件；

具体的，箱体1可以是如图1～2所示的直线型，包括两面侧板，上下面封板和前后面端板，上封板上可以布置至少一个进料口2，下封板上可以布置至少一个出料口3，由于进料口2与出料口3在现有技术中较为常见，且非本实用新型重点，故不再详细描述；

具体的，所述轨道固定件可以是如图3所示的截面为矩形的筒体4，所述筒体4的两外侧壁分别连接在所述箱体1的两面侧板内壁，当然所述轨道固定件还可以是长方体框架，在长方体框架的顶面和底面沿输送方向设置若干横梁；

导向轨道，其沿输送方向设置于所述轨道固定件的顶部和底部；

具体的，所述导向轨道可以是如图3和图4所示的一面中间开口的C形方管5，所述C形方管5设置于轨道固定件中间，且C形方管5的开口朝向所述输送带9。

头轮滚筒6和尾轮滚筒7，所述头轮滚筒6设置于所述箱体1内首端，所述尾轮滚筒7设置于所述箱体1内末端，所述头轮滚筒6和尾轮滚筒7上均开设有环形的导向槽8；

具体的，所述头轮滚筒6的转轴两端分别与所述箱体1的两面侧板转动连接，所述尾轮滚筒7的转轴两端也分别与所述箱体1的两面侧板转动连接，其中，头轮滚筒6的转轴一端穿出箱体1侧板，与驱动所述头轮滚筒6的电机连接。

具体的，头轮滚筒6和尾轮滚筒7的剖面可以是如图5～6所示的哑铃型，导向槽设8在所述头轮滚筒6和尾轮滚筒7的中部，滚筒两端向滚筒中部的直径逐渐减小，这样可以使输送带9在滚筒上保持槽形工作面，由于头轮滚筒和尾轮滚筒采用凹形结构，这样减少了普通输送机的平直段，有利于减少输送机的横向尺寸和输送机长度，提高物料的输送效率。当然滚筒两端至滚筒中部的直径也可以是等径的。

输送带9，其张紧环绕设置在所述头轮滚筒6和尾轮滚筒7上；

具体的，输送带9两侧均可设置挡料板10，防止物料从输送带上滑落，在大倾角输送时，在输送带的正面也可固定设置档料板；

其中，所述头轮滚筒6上的导向槽8、尾轮滚筒7上的导向槽8及所述导向轨道共同组成闭环的运行轨道；

其中，所述运行轨道上设置有多个沿所述运行轨道移动的导向件，多个导向件均匀间隔的与所述输送9带连接，以防止输送带9运行时产生横向偏移。

具体的，如图7所示，所述导向件可以为导向小车15，所述导向小车15包括：

H形车架11，其四角端各连接有一滚动轴承12，以使所述导向小车在所述C形方管5内沿输送方向移动；

连接杆13，其垂直连接在所述H形车架11中部，所述连接杆13从所述C形方管5的开口伸出，与所述输送带9连接，这里输送带9上设置有容连接杆13穿过的固定孔，连接杆13靠近上端的外壁还设置有螺纹，连接杆13穿过固定孔后，通过螺母可将连接杆13与输送带9固接，当然连接杆与输送带间还可以采用一些其他的连接方式，如使用胶水将连接杆与输送带连接，但此种连接方式导致导向件与输送带难以拆分，故不推荐使用；

导向轴承14，其设置在所述连接杆13上，用于与所述C形方管5内壁抵接限位；

其中，所述C形方管上设置有传感器，以对滚动轴承和/或导向轴承是否转动进行检测。

具体的，所述C形方管内部高度最好大于所述滚动轴承的直径，这样导向小车在C形方管内移动时，滚动轴承只与C形方管内顶面或者内底面一面接触，可使滚动轴承滚动顺畅；所述C形方管内部宽度最好大于所述导向轴承的直径，这样导向小车在C形方管内移动时，导向轴承只与C形方管内左侧面或者内右侧面一面接触，可使导向轴承滚动顺畅。

具体的，所述传感器可以是摩擦力传感器，该摩擦力传感器安装时，可以在C形方管底部开设窗口，将摩擦力传感器安装在窗口上，传感器的探测面与C形方管内底面平齐，当导向小车经过时，通过测量摩擦力，可以判断导向小车的滚动轴承是在滚动还是在滑动(滚动摩擦力远小于滑动摩擦力)，进而判断出导向小车的滚动轴承是否损坏，同理，摩擦力传感器还可以安装在C形方管侧面，检测导向轴承是否损坏不转。

另外，所述传感器还可以是位移传感器，该位移传感器安装时，可在C形方管底部开设条形孔，将位移传感器安装在C形方管外底面，位移传感器的行程杆沿输送方向或逆输送方向活动，在C形方管内底面设置接触片，通过设置穿过条形孔的连杆将接触片与位移传感器的行程杆连接，若导向小车的滚动轴承是滚动，则滚动轴承与接触片的摩擦力小，不会拖拽接触片前移，但导向小车的滚动轴承是滑动，则滚动轴承与接触片的摩擦力大，会拖拽接触片前移，通过位移传感器的信号就可判断出导向小车的滚动轴承是否损坏。同理，位移传感器和接触片还可以安装在C形方管侧面，检测导向轴承是否损坏不转。

上述实施例在使用过程中，启动电机驱动头轮滚筒6转动，头轮滚筒6带动上层的输送带9沿输送方向向尾轮滚筒7移动，经过尾轮滚筒7换向后，下层的输送带9逆输送方向向头轮滚筒6移动，在输送带9移动过程中，与输送带9连接的导向小车15沿运行轨道与输送带9同步运动，由于导向小车15始终被限制在运行轨道内，从而使输送带9也被限制住，避免输送带在运行过程中的发飘偏移。

在另一实施例中，箱体侧面还可以开设侧门，以在箱式胶带输送机内部零部件损坏时，方便工作人员进去维修，相应的，在开设侧门位置的轨道固定件需要间断开；更理想的是，侧门开设位置相对的导向轨道节段是可拆卸的，比如该节段利用搭接板体通过螺钉与旁边的导向轨道连接，这样方便工作人员拆卸下该节段的导向轨道，更换有问题的导向件。

在另一实施例中，所述轨道固定件上沿输送方向还设置有气垫件16，用于喷气托起输送带9，所述气垫件16设置于所述导向轨道两侧。

具体的，如图3和8所示，所述气垫件16可以是一面开设有若干喷气孔的方管，所述方管的喷气孔朝向输送带9，方管的一端封闭，另一端通过气管与一风机连接，风机向方管内鼓入高压气流，气体从喷气孔喷出就可将导向轨道两侧的输送带托起。

上述实施例中，由于未采用现有技术中的托辊，而是采用了气垫件16托住输送带，避免了因托辊轴承损坏导致输送带无法预料的跑偏问题，同时气垫托举还避免了输送带与托辊间的摩擦，以及避免了产生输送带压陷阻力，故电机功率可相应减小，节约了能源，输送带不再与托辊摩擦，使得输送带磨损减小，使用寿命延长。

另外，若上述直线型的箱式胶带输送机倾斜或者竖直设置，在输送带上设置料斗，则上述箱式胶带输送机可当做提升机使用，因此可以水平输送和垂直输送一体化，用一台设备完成多台设备才能完成的输送任务，一机多能。

在另一实施例中，所述导向轨道设置有多个，多个导向轨道在所述轨道固定件上沿轨道固定件中轴线对称布置；

所述头轮滚筒6上设置有多个导向槽8，所述头轮滚筒6上的多个导向槽8分别对应多个导向轨道，所述尾轮滚筒7上也设置有多个导向槽8，所述尾轮滚筒7上的多个导向槽8也分别对应多个导向轨道；

其中，头轮滚筒6上的多个导向槽8、尾轮滚筒7上的多个导向槽8及多个导向轨道组成多套并列的运行轨道，每套运行轨道上均设置有多个导向件。

具体的，所述导向轨道可以采用前面实施例所述的C形方管5，所述导向件可以采用前面实施例所述的导向小车15。

当然，所述导向轨道还可以采用管壁沿轴线方向设有开口的C形圆管，所述导向件还可以采用可在所述C形圆管中滑动的圆柱形滑块，所述连接杆设置在圆柱形滑块的顶部，并从C形圆管的顶部伸出，连接输送带。

上述实施例中，使用多个并列的运行轨道，使得输送带在宽度方向上与多个导向件连接，这样导向件不仅可以进行导向限位，还可以支撑输送带。

在另一实施例中，所述箱体1还可以是如图9所示的折线型，包括依次连接的低位水平段、倾斜段和高位水平段；

所述头轮滚筒6设置于箱体1的高位水平段，所述尾轮滚筒7设置于箱体1的低位水平段；

其中，所述低位水平段与倾斜段连接处，在上层输送带上方，以及倾斜段与高位水平段连接处，在下层输送带下方，均设置有压带滚筒17所述压带滚筒两端抵压输送带，以使所述输送带换向，所述压带滚筒中部开设有环形的容纳槽18。

具体的，所述压带滚筒17的转轴两端分别与所述箱体1的两面侧板转动连接，这里压带滚筒的剖面如图10所示，呈哑铃型，容纳槽18设在所述第一压带滚筒17的中部，滚筒两端向滚筒中部的直径逐渐增大，这样可以使输送带在滚筒上保持槽形工作面，导向轨道在转角处仍然连续，在低位水平段与倾斜段连接处，对上层输送带9进行抵压换向的(如图11所示)，以及在倾斜段与高位水平段连接处，对下层输送带9进行抵压换向的(如图12所示)

另外，在低位水平段与倾斜段连接处，对下层输送带9进行抵压换向的(如图13所示)，以及在倾斜段与高位水平段连接处，对上层输送带9进行抵压换向的(如图14所示)，均为换向滚筒19，换向滚筒19可采用与前面实施例所述的头轮滚筒6和/或尾轮滚筒7相同的形状结构，滚筒两端向滚筒中部的直径逐渐减小，这样可以使输送带在滚筒上保持槽形工作面，导向轨道在转角处间断。

上述实施例中，通过将箱体设置为折线形，再配合压带滚筒17，实现了大倾角输送和变倾角输送，可以减少设备数量，缩短运输距离，减少了输送过程中的能量消耗。

在另一实施例中，所述导向轨道为两并列布置的管道，两管道相对的管壁上沿输送方向各设置有开口，所述导向件包括两圆柱状的滑块及连接两滑块的连接板，两滑块各滑动连接于一管道内，所述连接板从所述管道的开口中穿过，其中，所述连接板上垂直设置有连接杆，所述连接杆与所述输送带连接。

在另一实施例中，所述运行轨道沿线均匀间隔的设置有多个感应开关，所述运行轨道上还设置有用于阻挡导向件的刹车装置；

当多个感应开关的信号不一致时，判定为输送带断开，所述刹车装置启动。

具体的，感应开关可采用光电开关，刹车装置可采用气动伸缩杆，导向件可采用上述的导向小车，导向轨道可采用上述的C形方管，光电开关设置在C形方管开口两侧，检测是否有连接杆经过，气动伸缩杆设置在导向轨道上，由于多个光电开关均匀间隔的设置在运行轨道上，而导向小车也是均匀间隔的设置，故输送带没有断开的情况下，多个光电开关应当同时产生信号，当多个光电开关的信号不一致时，有信号的位置说明输送带正常，没有信号的位置则说明输送带断开，此时气动伸缩杆横向伸出，阻挡在连接杆的移动路线上，阻止输送带继续移动，至于刹车装置也可以在运行轨道沿线设置多个。

上述实施例中，通过设置感应开关和刹车装置，可灵敏的检测输送带状况，一端出现输送带断裂事故，可迅速控制输送机停车，防扩大事故，降低损失。

在另一实施例中，还包括：

风机，其出风口与一风管连接，所述箱体上设置有容所述风管穿过的通孔，所述风管穿过所述通孔后与所述C形方管连接，C形方管内气压大于箱体内压力，以阻挡箱体内灰尘进入C形方管内；

其中，所述C形方管两侧固定橡胶片，两橡胶片与输送带抵接并与C形方管壳体组成封闭腔体，以阻隔落料进入C形方管内

另外，更理想的是，所述C形方管的开口边缘各连接有一橡胶片，两橡胶片在无连接杆穿过时，相互抵接以阻隔落料进入C形方管内，通过C形方管侧和管口两级密封装置，可有效阻止灰尘和物料进入C形管的轨道中。

上述实施例中，通过设置风机、风管可吹掉C形方管中堆积的落料，防止导向小车运行受阻，同时再设置橡胶片，不仅能在C形方管中形成半密封状态，加强风机的吹扫作用，还能阻隔落料进入C形方管内，一举两得。

如图15所示，本实用新型还提供了一种胶带提升机，所述胶带提升机应用了上述的箱式胶带输送机，其中，所述箱式胶带输送机的输送方向为倾斜或竖直方向，所述输送带上设置有料斗20。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (10)

1.箱式胶带输送机，其特征在于，包括：

箱体，其内部沿输送方向设置有轨道固定件；

导向轨道，其沿输送方向设置于所述轨道固定件的顶部和底部；

头轮滚筒和尾轮滚筒，所述头轮滚筒设置于所述箱体内首端，所述尾轮滚筒设置于所述箱体内末端，所述头轮滚筒和尾轮滚筒上均开设有环形的导向槽；

输送带，其张紧环绕设置在所述头轮滚筒和尾轮滚筒上；

其中，所述头轮滚筒上的导向槽、尾轮滚筒上的导向槽及所述导向轨道共同组成闭环的运行轨道；

其中，所述运行轨道上设置有多个沿所述运行轨道移动的导向件，多个导向件均匀间隔的与所述输送带连接，以防止输送带运行时产生横向偏移。

2.如权利要求1所述的箱式胶带输送机，其特征在于，所述导向轨道为一面中间开口的C形方管，所述C形方管的开口朝向所述输送带；

所述导向件为导向小车，所述导向小车包括：

H形车架，其四角端各连接有一滚动轴承，以使所述导向小车在所述C形方管内沿输送方向移动；

连接杆，其垂直连接在所述H形车架中部，所述连接杆从所述C形方管的开口伸出，与所述输送带连接；

导向轴承，其设置在所述连接杆上，用于与所述C形方管内壁抵接限位；

其中，所述C形方管上设置有传感器，以对滚动轴承和/或导向轴承是否转动进行检测。

3.如权利要求1所述的箱式胶带输送机，其特征在于，所述导向轨道设置于所述轨道固定件的中间，所述导向槽设在所述头轮滚筒和尾轮滚筒的中部。

4.如权利要求3所述的箱式胶带输送机，其特征在于，所述轨道固定件上沿输送方向还设置有气垫件，用于喷气托起输送带，所述气垫件设置于所述导向轨道两侧。

5.如权利要求1所述的箱式胶带输送机，其特征在于，所述导向轨道设置有多个，多个导向轨道在所述轨道固定件上沿轨道固定件中轴线对称布置；

所述头轮滚筒和尾轮滚筒上均开设有多个导向槽；

其中，头轮滚筒上的多个导向槽、尾轮滚筒上的多个导向槽及多个导向轨道组成多套并列的运行轨道，每套运行轨道上均设置有多个导向件。

6.如权利要求3所述的箱式胶带输送机，其特征在于，所述箱体包括依次连接的低位水平段、倾斜段和高位水平段；

所述头轮滚筒设置于箱体的高位水平段，所述尾轮滚筒设置于箱体的低位水平段；

其中，所述低位水平段与倾斜段连接处，在上层输送带上方，以及倾斜段与高位水平段连接处，在下层输送带下方，均设置有压带滚筒，所述压带滚筒两端抵压输送带，以使所述输送带换向，所述压带滚筒中部开设有环形的容纳槽。

7.如权利要求1所述的箱式胶带输送机，其特征在于，所述导向轨道为两并列布置的管道，两管道相对的管壁上沿输送方向各设置有开口，所述导向件包括两圆柱状的滑块及连接两滑块的连接板，两滑块各滑动连接于一管道内，所述连接板从所述管道的开口中穿过，其中，所述连接板上垂直设置有连接杆，所述连接杆与所述输送带连接。

8.如权利要求1所述的箱式胶带输送机，其特征在于，所述运行轨道沿线均匀间隔的设置有多个感应开关，所述运行轨道上还设置有用于阻挡导向件的刹车装置；

当多个感应开关的信号不一致时，判定为输送带断开，所述刹车装置启动。

9.如权利要求2所述的箱式胶带输送机，其特征在于，还包括：

风机，其出风口与一风管连接，所述箱体上设置有容所述风管穿过的通孔，所述风管穿过所述通孔后与所述C形方管连接，C形方管内气压大于箱体内压力，以阻挡箱体内灰尘进入C形方管内；

其中，所述C形方管两侧固定各设有一橡胶片，两橡胶片均与输送带抵接并与C形方管壳体组成封闭腔体，以阻隔落料进入C形方管内。

10.胶带提升机，其特征在于，所述胶带提升机应用了如权利要求1所述的箱式胶带输送机，其中，所述箱式胶带输送机的输送方向为倾斜或竖直方向，所述输送带上设置有料斗。

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