CN215245295U - 一种车联网远程监控的实训装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车联网远程监控的实训装置包括车架主体、前轮、第一后轮、第二后轮、转轴、传动组件、脚蹬组件、转向组件、安装板、夹持装置、车载传感器、车联网控制器和无线通信模块，其中，车架主体的底部分别设置有前轮、第一后轮和第二后轮，第一后轮与第二后轮之间通过转轴固定连接，脚蹬组件设置在传动组件上且通过传动组件带动转轴转动，转向组件设置在车架主体上且用于控制前轮进行转向。车架主体设置有安装板，夹持装置设置在安装板上且用于夹持固定车载传感器，车联网控制器分别与无线通信模块和车载传感器相连。本实用新型减轻车联网学习的教学负担，帮助学员们了解和学习车联网远程监控技术。

Description

一种车联网远程监控的实训装置

技术领域

本实用新型涉及远程监控技术领域，特别涉及一种车联网远程监控的实训装置。

背景技术

物联网的飞速发展给人们的生活带来了天翻地覆的变化，为人们的生活带来极大的便利。在物联网这棵苍天大树上，车联网是一个细小的分支，其主要指车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的车辆动态信息进行有效地利用，实现对车辆的行车状态的远程实时监控，从而为车辆提供导航等诸多出行服务，保障行车安全。因此，对于新一代的年轻人来说，学习车联网知识具有重要的意义。

然而，由于教学资源有限以及系统结构复杂等原因，车联网远程监控教学的实施存在一定难度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：一种车联网远程监控的实训装置，能够减轻车联网学习的教学负担，帮助学员们学习车联网远程监控的相关知识。

为了解决上述问题，本实用新型采用的方案为：

一种车联网远程监控的实训装置，包括车架主体、前轮、第一后轮、第二后轮、转轴、传动组件、脚蹬组件、转向组件、安装板、夹持装置、车载传感器、车联网控制器以及用于与远程监控平台通信连接的无线通信模块；

所述车架主体的底部分别设置有所述前轮、所述第一后轮和所述第二后轮，所述第一后轮与所述第二后轮之间通过所述转轴固定连接，所述脚蹬组件设置在所述传动组件上且通过所述传动组件带动所述转轴转动，所述转向组件设置在所述车架主体上且用于控制所述前轮进行转向；

所述车架主体上位于不同方位的位置上分别设置有一个所述安装板，所述夹持装置设置在所述安装板上且用于夹持固定所述车载传感器，所述车联网控制器和所述无线通信模块均设置在所述车架主体上，所述车联网控制器分别与所述无线通信模块和所述车载传感器相连。

进一步地，所述车载传感器包括行车记录仪；

所述行车记录仪设置于所述车架主体上位于所述前轮上方的所述夹持装置上，所述行车记录仪与所述车联网控制器相连。

进一步地，所述安装板为L型安装板；

所述L型安装板的横向部与所述车架主体固定连接，所述夹持装置设置在所述L型安装板的竖向部上。

进一步地，所述夹持装置包括定位框、活动板和螺丝；

所述定位框固定在所述上，所述定位框的上框边上设有一个通孔；

所述螺丝与所述通孔螺纹连接，所述螺丝远离螺帽的一端穿过所述通孔与所述活动板的一面固定连接；

所述活动板靠近所述定位框的下框边的一面上设置有朝向所述下框边延伸的遮挡板。

进一步地，所述传动组件包括传动链、第一转轮和第二转轮；

所述脚蹬组件设置在所述第一转轮上，所述第一转轮通过所述传动链与所述第二转轮传动链接，所述第二转轮套接在所述转轴上，所述脚蹬组件用于控制所述第一转轮转动。

进一步地，还包括定位装置；

所述定位装置设置于所述车架主体上且与所述车联网控制器相连。

进一步地，还包括电池供电模块；

所述电池供电模块设置于所述车架主体上且与所述车联网控制器相连。

进一步地，还包括语音播报装置；

所述语音播报装置设置在所述车架主体上且与所述车联网控制器相连。

进一步地，所述L型安装板的竖向部为伸缩式调节板。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：提供一种车联网远程监控的实训装置，在由车架主体、前轮、第一后轮、第二后轮、脚蹬组件、传动组件等构成的脚踏式三轮车上设置了用于放置车载传感器的安装板和夹持装置，使得远程监控平台在学员们骑行该装置时能够实时收到车载传感器采集的数据，了解装置的行车状况，从而帮助学院了解车联网远程监控的实施过程，减轻车联网学习的教学负担，帮助学员们了解和学习车联网远程监控技术。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种车联网远程监控的实训装置的主视图；

图2为本实用新型实施例的一种车联网远程监控的实训装置的夹持装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种车联网远程监控的实训装置的系统框图。

标号说明：

1、车架主体；2、前轮；3、第一后轮；4、第二后轮；5、转轴；6、传动组件；7、脚蹬组件；8、转向组件；9、安装板；10、夹持装置；11、车载传感器；12、车联网控制器；13、无线通信模块；14、行车记录仪；15、定位装置；16、电池供电模块；17、语音播报装置；18、远程监控平台；

61、传动链；62、第一转轮；

91、横向部；92、竖向部；

101、定位框；102、活动板；103、螺丝；104、遮挡板。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

请参照图1至图3，一种车联网远程监控的实训装置，包括车架主体1、前轮2、第一后轮3、第二后轮4、转轴5、传动组件6、脚蹬组件7、转向组件8、安装板9、夹持装置10、车载传感器11、车联网控制器12以及用于与远程监控平台18通信连接的无线通信模块13；

所述车架主体1的底部分别设置有所述前轮2、所述第一后轮3和所述第二后轮4，所述第一后轮3与所述第二后轮4之间通过所述转轴5固定连接，所述脚蹬组件7设置在所述传动组件6上且通过所述传动组件6带动所述转轴5转动，所述转向组件8设置在所述车架主体1上且用于控制所述前轮2进行转向；

所述车架主体1上位于不同方位的位置上分别设置有一个所述安装板9，所述夹持装置10设置在所述安装板9上且用于夹持固定所述车载传感器11，所述车联网控制器12和所述无线通信模块13均设置在所述车架主体1上，所述车联网控制器12分别与所述无线通信模块13和所述车载传感器11相连。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：提供一种车联网远程监控的实训装置，在由车架主体1、前轮2、第一后轮3、第二后轮4、脚蹬组件7、传动组件6等构成的脚踏式三轮车上设置了用于放置车载传感器11的安装板9和夹持装置10，使得远程监控平台18在学员们骑行该装置时能够实时收到车载传感器11采集的数据，了解装置的行车状况，从而帮助学院了解车联网远程监控的实施过程，减轻车联网学习的教学负担，帮助学员们了解和学习车联网远程监控技术。

进一步地，所述车载传感器11包括行车记录仪14；

所述行车记录仪14设置于所述车架主体1上位于所述前轮2上方的所述夹持装置10上，所述行车记录仪14与所述车联网控制器12相连。

从上述描述可知，行车记录仪14设置在前轮2上方，能够对实训装置在行进过程中前方的道路情况等进行实时记录，以便于远程监控平台18实时了解车辆目前的行驶画面。

进一步地，所述安装板9为L型安装板9；

所述L型安装板9的横向部91与所述车架主体1固定连接，所述夹持装置10设置在所述L型安装板9的竖向部92上。

从上述描述可知，L型安装板9的横向部91便于在车架主体1上安装固定。L型安装板9的竖向部92便于安装一些带有探测方向需求的车载传感器11，从而保证行车数据的采集工作顺利进行。

进一步地，所述夹持装置10包括定位框101、活动板102和螺丝103；

所述定位框101固定在所述上，所述定位框101的上框边上设有一个通孔；

所述螺丝103与所述通孔螺纹连接，所述螺丝103远离螺帽的一端穿过所述通孔与所述活动板102的一面固定连接；

所述活动板102靠近所述定位框101的下框边的一面上设置有朝向所述下框边延伸的遮挡板104。

从上述描述可知，上述为夹持装置10的具体结构，使用时，将车载传感器11至于定位框101内，通过旋动螺丝103推动活动板102与下框边相配合，完成对车载传感器11的夹持固定。遮挡板104能够防止车载传感器11脱落，增加夹持的稳固性。

进一步地，所述传动组件6包括传动链61、第一转轮62和第二转轮；

所述脚蹬组件7设置在所述第一转轮62上，所述第一转轮62通过所述传动链61与所述第二转轮传动链61接，所述第二转轮套接在所述转轴5上，所述脚蹬组件7用于控制所述第一转轮62转动。

从上述描述可知，传动组件6为传动链61、第一转轮62和第二转轮组成的链式传动结构。学员们通过使用脚蹬组件7完成传动，从而带动整个实训装置移动，使用起来方便省力。

进一步地，还包括定位装置15；

所述定位装置15设置于所述车架主体1上且与所述车联网控制器12相连。

从上述描述可知，定位装置15能够帮助远程监控平台18实施了解实训装置的位置，用以模拟车联网中的定位功能，并能够配合行车记录仪14实现导航。

进一步地，还包括电池供电模块16；

所述电池供电模块16设置于所述车架主体1上且与所述车联网控制器12相连。

从上述描述可知，实训装置使用电池供电模块16供电，方便于实训装置在脱离外部电源的情况下自由移动，使用起来更加方便。

进一步地，还包括语音播报装置17；

所述语音播报装置17设置在所述车架主体1上且与所述车联网控制器12相连。

从上述描述可知，语音播报装置17用于实训装置和远程监控平台18进行互动配合，模拟车联网远程监控过程中远程监控平台18对车辆的指挥控制。

进一步地，所述L型安装板9的竖向部92为伸缩式调节板。

从上述描述可知，L型安装板9的竖向部92为伸缩式调节板能够便于调节夹持装置10在L型安装板9上的高度，从而辅助一些车载传感器11有更好地位置来采集行车数据。

请参照图1和图3，本实用新型的实施例一为：

一种车联网远程监控的实训装置，如图1和图3所示，包括车架主体1、前轮2、第一后轮3、第二后轮4、转轴5、传动组件6、脚蹬组件7、转向组件8、安装板9、夹持装置10、车载传感器11、车联网控制器12以及用于与远程监控平台18通信连接的无线通信模块13。其中，车架主体1的底部分别设置有前轮2、第一后轮3和第二后轮4，第一后轮3与第二后轮4之间通过转轴5固定连接，脚蹬组件7设置在传动组件6上且通过传动组件6带动转轴5转动，转向组件8设置在车架主体1上且用于控制前轮2进行转向。车架主体1上位于不同方位的位置上分别设置有一个安装板9，夹持装置10设置在安装板9上且用于夹持固定车载传感器11，车联网控制器12和无线通信模块13均设置在车架主体1上，车联网控制器12分别与无线通信模块13和车载传感器11相连。

在本实施例中，学员们在进行实训时，先将车载传感器11接入车联网控制器12并安装在实训装置的夹持装置10上；再启动车联网控制、无线通讯模块等设备，与远程监控平台18建立起数据通信；然后，一个学员通过脚蹬组件7驾驶实训装置进行移动，其余的学员则可通过远程监控平台18查看车载传感器11采集的数据。例如，在本实施例中，车载传感器11包括有行车记录仪14和定位装置15。这样，学员们就可以通过远程监控平台18看到驾驶实训装置的学员所处的位置以及驾驶画面。并且，在实训装置上还设有语音播报装置17，能够便于学员在远程监控平台18上与控制实训装置的学员进行互动，模拟车联网远程监控中语音导航的功能。

在本实施例中，如图1所示，传动组件6包括传动链61、第一转轮62和第二转轮。脚蹬组件7设置在第一转轮62上，第一转轮62通过传动链61与第二转轮传动链61接，第二转轮套接在转轴5上，脚蹬组件7用于控制第一转轮62转动。在本实施例中，传动组件6类似于自行车上用于控制车轮的传动结构，通过人力脚踏脚蹬组件7进行传动，进而实现实训装置的移动。

请参照图1和图2，本实用新型的实施例二为：

一种车联网远程监控的实训装置，在上述实施例一的基础上，如图1所示，所述安装板9为L型安装板9。其中，所述L型安装板9的横向部91与所述车架主体1固定连接，所述夹持装置10设置在所述L型安装板9的竖向部92上。并且，如图2所示，夹持装置10包括定位框101、活动板102和螺丝103。所述定位框101固定在所述上，所述定位框101的上框边上设有一个通孔。所述螺丝103与所述通孔螺纹连接，所述螺丝103远离螺帽的一端穿过所述通孔与所述活动板102的一面固定连接。所述活动板102靠近所述定位框101的下框边的一面上设置有朝向所述下框边延伸的遮挡板104。

在本实施例中，车载传感器11安装在夹持装置10上的具体过程为：

将车载传感器11放置于定位框101中，再通过旋动螺丝103，进而推动活动板102，使得活动板102与定位框101的下框边将车载传感器11夹持固定住。并且，考虑到实训装置在移动过程中容易发生抖动等现象，在活动板102上还设置了遮挡板104，可将车载传感器11朝外的一面盖住，防止其从定位框101中脱落。

综上所述，本实用新型公开了一种车联网远程监控的实训装置，在由车架主体、前轮、第一后轮、第二后轮、脚蹬组件、传动组件等构成的脚踏式三轮车上设置了用于放置车载传感器的安装板和夹持装置，使得远程监控平台在学员们骑行该装置时能够实时收到车载传感器采集的数据，了解实训装置的定位数据和行车记录，从而帮助学院了解车联网远程监控的实施过程，使用定位框、活动板和遮挡板组成的夹持结构提高车载传感器的稳固性，减轻车联网学习的教学负担，帮助学员们了解和学习车联网远程监控技术。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围。

Claims (9)

1.一种车联网远程监控的实训装置，其特征在于，包括车架主体、前轮、第一后轮、第二后轮、转轴、传动组件、脚蹬组件、转向组件、安装板、夹持装置、车载传感器、车联网控制器以及用于与远程监控平台通信连接的无线通信模块；

所述车架主体的底部分别设置有所述前轮、所述第一后轮和所述第二后轮，所述第一后轮与所述第二后轮之间通过所述转轴固定连接，所述脚蹬组件设置在所述传动组件上且通过所述传动组件带动所述转轴转动，所述转向组件设置在所述车架主体上且用于控制所述前轮进行转向；

所述车架主体上位于不同方位的位置上分别设置有一个所述安装板，所述夹持装置设置在所述安装板上且用于夹持固定所述车载传感器，所述车联网控制器和所述无线通信模块均设置在所述车架主体上，所述车联网控制器分别与所述无线通信模块和所述车载传感器相连。

2.根据权利要求1所述的一种车联网远程监控的实训装置，其特征在于，所述车载传感器包括行车记录仪；

所述行车记录仪设置于所述车架主体上位于所述前轮上方的所述夹持装置上，所述行车记录仪与所述车联网控制器相连。

3.根据权利要求1所述的一种车联网远程监控的实训装置，其特征在于，所述安装板为L型安装板；

所述L型安装板的横向部与所述车架主体固定连接，所述夹持装置设置在所述L型安装板的竖向部上。

4.根据权利要求1所述的一种车联网远程监控的实训装置，其特征在于，所述夹持装置包括定位框、活动板和螺丝；

所述定位框固定在所述上，所述定位框的上框边上设有一个通孔；

所述螺丝与所述通孔螺纹连接，所述螺丝远离螺帽的一端穿过所述通孔与所述活动板的一面固定连接；

所述活动板靠近所述定位框的下框边的一面上设置有朝向所述下框边延伸的遮挡板。

5.根据权利要求1所述的一种车联网远程监控的实训装置，其特征在于，所述传动组件包括传动链、第一转轮和第二转轮；

所述脚蹬组件设置在所述第一转轮上，所述第一转轮通过所述传动链与所述第二转轮传动链接，所述第二转轮套接在所述转轴上，所述脚蹬组件用于控制所述第一转轮转动。

6.根据权利要求1所述的一种车联网远程监控的实训装置，其特征在于，还包括定位装置；

所述定位装置设置于所述车架主体上且与所述车联网控制器相连。

7.根据权利要求1所述的一种车联网远程监控的实训装置，其特征在于，还包括电池供电模块；

所述电池供电模块设置于所述车架主体上且与所述车联网控制器相连。

8.根据权利要求1所述的一种车联网远程监控的实训装置，其特征在于，还包括语音播报装置；

所述语音播报装置设置在所述车架主体上且与所述车联网控制器相连。

9.根据权利要求3所述的一种车联网远程监控的实训装置，其特征在于，所述L型安装板的竖向部为伸缩式调节板。

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