CN215245261U - 一种便于安装的电动车车筐 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种便于安装的电动车车筐，涉及电动车技术领域，以解决现有技术中存在的现有的电动车车筐通常与电动车固定连接，拆卸麻烦，不能根据使用需求随时进行安装和拆卸的技术问题，该装置包括挂条、底框、侧框、顶框、盖框、转轴、第一卡块、第二卡块、连接体、连接轴及卡轴，本实用新型通过挂条、底框、侧框、顶框及盖框实现车筐快速的安装与拆卸，能够满足不同使用需求的安装与拆卸，通过第一卡块、第二卡块、连接体、连接轴及卡轴实现简单、便捷的开启与闭合盖框，节省时间，便于用户使用，提升用户体验。

Description

一种便于安装的电动车车筐

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其是涉及一种便于安装的电动车车筐。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

在实现本实用新型的过程中，申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：现有的电动车车筐通常与电动车固定连接，拆卸麻烦，不能根据使用需求随时进行安装和拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的电动车车筐，以解决现有技术中存在的现有的电动车车筐通常与电动车固定连接，拆卸麻烦，不能根据使用需求随时进行安装和拆卸的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种便于安装的电动车车筐，包括挂条、底框、侧框、顶框、盖框、转轴、第一卡块、第二卡块、连接体、连接轴及卡轴，其中，

挂条一端具有悬挂部，底框固设在挂条远离悬挂部的一端，侧框对称固设在底框上，顶框对称固设在底框上，转轴两端均固设在侧框上，盖框与转轴转动连接，第一卡块固设在盖框侧壁上，第二卡块固设在底框侧壁上，第二卡块具有卡接部，第一卡块具有转动通孔，连接轴与第一卡块通过转动通孔转动连接，连接体两端均为槽结构，且连接轴两端均固设在连接体一端的槽侧壁上，卡轴两端均固设在连接体另一端的槽侧壁上，卡轴与卡接部卡接连接。

优选地，悬挂部为矩形或弧形。

优选地，挂条至少包含一个。

优选地，第二卡块为柔性材质。

本实用新型提供的一种便于安装的电动车车筐，通过挂条、底框、侧框、顶框及盖框实现车筐快速的安装与拆卸，能够满足不同使用需求的安装与拆卸，通过第一卡块、第二卡块、连接体、连接轴及卡轴实现简单、便捷的开启与闭合盖框，节省时间，便于用户使用，提升用户体验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种便于安装的电动车车筐一实施例的结构示意图；

图2是本实用新型一种便于安装的电动车车筐一实施例的侧视剖视图。

图中：1、挂条；2、底框；3、侧框；4、顶框；5、盖框；6、转轴；7、第一卡块；8、第二卡块；9、卡接部；10、连接体；11、连接轴；12、卡轴；13、悬挂部。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

在描述本实用新型具体实施例时，将图1的视角定义为本实用新型实施例的一种便于安装的电动车车筐结构示意图。在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“竖向”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的单元或具有相同或类似功能的单元。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型的实施例，而不能理解为对本实用新型实施例的限制。

下面参照附图详细地说明本实用新型的具体实施方式。在各附图中，相同的附图标记表示相同或相应的技术特征。各附图仅作为示意图，并非一定按实际比例绘制的。

参见图1及图2，本实用新型提供了一种便于安装的电动车车筐，包括挂条1、底框2、侧框3、顶框4、盖框5、转轴6、第一卡块7、第二卡块8、连接体10、连接轴11及卡轴12，其中，

挂条1一端具有悬挂部13，底框2固设在挂条1远离悬挂部13的一端，侧框3对称固设在底框2上，顶框4对称固设在底框2上，转轴6两端均固设在侧框3上，盖框5与转轴6转动连接，第一卡块7固设在盖框5侧壁上，第二卡块8固设在底框2侧壁上，第二卡块8具有卡接部9，第一卡块7具有转动通孔，连接轴11与第一卡块7通过转动通孔转动连接，连接体10两端均为槽结构，且连接轴11两端均固设在连接体10一端的槽侧壁上，卡轴12两端均固设在连接体10另一端的槽侧壁上，卡轴12与卡接部9卡接连接。

具体的，底框焊接在挂条远离悬挂部的一端，侧框对称焊接在底框上，顶框对称焊接在底框上，转轴两端均焊接在侧框上，盖框可以在转轴上自由转动，第一卡块焊接在盖框侧壁上，第二卡块焊接在底框侧壁上，连接轴可以在第一卡块的转动通孔中自由转动，连接轴两端均焊接在连接体一端的槽侧壁上，卡轴两端均焊接在连接体另一端的槽侧壁上，卡轴与卡接部通过过盈配合卡接连接，安装车筐时，将挂条的悬挂部挂在前端车把处，实现车筐快速的安装与拆卸，能够满足不同使用需求的安装与拆卸，将卡轴从卡接部当中脱离，从而使连接体与第二卡块拆卸开，然后将盖框沿着转轴进行180度旋转，将待存放的物品放在底框上，再将盖框沿着转轴进行180度旋转，然后将卡轴卡接在卡接部中，从而使连接体与第二卡块连接，使盖框锁紧在底框上，实现简单、便捷的开启与闭合盖框，节省时间，便于用户使用，提升用户体验。

作为可选地实施方式，悬挂部13为矩形或弧形。

具体的，悬挂部为矩形或弧形，目的是为了增强悬挂部与车体悬挂的稳定性。

作为可选地实施方式，挂条1至少包含一个。

具体的，挂条至少包含一个的目的是为了提高车筐的安装稳定性。

作为可选地实施方式，第二卡块8为柔性材质。

具体的，第二卡块为柔性材质的目的是为了便于卡轴与卡接部的卡接连接。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种便于安装的电动车车筐，其特征在于：包括挂条(1)、底框(2)、侧框(3)、顶框(4)、盖框(5)、转轴(6)、第一卡块(7)、第二卡块(8)、连接体(10)、连接轴(11)及卡轴(12)，其中，

所述挂条(1)一端具有悬挂部(13)，所述底框(2)固设在所述挂条(1)远离所述悬挂部(13)的一端，所述侧框(3)对称固设在所述底框(2)上，所述顶框(4)对称固设在所述底框(2)上，所述转轴(6)两端均固设在所述侧框(3)上，所述盖框(5)与所述转轴(6)转动连接，所述第一卡块(7)固设在所述盖框(5)侧壁上，所述第二卡块(8)固设在所述底框(2)侧壁上，所述第二卡块(8)具有卡接部(9)，所述第一卡块(7)具有转动通孔，所述连接轴(11)与所述第一卡块(7)通过所述转动通孔转动连接，所述连接体(10)两端均为槽结构，且所述连接轴(11)两端均固设在所述连接体(10)一端的槽侧壁上，所述卡轴(12)两端均固设在所述连接体(10)另一端的槽侧壁上，所述卡轴(12)与所述卡接部(9)卡接连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的电动车车筐，其特征在于：所述悬挂部(13)为矩形或弧形。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的电动车车筐，其特征在于：所述挂条(1)至少包含一个。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的电动车车筐，其特征在于：所述第二卡块(8)为柔性材质。

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