CN215244730U - 一种车载救生器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载救生器，包括壳体，壳体内设有左腔部、中腔部和右腔部，以左腔部相对右腔部的方位为左方，左腔部、中腔部和右腔部从左至右依次设置；左腔部的左端敞开，左腔部内设有水下呼吸器，水下呼吸器与左腔部可拆连接；右腔部的右端敞开，右腔部内设有破窗器，破窗器与右腔部可拆连接；中腔部内设有灭火剂，壳体的上侧设有喷嘴和开关阀门，喷嘴通过开关阀门与中腔部连通。遇到火情事故时，可拿起车载救生器、使喷嘴对准起火处，打开开关阀门、使灭火剂喷嘴喷向起火处；遇到被困事故时，可取出体积较小的破窗器，利用破窗器破开车窗进行逃生，使用简便；遇到落水事故时，可取出水下呼吸器，使用水下呼吸器潜水逃生。

Description

一种车载救生器

技术领域

本实用新型涉及救生消防装置技术领域，特别涉及一种车载救生器。

背景技术

人们使用车辆时遇到的突发事故中，火情事故、被困事故和落水事故占据较大比例，现有的车载急救用具中，通常仅具有灭火器的功能，由此急需一种车载救生器，其能应对火情事故、被困事故和落水事故。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车载救生器。

根据本实用新型实施例的车载救生器，包括壳体，所述壳体内设有左腔部、中腔部和右腔部，以所述左腔部相对所述右腔部的方位为左方，所述左腔部、所述中腔部和所述右腔部从左至右依次设置；所述左腔部的左端敞开，所述左腔部内设有水下呼吸器，所述水下呼吸器与所述左腔部可拆连接；所述右腔部的右端敞开，所述右腔部内设有破窗器，所述破窗器与所述右腔部可拆连接；所述中腔部内设有灭火剂，所述壳体的上侧设有喷嘴和开关阀门，所述喷嘴通过所述开关阀门与所述中腔部连通。

根据本实用新型实施例的车载救生器，至少具有如下技术效果：遇到火情事故时，可拿起车载救生器、使喷嘴对准起火处，打开开关阀门、使灭火剂喷嘴喷向起火处，达到灭火的目的；遇到被困事故时，无需挥动体积较大的整个车载救生器，可取出体积较小的破窗器，利用破窗器破开车窗进行逃生，使用简便；遇到落水事故时，可取出水下呼吸器，使用水下呼吸器潜水逃生。

根据本实用新型的一些实施例，所述水下呼吸器具有主体部和咬嘴部，所述咬嘴部设于所述主体部的右侧，所述主体部从左至右插装于所述左腔部内。主体部插装到左腔部内之后，由于咬嘴部设于主体部的右侧，即咬嘴部被封闭在左腔部内，咬嘴部能保持清洁卫生，遇到落水事故时可直接取出使用。

根据本实用新型的一些实施例，所述主体部与所述左腔部之间设有第一磁吸组件，所述第一磁吸组件包括第一磁吸件和第二磁吸件，所述第一磁吸件与所述左腔部的内壁连接，所述第一磁吸件套于所述主体部的外侧，所述第二磁吸件与所述主体部连接，所述第二磁吸件设于所述主体部与所述第一磁吸件之间。主体部插装到左腔部内，第一磁吸件与第二磁吸件互相吸合，防止水下呼吸器从左腔部脱落，需要取出水下呼吸器时直接拔出即可，使用简便。

根据本实用新型的一些实施例，所述破窗器包括撞击件和第一把手，所述第一把手设于所述撞击件的右侧，所述破窗器从右至左插装于所述右腔部内。第一把手设于撞击件的右侧，即第一把手所在的位置是敞开的，遇到被困事故时可握持第一把手把撞击件从右腔部抽出，然后顺势把撞击件往车窗处击打，期间无需放开第一把手，操作快捷简便。

根据本实用新型的一些实施例，所述撞击件与所述右腔部之间设有第二磁吸组件，所述第二磁吸组件包括第三磁吸件和第四磁吸件，所述第三磁吸件与所述右腔部的内壁连接，所述第三磁吸件套于所述撞击件的外侧，所述第四磁吸件与所述撞击件连接，所述第四磁吸件设于所述撞击件与所述第三磁吸件之间。撞击件插装到右腔部内，第三磁吸件与第四磁吸件互相吸合，防止破窗器从右腔部脱落，需要取出破窗器时直接拔出即可，使用简便。

根据本实用新型的一些实施例，所述壳体的上侧设有第二把手，所述喷嘴和所述开关阀门均设于所述第二把手上，所述开关阀门通过第一软管与所述中腔部连通；所述第二把手与所述壳体铰接、铰接处的铰轴称为第一铰轴，所述第一铰轴竖向设置，所述第一铰轴呈管状，所述第一铰轴套于所述第一软管的外侧，所述喷嘴朝向所述第一铰轴的径向。使用时第二把手能相对壳体转动，即能调节喷嘴的喷射方向；开关阀门设于第二把手上，单手能完成灭火操作，使用简便。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二把手具有横向段和竖向段，所述第一铰轴设于所述竖向段的底部，所述横向段的一端与所述竖向段的顶部连接，所述横向段的另一端设有所述喷嘴。通过设置横向段，使用时可握持竖向段，横向段能防止第二把手从手中滑落，也可直接握持横向段把车载救生器提起。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例车载救生器的分解结构示意图；

图2是图1中的车载救生器的另一视角的示意图；

图3是本实用新型实施例车载救生器的结构主视图；

图4是图3中A区域的剖视放大示意图。

附图中：

100-壳体；110-中腔部；200-第二把手；210-横向段；211-喷嘴；220-竖向段；221-压把；230-第一铰轴；231-第一软管；300-水下呼吸器；310-咬嘴部；331-第一磁吸件；332-第二磁吸件；400-破窗器；410-第一把手；420-撞击件；431-第三磁吸件；432-第四磁吸件。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1至图4描述根据本实用新型实施例的车载救生器。

根据本实用新型实施例的车载救生器，包括壳体100，壳体100内设有左腔部、中腔部110和右腔部，以左腔部相对右腔部的方位为左方，左腔部、中腔部110和右腔部从左至右依次设置；左腔部的左端敞开，左腔部内设有水下呼吸器300，水下呼吸器300与左腔部可拆连接；右腔部的右端敞开，右腔部内设有破窗器400，破窗器400与右腔部可拆连接；中腔部110内设有灭火剂，壳体100的上侧设有喷嘴211和开关阀门，喷嘴211通过开关阀门与中腔部110连通。

例如，如图3所示，壳体100呈横向延伸的柱状，中腔部110占据壳体100内较大的空间，左腔部和右腔部分别位于中腔部110的左、右两端，左腔部和中腔部110、右腔部和中腔部110之间都，左腔部和右腔部占据壳体100内较小的空间，水下呼吸器300能插装到左腔部内，水下呼吸器300与左腔部可通过卡接、螺纹连接、插销连接或其他合适的方式实现可拆连接；破窗器400能插装到右腔部内，破窗器400与右腔部可通过卡接、螺纹连接、插销连接或其他合适的方式实现可拆连接；壳体100的上侧、位于中腔部110上方的位置设有第二把手200，喷嘴211和开关阀门可设于第二把手200上；灭火剂可为干粉灭火剂、泡沫灭火剂或二氧化碳灭火剂等。

遇到火情事故时，可拿起车载救生器、使喷嘴211对准起火处，打开开关阀门、使灭火剂喷嘴211喷向起火处，达到灭火的目的；遇到被困事故时，无需挥动体积较大的整个车载救生器，可取出体积较小的破窗器400，利用破窗器400破开车窗进行逃生，使用简便；遇到落水事故时，可取出水下呼吸器300，使用水下呼吸器300潜水逃生。

在本实用新型的一些实施例中，水下呼吸器300具有主体部和咬嘴部310，咬嘴部310设于主体部的右侧，主体部从左至右插装于左腔部内。主体部插装到左腔部内之后，由于咬嘴部310设于主体部的右侧，即咬嘴部310被封闭在左腔部内，咬嘴部310能保持清洁卫生，遇到落水事故时可直接取出使用；水下呼吸器300可为无需配备氧气瓶的鱼鳃式水下呼吸器300，鱼鳃式水下呼吸器300是现有的技术，在此对其结构不予赘述。

在本实用新型的一些实施例中，主体部与左腔部之间设有第一磁吸组件，第一磁吸组件包括第一磁吸件331和第二磁吸件332，第一磁吸件331与左腔部的内壁连接，第一磁吸件331套于主体部的外侧，第二磁吸件332与主体部连接，第二磁吸件332设于主体部与第一磁吸件331之间。参照图1，当左腔部的内壁为磁性材料时，左腔部的内壁与第一磁吸件331可为同一构件，当左腔部的内壁为非磁性材料时，第一磁吸件331可嵌设在左腔部的内壁上，第一磁吸件331呈环形；第二磁吸件332固定设置在主体部上，第二磁吸件332也呈环形、套设在主体部与第一磁吸件331之间，第一磁吸件331与第二磁吸件332间隙配合，当主体部插装到左腔部内时，第一磁吸件331与第二磁吸件332互相吸合，防止水下呼吸器300从左腔部脱落，需要取出水下呼吸器300时直接拔出即可，使用简便；第一磁吸件331可为普通的碳钢构件，第二磁吸件332可为磁铁。

在本实用新型的一些实施例中，破窗器400包括撞击件420和第一把手410，第一把手410设于撞击件420的右侧，破窗器400从右至左插装于右腔部内。破窗器400插装到右腔部内之后，由于第一把手410设于撞击件420的右侧，即第一把手410所在的位置是敞开的，遇到被困事故时可握持第一把手410把撞击件420从右腔部抽出，然后顺势把撞击件420往车窗处击打，期间无需放开第一把手410，操作快捷简便；撞击件420可为一个具有凸起或棱角的实心重物、与第一把手410固定连接，不使用时凸起或棱角设于右腔部内，防止意外划伤人员。

在本实用新型的一些实施例中，撞击件420与右腔部之间设有第二磁吸组件，第二磁吸组件包括第三磁吸件431和第四磁吸件432，第三磁吸件431与右腔部的内壁连接，第三磁吸件431套于撞击件420的外侧，第四磁吸件432与撞击件420连接，第四磁吸件432设于撞击件420与第三磁吸件431之间。参照图2，当右腔部的内壁为磁性材料时，右腔部的内壁与第三磁吸件431可为同一构件，当右腔部的内壁为非磁性材料时，第三磁吸件431可嵌设在右腔部的内壁上，第三磁吸件431呈环形；当撞击件420为磁性材料、例如碳钢时，第四磁吸件432与撞击件420可为同一构件，当撞击件420为非磁性材料时，第四磁吸件432可固定连接到撞击件420上，第三磁吸件431呈环形，第四磁吸件432也呈环形、套设在撞击件420与第三磁吸件431之间，第三磁吸件431与第四磁吸件432间隙配合，当撞击件420插装到右腔部内时，第三磁吸件431与第四磁吸件432互相吸合，防止破窗器400从右腔部脱落，需要取出破窗器400时直接拔出即可，使用简便；第三磁吸件431可为磁铁，第四磁吸件432可为碳钢构件。

在本实用新型的一些实施例中，壳体100的上侧设有第二把手200，喷嘴211和开关阀门均设于第二把手200上，开关阀门通过第一软管231与中腔部110连通；第二把手200与壳体100铰接、铰接处的铰轴称为第一铰轴230，第一铰轴230竖向设置，第一铰轴230呈管状，第一铰轴230套于第一软管231的外侧，喷嘴211朝向第一铰轴230的径向。参照图4，第二把手200内设有内腔，第一铰轴230的上端插入到内腔内，第一铰轴230的上端的外周设有凸沿，内腔的内壁相对凸沿处设有环状凹槽，凸沿设于环状凹槽内，使第二把手200能相对第一铰轴230转动的同时、第二把手200不会相对第一铰轴230上下移动，保持结构的稳定性，第一软管231从第一铰轴230内伸入到内腔内、然后连接至开关阀门；通过设置第二把手200与壳体100铰接、且喷嘴211朝向第一铰轴230的径向，使用时第二把手200能相对壳体100转动，即能调节喷嘴211的喷射方向，第一软管231的设置使第二把手200转动时开关阀门与中腔部110之间能保持密封连通；开关阀门设于第二把手200上，使用时可单手提起第二把手200并控制开关阀门，即单手能完成灭火操作，使用简便。

在本实用新型的一些实施例中，第二把手200具有横向段210和竖向段220，第一铰轴230设于竖向段220的底部，横向段210的一端与竖向段220的顶部连接，横向段210的另一端设有喷嘴211。内腔从竖向段220的底部向上延伸至竖向段220的顶部、然后横向延伸至喷嘴211处，开关阀门可设于竖向段220内，第一软管231从第一铰轴230处向上延伸至开关阀门的入口，开关阀门的出口与喷嘴211之间可设置连接管进行连接，可在第二把手200上设置按钮或压把221与开关阀门的阀杆联动，按压按钮或压把221即可打开开关阀门，按钮或压把221可设置在横向段210上、也可设置在竖向段220上；通过设置横向段210，使用时可握持竖向段220，横向段210能防止第二把手200从手中滑落，也可直接握持横向段210把车载救生器提起。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本实用新型并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (7)

1.一种车载救生器，其特征在于：包括壳体，所述壳体内设有左腔部、中腔部和右腔部，以所述左腔部相对所述右腔部的方位为左方，所述左腔部、所述中腔部和所述右腔部从左至右依次设置；所述左腔部的左端敞开，所述左腔部内设有水下呼吸器，所述水下呼吸器与所述左腔部可拆连接；所述右腔部的右端敞开，所述右腔部内设有破窗器，所述破窗器与所述右腔部可拆连接；所述中腔部内设有灭火剂，所述壳体的上侧设有喷嘴和开关阀门，所述喷嘴通过所述开关阀门与所述中腔部连通。

2.根据权利要求1所述的车载救生器，其特征在于：所述水下呼吸器具有主体部和咬嘴部，所述咬嘴部设于所述主体部的右侧，所述主体部从左至右插装于所述左腔部内。

3.根据权利要求2所述的车载救生器，其特征在于：所述主体部与所述左腔部之间设有第一磁吸组件，所述第一磁吸组件包括第一磁吸件和第二磁吸件，所述第一磁吸件与所述左腔部的内壁连接，所述第一磁吸件套于所述主体部的外侧，所述第二磁吸件与所述主体部连接，所述第二磁吸件设于所述主体部与所述第一磁吸件之间。

4.根据权利要求1所述的车载救生器，其特征在于：所述破窗器包括撞击件和第一把手，所述第一把手设于所述撞击件的右侧，所述破窗器从右至左插装于所述右腔部内。

5.根据权利要求4所述的车载救生器，其特征在于：所述撞击件与所述右腔部之间设有第二磁吸组件，所述第二磁吸组件包括第三磁吸件和第四磁吸件，所述第三磁吸件与所述右腔部的内壁连接，所述第三磁吸件套于所述撞击件的外侧，所述第四磁吸件与所述撞击件连接，所述第四磁吸件设于所述撞击件与所述第三磁吸件之间。

6.根据权利要求1所述的车载救生器，其特征在于：所述壳体的上侧设有第二把手，所述喷嘴和所述开关阀门均设于所述第二把手上，所述开关阀门通过第一软管与所述中腔部连通；所述第二把手与所述壳体铰接、铰接处的铰轴称为第一铰轴，所述第一铰轴竖向设置，所述第一铰轴呈管状，所述第一铰轴套于所述第一软管的外侧，所述喷嘴朝向所述第一铰轴的径向。

7.根据权利要求6所述的车载救生器，其特征在于：所述第二把手具有横向段和竖向段，所述第一铰轴设于所述竖向段的底部，所述横向段的一端与所述竖向段的顶部连接，所述横向段的另一端设有所述喷嘴。

Images