CN215244726U - 一种消防通道路障清理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种消防通道路障清理装置，包括，安装架；连接杆，所述安装架的一侧居中处固定焊接有连接杆；调节机构，所述调节机构包括伺服电机、螺纹套、转动杆、双向丝杆和固定筒，所述连接杆远离安装架的一端固定安装有固定筒，所述固定筒的一端内壁固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定套接有双向丝杆，所述双向丝杆远离伺服电机的一端与固定筒的另一端内壁转动连接，本实用新型有效的解决了由于车辆的不断增加，停车位置少于车辆的总数，导致大量的车辆在夜晚时将车辆停放在城市消防安全通道上，当发生紧急火灾救援情况时，车辆占用消防通道且不易挪动时，严重影响消防救援时间的问题。

Description

一种消防通道路障清理装置

技术领域

本实用新型涉及路障清理装置技术领域，具体为一种消防通道路障清理装置。

背景技术

消防车，又称为救火车，指主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途，消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具，现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备，消防车在移动时，由于交通管制设置有对应的城市安全消防通道，方便消防车辆的通行和安全保障。

但是，传统的在使用过程中存在一些弊端，比如：由于车辆的不断增加，停车位置少于车辆的总数，导致大量的车辆在夜晚时将车辆停放在城市消防安全通道上，当发生紧急火灾救援情况时，车辆占用消防通道且不易挪动时，严重影响消防救援时间，从而提出一种消防通道路障清理装置来解决这个问题。市面上没有适用的消防通道路障清理装置，该领域一直处于空白。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种消防通道路障清理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括，安装架；连接杆，所述安装架的一侧居中处固定焊接有连接杆；调节机构，所述调节机构包括伺服电机、螺纹套、转动杆、双向丝杆和固定筒，所述连接杆远离安装架的一端固定安装有固定筒，所述固定筒的一端内壁固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定套接有双向丝杆，所述双向丝杆远离伺服电机的一端与固定筒的另一端内壁转动连接，所述双向丝杆的表面并位于固定筒的内部两侧均螺纹套接有螺纹套，所述螺纹套的两侧均通过转动座转动连接有转动杆，所述转动杆远离螺纹套的一端贯穿固定筒的侧壁并延伸至固定筒的外部；上述设备体积小巧，具有一定收放功能，不占用过大存放空间，针对路障清除通过展开推动方式清除障碍。

安装板，所述转动杆延伸至固定筒外部的一端之间固定安装有安装板；加强板，所述安装板远离转动杆的一侧设置有加强板。提升受力部件的使用强度及寿命。加强板作为受力部件后期使用损坏后可直接更换。

其中，所述加强板远离转动杆的一侧边缘处均螺纹插接有固定螺杆，并且所述固定螺杆的一端与安装板螺纹连接。双层可拆卸结构方便后期维护。

其中，所述加强板的表面固定焊接有加强肋。提升清障过程中设备部件整体受力，防止局部受力损坏设备。

其中，所述连接杆的表面两端与固定筒和安装架之间均设置有加强筋。强化设备间连接强度，便于力矩快速传导。

其中，所述伺服电机与外部电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

利用安装架将该装置安装在消防车的前面，当需要使用时，可以插入车辆空隙之间，然后启动伺服电机，使得伺服电机带动双向丝杆转动，双向丝杆通过转动杆带动安装板向相互远离的方向移动，使得安装板将路障向相互远离的方向移动，使得阻挡在交通安全通道的路障移动至消防车前进方向的两侧，保障消防车正常的通行，节约排障的时间，结构简单，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型加强板的结构示意图。

图中：1、安装架；2、连接杆；3、调节机构；31、伺服电机；32、螺纹套；33、转动杆；34、双向丝杆；35、固定筒；4、安装板；5、加强板；6、固定螺杆；7、加强肋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：包括，安装架1；连接杆2，所述安装架1的一侧居中处固定焊接有连接杆2；调节机构3，所述调节机构3包括伺服电机31、螺纹套32、转动杆33、双向丝杆34和固定筒35，所述连接杆2远离安装架1的一端固定安装有固定筒35，所述固定筒35的一端内壁固定安装有伺服电机31，所述伺服电机31的输出轴固定套接有双向丝杆34，所述双向丝杆34远离伺服电机31的一端与固定筒35的另一端内壁转动连接，所述双向丝杆34的表面并位于固定筒35的内部两侧均螺纹套接有螺纹套32，所述螺纹套32的两侧均通过转动座转动连接有转动杆33，所述转动杆33远离螺纹套32的一端贯穿固定筒35的侧壁并延伸至固定筒35的外部；安装板4，所述转动杆33延伸至固定筒35外部的一端之间固定安装有安装板4；加强板5，所述安装板4远离转动杆33的一侧设置有加强板5。

其中，所述加强板5远离转动杆33的一侧边缘处均螺纹插接有固定螺杆6，并且所述固定螺杆6的一端与安装板4螺纹连接，便于将加强板5和安装板4便于拆卸，便于更换损坏的加强板5。

其中，所述加强板5的表面固定焊接有加强肋7，提高加强板5的强度。

其中，所述连接杆2的表面两端与固定筒35和安装架1之间均设置有加强筋，加强部件之间的连接强度。

其中，所述伺服电机31与外部电源电性连接。

工作原理：使用时，利用安装架1将该装置安装在消防车的前面，当需要使用时，可以将该装置插入车辆空隙之间，然后启动伺服电机31，使得伺服电机31带动双向丝杆34转动，双向丝杆34带动螺纹套32向相互靠近的方向移动，螺纹套32通过转动杆33带动安装板4向相互远离的方向移动，使得安装板4将路障向相互远离的方向移动，使得阻挡在交通安全通道的路障移动至消防车前进方向的两侧，保障消防车正常的通行，节约排障的时间，结构简单，便于使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种消防通道路障清理装置，其特征在于，包括：

安装架（1）、连接杆（2）和安装板（4），所述安装架（1）固定连接有连接杆（2）；

调节机构（3），所述调节机构（3）包括伺服电机（31）、螺纹套（32）、转动杆（33）、双向丝杆（34）和固定筒（35），所述连接杆（2）远离安装架（1）的一端固定连接有固定筒（35），所述固定筒（35）的一端固定连接有伺服电机（31），所述伺服电机（31）的输出轴套接有双向丝杆（34），所述双向丝杆（34）远离伺服电机（31）的一端与固定筒（35）的另一端转动连接，所述双向丝杆（34）的表面螺纹套接有螺纹套（32），螺纹套（32）位于固定筒（35）的内部两侧，所述螺纹套（32）的两侧均通过转动座转动连接有转动杆（33），所述转动杆（33）远离螺纹套（32）的一端贯穿固定筒（35）的侧壁并延伸至固定筒（35）的外部；所述转动杆（33）延伸至固定筒（35）外部的一端之间固定安装有安装板（4）。

2.根据权利要求1所述的一种消防通道路障清理装置，其特征在于：还包括加强板（5），所述安装板（4）远离转动杆（33）的一侧设置有加强板（5）。

3.根据权利要求2所述的一种消防通道路障清理装置，其特征在于：所述加强板（5）远离转动杆（33）的一侧边缘处均螺纹插接有固定螺杆（6），并且所述固定螺杆（6）的一端与安装板（4）螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的一种消防通道路障清理装置，其特征在于：所述加强板（5）的表面固定焊接有加强肋（7）。

5.根据权利要求1所述的一种消防通道路障清理装置，其特征在于：所述连接杆（2）的表面两端与固定筒（35）和安装架（1）之间均设置有加强筋。

6.根据权利要求1所述的一种消防通道路障清理装置，其特征在于：所述伺服电机（31）与外部电源电性连接。

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