CN215234628U - 一种新型混凝土运输车余料清洗回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型混凝土运输车余料清洗回收装置，包括箱体、暖风机、导料板、搅拌辊和滤网，箱体的一侧外表设置有储存箱，且储存箱与箱体之间为导通状态，并且储存箱的底端外表面开设有排料口，箱体的另一侧设置有导管，且导管的顶端外表面设置有进料口，箱体的底端外表面设置有减震底座，且减震底座的一端固定安装在箱体的底端外表面。该新型混凝土运输车余料清洗回收装置，设置有导料板和喷头，设置有多个倾斜状的导料板，通过阶段进行震动分离，使得混合效果更好通过导料板和喷头对混凝土进行长时间冲洗过滤，分离彻底，且收集快捷，使剩余的混凝土得以重复使用，导料板的面积较大，不易发生堵塞现象。

Description

一种新型混凝土运输车余料清洗回收装置

技术领域

本实用新型涉及混凝土处理设备技术领域，具体为一种新型混凝土运输车余料清洗回收装置。

背景技术

混凝土搅拌罐车在一天的工作完成后，罐内壁经常粘有大量已终凝的混凝土，工人们进入管内清理，并用清水冲洗罐内以及车身，混凝土一方价值几百块，这些清理下来的混凝土如果随着清理污水一起流走，不加以回收利用，太过浪费。

混凝土的回收利用主要是把沙、石子分别分离出来，现有的回收装置，回收效率低，现有的混凝土回收装置其结构复杂，使用时易堵塞，分离不彻底。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型混凝土运输车余料清洗回收装置，以解决上述背景技术中提出的现有的回收装置，回收效率低，现有的混凝土回收装置其结构复杂，使用时易堵塞，分离不彻底问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型混凝土运输车余料清洗回收装置，包括箱体、暖风机、导料板、搅拌辊和滤网，所述箱体的一侧外表设置有储存箱，且储存箱与箱体之间为导通状态，并且储存箱的底端外表面开设有排料口，所述箱体的另一侧设置有导管，且导管的顶端外表面设置有进料口，并且进料口的朝外的一侧设置为喇叭状，所述箱体的底端外表面设置有减震底座，且减震底座的一端固定安装在箱体的底端外表面，并且箱体的内部等间距设置有导料板，同时导料板设置为倾斜状。

优选的，所述箱体的底端内壁上安装有水泵，且箱体的底端侧壁上贯通设置有注水口，所述导管的一端贯穿箱体底端的侧壁外表面与水泵的出水口相连接，且导管的出水端设置在进料口的顶端，并且导管的出水端固定安装有喷头；

采用上述技术方案使得能够对水资源进行循环利用。

优选的，所述进料口的内部横向设置有搅拌辊，且搅拌辊的一端嵌入式安装在搅拌辊的侧壁上，并且搅拌辊与进料口的侧壁之间为转动连接，同时搅拌辊的另一端贯穿进料口的另一侧壁安装在箱体顶端内部预留的空腔中，并且该端的搅拌辊通过限位块固定在空腔的内部；

采用上述技术方案使得余料在进入时能够进行破碎，防止凝结的原料堵塞进料口。

优选的，所述箱体顶端外表面设置有电机，且电机的输出端垂直贯穿安装在箱体顶端内部预留的空腔中，并且电机的输出端与搅拌辊为垂直状，同时电机的输出端与搅拌辊之间通过锥齿轮连接，并且电机的输出端与搅拌辊之间为转动连接，同时锥齿轮之间为啮合连接；

采用上述技术方案使得搅拌辊在转动的时候更加稳定。

优选的，所述导料板靠近箱体的一侧设置有转轴，且导料板与箱体之间通过转轴转动连接，并且导料板的内部设置有滤网；

采用上述技术方案使得冲洗的水能够通过滤网进行冲洗，防止堵塞管道。

优选的，所述导料板与箱体的连接端上方设置有安装架，且安装架的一端通过螺栓固定安装在箱体的侧壁上，并且导料板与安装架之间设置有弹簧，同时弹簧的两端均嵌入式安装在导料板与安装架的内部，所述导料板的下端外表面设置有震动机，且震动机的一端通过固定架安装在箱体的侧壁上，并且震动机上端外表面与导料板的下端外表面相连接；

采用上述技术方案使得导料板在震动时更加稳定筛选时更加稳定，效率更高。

优选的，所述储存箱的顶端外表面安装有暖风机，且储存箱与箱体的贯通处等间距安装有出风口，并且出风口的进风端均与暖风机的出风端相连接；

采用上述技术方案使得余料在冲洗后能够进行烘干，便于收集。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型混凝土运输车余料清洗回收装置：

1.设置有导料板和喷头，设置有多个倾斜状的导料板，通过阶段进行震动分离，使得混合效果更好通过导料板和喷头对混凝土进行长时间冲洗过滤，分离彻底，且收集快捷，使剩余的混凝土得以重复使用，导料板的面积较大，不易发生堵塞现象；

2.设置有滤网，每块导料板的下方都设置有滤网，通过滤网能够对冲洗的污水进行过滤，在到达箱体底端进行储存，沉淀后的剩余净水还可以重复使用，节约能源，降低施工成本；

3.设置有弹簧和震动机，通过震动机对导料板进行震动，使得原料能够更加均匀平铺在导料板的表面，使得清洗筛选的效果更好，同时通过弹簧的拉升和收缩能够对导料板进行震动限位，同时通过暖风机对原料进行烘干，便于。

附图说明

图1为本实用新型整体正剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中B处放大结构示意图；

图4为本实用新型导料板俯视结构示意图。

图中：1、箱体；2、储存箱；3、排料口；4、暖风机；5、出风口；6、导料板；7、导管；8、喷头；9、进料口；10、搅拌辊；11、限位块；12、电机；13、锥齿轮；14、水泵；15、减震底座；16、安装架；17、弹簧；18、震动机；19、滤网；20、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型混凝土运输车余料清洗回收装置，包括箱体1、储存箱2、排料口3、暖风机4、出风口5、导料板6、导管7、喷头8、进料口9、搅拌辊10、限位块11、电机12、锥齿轮13、水泵14、减震底座15、安装架16、弹簧17、震动机18、滤网19和转轴20，箱体1的一侧外表设置有储存箱2，且储存箱2与箱体1之间为导通状态，并且储存箱2的底端外表面开设有排料口3，箱体1的另一侧设置有导管7，且导管7的顶端外表面设置有进料口9，并且进料口9的朝外的一侧设置为喇叭状，箱体1的底端外表面设置有减震底座15，且减震底座15的一端固定安装在箱体1的底端外表面，并且箱体1的内部等间距设置有导料板6，同时导料板6设置为倾斜状，首先将余料从进料口9进入，在通过搅拌辊10进行搅拌打碎，在通过导料板6的震动向下输送，输送的过程中冲洗的污水通过滤网19进行过滤，落入箱体1的底端进行沉淀，最后余料经过烘干后进行储存。

箱体1的底端内壁上安装有水泵14，且箱体1的底端侧壁上贯通设置有注水口，导管7的一端贯穿箱体1底端的侧壁外表面与水泵14的出水口相连接，且导管7的出水端设置在进料口9的顶端，并且导管7的出水端固定安装有喷头8；进料口9的内部横向设置有搅拌辊10，且搅拌辊10的一端嵌入式安装在搅拌辊10的侧壁上，并且搅拌辊10与进料口9的侧壁之间为转动连接，同时搅拌辊10的另一端贯穿进料口9的另一侧壁安装在箱体1顶端内部预留的空腔中，并且该端的搅拌辊10通过限位块11固定在空腔的内部；箱体1顶端外表面设置有电机12，且电机12的输出端垂直贯穿安装在箱体1顶端内部预留的空腔中，并且电机12的输出端与搅拌辊10为垂直状，同时电机12的输出端与搅拌辊10之间通过锥齿轮13连接，并且电机12的输出端与搅拌辊10之间为转动连接，同时锥齿轮13之间为啮合连接，余料进入后，首先启动电机12，使得电机12转动通过锥齿轮13带动搅拌辊10进行转动，对余料进行破碎，同时通过水泵14抽水，从喷头8喷出对余料进行冲洗，在进入到导料板6上。

导料板6靠近箱体1的一侧设置有转轴20，且导料板6与箱体1之间通过转轴20转动连接，并且导料板6的内部设置有滤网19；导料板6与箱体1的连接端上方设置有安装架16，且安装架16的一端通过螺栓固定安装在箱体1的侧壁上，并且导料板6与安装架16之间设置有弹簧17，同时弹簧17的两端均嵌入式安装在导料板6与安装架16的内部，导料板6的下端外表面设置有震动机18，且震动机18的一端通过固定架安装在箱体1的侧壁上，并且震动机18上端外表面与导料板6的下端外表面相连接；储存箱2的顶端外表面安装有暖风机4，且储存箱2与箱体1的贯通处等间距安装有出风口5，并且出风口5的进风端均与暖风机4的出风端相连接，在通过导料板6，启动震动机18震动，使得导料板6随之震动向下输送，输送的过程中冲洗的污水通过滤网19进行过滤，落入箱体1的底端进行沉淀，在进入储存箱2前，通过启动暖风机4在通过出风口5对余料进行烘干后在储存。

工作原理：在使用该新型混凝土运输车余料清洗回收装置时，首先如图1-4所示，首先对运输车进行冲洗，将余料从进料口9进入，在通过搅拌辊10进行搅拌打碎，在通过导料板6的震动向下输送，输送的过程中冲洗的污水通过滤网19进行过滤，落入箱体1的底端进行沉淀，同时底端设置有一层细滤筛，用来隔绝和过滤水中的细沙，使得水泵14在抽水的过程中不会抽取到细沙，造成堵塞，增加了整体的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新型混凝土运输车余料清洗回收装置，包括箱体(1)、暖风机(4)、导料板(6)、搅拌辊(10)和滤网(19)，其特征在于：所述箱体(1)的一侧外表设置有储存箱(2)，且储存箱(2)与箱体(1)之间为导通状态，并且储存箱(2)的底端外表面开设有排料口(3)，所述箱体(1)的另一侧设置有导管(7)，且导管(7)的顶端外表面设置有进料口(9)，并且进料口(9)的朝外的一侧设置为喇叭状，所述箱体(1)的底端外表面设置有减震底座(15)，且减震底座(15)的一端固定安装在箱体(1)的底端外表面，并且箱体(1)的内部等间距设置有导料板(6)，同时导料板(6)设置为倾斜状。

2.根据权利要求1所述的一种新型混凝土运输车余料清洗回收装置，其特征在于：所述箱体(1)的底端内壁上安装有水泵(14)，且箱体(1)的底端侧壁上贯通设置有注水口，所述导管(7)的一端贯穿箱体(1)底端的侧壁外表面与水泵(14)的出水口相连接，且导管(7)的出水端设置在进料口(9)的顶端，并且导管(7)的出水端固定安装有喷头(8)。

3.根据权利要求1所述的一种新型混凝土运输车余料清洗回收装置，其特征在于：所述进料口(9)的内部横向设置有搅拌辊(10)，且搅拌辊(10)的一端嵌入式安装在搅拌辊(10)的侧壁上，并且搅拌辊(10)与进料口(9)的侧壁之间为转动连接，同时搅拌辊(10)的另一端贯穿进料口(9)的另一侧壁安装在箱体(1)顶端内部预留的空腔中，并且该端的搅拌辊(10)通过限位块(11)固定在空腔的内部。

4.根据权利要求3所述的一种新型混凝土运输车余料清洗回收装置，其特征在于：所述箱体(1)顶端外表面设置有电机(12)，且电机(12)的输出端垂直贯穿安装在箱体(1)顶端内部预留的空腔中，并且电机(12)的输出端与搅拌辊(10)为垂直状，同时电机(12)的输出端与搅拌辊(10)之间通过锥齿轮(13)连接，并且电机(12)的输出端与搅拌辊(10)之间为转动连接，同时锥齿轮(13)之间为啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型混凝土运输车余料清洗回收装置，其特征在于：所述导料板(6)靠近箱体(1)的一侧设置有转轴(20)，且导料板(6)与箱体(1)之间通过转轴(20)转动连接，并且导料板(6)的内部设置有滤网(19)。

6.根据权利要求5所述的一种新型混凝土运输车余料清洗回收装置，其特征在于：所述导料板(6)与箱体(1)的连接端上方设置有安装架(16)，且安装架(16)的一端通过螺栓固定安装在箱体(1)的侧壁上，并且导料板(6)与安装架(16)之间设置有弹簧(17)，同时弹簧(17)的两端均嵌入式安装在导料板(6)与安装架(16)的内部，所述导料板(6)的下端外表面设置有震动机(18)，且震动机(18)的一端通过固定架安装在箱体(1)的侧壁上，并且震动机(18)上端外表面与导料板(6)的下端外表面相连接。

7.根据权利要求1所述的一种新型混凝土运输车余料清洗回收装置，其特征在于：所述储存箱(2)的顶端外表面安装有暖风机(4)，且储存箱(2)与箱体(1)的贯通处等间距安装有出风口(5)，并且出风口(5)的进风端均与暖风机(4)的出风端相连接。

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