CN215222194U - 车载用多链路应急通讯中继装置及车载用应急中继通讯系统 - Google Patents
车载用多链路应急通讯中继装置及车载用应急中继通讯系统 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种车载用多链路应急通讯中继装置及车载用应急中继通讯系统，涉及多链路应急通讯中继装置技术领域，所述应急通讯中继装置自上而下包括通讯总成、显示总成、电池及电源管理总成以及车载结合件，通讯总成信号连接有用户客户端和数据后台；所述电池及电源管理总成电连接运载工具的电源插口。本实用新型，通讯范围更大，组网能力更强；可共享每一个应急通讯中继装置的位置信息及用户客户端之间的通讯；用户客户端可向数据后台主动请求救援；可脱离运载工具使用，当该应急通讯中继装置电量不足时，可取出电池仓存放的备用电池替换，可根据需要，调整电源管理模块，延长电源管理模块的供电续航能力；救援人员可通过数据后台提供的情报，主动实施救援。
Description
技术领域
本实用新型涉及多链路应急通讯中继装置技术领域，尤其涉及一种车载用多链路应急通讯中继装置及车载用应急中继通讯系统。
背景技术
使用中的运载工具，当遇到地质灾害或洪水灾害，受灾地区断电断网是灾后的常态，保持通讯顺畅对于救援工作的开展尤其重要，因此，需要快速与受灾人员取得联系使求救人员获得救援帮助，以保障人民群众的生命安全。
现有运载工具救援通讯工具一般依赖于常规网络和卫星，通讯链路单一；尤其依赖于卫星通讯，通讯成本昂贵，普及困难；在通讯死角，比如隧道内，卫星信号和常信号不良，通讯无法保障。
实用新型内容
本实用新型提供一种车载用多链路应急通讯中继装置及车载用应急中继通讯系统。本实用新型，通讯范围更大，组网能力更强；可共享每一个应急通讯中继装置的位置信息及用户客户端之间的通讯；用户客户端可向数据后台主动请求救援；可脱离运载工具使用，当该应急通讯中继装置电量不足时，可取出电池仓存放的备用电池替换，可根据需要，调整电源管理模块，延长电源管理模块的供电续航能力；救援人员可通过数据后台提供的情报，主动实施救援。
本实用新型公开一种车载用多链路应急通讯中继装置，包括应急通讯中继装置本体，所述应急通讯中继装置自上而下包括通讯总成、显示总成、电池及电源管理总成以及车载结合件，所述电池及电源管理总成包括电池仓及电源管理模块；
所述通讯总成通过WIFI模块或蓝牙模块信号连接有用户客户端；所述通讯总成可通过通讯模块信号连接数据后台；
所述显示总成：电连接所述通讯总成，用于设备状态显示、通讯状态显示以及应急提示；
所述电池及电源管理总成：电连接所述通讯总成，用于为所述应急通讯中继装置提供电源；
所述电池仓：存放有备用电池，可根据需要，调整电源管理模块，延长电源管理模块的供电续航能力；
所述车载结合件：用于将所述应急通讯中继装置快捷装配于运载工具上；
所述电池及电源管理总成电连接运载工具的电源插口。
进一步的：所述通讯总成包括MCU中央处理器以及与所述MCU中央处理器双向连接的北斗/GPS定位模块、所述通讯模块、Sub1Ghz自组网射频模块、2.4Ghz自组网射频模块、cofdm自组网射频模块、所述WIFI模块以及所述蓝牙模块；所述北斗/GPS定位模块、通讯模块、Sub1Ghz自组网射频模块、2.4Ghz自组网射频模块以及cofdm自组网射频模块连接有天线。
优选的：所述通讯模块包括但不限于：RDSS短报文模块、LTE移动通讯模块；
所述通讯总成可通过所述LTE移动通讯模块信号连接所述数据后台；
所述通讯总成可通过所述RDSS短报文模块信号连接北斗短报文系统，所述北斗短报文系统与所述数据后台双向连接。
优选的：所述Sub1Ghz自组网射频模块设有两个以上，所述两个以上的Sub1Ghz自组网射频模块频点相同但互不干扰；所述2.4Ghz自组网射频模块设有两个以上，所述两个以上的2.4Ghz自组网射频模块频点相同但互不干扰。
进一步的：所述应急通讯中继装置具有两个以上，所述两个以上的应急通讯中继装置之间通过所述的2.4Ghz自组网射频模块组成以2.4Ghz自组网射频模块为通讯跳转的自组网；该以2.4Ghz自组网射频模块为通讯跳转的自组网可用于：向自组网内的每一个应急通讯中继装置的MCU中央处理器共享每一个应急通讯中继装置的位置信息及用户客户端与目标客户端之间的通讯。
进一步的：所述应急通讯中继装置具有两个以上，所述两个以上的应急通讯中继装置之间通过所述的Sub1Ghz自组网射频模块组成以Sub1Ghz自组网射频模块为通讯跳转的自组网；该以Sub1Ghz自组网射频模块为通讯跳转的自组网用于：向自组网内的每一个应急通讯中继装置的MCU中央处理器共享每一个应急通讯中继装置的位置信息及用户客户端与目标客户端之间的通讯。
进一步的：所述应急通讯中继装置具有两个以上，所述两个以上的应急通讯中继装置之间通过所述的WIFI模块组成以WIFI模块为通讯跳转的局域网；该以WIFI模块为通讯跳转的局域网用于：向自组网内的每一个应急通讯中继装置的MCU中央处理器共享每一个应急通讯中继装置的位置信息及用户客户端与目标客户端之间的通讯。
进一步的：所述应急通讯中继装置具有两个以上，所述两个以上的应急通讯中继装置之间通过各自的cofdm自组网射频模块和WIFI模块组成以cofdm自组网射频模块为通讯跳转的局域网，该局域网用于：应急通讯中继装置间大数据量的消息通过cofdm自组网射频模块为通讯跳转的局域网进行传输。
本实用新型还公开一种车载用应急中继通讯系统，包括所述的车载用多链路应急通讯中继装置、用户客户端及数据后台，所述应急通讯中继装置通过WIFI模块或蓝牙模块信号连接所述用户客户端，所述应急通讯中继装置通过所述通讯模块信号连接数据后台。
有益效果
1. 本应急通讯中继装置，设置两个以上的Sub1Ghz自组网射频模块和两个以上的2.4Ghz自组网射频模块使本应急通讯中继装置寻找目标应急通讯中继装置的通讯范围更大，组网能力更强；
2. 本应急通讯中继装置采用多种自组网组网方式，向自组网内的每一个应急通讯中继装置的MCU中央处理器共享每一个应急通讯中继装置的位置信息及用户客户端与目标客户端之间的通讯；
３.同一子网内多个应急通讯中继装置之间应急提示内容可以共享；
４.用户客户端之间可以实现相互通讯，收发信息，并在显示总成上显示；
５.用户客户端可向数据后台主动请求救援；
6.应急通讯中继装置可脱离运载工具使用，当该应急通讯中继装置电量不足时，可取出电池仓存放的备用电池替换，可根据需要，调整电源管理模块，延长电源管理模块的供电续航能力；
7.救援人员可通过数据后台提供的情报，主动实施救援。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型实施例所述车载用多链路应急通讯中继装置结构示意图；
图2是本实用新型实施例所述通讯总成结构示意图；
图3是本实用新型实施例所述车载用应急中继通讯系统示意图。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
如图1示出本一种车载用多链路应急通讯中继装置，包括应急通讯中继装置本体，所述应急通讯中继装置自上而下包括通讯总成、显示总成、电池及电源管理总成以及车载结合件，所述电池及电源管理总成包括电池仓及电源管理模块；
所述通讯总成通过WIFI模块或蓝牙模块信号连接有用户客户端；所述通讯总成可通过通讯模块信号连接数据后台；
所述显示总成：电连接所述通讯总成，用于设备状态显示、通讯状态显示以及应急提示；
所述电池及电源管理总成：电连接所述通讯总成，用于为所述应急通讯中继装置提供电源；
所述电池仓：存放有备用电池，可根据需要，调整电源管理模块，延长电源管理模块的供电续航能力；
所述车载结合件：用于将所述应急通讯中继装置快捷装配于运载工具上；
所述电池及电源管理总成电连接运载工具的电源插口。
如图2示出所述通讯总成：包括MCU中央处理器以及与所述MCU中央处理器双向连接的北斗/GPS定位模块、所述通讯模块、Sub1Ghz自组网射频模块、2.4Ghz自组网射频模块、cofdm自组网射频模块、所述WIFI模块以及所述蓝牙模块；所述北斗/GPS定位模块、通讯模块、Sub1Ghz自组网射频模块、2.4Ghz自组网射频模块以及cofdm自组网射频模块连接有天线。
如图2-3所示：所述通讯模块包括但不限于：RDSS短报文模块、LTE移动通讯模块；
所述通讯总成可通过所述LTE移动通讯模块信号连接所述数据后台；
当LTE移动通讯模块信号良好时，所述通讯总成通过LTE移动通讯模块获取位置信息；
当LTE移动通讯模块信号缺失或微弱时，北斗/GPS定位模块信号良好时，所述通讯总成通过北斗/GPS定位模块获取位置信息；
所述通讯总成可通过所述RDSS短报文模块信号连接北斗短报文系统，所述北斗短报文系统与所述数据后台双向连接。
如图2所示：所述Sub1Ghz自组网射频模块设有两个以上，所述两个以上的Sub1Ghz自组网射频模块通过配置不同的带宽，跳频参数，扩频因子，编码率使频点相同但互不干扰；
所述2.4Ghz自组网射频模块设有两个以上，所述两个以上的2.4Ghz自组网射频模块通过配置不同的带宽，跳频参数，扩频因子，编码率使频点相同但互不干扰；设置两个以上的Sub1Ghz自组网射频模块和两个以上的2.4Ghz自组网射频模块使本应急通讯中继装置寻找目标应急通讯中继装置的通讯范围更大，组网能力更强。
如图2示出以2.4Ghz自组网射频模块为通讯跳转的自组网：所述应急通讯中继装置具有两个以上，所述两个以上的应急通讯中继装置之间通过所述的2.4Ghz自组网射频模块组成以2.4Ghz自组网射频模块为通讯跳转的自组网；该以2.4Ghz自组网射频模块为通讯跳转的自组网可用于：向自组网内的每一个应急通讯中继装置的MCU中央处理器共享每一个应急通讯中继装置的位置信息及用户客户端与目标客户端之间的通讯。
如图2示出以Sub1Ghz自组网射频模块为通讯跳转的自组网：所述应急通讯中继装置具有两个以上，所述两个以上的应急通讯中继装置之间通过所述的Sub1Ghz自组网射频模块组成以Sub1Ghz自组网射频模块为通讯跳转的自组网；该以Sub1Ghz自组网射频模块为通讯跳转的自组网用于：向自组网内的每一个应急通讯中继装置的MCU中央处理器共享每一个应急通讯中继装置的位置信息及用户客户端与目标客户端之间的通讯。
如图2示出以WIFI模块为通讯跳转的局域网：所述应急通讯中继装置具有两个以上，所述两个以上的应急通讯中继装置之间通过所述的WIFI模块组成以WIFI模块为通讯跳转的局域网；该以WIFI模块为通讯跳转的局域网用于：向自组网内的每一个应急通讯中继装置的MCU中央处理器共享每一个应急通讯中继装置的位置信息及用户客户端与目标客户端之间的通讯。
如图2示出大数据量的消息通过cofdm自组网射频模块为通讯跳转的局域网：所述应急通讯中继装置具有两个以上，所述两个以上的应急通讯中继装置之间通过各自的cofdm自组网射频模块和WIFI模块组成以cofdm自组网射频模块为通讯跳转的局域网，该局域网用于：应急通讯中继装置间大数据量的消息通过cofdm自组网射频模块为通讯跳转的局域网进行传输。
如图1-3示出一种车载用应急中继通讯系统，包括所述的车载用多链路应急通讯中继装置、用户客户端及数据后台，所述应急通讯中继装置通过WIFI模块或蓝牙模块信号连接所述用户客户端，所述应急通讯中继装置通过所述通讯模块信号连接数据后台。
同一子网内多个应急通讯中继装置之间应急提示内容共享例：如图1-3所示，某地区发生强降雨灾害，强降雨导致受灾区域停电，通讯基站供电系统不稳定，常规通讯信号微弱或无法覆盖，运载工具因道路积水而熄火无法行进，驾驶员请求救援：
用户客户端之间的求救通讯：同一区域运载工具皆配备有所述车载用多链路应急通讯中继装置，多个应急通讯中继装置在互联互通的同一子网内，驾驶员通过手机操作用户客户端，发出救援信息，信息包括本设备ID，其它设备ID，报序号、位置信息、信息内容以及消息优先级等关键信息；
信息通过应急通讯中继装置的蓝牙模块或WIFI模块发送至MCU中央处理器，MCU中央处理器通过2.4Ghz自组网射频模块、Sub1Ghz自组网射频模块、cofdm自组网射频模块把消息向以2.4Ghz自组网射频模块为通讯跳转的、以Sub1Ghz自组网射频模块为通讯跳转的、以cofdm自组网射频模块为通讯跳转的自组网传输；
由于客观环境、各链路抗干扰、穿透能力及网络速率的限制，其它急通讯中继装置会先后接收到1~3条报序号相同的报文， 其它急通讯中继装置的MCU中央处理器会将其进行过滤，回复发送该设备ID的回执，并通过蓝牙模块或WIFI模块推送至用户客户端；
自组网内的每一个应急通讯中继装置的MCU中央处理器通过各自的北斗/GPS定位模块获取位置信息，并将所有位置信息共享到每一个应急通讯中继装置；
自组网内的每一个用户客户端可以实现相互通讯，收发信息，并在显示总成上显示。
用户客户端向数据后台主动请求救援：
在上述每个用户客户端之间可以实现互联互通的基础上，用户客户端的数据报文通过以下机制向数据后台传输：
当LTE移动通讯链路信号良好时，数据报文经该应急通讯中继装置的LTE移动通讯模块发送至数据后台；
当LTE移动通讯链路信号差，而RDSS短报文链路信号良好时，数据报文从北斗短报文系统跳转至数据后台；
当本机应急通讯中继装置LTE移动通讯链路和RDSS短报文链路皆差时，本机应急通讯中继装置通过自组网内其它应急通讯中继装置LTE移动通讯链路或RDSS短报文链路良好的其中一个急通讯中继装置跳转该数据报文；
数据后台根据该应急通讯中继装置的数据报文，编辑成提示内容，原路返回提示内容及报文回执，并在显示总成上显示该提示内容，该提示内容包括信息回复内容、逃跑路线、救援进度、进援人员与求救人员的实时距离等。
应急通讯中继装置脱离运载工具使用：
正常使用时，急通讯中继装置的电池及电源管理总成电连接运载工具的电源插口为其充电续航，当人车处于危险环境时，驾驶员可取出该应急通讯中继装置，脱离运载工具使用该应急通讯中继装置，通过手机用户客户端与该应急通讯中继装置信息交互，当该应急通讯中继装置电量不足时，可取出电池仓存放的备用电池替换，可根据需要，调整电源管理模块，延长电源管理模块的供电续航能力。
救援人员通过数据后台提供的情报，主动实施救援：
如用户客户端之间的求救通讯实施例所述自组网内的每一个应急通讯中继装置的MCU中央处理器通过各自的北斗/GPS定位模块获取位置信息，并将所有位置信息共享到每一个应急通讯中继装置；也就是说数据后台从其中一台应急通讯中继装置，获取该应急通讯中继装置的MCU中央处理器中自组网内的每一台应急通讯中继装置的位置信息，每个应急通讯中继装置到数据后台的链路信息；
救援人员编辑成提示内容延该链路返回提示内容及报文回执，并在急通讯中继装置显示总成上显示该提示内容，该提示内容包括信息回复内容、逃跑路线、救援进度、进援人员与求救人员的实时距离等；
救援人员根据数据后台提供的综合情报，组织有效救援。
Claims (9)
1.一种车载用多链路应急通讯中继装置，包括应急通讯中继装置本体，其特征在于：所述应急通讯中继装置自上而下包括通讯总成、显示总成、电池及电源管理总成以及车载结合件，所述电池及电源管理总成包括电池仓及电源管理模块；
所述通讯总成通过WIFI模块或蓝牙模块信号连接有用户客户端；所述通讯总成可通过通讯模块信号连接数据后台；
所述显示总成：电连接所述通讯总成，用于设备状态显示、通讯状态显示以及应急提示；
所述电池及电源管理总成：电连接所述通讯总成，用于为所述应急通讯中继装置提供电源；
所述电池仓：存放有备用电池，可根据需要，调整电源管理模块，延长电源管理模块的供电续航能力；
所述车载结合件：用于将所述应急通讯中继装置快捷装配于运载工具上；
所述电池及电源管理总成电连接运载工具的电源插口。
2.如权利要求1所述的车载用多链路应急通讯中继装置，其特征在于：所述通讯总成包括MCU中央处理器以及与所述MCU中央处理器双向连接的北斗/GPS定位模块、所述通讯模块、Sub1Ghz自组网射频模块、2.4Ghz自组网射频模块、cofdm自组网射频模块、所述WIFI模块以及所述蓝牙模块；所述北斗/GPS定位模块、通讯模块、Sub1Ghz自组网射频模块、2.4Ghz自组网射频模块以及cofdm自组网射频模块连接有天线。
3.如权利要求2所述的车载用多链路应急通讯中继装置，其特征在于：所述通讯模块包括但不限于：RDSS短报文模块、LTE移动通讯模块；
所述通讯总成可通过所述LTE移动通讯模块信号连接所述数据后台；
所述通讯总成可通过所述RDSS短报文模块信号连接北斗短报文系统，所述北斗短报文系统与所述数据后台双向连接。
4.如权利要求2所述的车载用多链路应急通讯中继装置，其特征在于：所述Sub1Ghz自组网射频模块设有两个以上，所述两个以上的Sub1Ghz自组网射频模块频点相同但互不干扰；所述2.4Ghz自组网射频模块设有两个以上，所述两个以上的2.4Ghz自组网射频模块频点相同但互不干扰。
5.如权利要求4所述的车载用多链路应急通讯中继装置，其特征在于：所述应急通讯中继装置具有两个以上，所述两个以上的应急通讯中继装置之间通过所述的2.4Ghz自组网射频模块组成以2.4Ghz自组网射频模块为通讯跳转的自组网；该以2.4Ghz自组网射频模块为通讯跳转的自组网可用于：向自组网内的每一个应急通讯中继装置的MCU中央处理器共享每一个应急通讯中继装置的位置信息及用户客户端与目标客户端之间的通讯。
6.如权利要求4所述的车载用多链路应急通讯中继装置，其特征在于：所述应急通讯中继装置具有两个以上，所述两个以上的应急通讯中继装置之间通过所述的Sub1Ghz自组网射频模块组成以Sub1Ghz自组网射频模块为通讯跳转的自组网；该以Sub1Ghz自组网射频模块为通讯跳转的自组网用于：向自组网内的每一个应急通讯中继装置的MCU中央处理器共享每一个应急通讯中继装置的位置信息及用户客户端与目标客户端之间的通讯。
7.如权利要求4所述的车载用多链路应急通讯中继装置，其特征在于：所述应急通讯中继装置具有两个以上，所述两个以上的应急通讯中继装置之间通过所述的WIFI模块组成以WIFI模块为通讯跳转的局域网；该以WIFI模块为通讯跳转的局域网用于：向自组网内的每一个应急通讯中继装置的MCU中央处理器共享每一个应急通讯中继装置的位置信息及用户客户端与目标客户端之间的通讯。
8.如权利要求4所述的车载用多链路应急通讯中继装置，其特征在于：所述应急通讯中继装置具有两个以上，所述两个以上的应急通讯中继装置之间通过各自的cofdm自组网射频模块和WIFI模块组成以cofdm自组网射频模块为通讯跳转的局域网，该局域网用于：应急通讯中继装置间大数据量的消息通过cofdm自组网射频模块为通讯跳转的局域网进行传输。
9.一种车载用应急中继通讯系统，其特征在于：包括如权利要求1-8任意一项所述的车载用多链路应急通讯中继装置、用户客户端及数据后台，所述应急通讯中继装置通过WIFI模块或蓝牙模块信号连接所述用户客户端，所述应急通讯中继装置通过所述通讯模块信号连接数据后台。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121846001.XU CN215222194U (zh) | 2021-08-09 | 2021-08-09 | 车载用多链路应急通讯中继装置及车载用应急中继通讯系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|
| CN215222194U true CN215222194U (zh) | 2021-12-17 |
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Family Applications (1)
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2021
- 2021-08-09 CN CN202121846001.XU patent/CN215222194U/zh active Active
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