CN215221033U - 一种道路防雷接地装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种道路防雷接地装置，包括马路；所述马路内部开设有凹坑，且凹坑底部为土壤；所述盖板顶部通过合页固定设置在马路顶部边缘；所述马路内部凹坑内固定设置有移动轨，且移动轨内部为中空结构，移动轨外部为框状；所述马路底部固定设置有固定架，且固定架底部固定设置在土壤内；所述固定架固定设置有定位板，且定位板顶部固定设置有支撑杆；避雷针和操作台的设置，为道路防雷接地装置提供了加大避雷效果的作用；通过避雷针与操作台的配合，使道路防雷接地装置能够加大避雷针表面积，增大接触面，防止雷电没接触到避雷针，造成损坏道路和造成漏电，威胁人身安全，起到保护作用。

Description

一种道路防雷接地装置

技术领域

本实用新型属于防雷接地装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种道路防雷接地装置。

背景技术

防雷电装置应用广泛，但是在应用领用不同，装置改动不同；针对道路防雷装置，需要将防雷装置直接接触地面导电性良好，防止漏电造成不必要的损伤；道路防雷装置易损坏，不便于维修保养。

基于上述，目前道路防雷接地装置固定在地面上，不便于维修检测，容易丢失，造成经济损失；防雷接地装置在收缩过程中需要投入大量人力，在雷雨天将装置盖打开，浪费时间还威胁人身安全。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种道路防雷接地装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种道路防雷接地装置，以解决上述背景技术中提出的目前道路防雷接地装置固定在地面上，不便于维修检测，容易丢失，造成经济损失；防雷接地装置在收缩过程中需要投入大量人力，在雷雨天将装置盖打开，浪费时间还威胁人身安全的问题。

本实用新型一种道路防雷接地装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种道路防雷接地装置，包括马路；所述马路内部开设有凹坑，且凹坑底部为土壤；盖板顶部通过合页固定设置在马路顶部边缘；所述马路内部凹坑内固定设置有移动轨，且移动轨内部为中空结构，移动轨外部为框状；所述马路底部固定设置有固定架，且固定架底部固定设置在土壤内；所述固定架固定设置有定位板，且定位板顶部固定设置有支撑杆。

进一步的，所述移动轨固定设置在马路内部凹槽内，且移动轨内部滑动设置有滑块；滑块外部形状为方形，且滑块两侧开设有通孔；通孔内部固定设置有固定杆，且固定杆数量设置为两组。

进一步的，所述固定杆一端固定设置有支耳，且支耳数量设置为两组；支耳顶部转动设置有支撑杆，且支撑杆另一端转动设置有支耳，支耳顶部固定设置在盖板顶部；固定杆端部滑动设置有导轨，且导轨外部形状为腰型，导轨数量设置为两组。

进一步的，所述固定架外部形状为十字状，且固定架是由金属铜构成；固定架顶部固定设置有支撑板，且支撑板顶部固定设置有定位板；定位板外部形状为长方体薄片，且定位板数量设置为两组；定位板表面开设有通孔，且通孔数量设置有四组。

进一步的，所述伸缩杆内部为中空结构，且伸缩杆内部设置有导线；伸缩杆顶部中间固定设置有挡板，且挡板与滑块构成联动结构；伸缩杆内部导线顶部固定设置有操作台，且操作台外部为圆盘状，操作台是由铜质材料构成；操作台顶部固定设置有避雷针，且避雷针数量设置为七组。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

滑块和挡板的设置，为道路防雷接地装置提供了联动滑动能力；通过滑块与挡板的配合，使道路防雷接地装置能够在伸缩杆伸缩过程中，带动挡板上下移动，在挡板移动的时候推动滑块滑动，从而保证将盖板顶起，减少人体接触造成漏电发生意外。

伸缩杆和操作台的设置，为道路防雷接地装置提供了升降能力；通过伸缩杆与操作台的配合，使道路防雷接地装置能够将避雷装置升降收缩起到保护作用，防止丢失，因为铜质材料导电性强，价格贵，所以在晴天或者不是雷雨天时，将避雷装置收进凹槽内，防止丢失和损坏，造成加大工人劳动量，造成经济损失。

避雷针和操作台的设置，为道路防雷接地装置提供了加大避雷效果的作用；通过避雷针与操作台的配合，使道路防雷接地装置能够加大避雷针表面积，增大接触面，防止雷电没接触到避雷针，造成损坏道路和造成漏电，威胁人身安全，起到保护作用。

附图说明

图1是本实用新型的内部结构示意图。

图2是本实用新型的总体结构示意图。

图3是本实用新型的形变后结构示意图。

图4是本实用新型的内部仰视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、马路；101、盖板；102、合页；2、移动轨；201、滑块；202、固定杆；203、支撑杆；204、导轨；3、固定架；301、支撑板；302、定位板；4、伸缩杆；401、挡板；402、操作台；403、避雷针。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本实用新型提供一种道路防雷接地装置，包括马路1；马路1内部开设有凹坑，且凹坑底部为土壤；盖板101顶部通过合页102固定设置在马路1顶部边缘；马路1内部凹坑内固定设置有移动轨2，且移动轨2内部为中空结构，移动轨2外部为框状；马路1底部固定设置有固定架3，且固定架3底部固定设置在土壤内；固定架3固定设置有定位板302，且定位板302顶部固定设置有伸缩杆 4；其中，移动轨2固定设置在马路1内部凹槽内，且移动轨2内部滑动设置有滑块201；滑块201外部形状为方形，且滑块201两侧开设有通孔；通孔内部固定设置有固定杆202，且固定杆202数量设置为两组；其中，固定杆202一端固定设置有支耳，且支耳数量设置为两组；支耳顶部转动设置有支撑杆203，且支撑杆203另一端转动设置有支耳，支耳顶部固定设置在盖板101顶部；固定杆 202端部滑动设置有导轨204，且导轨204外部形状为腰型，导轨204数量设置为两组。

其中，固定架3外部形状为十字状，且固定架3是由金属铜构成；固定架3 顶部固定设置有支撑板301，且支撑板301顶部固定设置有定位板302；定位板 302外部形状为长方体薄片，且定位板302数量设置为两组；定位板302表面开设有通孔，且通孔数量设置有四组。

其中，伸缩杆4内部为中空结构，且伸缩杆4内部设置有导线；伸缩杆4 顶部中间固定设置有挡板401，且挡板401与滑块201构成联动结构；伸缩杆4 内部导线顶部固定设置有操作台402，且操作台402外部为圆盘状，操作台402 是由铜质材料构成；操作台402顶部固定设置有避雷针403，且避雷针403数量设置为七组。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，在安装过程中，将路面开一凹槽，且凹槽底部必须为土壤，防止导电量小，容易将电量保留在路面上，威胁人体安全；安装时，将固定架3 埋到土壤内固定住，保证导电通畅；在固定架3顶部固定设置有定位板302，定位板302两组之间通过螺栓固定；当雷雨天时将伸缩杆4升起，在升起过程中，挡板401向上移动带动滑块201上升，滑块201上升的同时固定杆202带动支撑杆203向上移动，将支撑杆203顶部盖板101顶起，便于避雷针403升起，不会损坏避雷针403，造成接触不好，影响导电效果；固定杆202滑动在导轨 204内，防止固定杆202脱轨加大工人劳动量，防止漏电影响人体安全；在收起时，伸缩杆4下降，将防雷装置收缩，滑块201底部没有支撑点自动下落，将盖板101关闭，为防雷装置起到保护作用。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (5)

1.一种道路防雷接地装置，其特征在于，包括：马路(1)；所述马路(1)内部开设有凹坑，且凹坑底部为土壤；盖板(101)顶部通过合页(102)固定设置在马路(1)顶部边缘；所述马路(1)内部凹坑内固定设置有移动轨(2)，且移动轨(2)内部为中空结构，移动轨(2)外部为框状；所述马路(1)底部固定设置有固定架(3)，且固定架(3)底部固定设置在土壤内；所述固定架(3)固定设置有定位板(302)，且定位板(302)顶部固定设置有伸缩杆(4)。

2.如权利要求1所述一种道路防雷接地装置，其特征在于：所述移动轨(2)固定设置在马路(1)内部凹槽内，且移动轨(2)内部滑动设置有滑块(201)；滑块(201)外部形状为方形，且滑块(201)两侧开设有通孔；通孔内部固定设置有固定杆(202)，且固定杆(202)数量设置为两组。

3.如权利要求2所述一种道路防雷接地装置，其特征在于：所述固定杆(202)一端固定设置有支耳，且支耳数量设置为两组；支耳顶部转动设置有支撑杆(203)，且支撑杆(203)另一端转动设置有支耳，支耳顶部固定设置在盖板(101)顶部；固定杆(202)端部滑动设置有导轨(204)，且导轨(204)外部形状为腰型，导轨(204)数量设置为两组。

4.如权利要求1所述一种道路防雷接地装置，其特征在于：所述固定架(3)外部形状为十字状，且固定架(3)是由金属铜构成；固定架(3)顶部固定设置有支撑板(301)，且支撑板(301)顶部固定设置有定位板(302)；定位板(302)外部形状为长方体薄片，且定位板(302)数量设置为两组；定位板(302)表面开设有通孔，且通孔数量设置有四组。

5.如权利要求1所述一种道路防雷接地装置，其特征在于：所述伸缩杆(4)内部为中空结构，且伸缩杆(4)内部设置有导线；伸缩杆(4)顶部中间固定设置有挡板(401)，且挡板(401)与滑块(201)构成联动结构；伸缩杆(4)内部导线顶部固定设置有操作台(402)，且操作台(402)外部为圆盘状，操作台(402)是由铜质材料构成；操作台(402)顶部固定设置有避雷针(403)，且避雷针(403)数量设置为七组。

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