CN215214149U - 一种汽轮机轴封冷却器的负压排气装置 - Google Patents

Abstract

一种汽轮机轴封冷却器的负压排气装置，属于汽轮机轴封汽冷却设备技术领域，用于提高汽轮机轴封冷却器的冷却效率。其技术方案是：排汽管道由中压蒸汽入口、喷嘴、扩压管组成，喷嘴的前端连接中压蒸汽入口，喷嘴的后端连接扩压管，喷嘴的侧壁有垂直于喷嘴长度方向的连通管，喷嘴的连通管与冷却器本体侧壁上部的排汽口相连接，喷嘴的进气口与中压蒸汽入口相连接，喷嘴的喷口与扩压管相连接，扩压管为锥形管，扩压管与喷嘴连接端的直径小于扩压管的末端直径。本实用新型结构简单、运行安全可靠，提高了蒸汽转化为凝结水的效率，实现了能源的二次循环利用，降低了能源消耗，适合于汽轮机轴端排汽的回收与再次利用。

Description

一种汽轮机轴封冷却器的负压排气装置

技术领域

本实用新型涉及一种由中压蒸汽流提供动力实现负压状况下冷凝回收的汽轮机轴封冷却器的排气装置，属于汽轮机轴封汽冷却设备技术领域。

背景技术

在现有技术中，汽轮机轴封汽均采用轴封冷却器进行冷却，将高低压端做功后的轴封汽抽出，气体进入轴封冷却器多孔管束内进行降压，并在工业水的冷却下进行降温冷凝，由汽态蒸汽转化为液态水，并将冷凝后的疏水进行统一回收利用。但在使用中发现，一些轴封冷却器由于热冷交换效果不好，使未凝结的中压蒸汽聚集在冷却器内，凝结水量增多堵塞排水口，造成循环冷却排水不畅，产生的疏水排不出去，影响了设备的正常运行，也降低了能源转化效率，十分有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽轮机轴封冷却器的负压排气装置，这种排气装置具有负压排气作用，能够在进行蒸汽冷却排气的同时满足轴封汽压力要求，提高能量二次转换利用效率，减少蒸汽的使用量，降低设备运行费用，保证设备和设施的正常稳定运行。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种汽轮机轴封冷却器的负压排气装置，它是安装在冷却器外侧的排气管道，排气管道由中压蒸汽入口、喷嘴、扩压管组成，喷嘴的前端连接中压蒸汽入口，喷嘴的后端连接扩压管，喷嘴的侧壁有垂直于喷嘴长度方向的连通管，喷嘴的连通管与冷却器本体侧壁上部的排汽口相连接，喷嘴的进气口与中压蒸汽入口相连接，喷嘴的喷口与扩压管相连接，扩压管为锥形管，扩压管与喷嘴连接端的直径小于扩压管的末端直径。

上述汽轮机轴封冷却器的负压排气装置，所述冷却器本体侧壁上部的排气口外部固定有安装法兰，安装法兰与排汽管道的喷嘴连通管相连接，喷嘴的进气口与中压蒸汽入口相连接，喷嘴的喷口通过连接法兰和扩压管相连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的排汽管道由中压蒸汽入口、喷嘴、扩压管组成，中压蒸汽的气流通过排汽管道，对冷却器本体内形成微负压，使轴封汽蒸汽被源源不断地被抽入到轴封冷却器内，对轴封汽进行降温凝结，加快了汽态蒸汽转化为液态水冷却速度，冷凝效果显著增强，提高了将疏水进行统一回收利用的效率。

本实用新型结构设计简单、运行安全可靠，大大地降低了生产运行成本，提高了蒸汽转化为凝结水的效率，实现了能源的二次循环利用，降低了能源消耗，适合于汽轮机轴端排汽的回收与再次利用，在冶金热能行业具有广阔的应用推广前景。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的侧视图。

图中标记如下：冷却器本体1、轴封汽入口2、排汽管道3、中压蒸汽入口4、喷嘴5、扩压管6、连通管7、分层隔板8、多孔管束9、疏水排水管10、冷却水进水口11、冷却水出水口12、压力表13、安装法兰14、连接法兰15、支架16。

具体实施方式

本实用新型是安装在冷却器外侧的排气管道3，排气管道3由中压蒸汽入口4、喷嘴5、扩压管6组成。

图中显示，冷却器本体1由冷轧钢板制作，作为冷、热源工质交换的载体。冷却器本体1的上部设置有两个端口，一个为轴封汽入口2，位于冷却器本体1的顶部，将轴封汽输送至冷却器本体1对其进行降温冷凝；另一个为未凝结气体的排汽口，排气口位于冷却器本体1侧壁的上部，排气口连接排气管道3，将未凝结的蒸汽排入大气。分层隔板8水平固定在冷却器本体1中部，分层隔板8由冷轧钢板焊制，将冷却水进水、出水分隔着开来。多孔管束9平行放置于分层隔板8的上下两层，多孔管束9为黄铜管嵌入打孔后的钢板，作用是蒸汽在铜管外壁流动，工业水在铜管内壁流动，使冷、热工质完成能源交换。支架16位于冷却器本体1的下部，对冷却器本体1进行支撑。

图中显示，冷却器本体1的侧壁分为上下两层，下层为轴封汽的冷却水进水口11，用于将冷却水进水引入密封容器1内。上层为轴封汽的冷却水出水口12，用于将吸收热量后的冷却水排出。冷却器本体1的侧壁顶部设置有压力表13，观测密封容器1内压力。冷却器本体1的下部有设置U型疏水排水管10，将凝结水输送至集水池进行回收利用，并通过U型管道杜绝蒸汽回流。

图中显示，冷却器本体1侧壁上部的排气口连接的排气管道3由中压蒸汽入口4、喷嘴5、扩压管6组成。喷嘴5的前端连接中压蒸汽入口4，喷嘴5的后端连接扩压管6，喷嘴5的侧壁有垂直于喷嘴长度方向的连通管7，喷嘴5的连通管7与冷却器本体1侧壁上部的排汽口相连接。喷嘴5的作用是排出冷却器本体1中的没有凝结的蒸汽，同时引导中压蒸汽通过，中压蒸汽可以对冷却器本体1的排气口造成一定的负压效果，使蒸汽排出冷却器本体1的速度更快。

图中显示，扩压管6为锥形管，扩压管6与喷嘴5连接端的直径小于扩压管6的末端直径。扩压管6的作用是气流通过扩压管6后压力升高，吸引蒸汽更快地流出。

图中显示，冷却器本体1侧壁上部的排气口外部固定有安装法兰14，安装法兰14与排汽管道3的喷嘴5的连通管7相连接，冷却器本体1的蒸汽通过喷嘴5的连通管7进入到排汽管道3中排出。

图中显示，排汽管道3的喷嘴5的进气口与中压蒸汽入口4相连接，喷嘴5的喷口通过连接法兰15和扩压管6相连接。中压蒸汽从中压蒸汽入口4进入到喷嘴5中，通过喷嘴5的喷口进入到扩压管6中，从扩压管6的出口排出。

本实用新型的工作过程如下：

轴封汽从冷却器本体1上端的轴封汽入口2进入冷却器本体1的分层隔板8上下两侧的多孔管束9中，冷却水从冷却器本体1侧壁的冷却水进水口11流入，从冷却水出水口12流出，冷却水在多孔管束9铜管外壁流动，与多孔管束9中的蒸汽进行冷、热工质的热交换；

进行热交换后的蒸汽冷凝水从冷却器本体1的下部的U型疏水排水管10排出，凝结水输送至集水池进行回收利用，并通过U型管道杜绝蒸汽回流；

未凝结的气体从冷却器本体1侧壁的上部的排气口进入排气管道3的喷嘴5，同时，中压蒸汽通过中压蒸汽入口4进入喷嘴5的进气口，并从喷嘴5的喷口进入扩压管6，从扩压管6的出口排出。

中压蒸汽在通过排汽管道3的喷嘴5和扩压管6排出的过程中，对冷却器本体1内形成微负压，使轴封汽蒸汽被源源不断地被抽入到轴封冷却器内，对轴封汽进行降温凝结，加快了汽态蒸汽转化为液态水冷却速度，冷凝效果显著增强，提高了将疏水进行统一回收利用的效率。

本实用新型的一个实施例如下：

排气管道3的直径为50mm；

中压蒸汽入口4的直径为15mm；

喷嘴5的直径为11.5mm；

扩压管6入口的直径为50mm；扩压管6的长度为504mm，锥形管的小端的直径为19.5mm，大端的直径为48.5mm。

Claims (2)

1.一种汽轮机轴封冷却器的负压排气装置，其特征在于：它是安装在冷却器外侧的排气管道（3），排气管道（3）由中压蒸汽入口（4）、喷嘴（5）、扩压管（6）组成，喷嘴（5）的前端连接中压蒸汽入口（4），喷嘴（5）的后端连接扩压管（6），喷嘴（5）的侧壁有垂直于喷嘴（5）长度方向的连通管（7），喷嘴（5）的连通管（7）与冷却器本体（1）侧壁上部的排汽口相连接，喷嘴（5）的进气口与中压蒸汽入口（4）相连接，喷嘴（5）的喷口与扩压管（6）相连接，扩压管（6）为锥形管，扩压管（6）与喷嘴连接端的直径小于扩压管（6）的末端直径。

2.根据权利要求1所述的汽轮机轴封冷却器的负压排气装置，其特征在于：所述冷却器本体（1）侧壁上部的排气口外部固定有安装法兰（14），安装法兰（14）与排气管道（3）的喷嘴（5）的连通管（）相连接，喷嘴（5）的进气口与中压蒸汽入口（4）相连接，喷嘴（5）的喷口通过连接法兰（15）和扩压管（6）相连接。

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