CN215212765U

CN215212765U - 一种道路桥梁工程用降噪防护围栏

Info

Publication number: CN215212765U
Application number: CN202121768510.5U
Authority: CN
Inventors: 韩丹
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-07-31
Filing date: 2021-07-31
Publication date: 2021-12-17
Anticipated expiration: 2031-07-31

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁工程用降噪防护围栏，包括右支撑架，所述右支撑架两侧下部固定连接有固定板，所述右支撑架右侧下部转动连接有转盘，所述转盘一侧固定连接有转动杆，所述转动杆外表面固定连接有第一锥齿轮，本实用新型涉及防护围栏技术领域。该道路桥梁工程用降噪防护围栏解决了现有装置拆卸复杂且不易移动的问题。

Description

一种道路桥梁工程用降噪防护围栏

技术领域

本实用新型涉及防护围栏技术领域，具体为一种道路桥梁工程用降噪防护围栏。

背景技术

在道路桥梁的施工过程中会对工程区域范围内进行限制出行，所以需要防护栏对施工区域进行限定，而且在施工过程中会产生噪音，噪音会对附近居民产生影响，施工区域外需要的防护围栏应该具有降低噪音的功能。目前市场上的降噪围栏安装繁琐，且不便移动，降低了施工效率。鉴于此，我们提出一种道路桥梁工程用降噪防护围栏。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁工程用降噪防护围栏，解决了现有装置拆卸复杂且不易移动的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道路桥梁工程用降噪防护围栏，包括右支撑架，所述右支撑架两侧下部固定连接有固定板，所述右支撑架右侧下部转动连接有转盘，所述转盘一侧固定连接有转动杆，所述转动杆外表面固定连接有第一锥齿轮。

优选的，所述第一锥齿轮外表面通过齿牙啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮下端面中部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外表面中部螺纹连接有升降板。

优选的，所述升降板下端面两端固定连接有支撑柱，所述支撑柱下端面通过凸耳配合转轴转动连接有滚轮，所述右支撑架右侧下部固定连接有限位板，所述限位板上端面设置有供滚轮下降的方形孔。

优选的，所述螺纹杆外表面上部与右支撑架转动连接，所述螺纹杆外表面下端与限位板转动连接，所述转动杆外表面右部与右支撑架转动连接，所述右支撑架内腔设置有所述第一锥齿轮和第二锥齿轮。

优选的，所述右支撑架左侧下部通过支撑横杆固定连接有左支撑架，所述左支撑架两侧下部固定连接有固定板，所述左支撑架右侧下部按照右支撑架的安装方式依次安装有转盘、转动杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、螺纹杆、限位板，所述右支撑架、左支撑架和固定板的上端面均设置有孔洞，所述支撑横杆内腔转动连接有所述转动杆，所述支撑横杆上端面设置有降噪装置，所述降噪装置两端分别与右支撑架和左支撑架可拆卸连接。

优选的，所述降噪装置包括防护板、功能型吸音涂料层、水泥压力纤维板层、高分子阻尼材料层，所述防护板外表面设置有功能型吸音涂料层，所述功能型吸音涂料层下方设置有水泥压力纤维板层，所述水泥压力纤维板层和水泥压力纤维板层之间设置有高分子阻尼材料层。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种道路桥梁工程用降噪防护围栏。具备以下有益效果：

（1）、该道路桥梁工程用降噪防护围栏，通过升降板下端面两端固定连接的支撑柱，开始工作时，先推动滚轮将装置移动到合适的位置，当装置位于指定位置时，转动转盘带动转动杆转动，转动杆带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮通过齿牙啮合带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮通过螺纹杆带动升降板向上移动，升降板通过支撑柱带动滚轮上升，当滚轮上升到限位板上方时，固定板接触，可以使用固定螺栓穿过设置在固定板上的孔洞将装置固定在地面，接着将下一个围栏移动到固定围栏旁边，接着利用设置在右支撑架和左支撑架上端面的孔洞和固定螺栓的配合，将两个围栏连接到一起，当需要拆卸时，先把两处固定螺栓旋松取下，接着向外移动一段距离，再通过转动转盘带动滚轮向下运动，进而使得滚轮支撑围栏，接着将围栏移走。

（2）、该道路桥梁工程用降噪防护围栏，通过防护板外表面设置的功能型吸音涂料层，可以利用功能型吸音涂料层与防护板形成的多孔隙的棉状涂层结构对工地上所产生的噪音进行初步的吸收，接着又由于水泥纤维板重量轻、强度高、且隔音良好，可在大大增加防护板的防护力，当噪音传递到高分子阻尼材料层，可利用高分子阻尼材料层的复合结构对噪音进行吸收消耗，从而达到降噪的目的。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型连接结构示意图；

图3为本实用新型半剖结构示意图；

图4为图3中A区域放大结构示意图；

图5为本实用新型防护板半剖结构示意图；

图6为本实用新型螺纹杆、升降板、支撑柱、限位板和滚轮安装结构示意图。

图中：1、右支撑架；2、固定板；3、转盘；4、转动杆；5、第一锥齿轮；6、第二锥齿轮；7、螺纹杆；8、升降板；9、支撑柱；10、限位板；11、滚轮；12、支撑横杆；13、左支撑架；14、降噪装置；141、防护板；142、功能型吸音涂料层；143、水泥压力纤维板层；144、高分子阻尼材料层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：

实施例一：一种道路桥梁工程用降噪防护围栏，包括右支撑架1，右支撑架1两侧下部固定连接有固定板2，右支撑架1右侧下部转动连接有转盘3，转盘3一侧固定连接有转动杆4，转动杆4外表面固定连接有第一锥齿轮5，第一锥齿轮5外表面通过齿牙啮合有第二锥齿轮6，第二锥齿轮6下端面中部固定连接有螺纹杆7，螺纹杆7外表面中部螺纹连接有升降板8，升降板8下端面两端固定连接有支撑柱9，支撑柱9下端面通过凸耳配合转轴转动连接有滚轮11，右支撑架1右侧下部固定连接有限位板10，限位板10上端面设置有供滚轮11下降的方形孔，螺纹杆7外表面上部与右支撑架1转动连接，螺纹杆7外表面下端与限位板10转动连接，转动杆4外表面右部与右支撑架1转动连接，右支撑架1内腔设置有第一锥齿轮5和第二锥齿轮6。由于升降板8下端面两端固定连接有支撑柱9，开始工作时，先推动滚轮11将装置移动到合适的位置，当装置位于指定位置时，转动转盘3带动转动杆4转动，转动杆4带动第一锥齿轮5转动，第一锥齿轮5通过齿牙啮合带动第二锥齿轮6转动，第二锥齿轮6通过螺纹杆7带动升降板8向上移动，升降板8通过支撑柱9带动滚轮11上升，当滚轮11上升到限位板10上方时，固定板2接触，可以使用固定螺栓穿过设置在固定板2上的孔洞将装置固定在地面，接着将下一个围栏移动到固定围栏旁边，接着利用设置在右支撑架1和左支撑架13上端面的孔洞和固定螺栓的配合，将两个围栏连接到一起，当需要拆卸时，先把两处固定螺栓旋松取下，接着向外移动一段距离，再通过转动转盘3带动滚轮11向下运动，进而使得滚轮11支撑围栏，接着将围栏移走。

实施例二: 本实施例与实施例一的区别在于，其中，右支撑架1左侧下部通过支撑横杆12固定连接有左支撑架13，左支撑架13两侧下部固定连接有固定板2，左支撑架13右侧下部按照右支撑架1的安装方式依次安装有转盘3、转动杆4、第一锥齿轮5、第二锥齿轮6、螺纹杆7、限位板10，右支撑架1、左支撑架13和固定板2的上端面均设置有孔洞，支撑横杆12内腔转动连接有转动杆4，支撑横杆12上端面设置有降噪装置14，降噪装置14两端分别与右支撑架1和左支撑架13可拆卸连接，降噪装置14包括防护板141、功能型吸音涂料层142、水泥压力纤维板层143、高分子阻尼材料层144，防护板141外表面设置有功能型吸音涂料层142，功能型吸音涂料层142下方设置有水泥压力纤维板层143，水泥压力纤维板层143和水泥压力纤维板层143之间设置有高分子阻尼材料层144。由于防护板141外表面设置有功能型吸音涂料层142，可以利用功能型吸音涂料层142与防护板141形成的多孔隙的棉状涂层结构对工地上所产生的噪音进行初步的吸收，接着又由于水泥纤维板重量轻、强度高、且隔音良好，可在大大增加防护板141的防护力，当噪音传递到高分子阻尼材料层144，可利用高分子阻尼材料层144的复合结构对噪音进行吸收消耗，从而达到降噪的目的。

工作时，先推动滚轮11将装置移动到合适的位置，当装置位于指定位置时，转动转盘3带动转动杆4转动，转动杆4带动第一锥齿轮5转动，第一锥齿轮5通过齿牙啮合带动第二锥齿轮6转动，第二锥齿轮6通过螺纹杆7带动升降板8向上移动，升降板8通过支撑柱9带动滚轮11上升，当滚轮11上升到限位板10上方时，固定板2接触，可以使用固定螺栓穿过设置在固定板2上的孔洞将装置固定在地面，接着将下一个围栏移动到固定围栏旁边，接着利用设置在右支撑架1和左支撑架13上端面的孔洞和固定螺栓的配合，将两个围栏连接到一起，当需要拆卸时，先把两处固定螺栓旋松取下，接着向外移动一段距离，再通过转动转盘3带动滚轮11向下运动，进而使得滚轮11支撑围栏，接着将围栏移走，由于防护板141外表面设置有功能型吸音涂料层142，可以利用功能型吸音涂料层142与防护板141形成的多孔隙的棉状涂层结构对工地上所产生的噪音进行初步的吸收，接着又由于水泥纤维板重量轻、强度高、且隔音良好，可在大大增加防护板141的防护力，当噪音传递到高分子阻尼材料层144，可利用高分子阻尼材料层144的复合结构对噪音进行吸收消耗，从而达到降噪的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

Claims

1.一种道路桥梁工程用降噪防护围栏，包括右支撑架（1），其特征在于：所述右支撑架（1）两侧下部固定连接有固定板（2），所述右支撑架（1）右侧下部转动连接有转盘（3），所述转盘（3）一侧固定连接有转动杆（4），所述转动杆（4）外表面固定连接有第一锥齿轮（5）。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用降噪防护围栏，其特征在于：所述第一锥齿轮（5）外表面通过齿牙啮合有第二锥齿轮（6），所述第二锥齿轮（6）下端面中部固定连接有螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）外表面中部螺纹连接有升降板（8）。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁工程用降噪防护围栏，其特征在于：所述升降板（8）下端面两端固定连接有支撑柱（9），所述支撑柱（9）下端面通过凸耳配合转轴转动连接有滚轮（11），所述右支撑架（1）右侧下部固定连接有限位板（10），所述限位板（10）上端面设置有供滚轮（11）下降的方形孔。

4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁工程用降噪防护围栏，其特征在于：所述螺纹杆（7）外表面上部与右支撑架（1）转动连接，所述螺纹杆（7）外表面下端与限位板（10）转动连接，所述转动杆（4）外表面右部与右支撑架（1）转动连接，所述右支撑架（1）内腔设置有所述第一锥齿轮（5）和第二锥齿轮（6）。

5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁工程用降噪防护围栏，其特征在于：所述右支撑架（1）左侧下部通过支撑横杆（12）固定连接有左支撑架（13），所述左支撑架（13）两侧下部固定连接有固定板（2），所述左支撑架（13）右侧下部按照右支撑架（1）的安装方式依次安装有转盘（3）、转动杆（4）、第一锥齿轮（5）、第二锥齿轮（6）、螺纹杆（7）、限位板（10），所述右支撑架（1）、左支撑架（13）和固定板（2）的上端面均设置有孔洞，所述支撑横杆（12）内腔转动连接有所述转动杆（4），所述支撑横杆（12）上端面设置有降噪装置（14），所述降噪装置（14）两端分别与右支撑架（1）和左支撑架（13）可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁工程用降噪防护围栏，其特征在于：所述降噪装置（14）包括防护板（141）、功能型吸音涂料层（142）、水泥压力纤维板层（143）、高分子阻尼材料层（144），所述防护板（141）外表面设置有功能型吸音涂料层（142），所述功能型吸音涂料层（142）下方设置有水泥压力纤维板层（143），所述水泥压力纤维板层（143）和水泥压力纤维板层（143）之间设置有高分子阻尼材料层（144）。