CN215200536U - 一种商用车空气弹簧气囊钢圈压圈机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种商用车空气弹簧气囊钢圈压圈机，进气管平行置于气缸顶端一侧，气缸下面固定连接有机架，机架顶部侧端固定安装有限压阀，限压阀通过气管与气缸底部一侧相连，机架顶部安装有柱形压圈上模，所述压圈上模活动连接有气囊钢圈，气囊钢圈底端与压圈下模固定相连，该装置结构合理，操作方便，解决了商用车空气弹簧气囊钢圈预紧过程，并且能够降低一定的生产成本，保证了气囊正常生产需求，提高了生产效率。

Description

一种商用车空气弹簧气囊钢圈压圈机

技术领域

本实用新型涉及气囊生产技术领域，具体为一种商用车空气弹簧气囊钢圈压圈机。

背景技术

随着人们对车辆乘坐的舒适性要求的提高和汽车悬架技术的发展，空气弹簧悬架在其策划上的应用越来越广泛，传统的空气弹簧悬架控制模式是采用机械额高度阀，即通过高度阀的阀门开闭，控制空气弹簧悬架气囊的地充放气，从而保持车辆的恒定的行驶高度，随着系统应用的推广和车辆控制技术的发展，电子控制逐渐取代传统的机械控制，电子控制系统不仅提高了操作的舒适性和反应的灵敏度，而且可以附加很多功能。空气弹簧是汽车空气弹簧悬架中德重要部件，它既可以延长车辆的使用寿命，又可以提高整车的舒适性，同时降低车轮的动载荷，大大减少车辆对路面的破坏程度，从而降低公路路面的维修费用。目前，空气弹簧的生产过程中涉及到空气弹簧气囊钢圈预紧，而在传统的气囊钢圈在预紧过程中易使得气囊的损坏，就易造成气囊生产跟不上需求，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种商用车空气弹簧气囊钢圈压圈机，该装置结构合理，操作方便，解决了商用车空气弹簧气囊钢圈预紧过程，降低了一定的生产成本，保证了气囊正常生产需求，提高了生产效率。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：一种商用车空气弹簧气囊钢圈压圈机，包括进气管，所述进气管平行置于气缸顶端一侧，所述气缸下面固定连接有机架，所述机架顶部侧端固定安装有限压阀，所述限压阀通过气管与气缸底部一侧相连，所述机架顶部安装有柱形压圈上模，所述压圈上模活动连接有气囊钢圈，所述气囊钢圈底端与压圈下模固定相连。

优选的，气缸内部设置有活塞，所述活塞与压圈上模固定相连。

优选的，机架内部设置有支撑板，所述支撑板与机架两侧固定相连，所述支撑板中间贯穿有气囊，所述气囊顶部安装有气囊上盖，所述气囊上盖固定设置在气囊钢圈底部。

优选的，压圈下模包括2个半圆形钢圈，所述半圆形钢圈嵌套在U型板上，所述U型板通过螺丝固定安装在支撑板上表面。

优选的，气囊钢圈为2个柱形半圆钢板铸造而成，所述气囊钢圈端口与压圈上模底部相啮合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本实用新型通过进气管、气缸、限压阀、压圈上模、气囊钢圈、压圈下模相互配合使用，解决了商用车空气弹簧气囊钢圈预紧过程，保证了气囊正常生产需求，提高了生产效率。

(2)本实用新型机架内部设置有支撑板，支撑板与机架两侧固定相连，支撑板中间贯穿有气囊，气囊顶部安装有气囊上盖，气囊上盖固定设置在气囊钢圈底部，利用支撑板可有效地固定气囊，并且有利于保证气囊钢圈的压紧。

(3)本实用新型机架内部设置有支撑板，支撑板与机架两侧固定相连，支撑板中间贯穿有气囊，气囊顶部安装有气囊上盖，气囊上盖固定设置在气囊钢圈底部，利用支撑板可有效地固定气囊，并且有利于保证气囊钢圈的压紧。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中压圈下模的结构示意图。

图中标号说明：1、进气管，2、气缸，3、限压阀，4、压圈上模，5、气囊钢圈，6、压圈下模，7、机架，8、活塞，9、支撑板，10、气囊，11、气囊上盖，12、半圆形钢圈，13、U型板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种商用车空气弹簧气囊钢圈压圈机，包括进气管1，进气管1平行置于气缸2顶端一侧，气缸2下面固定连接有机架7，机架7顶部侧端固定安装有限压阀3，限压阀3通过气管与气缸2底部一侧相连，机架7顶部安装有柱形压圈上模4，压圈上模4活动连接有气囊钢圈5，气囊钢圈5底端与压圈下模6固定相连。

气缸2内部设置有活塞8，活塞8与压圈上模4固定相连。

机架7内部设置有支撑板9，支撑板9与机架7两侧固定相连，支撑板9中间贯穿有气囊10，气囊10顶部安装有气囊上盖11，气囊上盖11固定设置在气囊钢圈5底部。

压圈下模6包括2个半圆形钢圈12，半圆形钢圈12嵌套在U型板13上，U 型板13通过螺丝固定安装在支撑板9上表面。

气囊钢圈5为2个柱形半圆钢板铸造而成，气囊钢圈5端口与压圈上模4 底部相啮合。

使用方法：进气管1输送气源驱动气缸2调节内部气压，限压阀3限制气压过大的波动，保证气缸2内活塞稳定、平稳的驱动压圈上模4运动。当压圈上模4向下运动时，其向气囊上盖施加压力，气囊钢圈在压圈下模6的限制下受压从而达到预紧气囊的目的；当压圈上模4向上运动时，其释放压力，即可取出气囊半成品。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种商用车空气弹簧气囊钢圈压圈机，其特征在于：包括进气管（1），所述进气管（1）平行置于气缸（2）顶端一侧，所述气缸（2）下面固定连接有机架（7），所述机架（7）顶部侧端固定安装有限压阀（3），所述限压阀（3）通过气管与气缸（2）底部一侧相连，所述机架（7）顶部安装有柱形压圈上模（4），所述压圈上模（4）活动连接有气囊钢圈（5），所述气囊钢圈（5）底端与压圈下模（6）固定相连。

2.根据权利要求1所述的一种商用车空气弹簧气囊钢圈压圈机，其特征在于：所述气缸（2）内部设置有活塞（8），所述活塞（8）与压圈上模（4）固定相连。

3.根据权利要求1所述的一种商用车空气弹簧气囊钢圈压圈机，其特征在于：所述机架（7）内部设置有支撑板（9），所述支撑板（9）与机架（7）两侧固定相连，所述支撑板（9）中间贯穿有气囊（10），所述气囊（10）顶部安装有气囊上盖（11），所述气囊上盖（11）固定设置在气囊钢圈（5）底部。

4.根据权利要求1所述的一种商用车空气弹簧气囊钢圈压圈机，其特征在于：所述压圈下模（6）包括2个半圆形钢圈（12），所述半圆形钢圈（12）嵌套在U型板（13）上，所述U型板（13）通过螺丝固定安装在支撑板（9）上表面。

5.根据权利要求1所述的一种商用车空气弹簧气囊钢圈压圈机，其特征在于：所述气囊钢圈（5）为2个柱形半圆钢板铸造而成，所述气囊钢圈（5）端口与压圈上模（4）底部相啮合。

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