CN215200062U - 涡轮导向器真空钎焊工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种真空钎焊夹具，一种涡轮导向器真空钎焊工装，包括底座，所述的涡轮导向器通过内撑件支撑在所述的底座上，所述的内撑件包括第一内撑件和第二内撑件，第一内撑件与第二内撑件锥面配合设置，所述的第二内撑件与涡轮导向器的内孔面相配合设置；第一内撑件和第二内撑件通过螺栓组件安装在底座上；在所述底座与涡轮导向器相接触的底座表面铺设有不锈钢皮，在所述第二内撑件与涡轮导向器的内孔面之间的第二内撑件表面也设有不锈钢皮，在涡轮导向器的导向器内环与导向器外环焊缝处对应的底座上设有避让槽。本实用新型采用真空钎焊的方式进行焊接，便需钎焊工装使得钎缝在钎焊温度时受到第二内撑件给的压紧力，从而满足钎焊间隙要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种真空钎焊夹具，尤其涉及涡轮导向器的钎焊工装。
背景技术
涡轮导向器是发动机的关键部件，涡轮导向器的工作环境恶劣，既要承受高温燃气流和各零件受热不均引起的较大的热应力，又要承受燃气通过导向叶片时产生的气动力以及由气流脉动所引起的振动载荷。由于涡轮导向器、涡轮外环都由扇形件组合而成，扇形件通过导向器支架固定，在发动机中主要起到改变气流方向，膨胀加速燃气，将高温燃气的势能转换为动能，其涡轮机匣及涡轮外环主要起支撑包容和控制叶尖间隙的作用。
在高速动力涡轮导向器加工中，零件数量多、配合精密结构尺寸多、安装复杂，加工成本高、可靠性差，且导向器内、外环配合面需要达到很高的加工精度，且为异种材料。因此，对导向器的加工存才极大的难度，加工精度低，若用现有技术很难满足产品的要求，更容易出现产品不合格率过高的问题，增加人工劳动时间，浪费材料且造成生产成本较高。
发明内容
本实用新型的目的在于避免现有技术的不足提供一种结构简单，使用方便，满足钎焊间隙要求的涡轮导向器真空钎焊工装。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种涡轮导向器真空钎焊工装，包括底座，所述的涡轮导向器通过内撑件支撑在所述的底座上，所述的内撑件包括第一内撑件和第二内撑件，所述的第一内撑件与第二内撑件锥面配合设置，所述的第二内撑件与涡轮导向器的内孔面相配合设置；所述的第一内撑件和第二内撑件通过螺栓组件安装在底座上；
在所述底座与涡轮导向器相接触的底座表面铺设有不锈钢皮，在所述第二内撑件与涡轮导向器的内孔面之间的第二内撑件表面也设有不锈钢皮，在涡轮导向器的导向器内环与导向器外环焊缝处对应的底座上设有避让槽，所述的不锈钢皮和避让槽用于避免在所述焊缝真空钎焊时涡轮导向器与底座的粘接。
进一步的，所述的第二内撑件与所述导向器内环同心设置，且横截面为环形的支撑件，所述的第二内撑件分体匹配设置在涡轮导向器的内孔面上。
进一步的，所述的第二内撑件延其轴线轴向均分为三瓣。
进一步的，所述的底座上还加工有用于对涡轮导向器进行定位的止口和台阶，在与所述涡轮导向器接触的台阶上也设有不锈钢皮。
进一步的，所述的第一内撑件与第二内撑件的配合锥度为10～30°。
进一步的，所述的螺栓组件包括穿设在所述第一内撑件、第二内撑件及底座中心位置的螺栓，在螺栓的两端设有垫片及压紧螺母，调整螺栓两端的压紧螺母，将第一内撑件、第二内撑件及底座压紧，从而使锥面配合的第一内撑件和第二内撑件顶紧所述的导向器内环与导向器外环之间的焊缝。
本实用新型提供的工装部件均是由不锈钢制成，用以保证在钎焊高温下，还能具备工装强度。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过锥度设计对涡轮导向器施加均匀的压紧力，在工装上设置台阶，保证了零件钎焊的尺寸要求。在工装上垫不锈钢皮，还可以继续涂阻钎剂，防止涡轮导向器与工装粘连。在底座上开避让槽，在钎焊过程中钎料掉落至避让槽内，防止涡轮导向器与工装粘连，同时，由于涡轮导向器为异种材料钎焊件，两者膨胀系数不同，故采用真空钎焊的方式进行焊接，便需钎焊工装使得钎缝在钎焊温度时受到第二内撑件给的压紧力，从而满足钎焊间隙要求，且对涡轮导向器的变形进行控制，保证钎焊尺寸，零件变形小，安装方便，可保证零件的要求尺寸。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的第二内撑件的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
在高速动力涡轮导向器加工中，由于导向器内、外环配合面需要达到很高的加工精度，且为异种材料，对导向器的加工存才极大的难度，加工精度低，若用现有技术很难满足产品的要求，故本实用新型采用真空钎焊的方式进行焊接，钎焊工装使得钎缝在钎焊温度时受到第二内撑件给的压紧力，满足了钎焊间隙要求，保证了钎焊和零件的要求尺寸。
实施例1：如图1所示，一种涡轮导向器真空钎焊工装，其特征在于，包括底座1，所述的涡轮导向器2通过内撑件3支撑在所述的底座1上，所述的内撑件3包括第一内撑件31和第二内撑件32，所述的第一内撑件31与第二内撑件32锥面配合设置，配合锥度为10～30°；所述的第二内撑件32与涡轮导向器2的内孔面相配合设置；所述的第一内撑件31和第二内撑件32通过螺栓组件4安装在底座1上；
在所述底座1与涡轮导向器2相接触的底座1表面铺设有不锈钢皮5，在所述第二内撑件32与涡轮导向器2的内孔面之间的第二内撑件32表面也设有不锈钢皮5，在涡轮导向器2的导向器内环21与导向器外环22焊缝处对应的底座1上设有避让槽6，所述的不锈钢皮5和避让槽6用于避免在所述焊缝真空钎焊时涡轮导向器2与底座1的粘接。
所述的第二内撑件32是与所述导向器内环21同心设置，且横截面为环形的支撑件，所述的第二内撑件32分体匹配设置在涡轮导向器2的内孔面上。所述的第二内撑件32延其轴线轴向均分为三瓣。
所述的底座1上还加工有用于对涡轮导向器2进行定位的止口和台阶11，所述的不锈钢皮5也设置在与所述涡轮导向器2接触的台阶11上。
所述的螺栓组件4包括穿设在所述第一内撑件31、第二内撑件32及底座1中心位置的螺栓41，在螺栓41的两端设有垫片42及压紧螺母43，调整螺栓41两端的压紧螺母43，将第一内撑件31、第二内撑件32及底座1压紧，从而使锥面配合的第一内撑件31和第二内撑件32顶紧所述的导向器内环21与导向器外环22之间的焊缝。
在所述涡轮导向器2的导向器内环21与导向器外环22之间的钎缝需要真空钎焊时，先将第一内撑件31装配到第二内撑件32内，在导向器内环21和导向器外环22之间的钎缝利用毛刺定位，再将第一内撑件3和第二内撑件32装入所述的涡轮导向器2的导向器内环21内孔面，并在导向器内环21与导向器外环22之间的焊缝处涂注钎料，将装配好的第一内撑件31、第二内撑件32及涡轮导向器2最终装配到底座1上，用螺栓组件4拉紧，完成真空钎焊工作前的涡轮导向器2夹持。
实施例2：与实施例1相同，不同的是所述的第一内撑件31与第二内撑件32锥面配合设置，配合锥度为10°。
实施例3：与实施例1相同，不同的是所述的第一内撑件31与第二内撑件32锥面配合设置，配合锥度为15°。
实施例4：与实施例1相同，不同的是所述的第一内撑件31与第二内撑件32锥面配合设置，配合锥度为20°。
实施例5：与实施例1相同，不同的是所述的第一内撑件31与第二内撑件32锥面配合设置，配合锥度为25°。
实施例6：与实施例1相同，不同的是所述的第一内撑件31与第二内撑件32锥面配合设置，配合锥度为30°。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种涡轮导向器真空钎焊工装，其特征在于，包括底座(1)，所述的涡轮导向器(2)通过内撑件(3)支撑在所述的底座(1)上，所述的内撑件(3)包括第一内撑件(31)和第二内撑件(32)，所述的第一内撑件(31)与第二内撑件(32)锥面配合设置，所述的第二内撑件(32)与涡轮导向器(2)的内孔面相配合设置；所述的第一内撑件(31)和第二内撑件(32)通过螺栓组件(4)安装在底座(1)上；
在所述底座(1)与涡轮导向器(2)相接触的底座(1)表面铺设有不锈钢皮(5)，在所述第二内撑件(32)与涡轮导向器(2)的内孔面之间的第二内撑件(32)表面也设有不锈钢皮(5)，在涡轮导向器(2)的导向器内环(21)与导向器外环(22)焊缝处对应的底座(1)上设有避让槽(6)，所述的不锈钢皮(5)和避让槽(6)用于避免在所述焊缝真空钎焊时涡轮导向器(2)与底座(1)的粘接。
2.如权利要求1所述的涡轮导向器真空钎焊工装，其特征在于，所述的第二内撑件(32)与所述导向器内环(21)同心设置，且横截面为环形的支撑件，所述的第二内撑件(32)分体匹配设置在涡轮导向器(2)的内孔面上。
3.如权利要求2所述的涡轮导向器真空钎焊工装，其特征在于，所述的第二内撑件(32)延其轴线轴向均分为三瓣。
4.如权利要求1所述的涡轮导向器真空钎焊工装，其特征在于，所述的底座(1)上还加工有用于对涡轮导向器(2)进行定位的止口和台阶(11)，在与所述涡轮导向器(2)接触的台阶(11)上也设有不锈钢皮(5)。
5.如权利要求1所述的涡轮导向器真空钎焊工装，其特征在于，所述的第一内撑件(31)与第二内撑件(32)的配合锥度为10～30°。
6.如权利要求1-5任一所述的涡轮导向器真空钎焊工装，其特征在于，所述的螺栓组件(4)包括穿设在所述第一内撑件(31)、第二内撑件(32)及底座(1)中心位置的螺栓(41)，在螺栓(41)的两端设有垫片(42)及压紧螺母(43)，调整螺栓(41)两端的压紧螺母(43)，将第一内撑件(31)、第二内撑件(32)及底座(1)压紧，从而使锥面配合的第一内撑件(31)和第二内撑件(32)顶紧所述的导向器内环(21)与导向器外环(22)之间的焊缝。
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|---|---|---|---|---|
| CN116140910A (zh) * | 2023-04-21 | 2023-05-23 | 成都和鸿科技股份有限公司 | 一种导向叶片测量管和安装支架的焊接工装及焊接方法 |
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2021
- 2021-06-03 CN CN202121234398.7U patent/CN215200062U/zh active Active
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| CN116140910A (zh) * | 2023-04-21 | 2023-05-23 | 成都和鸿科技股份有限公司 | 一种导向叶片测量管和安装支架的焊接工装及焊接方法 |
| CN116140910B (zh) * | 2023-04-21 | 2023-07-07 | 成都和鸿科技股份有限公司 | 一种导向叶片测量管和安装支架的焊接工装及焊接方法 |
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