CN215187839U - 一种电动汽车控制器用散热机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动汽车散热的技术领域，特别是涉及一种电动汽车控制器用散热机构，其可提高控制器的散热效果，延长其使用寿命；包括车体、控制器、电机、滑块、从动轴、传动组件、抽风机、动抽风管、抽风盘、多组连接管和抽风罩，车体内设有机箱，控制器固定安装在机箱内底端，电机固定安装在机箱内左端，机箱内设有两组固定板，电机的输出端设有丝杠，丝杠转动安装在两组固定板之间，滑块螺装穿过丝杠，机箱内壁设有固定套，从动轴转动穿过固定套，从动轴右端设有风扇，丝杠和从动轴之间通过传动组件传动连接，抽风机和机箱右端固定连接，抽风机的输入端设有定抽风管，定抽风管和右侧的固定板固定连接，动抽风管滑动伸入至定抽风管内。

Description

一种电动汽车控制器用散热机构

技术领域

本实用新型涉及电动汽车散热的技术领域，特别是涉及一种电动汽车控制器用散热机构。

背景技术

目前电动汽车主要是由三大电构成：锂电池、电机、电力控制器，其中锂电池主要是布置在车的地盘里，电机和控制器大部分都是布置在前箱里，以便集中管理。电动汽车控制器是用来控制电动汽车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。

电动汽车的控制器运行时产生较多的热量，使车厢前端的温度升高，为了降低温度，保证控制器的正常运行，需要对其进行散热，然而现有的散热装置，散热效果较差，长期处在高温的环境中，会缩短控制器的使用寿命。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可提高控制器的散热效果，延长其使用寿命的电动汽车控制器用散热机构。

本实用新型的一种电动汽车控制器用散热机构，包括车体、控制器、电机、滑块、从动轴、传动组件、抽风机、动抽风管、抽风盘、多组连接管和抽风罩，车体内设有机箱，控制器固定安装在机箱内底端，电机固定安装在机箱内左端，机箱内设有两组固定板，电机的输出端设有丝杠，丝杠转动安装在两组固定板之间，滑块螺装穿过丝杠，机箱内壁设有固定套，从动轴转动穿过固定套，从动轴右端设有风扇，丝杠和从动轴之间通过传动组件传动连接，抽风机和机箱右端固定连接，抽风机的输入端设有定抽风管，定抽风管和右侧的固定板固定连接，动抽风管滑动伸入至定抽风管内，动抽风管的输入端和抽风盘连通，动抽风管顶端和滑块底端固定连接，抽风罩通过多组连接管与抽风盘连通，抽风机的输出端设有出风管，出风管穿过车体底端。

本实用新型的一种电动汽车控制器用散热机构，机箱顶端转动设有检修盖。

本实用新型的一种电动汽车控制器用散热机构，还包括观察窗，观察窗固定安装在检修盖上。

本实用新型的一种电动汽车控制器用散热机构，还包括把手，把手固定安装在检修盖上。

本实用新型的一种电动汽车控制器用散热机构，还包括卡座，卡座和机箱右端固定连接，卡座和出风管卡装。

本实用新型的一种电动汽车控制器用散热机构，还包括加强筋，加强筋固定安装在机箱和定抽风管之间。

本实用新型的一种电动汽车控制器用散热机构，定抽风管左端内壁设有滑套，动抽风管滑动穿过滑套。

本实用新型的一种电动汽车控制器用散热机构，还包括两组防撞块，两组防撞块分别固定安装在两组固定板的相对面上。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：当控制器需要散热时，启动抽风机，控制器运行时产生的热量，被抽风罩抽走，经过抽风盘进入动抽风管中，之后通过出风管排出，同时启动电机，传动带动丝杠转动，带动滑块左右滑动，并带动动抽风管左右滑动，扩大抽风罩与热空气的接触面积，当丝杠被带动转动时，从动轴同时被带动转动，风扇将热空气吹向控制器右侧，可快速将热空气吹散，提高控制器的散热效果，延长其使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是定抽风管和动抽风管等连接的剖面结构示意图；

图3是抽风盘和连接管等连接的左视结构示意图；

图4是检修盖和机箱等连接的俯视结构示意图；

附图中标记：1、车体；2、机箱；3、控制器；4、电机；5、固定板；6、丝杠；7、滑块；8、固定套；9、从动轴；10、风扇；11、传动组件；12、抽风机；13、定抽风管；14、动抽风管；15、抽风盘；16、连接管；17、抽风罩；18、出风管；19、检修盖；20、观察窗；21、把手；22、卡座；23、加强筋；24、滑套；25、防撞块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种电动汽车控制器用散热机构，包括车体1、控制器3、电机4、滑块7、从动轴9、传动组件11、抽风机12、动抽风管14、抽风盘15、多组连接管16和抽风罩17，车体1内设有机箱2，控制器3固定安装在机箱2内底端，电机4固定安装在机箱2内左端，机箱2内设有两组固定板5，电机4的输出端设有丝杠6，丝杠6转动安装在两组固定板5之间，滑块7螺装穿过丝杠6，机箱2内壁设有固定套8，从动轴9转动穿过固定套8，从动轴9右端设有风扇10，丝杠6和从动轴9之间通过传动组件11传动连接，抽风机12和机箱2右端固定连接，抽风机12的输入端设有定抽风管13，定抽风管13和右侧的固定板5固定连接，动抽风管14滑动伸入至定抽风管13内，动抽风管14的输入端和抽风盘15连通，动抽风管14顶端和滑块7底端固定连接，抽风罩17通过多组连接管16与抽风盘15连通，抽风机12的输出端设有出风管18，出风管18穿过车体1底端；当控制器3需要散热时，启动抽风机12，控制器3运行时产生的热量，被抽风罩17抽走，经过抽风盘15进入动抽风管14中，之后通过出风管18排出，同时启动电机4，传动带动丝杠6转动，带动滑块7左右滑动，并带动动抽风管14左右滑动，扩大抽风罩17与热空气的接触面积，当丝杠6被带动转动时，从动轴9同时被带动转动，风扇10将热空气吹向控制器3右侧，可快速将热空气吹散，提高控制器3的散热效果，延长其使用寿命。

本实用新型的一种电动汽车控制器用散热机构，机箱2顶端转动设有检修盖19；通过设置检修盖19，便于对机箱2内部的设备进行检修，提高便利性。

本实用新型的一种电动汽车控制器用散热机构，还包括观察窗20，观察窗20固定安装在检修盖19上；通过设置观察窗20，便于查看机箱2内的工作情况，提高便利性。

本实用新型的一种电动汽车控制器用散热机构，还包括把手21，把手21固定安装在检修盖19上；通过设置把手21，便于打开检修盖19，提高实用性。

本实用新型的一种电动汽车控制器用散热机构，还包括卡座22，卡座22和机箱2右端固定连接，卡座22和出风管18卡装；通过设置卡座22，可对出风管18起到固定的作用，提高稳定性。

本实用新型的一种电动汽车控制器用散热机构，还包括加强筋23，加强筋23固定安装在机箱2和定抽风管13之间；通过设置加强筋23，可对定抽风管13起到支撑的作用，提高定抽风管13的稳定性。

本实用新型的一种电动汽车控制器用散热机构，定抽风管13左端内壁设有滑套24，动抽风管14滑动穿过滑套24；通过设置滑套24，便于动抽风管14的滑动，防止卡顿，提高顺畅性。

本实用新型的一种电动汽车控制器用散热机构，还包括两组防撞块25，两组防撞块25分别固定安装在两组固定板5的相对面上；通过设置防撞块25，可防止滑块7与固定板5发生碰撞，提高稳定性。

本实用新型的一种电动汽车控制器用散热机构，其在工作时，当控制器3需要散热时，启动抽风机12，控制器3运行时产生的热量，被抽风罩17抽走，经过抽风盘15进入动抽风管14中，之后通过出风管18排出，同时启动电机4，传动带动丝杠6转动，带动滑块7左右滑动，并带动动抽风管14左右滑动，扩大抽风罩17与热空气的接触面积，当丝杠6被带动转动时，从动轴9同时被带动转动，风扇10将热空气吹向控制器3右侧，可快速将热空气吹散，工作人员可通过观察窗20查看机箱2内的工作情况，当需要检修机箱2时，拉动把手21，打开检修盖19即可。

本实用新型的一种电动汽车控制器用散热机构，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种电动汽车控制器用散热机构的电机4和抽风机12为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种电动汽车控制器用散热机构，其特征在于，包括车体(1)、控制器(3)、电机(4)、滑块(7)、从动轴(9)、传动组件(11)、抽风机(12)、动抽风管(14)、抽风盘(15)、多组连接管(16)和抽风罩(17)，车体(1)内设有机箱(2)，控制器(3)固定安装在机箱(2)内底端，电机(4)固定安装在机箱(2)内左端，机箱(2)内设有两组固定板(5)，电机(4)的输出端设有丝杠(6)，丝杠(6)转动安装在两组固定板(5)之间，滑块(7)螺装穿过丝杠(6)，机箱(2)内壁设有固定套(8)，从动轴(9)转动穿过固定套(8)，从动轴(9)右端设有风扇(10)，丝杠(6)和从动轴(9)之间通过传动组件(11)传动连接，抽风机(12)和机箱(2)右端固定连接，抽风机(12)的输入端设有定抽风管(13)，定抽风管(13)和右侧的固定板(5)固定连接，动抽风管(14)滑动伸入至定抽风管(13)内，动抽风管(14)的输入端和抽风盘(15)连通，动抽风管(14)顶端和滑块(7)底端固定连接，抽风罩(17)通过多组连接管(16)与抽风盘(15)连通，抽风机(12)的输出端设有出风管(18)，出风管(18)穿过车体(1)底端。

2.如权利要求1所述的一种电动汽车控制器用散热机构，其特征在于，机箱(2)顶端转动设有检修盖(19)。

3.如权利要求2所述的一种电动汽车控制器用散热机构，其特征在于，还包括观察窗(20)，观察窗(20)固定安装在检修盖(19)上。

4.如权利要求3所述的一种电动汽车控制器用散热机构，其特征在于，还包括把手(21)，把手(21)固定安装在检修盖(19)上。

5.如权利要求4所述的一种电动汽车控制器用散热机构，其特征在于，还包括卡座(22)，卡座(22)和机箱(2)右端固定连接，卡座(22)和出风管(18)卡装。

6.如权利要求5所述的一种电动汽车控制器用散热机构，其特征在于，还包括加强筋(23)，加强筋(23)固定安装在机箱(2)和定抽风管(13)之间。

7.如权利要求6所述的一种电动汽车控制器用散热机构，其特征在于，定抽风管(13)左端内壁设有滑套(24)，动抽风管(14)滑动穿过滑套(24)。

8.如权利要求7所述的一种电动汽车控制器用散热机构，其特征在于，还包括两组防撞块(25)，两组防撞块(25)分别固定安装在两组固定板(5)的相对面上。

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