CN215164252U - 一种玄武岩组合路基结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种玄武岩组合路基结构，包括路面层，路面层上设置有长度沿路面层宽度方向延伸的缩缝，路面层的上侧设置有与所述缩缝对应布置的玄武岩增强体，玄武岩增强体沿前后方向横跨对应缩缝，玄武岩增强体由玄武岩纤维格栅或玄武岩纤维布构成，路面层和所述玄武岩增强体的上侧铺设有玄武岩纤维增强层，玄武岩纤维增强层由沥青和玄武岩纤维形成，玄武岩纤维增强层的上侧铺设有骨料层，骨料层的上侧铺设有沥青碎石层。本实用新型提供了一种路面层不易沉降的玄武岩组合路基结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种玄武岩纤维应用领域中的玄武岩组合路基结构。
背景技术
现有技术中，常规的路基结构包括路面层，路面层上侧铺设有骨料层，骨料层上侧铺设有沥青层，由于路面层的密实度问题，骨料层存在沉降的风险，为了保证路面质量，减少沉降问题，沥青层一般有至少三层，分别为最上侧的路面沥青层、与骨料层接触的底部沥青层和设置于路面沥青层与底部沥青层之间的中部沥青层，通过沥青层的叠加来保证路基质量，这无疑会增加铺路成本，当然这样也从根本上解决不了因路面层密实度而导致的路基沉降问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种路面层不易沉降的玄武岩组合路基结构。
为解决上述技术问题，本实用新型中的技术方案如下：
一种玄武岩组合路基结构， 包括路面层，路面层上设置有长度沿路面层宽度方向延伸的缩缝，路面层的上侧设置有与所述缩缝对应布置的玄武岩增强体，玄武岩增强体沿前后方向横跨对应缩缝，玄武岩增强体由玄武岩纤维格栅或玄武岩纤维布构成，路面层和所述玄武岩增强体的上侧铺设有玄武岩纤维增强层，玄武岩纤维增强层由沥青和玄武岩纤维形成，玄武岩纤维增强层的上侧铺设有骨料层，骨料层的上侧铺设有沥青碎石层。
所述沥青碎石层由上侧沥青碎石层和与所述骨料层相连的下侧沥青碎石层构成。
玄武岩纤维增强层由上侧乳化沥青层、下侧乳化沥青层和位于上侧乳化沥青层和下侧乳化沥青层之间的玄武岩纤维层构成。
玄武岩纤维增强层由乳化沥青层和铺设于乳化沥青层上侧的玄武岩纤维层构成。
本实用新型的有益效果为：本实用新型中，缩缝结构满足路面层的热胀冷缩需求，在上侧沥青层的作用下，铺设于缩缝上侧的玄武岩增强体与路面层固定在一起，当缩缝张开变形时，产生一个收紧缩缝方向的作用力，避免因缩缝张开而导致的路面层沉降问题，由玄武岩纤维和沥青形成的玄武岩纤维增强层，玄武岩纤维形成致密网络缠绕状态，起到了桥接和加筋的作用，提升了集料与沥青的粘聚力，具有较好的板体性，达到了阻裂、抗剪和抗剥落的目的，一方面形成隔水层，防治上侧雨水对路面层的冲刷，另外当受到重物施压时，也很好的实现力的分散传递，同时有效的将路面层“抓”在一起，避免路面层出现松散沉降问题，从而有效的减少了路面层的沉降问题。
进一步的，当路面层得到加固后，可以适当的减少沥青碎石层的层数，比如说沥青碎石层仅有上侧沥青碎石层、下侧沥青碎石层两层结构构成，减少了沥青碎石层的层数，大大降低了道路铺设成本，同时缩短了道路铺设周期。
附图说明
图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图；
图2是图1中路面层与玄武岩增强体的配合示意图。
具体实施方式
一种玄武沿组合路基结构的实施例如图1~2所示：包括路面层4，路面层上设置有长度沿路面层宽度方向延伸的缩缝5，缩缝5有多个，各缩缝沿路面层的长度延伸方向间隔布置，路面层的上侧设有与缩缝对应布置的玄武岩增强体6，在本实施例中，玄武岩增强体6由沿前后方向横跨对应缩缝的玄武岩纤维格栅构成。
路面层4和玄武岩增强体6的上侧铺设有玄武岩纤维增强层，玄武岩纤维增强层由沥青和玄武岩纤维形成，在本实施例中，玄武岩纤维增强层由上侧乳化沥青层9、下侧乳化沥青层7和位于上侧乳化沥青层与下侧乳化沥青层之间的玄武岩纤维层8构成。玄武岩纤维增强层上侧铺设有骨料层3，骨料层3的上侧铺设有沥青碎石层，沥青碎石层由上侧沥青碎石层1和与骨料层3相连的下侧沥青碎石层2构成。
本实用新型中的玄武岩组合路基结构的制作过程为：路面层压实后，在路面层上开设缩缝，然后将玄武岩纤维增强体铺设于缩缝的上侧，在路面层和玄武岩纤维增强体上铺设一层乳化沥青，该层乳化沥青构成下侧乳化沥青层，然后再下侧乳化沥青层上铺设一层短切的玄武岩纤维，该层玄武岩纤维构成玄武岩纤维层，然后再玄武岩纤维层上侧铺设一层乳化沥青层，该乳化沥青层构成上侧乳化沥青层，再在上侧乳化沥青层上铺设骨料层，最后在骨料层的上侧依次铺设下侧沥青碎石层和上侧沥青碎石层，从而完成玄武岩组合路基结构的铺设。
本实用新型中，玄武岩纤维增强层的沥青将缩缝位置的玄武岩增强体固定，玄武岩增强体起到避免缩缝扩大的抗拉作用，整个玄武岩纤维增强层将路面层紧紧的抓在一起，既起到防水作用，又起到桥接和加筋作用，提升了路面层的粘聚力，具有较好的板体性，达到了阻裂、抗剪和抗剥落的目的，有效减少了路面层的沉降问题，在该问题得到控制的情况下，沥青碎石层仅需上侧沥青碎石层和下侧沥青碎石层两层即可满足使用要求。大大降低了道路铺设成本，同时提高了道路铺设效率。玄武岩纤维制成的玄武岩增强体及玄武岩纤维本身具有无污染，且抗老化、耐腐蚀、使用寿命长等优点，比较适用于在路基这种恶劣使用环境中使用。
在本实用新型的其他实施例中，玄武岩增强体还可以由玄武岩纤维编织成的玄武岩纤维布构成；玄武岩纤维增强层也可以仅有两层结构，比如说玄武岩纤维增强层由乳化沥青层和铺设于乳化沥青层上侧的玄武岩纤维层构成；当然，玄武岩纤维增强层也可以是单层结构，比如说可以事先将玄武岩纤维与乳化沥青混合，然后将混合好的玄武岩纤维和乳化沥青铺设到路面层上从而形成玄武岩纤维增强层。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (4)
1.一种玄武岩组合路基结构， 包括路面层，其特征在于：路面层上设置有长度沿路面层宽度方向延伸的缩缝，路面层的上侧设置有与所述缩缝对应布置的玄武岩增强体，玄武岩增强体沿前后方向横跨对应缩缝，玄武岩增强体由玄武岩纤维格栅或玄武岩纤维布构成，路面层和所述玄武岩增强体的上侧铺设有玄武岩纤维增强层，玄武岩纤维增强层由沥青和玄武岩纤维形成，玄武岩纤维增强层的上侧铺设有骨料层，骨料层的上侧铺设有沥青碎石层。
2.根据权利要求1所述的玄武岩组合路基结构，其特征在于：所述沥青碎石层由上侧沥青碎石层和与所述骨料层相连的下侧沥青碎石层构成。
3.根据权利要求1或2所述的玄武岩组合路基结构，其特征在于：玄武岩纤维增强层由上侧乳化沥青层、下侧乳化沥青层和位于上侧乳化沥青层和下侧乳化沥青层之间的玄武岩纤维层构成。
4.根据权利要求1或2所述的玄武岩组合路基结构，其特征在于：玄武岩纤维增强层由乳化沥青层和铺设于乳化沥青层上侧的玄武岩纤维层构成。
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2021
- 2021-01-18 CN CN202120124909.3U patent/CN215164252U/zh active Active
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