CN215154195U - 一种多功能园林车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能园林车，包括驾驶室和车厢，车厢包括车厢本体、置物架、车厢侧边门和尾板，置物架设置在车厢本体内部，并与车厢本体固定连接，车厢侧边门设置在车厢本体的侧边，与车厢本体转动连接；尾板设置在车厢本体的尾部，与车厢本体转动连接。本实用新型的一种多功能园林车因设有置物架，并对置物架进行规划和定制，使得园林修饰工作的所有工具均放置在工具车的置物架上，使用时将多功能工具车驾驶至需要修饰的园林，适用于所有的园林修饰工作，不会出现工具遗漏或不便携带的问题。

Description

一种多功能园林车

技术领域

本实用新型涉及农林业工程车领域，具体涉及一种多功能园林车。

背景技术

园林作业包括园林设计、园林养护、修饰等，这个过程中需要多种工具协作，尤其是园林养护和园林修饰工作，涉及各种工具或药品等。

如今的园林养护的修饰工作，通常是园林工提前规划需要携带的工具和药品，然后根据要携带的工具和药品决定使用的承载工具，例如使用电动车、三轮车、面包车或皮卡等。但有些工具比较大型且笨重，不容易搬运和携带，并在携带过程中容易遗漏所需的工具，园林工返回重新搬运或下次作业，造成时间浪费和作业的延期，不利于园林养护和修饰工作的正常进行。

现有的园林工具车主要是手推车或电动车结合一个拖车结构，其本质还是需要的时候将要携带的工具放在工具车上，这样的方式依然容易造成工具漏带或装运不方便的问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了改进现有的园林工作携带工具容易遗漏和携带不方便的问题，提供了一种多功能园林车，根据所有的园林作业工具在车厢内定制置物架，使得置物架可以用于放置所有的园林作业工具，并在设置置物架的两侧开设车厢侧边门，方便拿去置物架上的工具。本实用新型的一种多功能园林车因设有置物架，并对置物架进行规划和定制，使得园林修饰工作的所有工具均放置在工具车的置物架上，使用时将多功能工具车驾驶至需要修饰的园林，适用于所有的园林修饰工作，不会出现工具遗漏或不便携带的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种多功能园林车，包括驾驶室和车厢，车厢包括车厢本体、置物架、车厢侧边门和尾板，置物架设置在车厢本体内部，并与车厢本体固定连接，车厢侧边门设置在车厢本体的侧边，与车厢本体转动连接；尾板设置在车厢本体的尾部，与车厢本体转动连接；车厢本体为长方体，置物架设置为沿着车厢本体的垂直的两边布置，置物架设置为由支架相互拼接而成；置物架还包括固定装置，固定装置包括固定扣和固定绳，固定扣分别设置在置物架内侧的支架和外侧的支架上，固定绳设置为与固定扣连接；车厢侧边门设置在设有置物架的一侧；尾板为车厢本体的门板，设置为折叠式。

进一步地，车厢还包括一个或多个侧边箱，侧边箱设置在车厢本体的外侧；侧边箱包括箱体、箱盖、锁扣和密封圈，箱盖和箱体转动连接，密封圈设置在箱体的开口处。

进一步地，车厢的底板设置有若干个底板固定扣，底板固定扣设置为内嵌底板，并与底板转动连接。

进一步地，还包括牵引装置，牵引装置固定在车厢内部的顶部。

进一步地，车厢的外侧边设置有发电机储存箱，发电机储存箱设置在靠近驾驶室的一侧；发电机储存箱包括储存箱体、储存箱盖、放置装置和电源线；储存箱盖与储存箱体转动连接，并且储存箱盖和储存箱体之间设有支撑杆；放置装置设置在储存箱体的底部；电源线固定在储存箱体的内侧。

进一步地，放置装置包括固定板和滑动板，固定板和滑动板之间设有滑轨。

进一步地，置物架上设置有随车水箱，随车水箱包括水箱本体、进水管和出水管，进水管设置在水箱本体的上侧，出水管设置在水箱本体的下侧。

进一步地，尾板包括控制装置、第一尾板、第二尾板、气动杆和支撑脚，控制装置设置为安装在一个侧边箱内，控制第一尾板转动；

第一尾板的一端与车厢本体的底板转动连接，另一端与第二尾板转动连接；

支撑脚设置在第一尾板和第二尾板连接处；

气动杆连接第一尾板和第二尾板。

进一步地，气动杆的一端设置在第一尾板和第二尾板的连接处，另一端设置在第二尾板。

技术效果

本实用新型的一种多功能园林车对车厢进行定制，在车厢内定制置物架，使得园林修饰工作的工具可以根据其大小、重量、形状和使用频率放置在置物架上；设置有置物架的边侧设置有车厢侧边门，方便从侧边拿去工具；车厢内设有随车水箱，方便园林工用水；在车厢的外侧设置侧边箱，在侧边箱内可以放置控制器、急救包，或通过侧边箱对工具车的油箱加油等，增加多功能园林车的功能；车厢设置折叠尾板，使得后车门可以放置成斜坡，方便搬运大型或笨重的工具或物品等。

本实用新型的一种多功能园林车只需要外出进行园林修饰工作时将园林车开出，在目的地从园林车的置物架上拿取所需的工具即可，适用全部的园林修饰工作，并且所有工具根据使用频率和自身体积重量合理放置，保证进行园林修饰工作时工具不会被遗漏且拿取放置更方便。

附图说明

图1是本实用新型的一种多功能园林车的左视透视图；

图2是本实用新型的一种多功能园林车的右视图；

图3是本实用新型的一种多功能园林车的后视图；

图4是本实用新型的一种多功能园林车的俯视图；

图中：1-驾驶室，2-车厢，201-车厢本体，202-置物架，203-车厢侧边门，204-尾板，205-侧边箱，207-牵引装置，208-发电机储存箱，209-尾板控制器，210-插座，211-随车水箱，212-底板固定扣，213-照明装置，204-1-尾板折叠状态，204-2-尾板展开状态，2041-第一尾板，2042-第二尾板，2043-支撑脚，2044-轮子，2021-货架物品，2022-固定绳，2023-固定扣，2031-车厢侧边门开口门框。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，通过下面对实施例的描述，将更加有助于公众理解本实用新型，但不能也不应当将申请人所给出的具体的实施例视为对本实用新型技术方案的限制，任何对部件或技术特征的定义进行改变或对整体结构作形式的而非实质的变换都应视为本实用新型的技术方案所限定的保护范围。

实施例

如图1所示，本实用新型一较佳实施例提供了一种多功能园林车，包括驾驶室1和车厢2，车厢2包括车厢本体201、置物架202、车厢侧边门203和尾板204，置物架202设置在车厢本体201内部，并与车厢本体201固定连接，车厢侧边门203设置在车厢本体201的侧边，与车厢本体201转动连接；尾板204设置在车厢本体201的尾部，与车厢本体201转动连接。

车厢本体201为长方体，置物架202设置为沿着车厢本体201的垂直的两边布置，置物架202设置为由支架相互拼接而成；本实例中，置物架202的一排置于靠近驾驶室1的一侧，另一排置于副驾驶车门一侧，如图4所示的短划线部分，通过支架将车厢本体的内部分割成置物架和留空部分，置物架的高度和宽度根据园林修饰作业工具的种类、数量、体积、重量等进行设计。留空部分用于放置大型工具、植物等。

如图3所示，置物架202还包括固定装置，固定装置包括固定扣2023和固定绳2022，固定扣2023分别设置在置物架202内侧的支架和外侧的支架上，固定绳2022设置为与固定扣2023连接；本实施例中，固定扣2023为固定在支架上的封闭金属环，优选为正方形、长方形、圆形、三角形或其他形状。本实施例中，车厢本体的车厢壁上同样设有固定扣，使得固定绳的两端可以在支架内侧、外侧、车厢壁上的固定扣根据需要选择两个固定扣对工具进行固定，例如，对水平放置的体积较小的工具，例如修剪剪、锯子等，可以选择将固定绳的一端固定在内侧的固定扣，另一端固定在外侧的固定扣，即固定绳呈水平状态；当放置体积较大的工具时，例如放置箱子时，可以将固定绳的一端固定在车厢壁上的固定扣，另一端固定在外侧的固定扣，呈倾斜状态。

本实施例中的固定绳2022设置有弹性，两端设有钩子，优选为具有弹性的捆绑绳。

如图3所示，车厢侧边门203设置在设有置物架202的一侧；本实施例中，车厢侧边门203设有两个，如图1所示，车厢侧边门203通过多个合页与车厢壁连接，车厢侧边门的两侧设有伸缩液压杆，伸缩液压杆的一端固定在车厢侧边门的两侧，另一端固定在门框，车厢侧边门开启时做支撑作用，放下时起缓冲作用。车厢侧边门开口门框2031四周设置有密封圈，起到密封和缓冲的作用，密封圈优选为橡胶圈。进一步地，车厢侧边门还包括门锁，用于锁住车厢侧边门，防止车厢内的东西掉落，从而防止行车安全。

车厢2还包括一个或多个侧边箱205，侧边箱205设置在车厢本体201的外侧；侧边箱205包括箱体、箱盖、锁扣和密封圈，箱盖和箱体转动连接，密封圈设置在箱体的开口处。本实施例中，侧边箱设置车厢本体下，侧边箱设置为3个，分别用于放置车厢内用电装置的控制器、用于放置尾板控制器209、用于放置急救药品。

车厢本体201的下侧设有一个或多个开口处，开口处设置有门板，门板与车厢本体通过转动连接，门板的开口方向朝上，门板打卡时随自身重量下垂。门板上还包括锁扣，用于将门板与车厢锁扣住。通过开口处可以与多功能园林车的电机、油箱接触，用于简单维护电机和油箱。

如图3所示，车厢本体201内部的底板设置有若干个底板固定扣212，底板固定扣212设置为内嵌底板，并与底板转动连接。本实施例中，底板固定扣设有6-8个。车厢本体201的内部顶部设置有照明装置，优选为照明LED灯。

车厢本体201内部还包括牵引装置207，牵引装置207固定在车厢内部的顶部。本实施例中，牵引装置优选为车载吊机。

如图1所示，车厢的外侧边设置有发电机储存箱208，发电机储存箱208设置在靠近驾驶室1的一侧；发电机储存箱208包括储存箱体、储存箱盖、放置装置和电源线；储存箱盖与储存箱体转动连接，并且储存箱盖和储存箱体之间设有支撑杆；放置装置设置在储存箱体的底部；电源线固定在储存箱体的内侧。放置装置包括固定板和滑动板，固定板和滑动板之间设有滑轨。本实施例中，固定板的中央设置有风扇，用于发电机工作室散热。滑动板的结构为中间镂空的托板结构，固定板和滑动板均为四周有折边，固定板和滑动板在各自的折边之间设置有滑轨，以保证滑动板可以滑动。本实施例中，滑轨优选为配有笼式滚珠轴承的伸缩式滑轨。另外，本实施例中，发电机储存箱还包括保险锁。保险锁的一端设置在滑动板，另一端当滑动板推至最里面时插入固定板的锁眼中，将滑动板和固定板锁住，双层保险以保证滑动板固定不动。本实施例中设置发电机储存箱是由于在园林修饰工作或园林养护工作时，有一些工具需要连接电源，当多功能园林车的电源不足以供电时，可以启动发电机供电，同时发电机可以为多功能园林车的电池或电器供电。由于发电机非常大，搬动非常不易，为了提高多功能园林车的储物率，同时受限于多功能园林车的体积，发电机储存箱的空间不能过大，设置了固定板和滑动板，使用时将滑动板拉出，此时搬运发电机时就不用手发电机储存箱的限时了，当发电机稳定放置在滑动板上或从滑动板上搬下后，将滑动板推回，并用保险锁锁住；然后将发电机储存箱中的电线安装或拆卸，也可以根据需求就底部的风扇打开用于排风。

如图3所示，车厢本体内部的置物架上设置有随车水箱211，随车水箱包括水箱本体、进水管和出水管，进水管设置在水箱本体的上侧，出水管设置在水箱本体的下侧；进水管和出水管的另一端设置在一个开口处。另外，随车水箱的水箱本体还设有温度计和水位计。随车水箱中的水优选为干净的饮用水，通过进出水管来更换水，可以用于冲泡药品、园林工人用水、工具清洗等。如图3所示，随车水箱211放置在发电机储存箱之上的置物架上，发电机储存箱是内嵌的一个独立空间，在发电机储存箱位于车厢内的壁板上设置有插座210，插座内部的电线与发电机储存箱内的电线相连。

如图2所示，本实施例中，尾板204是可折叠的，当尾板折叠时（如图2的2014-1状态），同时作为车厢的门，当尾板展开状态时（如图2的2014-2状态），被作为运输坡道，方便重物的搬运。

如图2所示，尾板204包括控制装置、第一尾板2041、第二尾板2042、气动杆和支撑脚2043，控制装置设置为安装在一个侧边箱内，控制第一尾板2041转动；第一尾板2041的一端与车厢本体201的底板转动连接，另一端与第二尾板2042转动连接；支撑脚2043设置在第一尾板2041和第二尾板2042连接处；气动杆连接第一尾板和第二尾板。由于支撑脚2043设置在第一尾板和第二尾板的连接处，且第一尾板2041和第二尾板2042转动连接，因此支撑脚2043同为转动连接，当第一尾板2041在控制装置的控制下转动时，支撑脚随自身重量转动。气动杆的一端设置在第一尾板2041的末端，另一端设置在第二尾板2042的末端，第二尾板2042的末端设置有轮子2044。本实施例中，第一尾板在控制装置的控制下向下转动，第二尾板随自身重量自然转动，当第二尾板接触地面时，由于第一尾板和第二尾板的自重影响，第二尾板的轮子向外滑动，气动杆伸长，同时支撑脚随之转动，直到支撑脚接触地面，第一尾板和第二尾板形成一个坡面。

本实施例中，第一尾板还包括静音垫，设置在第一尾板朝向第二尾板的一面，当尾板折叠时，避免金属碰撞以造成较大的噪音。

本实用新型的一种多功能园林车对车厢进行定制，在车厢内定制置物架，使得园林修饰工作的工具可以根据其大小、重量、形状和使用频率放置在置物架上；设置有置物架的边侧设置有车厢侧边门，方便从侧边拿去工具；车厢内设有随车水箱，方便园林工用水；在车厢的外侧设置侧边箱，在侧边箱内可以放置控制器、急救包，或通过侧边箱对工具车的油箱加油等，增加多功能园林车的功能；车厢设置折叠尾板，使得后车门可以放置成斜坡，方便搬运大型或笨重的工具或物品等。

本实用新型的一种多功能园林车只需要外出进行园林修饰工作时将园林车开出，在目的地从园林车的置物架上拿取所需的工具即可，适用全部的园林修饰工作，并且所有工具根据使用频率和自身体积重量合理放置，保证进行园林修饰工作时工具不会被遗漏且拿取放置更方便。

当然，本实用新型还可以有其他多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可以根据本实用新型做出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (8)

1.一种多功能园林车，包括驾驶室和车厢，其特征在于，所述车厢包括车厢本体、置物架、车厢侧边门和尾板，所述置物架设置在所述车厢本体内部，并与所述车厢本体固定连接，所述车厢侧边门设置在所述车厢本体的侧边，与所述车厢本体转动连接；所述尾板设置在所述车厢本体的尾部，与所述车厢本体转动连接；其中，所述车厢本体为长方体，所述置物架设置为沿着所述车厢本体的垂直的两边布置，所述置物架设置为由支架相互拼接而成；所述置物架还包括固定装置，所述固定装置包括固定扣和固定绳，所述固定扣分别设置在所述置物架内侧的支架和外侧的支架上，所述固定绳设置为与所述固定扣连接；所述车厢侧边门设置在设有所述置物架的一侧；所述尾板为所述车厢本体的门板，设置为折叠式。

2.如权利要求1所述的一种多功能园林车，其特征在于，所述车厢还包括一个或多个侧边箱，所述侧边箱设置在所述车厢本体的外侧；所述侧边箱包括箱体、箱盖、锁扣和密封圈，所述箱盖和所述箱体转动连接，所述密封圈设置在所述箱体的开口处。

3.如权利要求1所述的一种多功能园林车，其特征在于，所述车厢的底板设置有若干个底板固定扣，所述底板固定扣设置为内嵌所述底板，并与所述底板转动连接。

4.如权利要求1所述的一种多功能园林车，其特征在于，还包括牵引装置，所述牵引装置固定在所述车厢内部的顶部。

5.如权利要求1所述的一种多功能园林车，其特征在于，所述车厢的外侧边设置有发电机储存箱，所述发电机储存箱设置在靠近所述驾驶室的一侧；所述发电机储存箱包括储存箱体、储存箱盖、放置装置和电源线；所述储存箱盖与所述储存箱体转动连接，并且所述储存箱盖和所述储存箱体之间设有支撑杆；所述放置装置设置在所述储存箱体的底部；所述电源线固定在所述储存箱体的内侧。

6.如权利要求5所述的一种多功能园林车，其特征在于，所述放置装置包括固定板和滑动板，所述固定板和所述滑动板之间设有滑轨。

7.如权利要求2所述的一种多功能园林车，其特征在于，所述尾板包括控制装置、第一尾板、第二尾板、气动杆和支撑脚，所述控制装置设置为安装在一个所述侧边箱内，控制所述第一尾板转动；

所述第一尾板的一端与所述车厢本体的底板转动连接，另一端与所述第二尾板转动连接；

所述支撑脚设置在所述第一尾板和所述第二尾板连接处；

所述气动杆连接所述第一尾板和所述第二尾板。

8.如权利要求7所述的一种多功能园林车，其特征在于，所述气动杆的一端设置在所述第一尾板和所述第二尾板的连接处，另一端设置在所述第二尾板。

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