CN215148444U - 一种发动机型号编号打印工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种发动机型号编号打印工装，属于发动机编号打印技术领域。该发动机型号编号打印工装包括固定板和调节块。所述调节块包括定位块、转动件和固定块，所述定位块滑动连接于所述固定板上侧，所述定位块开设有条形孔，所述条形孔转动连接有调节螺栓，所述定位块底侧固定连接有第一丝杆，所述固定块上侧固定连接有第二丝杆，所述转动件包括第一滑块、第二滑块和连接杆，所述第一滑块滑动连接于所述第一丝杆，所述第二滑块滑动连接于所述第二丝杆。该装置通过固定板和定位块，实现打型号编号码机的固定和对打型号编号码机在机体上打标码的范围的限定，提高打型号编号码质量和效率，降低打型号编号码的工作难度和危险系数。

Description

一种发动机型号编号打印工装

技术领域

本实用新型涉及发动机编号打印技术领域，具体而言，涉及一种发动机型号编号打印工装。

背景技术

目前的发动机装配打型号编号时，是通过用吊具把打型号编号机吊起直接对机体进行打型号编号。此种打型号编号码的方式存在着型号编号机的位置不稳定、操作难度系数大、废品率高等问题。

如何发明一种发动机型号编号打印工装来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种发动机型号编号打印工装，旨在改善现有型号编号机位置不稳定问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种发动机型号编号打印工装包括固定板和调节块。

所述调节块包括定位块、转动件和固定块，所述定位块滑动连接于所述固定板上侧，所述定位块开设有条形孔，所述条形孔转动连接有调节螺栓，所述定位块底侧固定连接有第一丝杆，所述固定块上侧固定连接有第二丝杆，所述转动件包括第一滑块、第二滑块和连接杆，所述第一滑块滑动连接于所述第一丝杆，所述第二滑块滑动连接于所述第二丝杆，所述连接杆一端固定连接于所述第一滑块，所述连接杆另一端固定连接于所述第二滑块。

在本实用新型的一种实施例中，所述固定板设有螺孔，所述调节螺栓转动连接于所述螺孔。

在本实用新型的一种实施例中，所述固定板另一侧开设有销孔，所述固定板呈工字型设置。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一丝杆和所述第二丝杆的螺纹槽螺距相同，螺纹方向相反，且所述第一丝杆和所述第二丝杆长度粗细相同。

在本实用新型的一种实施例中，所述第二滑块底侧转动连接有操作箱，所述操作箱设有轴承。

在本实用新型的一种实施例中，所述第二滑块底侧固定连接有蜗轮，所述蜗轮位于所述操作箱内。

在本实用新型的一种实施例中，所述操作箱转动连接有蜗杆，所述蜗杆和所述蜗轮啮合传动。

在本实用新型的一种实施例中，所述蜗杆延伸出所述操作箱一端固定安装有手轮，所述固定块转动连接有固定螺栓。

在本实用新型的一种实施例中，所述定位块横截面为L型设置，所述连接杆设有两个。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一滑块和所述第二滑块内部设有螺纹孔，所述螺纹孔和所述第一丝杆、所述第二丝杆相配对设置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种发动机型号编号打印工装，使用时，首先将固定块安装在外部打型号编号码机上，其次通过调节螺栓把固定板安装在定位块上，最后把发动机机体固定在固定板上，通过转动连接杆，带动第一滑块和第二滑块分别在第一丝杆和第二丝杆上滑动，调节定位块升降，进而调节固定板的高度，通过条形孔调节固定板前后位置，该装置通过固定板和定位块，实现打型号编号码机的固定和对打型号编号码机在机体上打标码的范围的限定，提高打型号编号码质量和效率，降低打型号编号码的工作难度和危险系数。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的发动机型号编号打印工装结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的固定板结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的正视图结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的调节块结构示意图。

图中：100-固定板；110-螺孔；120-销孔；300-调节块；310-定位块；311-调节螺栓；312-条形孔；313-第一丝杆；320-转动件；321-第一滑块；322-第二滑块；323-连接杆；324-操作箱；325-轴承；326-蜗轮；327-蜗杆；328-手轮；330-固定块；331-固定螺栓；333-第二丝杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种发动机型号编号打印工装包括固定板100和调节块300。

其中，调节块300滑动连接于固定板100，调节块300用于固定连接外部打型号编号码机，调节固定板100的高度和位置，方便打型号编号码机对发动机机体进行加工，固定板100用于固定连接待加工的发动机机体。

请参阅图1-3，在一些具体的实施方案中，固定板100设有螺孔110，固定板100另一侧开设有销孔120，固定板100呈工字型设置，方便固定连接发动机机体。

请参阅图1、图3和图4，调节块300包括定位块310、转动件320和固定块330，定位块310滑动连接于固定板100上侧，定位块310开设有条形孔312，方便调节固定板100前后位置，条形孔312转动连接有调节螺栓311，定位块310底侧固定连接有第一丝杆313，第一丝杆313焊接固定于定位块310底侧，固定块330上侧固定连接有第二丝杆333，第二丝杆333焊接固定于固定块330上侧，转动件320包括第一滑块321、第二滑块322和连接杆323，第一滑块321滑动连接于第一丝杆313，第二滑块322滑动连接于第二丝杆333，连接杆323一端固定连接于第一滑块321，连接杆323两端分别焊接固定于第一滑块321和第二滑块322，连接杆323另一端固定连接于第二滑块322。

在一些具体的实施方案中，调节螺栓311转动连接于螺孔110，第一丝杆313和第二丝杆333的螺纹槽螺距相同，螺纹方向相反，方便第一滑块321和第二滑块322带动第一丝杆313和第二丝杆333进行相对或相反的移动，且第一丝杆313和第二丝杆333长度粗细相同，第二滑块322底侧转动连接有操作箱324，操作箱324设有轴承325，第二滑块322底侧固定连接有蜗轮326，蜗轮326焊接固定于第二滑块322底侧，蜗轮326位于操作箱324内，操作箱324转动连接有蜗杆327，蜗杆327和蜗轮326啮合传动，蜗杆327延伸出操作箱324一端固定安装有手轮328，手轮328焊接固定于蜗杆327，方便人员手动进行操作，固定块330转动连接有固定螺栓331，定位块310横截面为L型设置，连接杆323设有两个，第一滑块321和第二滑块322内部设有螺纹孔，螺纹孔和第一丝杆313、第二丝杆333相配对设置，通过手动转动手轮328，带动蜗杆327转动，由于蜗杆327和蜗轮326啮合传动，带动第二滑块322转动，在第二丝杆333上移动，通过连接杆323，带动第一丝杆313在第一滑块321上滑动。

该发动机型号编号打印工装的工作原理：使用时，首先将通过固定螺栓331把固定块330安装在外部打型号编号码机上，其次通过调节螺栓311把固定板100安装在定位块310上，最后把发动机机体固定在固定板100上，通过手动转动手轮328，带动蜗杆327转动，由于蜗杆327和蜗轮326啮合传动，带动第二滑块322转动，在第二丝杆333上移动，通过连接杆323，带动第一丝杆313在第一滑块321上滑动，调节定位块310升降，进而调节固定板100的高度，通过条形孔312调节固定板100前后位置，实现打型号编号码机的固定和对打型号编号码机在机体上打标码的范围的限定，提高打型号编号码质量和效率，降低打型号编号码的工作难度和危险系数。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种发动机型号编号打印工装，其特征在于，包括

固定板(100)；

调节块(300)，所述调节块(300)包括定位块(310)、转动件(320)和固定块(330)，所述定位块(310)滑动连接于所述固定板(100)上侧，所述定位块(310)开设有条形孔(312)，所述条形孔(312)转动连接有调节螺栓(311)，所述定位块(310)底侧固定连接有第一丝杆(313)，所述固定块(330)上侧固定连接有第二丝杆(333)，所述转动件(320)包括第一滑块(321)、第二滑块(322)和连接杆(323)，所述第一滑块(321)滑动连接于所述第一丝杆(313)，所述第二滑块(322)滑动连接于所述第二丝杆(333)，所述连接杆(323)一端固定连接于所述第一滑块(321)，所述连接杆(323)另一端固定连接于所述第二滑块(322)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机型号编号打印工装，其特征在于，所述固定板(100)设有螺孔(110)，所述调节螺栓(311)转动连接于所述螺孔(110)。

3.根据权利要求1所述的一种发动机型号编号打印工装，其特征在于，所述固定板(100)另一侧开设有销孔(120)，所述固定板(100)呈工字型设置。

4.根据权利要求1所述的一种发动机型号编号打印工装，其特征在于，所述第一丝杆(313)和所述第二丝杆(333)的螺纹槽螺距相同，螺纹方向相反，且所述第一丝杆(313)和所述第二丝杆(333)长度粗细相同。

5.根据权利要求1所述的一种发动机型号编号打印工装，其特征在于，所述第二滑块(322)底侧转动连接有操作箱(324)，所述操作箱(324)设有轴承(325)。

6.根据权利要求5所述的一种发动机型号编号打印工装，其特征在于，所述第二滑块(322)底侧固定连接有蜗轮(326)，所述蜗轮(326)位于所述操作箱(324)内。

7.根据权利要求6所述的一种发动机型号编号打印工装，其特征在于，所述操作箱(324)转动连接有蜗杆(327)，所述蜗杆(327)和所述蜗轮(326)啮合传动。

8.根据权利要求7所述的一种发动机型号编号打印工装，其特征在于，所述蜗杆(327)延伸出所述操作箱(324)一端固定安装有手轮(328)，所述固定块(330)转动连接有固定螺栓(331)。

9.根据权利要求1所述的一种发动机型号编号打印工装，其特征在于，所述定位块(310)横截面为L型设置，所述连接杆(323)设有两个。

10.根据权利要求1所述的一种发动机型号编号打印工装，其特征在于，所述第一滑块(321)和所述第二滑块(322)内部设有螺纹孔，所述螺纹孔和所述第一丝杆(313)、所述第二丝杆(333)相配对设置。

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