CN215137423U - 一种用于航油机坪管网排油的双y型过滤组合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于航油机坪管网排油的双Y型过滤组合装置，主体组成由防爆压差计、四个沉淀可视窗、两条不同过滤程度的排放通道，四个不同精度的过滤组合网、两端快速连接头组成。其中，两条不同过滤程度的排放通道。第一通道适用于粗过滤，通道装有1个球阀及两个不同精度的Y型过滤组合装置。第二通道适用于细过滤，通道装有1个球阀，及两个不同精度的Y型过滤组合装置。通过连接装置前后端，安装有一个防爆压差计。整个双Y型过滤组合装置通过快速接头与航油多功能作业车排放管连接完成。

Description

一种用于航油机坪管网排油的双Y型过滤组合装置

技术领域

本实用新型涉及新管道通油排污过滤装置领域，具体来说，涉及一种用于航油机坪管网排油的双Y型过滤组合装置。

背景技术

近些年中国民航业迎来蓬勃发展，自2018年至今，在建有北京大兴、成都天府、青岛胶东三座大型4F国际化机场，更有众多小型机场在建。对于航空器燃料供应保障企业-中国航油，与以往不同在于，航空器燃料供应均通过铺设机坪管网输送至航空器，因此，新机场投运前需要进行的重要工作有，对机坪内输油管网进行排气通油、设施设备浸润、管网冲洗。

结合青岛胶东新机场通油工程，发现问题有，新机坪航油管道内含有少许水分、杂质，包括泥沙、焊渣等，通油后，杂质会沉降于管网的低点集水槽处。为确保后期投运的油品质量，需要航油多功能作业车对航油机坪管网内的杂质、水分进行抽取排出，从管网低点积水槽处进行抽出。

在实际通油排污作业中，由于机坪管网太长30km，输送压力较大， 0.5MPa-0.7MPa，内部含有的杂质含量较多，经常会发生航油多功能作业车在排放过程中造成堵塞现象，并且对流量计造成损坏。经过维修人员清理，发现由于泥沙、焊渣等不同大小的杂质造成的堵塞。经过通油后，对航油设备如收集罐等内油品进行回收，油料中含有依然含有杂质，但含量不均匀，有的杂质粒径较大，含量少，有的粒径少，含量高，均为小焊渣，严重影响航油多功能作业车收集油罐内油品质量。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对以上不足，提供一种用于航油机坪管网排油的双Y型过滤组合装置，来解决上述背景技术提出的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于航油机坪管网排油的双Y型过滤组合装置，包括过滤装置主体，所述主体装置仅有一个进口，一个出口，所属主体装置进口后有两条通道，所述两条通道前均有球阀，所述球阀可以控制分别该条通道的开、关，所述通道一进口端有20目过滤组合装置，所述20目过滤组合装置末端有快开堵头，且所述所述20目过滤组合装置中部有可视窗，所述通道一出口端有40目的过滤组合装置，所述40目过滤组合装置末端有快开堵头，所述40目过滤组合装置中部有可视窗，所述通道二进口端有60目过滤组合装置，所述60目过滤组合装置末端有快开堵头，所述60目过滤组合装置中部有可视窗，所述通道二出口端有80目的过滤组合装置，所述80目过滤组合装置末端有快开堵头，所述80目过滤组合装置中部有可视窗，所述主体装置安装于航油多功能作业车排污管前端，并且所述主体装置两端通过快速接头与排污管相连接。

优选的，所述过滤装置主体有两条通路，且通过两个球阀各自控制切换。

优选的，所述两条过滤通路的过滤精度不同，通过不同管网作业时期，以及杂质含量的不同，进行合适选择。

优选的，所述通路一的精度为20目和40目，采用双Y型过滤结构，主要用于通油初期。

优选的，所述通路二的精度为60目和80目，采用双Y型过滤结构，主要用于通油后期，抽吸污油。

优选的，每一个Y型过滤组合装置的滤网均为双层焊接组成，且双层滤网间距为5mm。

优选的，每一个Y型过滤组合装置的中部均有可视窗。

优选的，所述过滤主体进口端与航油多功能作业车排污管的连接采用快速接头完成。

本实用新型的有益效果：本实用新型的结构简单，主要功能在于通油排污过程中的不同情况下的过滤选择，在通油浸润初期，管网内杂质含量较高，且颗粒尺寸较大，此时主要目的是将管网内杂质排出，并不追求高油品质量，因此选择20目、40目粗滤网，主要是为防止堵塞多功能作业车的排放管路。在通油后，对航油设备如收集罐等的油料进行回收，此时杂质含量较少，无大颗粒杂质，仅有管路中的小颗粒杂质，此时选用60目、80目细过滤装置，此时的主要目的是在排出杂质不堵塞管路的同时，提高多功能作业车罐内的油品质量。

过滤主体装置两端通过快速接头与航油多功能车的排污管快速拆装，便于高效清洗过滤出的杂质，节约作业时间。两条过滤通道均安装有可视窗，可以对过滤口的杂质含量进行实时监测，无须拆卸检查，及时排污，同样起到提高作业效率的作用。过滤口处使用快开堵头，使用专用工具可以快速拆开，将过滤出的杂质随时排空。每一个Y型组合过滤均采用双层同精度滤网，通过焊接完成，双层滤网间距为5mm，这样既能提高过滤效果，又对油流产生最小的阻力，提高作业效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种用于航油机坪管网排油的双Y型过滤组合装置的主视图；

图2是根据本实用新型实施例的一种用于航油机坪管网排油的双Y型过滤组合装置的剖视图；

图3是根据本实用新型实施例的Y型组合过滤装置的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的双层滤网焊接的结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的快速接头的结构示意图；

图中：

1、过滤主体装置；2、第一快速接头；3、第二快速接头；4、通道一； 5、通道二；6、防爆式压差计；7、第一Y型过滤组合装置；8、20目精度双层滤网；9、可视窗一；10、第一快开堵头；11、第二Y型过滤组合装置；12、40目精度双层滤网；13、可视窗二；14、第二快开堵头；第三15、Y 型过滤组合装置；16、60目精度双层滤网；17、可视窗三；18、第三快开堵头；19、第四Y型过滤组合装置；20、80目精度双层滤网；21、可视窗四；22、第四快开堵头；23、第一球阀；24、第二球阀；

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例，如图1-2所示，根据本实用新型实施例的一种用于航油机坪管网排油的双Y型过滤组合装置，包括过滤主体装置1，过滤主体装置1的上端有第一快速接头2，下端设有第二快速接头3，第一快速接头2和第二快速接头3分别对接航油多功能车排污管。过滤主体装置1两端连接管路连接在防爆式压差计6，用于实时监测过滤进口端两侧压差。过滤主体装置1设有两条不同的通道一4和通道二5，通道一4进口端有第一球阀23，通道二5进口端有第二球阀24，通过不同的球阀控制不同的管路流向，选择不同的过滤精度。通道一4由带有5π/6弧度(150°弧度角)，弧长20cm 的弯曲304不锈钢管制成，通道一4进口区域有第一Y型过滤组合装置7，第一Y型过滤组合装置7内有20目精度的双层滤网8，用于过滤泥沙等大颗粒杂质，第一Y型过滤组合装置7的中部区域均装有可视窗一9，可以实时观测过滤处杂质聚集情况，及时排放，第一Y型过滤组合装置7在过滤处末端有第一快开堵头10，快速打开过滤装置，将聚集地杂质及时排放，通道一4出口区域有第二Y型过滤组合装置11，第二Y型过滤组合装置 11内有40目精度的双层滤网12，过滤较小颗粒的杂质，第二Y型过滤组合装置11的中部区域均装有可视窗二13，第二Y型过滤组合装置11在过滤处末端有第二快开堵头14。通道二5由带有5π/6弧度(150°弧度角)，弧长20cm的弯曲304不锈钢管制成，通道二5进口区域有第三Y型过滤组合装置15，第三Y型过滤组合装置15内有60目精度的双层滤网16，用于过滤小颗粒杂质，第三Y型过滤组合装置15的中部区域均装有可视窗三 17，第三Y型过滤组合装置15在过滤处末端有第三快开堵头18，通道二5 出口区域有第四Y型过滤组合装置19，第四Y型过滤组合装置19内有80 目精度的双层滤网20，可以将所有杂质阻挡在过滤处，第四Y型过滤组合装置19的中部区域均装有可视窗四21，第四Y型过滤组合装置19在过滤处末端有第四快开堵头22。

如图3所示，通道一4与通道二5均采用双Y型过滤组合装置，每一个通道包括两个不同精度的Y型过滤装置，通道一4采用20目与40目过滤精度结合，对通油初期浸润时管网内的大颗粒杂质进行过滤，防止堵塞排污管路。通道二5采用60目与80目过滤精度结合，用于通油后期，大颗粒排放完成后，小颗粒杂质的排放，为提高多功能作业车油罐内油品质量。

如图4所示，每一个Y型过滤组合装置内过滤网均采用双层同精度滤网，双层滤网采用焊接方式结合成一个整体，双层滤网整体直接放置于Y 型过滤处，通道快开堵头卡紧，整体双层滤网间距为5mm，双层相结合有助于彻底过滤，提高过滤效果，双层滤网间有5mm的间距，有助于减少滤网对油流的阻力，提高工作效率。

如图5所示，快速接头采用公母头配套设计，可以实现快速对接，采用金属面密封的结构，通过掰动快速接头母头的手柄，使快速接头2公头与快速接头母头卡紧，母头结构安装于排污管路前后端，在该装置上未体现。

具体工作流程：该装置设备整体是一个多用过滤器，且具有粗过滤、细过滤两项功能，针对不同的需要可以随时切换。该装置加装与航油多功能作业车，用于航油机坪管网通油初期管路杂质含量过高或抽取收集罐内油品使用，加装于抽油管路进口端。将第一快速接头2和一快速接头3分别接于抽油、排污管路，根据油品类杂质含量，通过第一球阀23和24选择相应的过滤通道，开启第一球阀23，油流走粗过滤通道一4，途径第一 Y型过滤组合装置7和第二Y型过滤组合装置11，颗粒粒径0-20目，在第一Y型过滤组合装置7处过滤出来，分离入过滤端，颗粒粒径20-40目，在第二Y型过滤组合装置11处过滤出来，分离入过滤段，通过可视窗一9 和可视窗二13分别对第一Y型过滤组合装置7和第二Y型过滤组合装置 11过滤端的杂质含量进行实时观测，通过防爆式压差计6对过滤两端的压力进行实时观察，当杂质分离储存量较高时，压差较大，拆卸第一快速接头2和第一快速接头3，打开第一快开堵头10和第二快开堵头14，对装置进行清洗。开启第二球阀24，关闭第一球阀23，油流走细过滤通道二5，途径第三Y型过滤组合装置15和第四Y型过滤组合装置19，颗粒粒径0-60 目，在第三Y型过滤组合装置15处过滤出来，分离入过滤端，颗粒粒径 60-80目，在第四Y型过滤组合装置19处过滤出来，分离入过滤段，通过可视窗三17和可视窗四21分别对第三Y型过滤组合装置15和第四Y型过滤组合装置19过滤端的杂质含量进行实时观测，通过防爆式压差计6对过滤两端的压力进行实时观察，当杂质分离储存量较高时，压差较大，拆卸第一快速接头2和第二快速接头3，打开第三快开堵头18和第四快开堵头22，对装置进行清洗。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，本实用新型的结构简单，加工的主体装置，设有过滤双通道4、5，且每一个通道均串联有两个Y型过滤装置，每一个Y型过滤装置的过滤精度不同，20目、40目、60目、80目相结合，减少流体阻力，杂质分区聚集，不易堵塞管路，每一个Y型过滤装置，采用两个同精度滤网焊接制成双层结构，且层间距为5mm，减少流体阻力，提升过滤效果，在新建机场航油新管网杂质颗粒大小不均，含量较高，尤其对于长距离管网的通油过程中，起到至关重要的过滤作用，有效排除杂质，减少设备损伤。

通过上面具体实施方式，所述技术领域的技术人员可容易的实现本实用新型。但是应当理解，本实用新型并不限于上述的具体实施方式。在公开的实施方式的基础上，所述技术领域的技术人员可任意组合不同的技术特征，从而实现不同的技术方案。

Claims (6)

1.一种用于航油机坪管网排油的双Y型过滤组合装置，其特征在于，包括过滤主体装置(1)，所述过滤主体装置(1)的上端有第一快速接头(2)，下端设有第二快速接头(3)，所述过滤主体装置(1)设有两条不同的通道一(4)和通道二(5),所述过滤主体装置(1)两端连接管路连接在防爆式压差计(6)。

2.根据权利要求1所述的一种用于航油机坪管网排油的双Y型过滤组合装置，其特征在于，通道一(4)由带有5π/6弧度，弧长20cm的弯曲304不锈钢管制成，所述通道一(4)进口端有第一球阀(23)，所述通道一(4)的进口区域有第一Y型过滤组合装置(7)，所述第一Y型过滤组合装置(7)内有20目精度的双层滤网(8)，所述20目精度的双层滤网(8)通过焊接方式连接组合，间距为5mm，所述的第一Y型过滤组合装置(7)装有可视窗一(9)，所述的可视窗一(9)位于第一Y型过滤组合装置(7)的中部，所述的第一Y型过滤组合装置(7)在过滤处末端有第一快开堵头(10)。

3.根据权利要求1所述的一种用于航油机坪管网排油的双Y型过滤组合装置，其特征在于，所述通道一(4)的出口区域设有第二Y型过滤组合装置(11)，所述第二Y型过滤组合装置(11)内有40目精度的双层滤网(12)，所述40目精度的双层滤网(12)通过焊接方式连接组合，间距为5mm，所述的第二Y型过滤组合装置(11)装有可视窗二(13)，所述的可视窗二(13)位于第二Y型过滤组合装置(11)的中部，所述的第二Y型过滤组合装置(11)在过滤处末端有第二快开堵头(14)。

4.根据权利要求1所述的一种用于航油机坪管网排油的双Y型过滤组合装置，其特征在于，所述通道二(5)由带有5π/6弧度，弧长20cm的弯曲304不锈钢管制成，与通道一(4)左右对称，所述通道二(5)进口端有第二球阀(24)，所述通道二(5)的进口区域有第三Y型过滤组合装置(15)，所述第三Y型过滤组合装置(15)内有60目精度的双层滤网(16)，所述60目精度的双层滤网(16)通过焊接方式连接组合，间距为5mm，所述第三Y型过滤组合装置(15)装有可视窗三(17)，所述可视窗三(17)位于第三Y型过滤组合装置(15)的中部，所述的第三Y型过滤组合装置(15)在过滤处末端有第三快开堵头(18)。

5.根据权利要求1所述的一种用于航油机坪管网排油的双Y型过滤组合装置，其特征在于，所述通道二(5)的出口区域设有第四Y型过滤组合装置(19)，第四Y型过滤组合装置(19)内有80目精度的双层滤网(20)，所述80目精度的双层滤网(20)通过焊接方式连接组合，间距为5mm，所述第四Y型过滤组合装置(19)装有可视窗四(21)，所述的可视窗四(21)位于第四Y型过滤组合装置(19)的中部，所述的第四Y型过滤组合装置(19)在过滤处末端有第四快开堵头(22)。

6.根据权利要求1所述的一种用于航油机坪管网排油的双Y型过滤组合装置，其特征在于，所述第一快速接头(2)、第二快速接头(3)为连接航油多功能作业车排污管的公头结构，在航油多功能作业车排污管上改装快速连接第一快速接头(2)、第二快速接头(3)结构的母头结构。

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