CN215110162U - 万向接头组件 - Google Patents

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CN215110162U CN202022537552.XU CN202022537552U CN215110162U CN 215110162 U CN215110162 U CN 215110162U CN 202022537552 U CN202022537552 U CN 202022537552U CN 215110162 U CN215110162 U CN 215110162U
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    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/26—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
    • F16D3/30—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected in which the coupling is specially adapted to constant velocity-ratio
    • F16D3/32—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected in which the coupling is specially adapted to constant velocity-ratio by the provision of two intermediate members each having two relatively perpendicular trunnions or bearings
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Abstract

一种用在车辆中的接头组件。该接头组件包括第一接头构件，第一接头构件通过一个或多个第三接头构件驱动地连接至第二接头构件。接头组件还包括一个或多个轴承杯组件，该轴承杯组件具有轴承杯、一个或多个轴承和一个或多个密封构件。轴承杯具有接收部分，该接收部分具有一定的尺寸和形状，以接收和/或保持从一个或多个第三接头构件的主体部分延伸的一个或多个耳轴的至少一部分。一个或多个轴承的至少一部分插设在一个或多个耳轴与接收部分的一个或多个侧表面之间。另外，一个或多个密封构件可以连接至一个和多个耳轴的外表面的至少一部分和/或与之密封地接合。

Description

万向接头组件
技术领域
本公开涉及一种用在车辆中的万向接头组件。
背景技术
在本领域中已知各种万向接头组件。传统的万向接头组件很复杂，并且需要大量的部件来承载切向平面和径向平面中经受的载荷。承载这些载荷所需的附加部件增加了重量，并且增加了万向接头组件内的总体摩擦量，这进而会降低万向接头组件的总体效率。另外，在操作中在切向平面和径向平面中承载接头组件经受的载荷所需的附加部件会增加不期望的复杂性、成本，并且易于在万向接头组件内引起故障，由此降低组件的总体寿命和耐用性。
因此，有利的是开发一种万向接头组件，该万向接头组件具有减小的总体摩擦系数、改善的挠曲力(flex effort)、改善的总体平衡、减小的复杂性、减轻的重量并且更具成本效益。另外，有利的是开发一种万向接头组件，该万向接头组件更高效并且具有增加的总体寿命和耐用性。
实用新型内容
一种用在车辆中的接头组件。该接头组件包括第一接头构件，该第一接头构件通过一个或多个第三接头构件驱动地连接到第二接头构件。接头组件还可以包括一个或多个轴承杯组件，该轴承杯组件具有轴承杯、一个或多个轴承和一个或多个密封构件。轴承杯在其中具有接收部分，该接收部分具有一定的尺寸和形状，以接收和/或保持从一个或多个第三接头构件的主体部分延伸的一个或多个耳轴的至少一部分。一个或多个轴承的至少一部分插设在一个或多个耳轴的外表面与轴承杯中的接收部分的一个或多个侧表面之间。另外，一个或多个密封构件的至少一部分可以连接至一个和多个第三接头构件的一个或多个耳轴的外表面的至少一部分和/或与之密封接合。
根据本公开的前述方面，接头组件可以是万向接头组件、万向联接组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或U形接头。
根据本公开的前述方面中的任一个，一个或多个该接头构件的一个或多个耳轴的至少一部分可以具有基本截头圆锥形的形状。
根据本公开的前述方面中的任一个，轴承杯中的接收部分的至少一部分可以具有基本截头圆锥形的形状。
根据本公开的前述方面中的任一个，轴承杯中的接收部分的一个或多个侧表面可以朝着一个或多个第三接头构件的一个或多个耳轴以角度θ1向内延伸。
根据本公开的前述方面中的任一个，轴承杯中的接收部分的一个或多个侧表面具有一个或多个基本弧形部分。一个或多个基本弧形部分的至少一部分可以与一个或多个轴承杯组件的一个或多个轴承的至少一部分直接接触。
根据本公开的前述方面中的任一个，轴承杯中的接收部分的一个或多个侧表面的一个或多个基本弧形部分可以是基本凹形的和/或基本凸形的。
根据本公开的前述方面中的任一个，轴承杯中的接收部分的一个或多个侧表面的一个或多个基本弧形部分可以具有第一直径增大部分、第二直径减小部分和最内部分。一个或多个基本弧形部分的最内部分的至少一部分可以与一个或多个轴承杯组件的一个或多个轴承的至少一部分直接接触。
根据本公开的前述方面中的任一个，一个或多个密封构件可具有一个或多个支撑部分和/或一个或多个密封构件。一个或多个支撑部分的外表面的至少一部分可以连接至轴承杯的至少一部分，并且一个或多个支撑部分的至少一部分可以与一个或多个第三接头构件的一个或多个耳轴的外表面的至少一部分密封地接合。
根据本公开的前述方面中的任一个，一个或多个密封构件的一个或多个支撑部分可与一个或多个轴承杯组件的一个或多个轴承的至少一部分直接接触并且对其提供支撑。
根据本公开的前述方面中的任一个，一个或多个密封构件的一个或多个支撑部分可以具有多个密封构件螺纹，多个密封构件螺纹与轴承杯中的接收部分的一个或多个侧表面上的多个接收部分螺纹选择性地啮合。
根据本公开的前述方面中的任一个，轴承杯中的接收部分的一个或多个侧表面可以具有一个或多个密封构件附接表面。多个接收部分螺纹中的至少一部分可以设置在一个或多个密封构件附接表面上。
根据本公开的前述方面中的任一个，一个或多个密封构件附接表面可以基本垂直于轴承杯的第一端延伸。
根据本公开的前述方面中的任一个，一个或多个侧表面的第一端部分可以具有一个或多个突出部分，突出部分朝向一个或多个第三接头构件的一个或多个耳轴从一个或侧表面向外延伸。一个或多个轴承的至少一部分可以设置成从一个或多个侧表面的一个或多个突出部分的至少一部分向外和/或与其直接接触。
根据本公开的前述方面中的任一个，轴承杯中的接收部分的一个或多个侧表面的一个或多个突出部分可以具有多个接收部分螺纹。多个接收部分螺纹可以与一个或多个密封构件的支撑部分上的多个密封构件螺纹互补并且与之选择性地啮合。
根据本公开的前述方面中的任一个，轴承杯中的接收部分的一个或多个侧表面可以具有一个或多个轴承接收部分。轴承杯中的一个或多个轴承接收部分可以具有一定的尺寸和形状，以在其中接收和/或保持一个或多个轴承的至少一部分。
根据本公开的前述方面中的任一个，一个或多个轴承可以具有内座圈、外座圈、保持架和/或一个或多个滚动元件。一个或多个轴承的外座圈的至少一部分可以被轴承杯弹性变形，并且可以被接收和/或保持在轴承杯中的一个或多个轴承接收部的至少一部分内。
根据本公开的前述方面中的任一个，一个或多个第三接头构件的一个或多个耳轴的外表面在其中可以具有一个或多个轴承接收部分。一个或多个耳轴中的一个或多个轴承接收部分可以具有一定的尺寸和形状，以在其中接收和/或保持一个或多个轴承的至少一部分。
根据本公开的前述方面中的任一个，一个或多个轴承具有内座圈、外座圈、保持架和/或一个或多个滚动元件。一个或多个轴承的内圈的至少一部分可以被一个或多个耳轴弹性变形，并且可以被接收和/或保持在一个或多个耳轴的外表面中的一个或多个轴承接收部分的至少一部分内。
附图说明
对本领域技术人员而言，当根据附图考虑以下详细描述时，本公开的上述优点和其它优点将显而易见，在附图中：
图1是根据本公开的实施例的具有一个或多个接头组件的车辆的示意性俯视图；
图2是具有根据本公开的实施例的一个或多个接头组件的另一车辆的示意性俯视图；
图3是根据本公开的实施例的接头组件的示意性侧视图；
图3A是本公开的图3中所示的接头组件的一部分的示意性截面侧视图；
图3B是本公开的图3和3A中所示的接头组件的一部分的示意性截面详细视图；
图3C是根据本公开的实施例的所述接头组件的一个或多个轴承的示意性截面侧视图；
图4是根据本公开的替代实施例的接头组件的一部分的示意性截面侧视图；
图4A是本公开的图4中所示的接头组件的一部分的示意性截面详细视图；
图5是根据本公开的另一实施例的接头组件的一部分的示意性截面侧视图；
图5A是本公开的图5中所示的接头组件的一部分的示意性截面详细视图；
图6是根据本发明又一实施例的接头组件的一部分的示意性截面侧视图；
图6A是本公开的图6中所示的接头组件的一部分的示意性截面详细视图；
图7是根据本发明还一实施例的接头组件的一部分的示意性截面侧视图；以及
图7A是本公开的图7中所示的接头组件的一部分的示意性截面详细视图。
具体实施方式
应当理解，除非明确地指出相反，否则装置和过程可以采取各种替代的取向和步骤顺序。还应当理解，附图中所示及说明书中所述的具体装置和过程仅是本文公开和限定的实用新型构思的示例性实施例。因而，除非另有明确的声明，与所公开的各种实施例涉及的具体尺寸、方向或其它物理特征不应被视为限制。
在本公开的范围内并且作为非限制性示例，本文公开的接头组件可用于汽车、越野车辆、全地形车辆、建筑、结构、船舶、航空航天、机车、军事、机械、机器人和/或消费品应用。此外，作为非限制性示例，本文公开的接头组件还可用于乘用车辆、电动车辆、混合动力车辆、商用车辆、自动车辆、半自动车辆和/或重型车辆应用。
图1是根据本公开的实施例的车辆100的示意性俯视平面图，其具有经平衡的一个或多个旋转轴。车辆100具有发动机102，该发动机驱动地连接至变速器104。变速器输出轴106驱动地连接至变速器104的与发动机102相对的一端。变速器104是动力管理系统，该动力管理系统借助于齿轮箱来提供由发动机产生的旋转动力的受控应用。
第一传动轴110的第一端部分108可以经由第一接头组件112驱动地连接至变速器输出轴106的与变速器104相对的一端。作为非限制性示例，第一接头组件112可以是均动联接组件、等速接头组件、CV接头组件、万向接头组件、卡丹(Cardan)接头组件、斯派塞(Spicer)接头组件、胡克(Hooke’s)接头组件或万向联接组件。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第一接头组件112可以包括根据本公开的实施例的轴承杯(轴承外圈)组件。
如本公开的图1中所示并且作为非限制性示例，第一传动轴110的第二端部分114可以驱动地连接至第二接头组件116。作为非限制性示例，第二接头组件116可以是均动联接组件、等速接头组件、CV接头组件、万向接头组件、卡丹接头组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或万向联接组件。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第二接头组件116可以包括根据本公开的实施例的轴承杯组件。
第二传动轴118驱动地连接至第二接头组件116的与第一传动轴110相对的一端。第二传动轴118将变速器104驱动地连接至具有桥间差速器124的串列桥系统122的前串列桥系统120。如本公开的图1中所示并且作为非限制性示例，第二传动轴118的第一端部分124的至少一部分可以驱动地连接至第二接头组件116的与第一传动轴110相对的一端。
第二传动轴118的第二端部分126的至少一部分可以驱动地连接至第三接头组件128的一端。作为非限制性示例，第三接头组件128可以是均动联接组件、等速接头组件、CV接头组件、万向接头组件、卡丹接头组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或万向联接组件。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第三接头组件128可以包括根据本公开的实施例的轴承杯组件。
前串列桥系统输入轴130的一端驱动地连接至第三接头组件128的与第二传动轴118相对的一端。前串列桥系统输入轴130的与第二传动轴118的相对的一端驱动地连接至前串列桥系统120的桥间差速器124的至少一部分。作为非限制性示例，前串列桥系统输入轴130可以是桥间差速器输入轴、联接器轴、短轴或桥间差速器小齿轮轴。桥间差速器124是将由发动机104产生的旋转动力在车辆100的各车桥之间分配的装置。如以下更详细地描述的，旋转动力通过前串列桥系统120传递。
如本公开的图1中所示并且作为非限制性示例，桥间差速器124驱动地连接至前串列桥差速器132和前串列桥系统输出轴134。前串列桥差速器132是一组齿轮，其允许轮式车辆的一个或多个外驱动轮以比一个或多个内驱动轮更快的速度旋转。
前串列桥系统120还包括第一前串列桥半轴136和第二前串列桥半轴138。第一前串列桥半轴136基本垂直于前串列桥系统输入轴130延伸。第一前串列桥半轴136的第一端部分140的至少一部分可以驱动地连接至第一前串列桥车轮组件142，并且第一前串列桥半轴136的第二端部分144的至少一部分可以驱动地连接至前串列桥差速器132的一端。作为非限制性示例，第一前串列桥半轴136的第二端部分144驱动地连接至前串列桥差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接器轴、第一前串列桥差速器输出轴、和/或形成为前串列桥差速器侧齿轮的一部分的轴。
根据本公开的实施例并且作为非限制性示例，第一前串列桥半轴136的第一端部分140的至少一部分可以驱动地连接至第四接头组件145的至少一部分。可以使用第四接头组件145以将第一前串列桥半轴136的第一端部分140的至少一部分驱动地连接至车辆100的第一前串列桥车轮组件142的至少一部分。作为非限制性示例，第四接头组件145可以是均动联接组件、等速接头组件、CV接头组件、万向接头组件、卡丹接头组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或万向联接组件。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第四接头组件145可以包括根据本公开的实施例的轴承杯组件。
根据本公开的另一实施例并且作为非限制性示例，第一前串列桥半轴136的第二端部分144的至少一部分可以驱动地连接至第五接头组件147的至少一部分。可以使用第五接头组件147以将第一前串列桥半轴136的第二端部分144的至少一部分驱动地连接至车辆100的前串列桥差速器132的至少一部分。作为非限制性示例，第五接头组件147可以是均动联接组件、等速接头组件、CV接头组件、万向接头组件、卡丹接头组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或万向联接组件。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第五接头组件147可以包括根据本公开的实施例的轴承杯组件。
第二前串列桥半轴138基本垂直于前串列桥输入轴130延伸。第二前串列桥半轴138的第一端部分146的至少一部分可以驱动地连接至第二前串列桥车轮组件148。第二前串列桥半轴138的第二端部分150的至少一部分可驱动地连接至前串列桥差速器132的与第一前串列桥半轴136相对的一端。作为非限制性示例，第二前串列桥半轴138的第二端部分150可以驱动地连接至前串列桥差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接器轴、第二前串列桥差速器输出轴、和/或形成为前串列桥差速器侧齿轮的一部分的轴。
根据本公开的实施例并且作为非限制性示例，第二前串列桥半轴138的第一端部分146的至少一部分可以驱动地连接至第六接头组件151的至少一部分。可以使用第六接头组件151以将第二前串列桥半轴138的第一端部分146的至少一部分驱动地连接至车辆100的第二前串列桥车轮组件148的至少一部分。作为非限制性示例，第六接头组件151可以是均动联接组件、等速接头组件、CV接头组件、万向接头组件、卡丹接头组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或万向联接组件。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第六接头组件151可以包括根据本公开的实施例的轴承杯组件。
根据本公开的另一实施例并且作为非限制性示例，第二前串列桥半轴138的第二端部分150的至少一部分可以驱动地连接至第七接头组件153的至少一部分。可以使用第七接头组件153以将第二前串列桥半轴138的第二端部分150的至少一部分驱动地连接至车辆100的前串列桥差速器132的与第一前串列桥半轴136相对的至少一部分。作为非限制性示例，第七接头组件153可以是均动联接组件、等速接头组件、CV接头组件、万向接头组件、卡丹接头组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或万向联接组件。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第七接头组件153可以连接至根据本公开的实施例的离合器组件(未示出)的至少一部分。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第七接头组件153可以包括根据本公开的实施例的轴承杯组件。
前串列桥系统输出轴134的一端驱动地连接至桥间差速器124的与第二传动轴118相对的一侧。前串列桥系统输出轴134的与桥间差速器124相对的一端可以经由第八接头组件156驱动地连接至第三传动轴154的第一端部分152的至少一部分。作为非限制性示例，第八接头组件156可以是均动联接组件、等速接头组件、CV接头组件、万向接头组件、卡丹接头组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或万向联接组件。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第八接头组件156可以包括根据本公开的实施例的轴承杯组件。
第三传动轴154的第二端部分158的至少一部分可以经由第九接头组件162驱动地连接至第四传动轴160。作为非限制性示例，第九接头组件162可以是均动联接组件、等速接头组件、CV接头组件、万向接头组件、卡丹接头组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或万向联接组件。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第九接头组件162可以包括根据本公开的实施例的轴承杯组件。
如本公开的图1中所示并且作为非限制性示例，第四传动轴160的第一端部分164的至少一部分可以驱动地连接至第九接头组件162的与第三传动轴154相对的一端。第四传动轴160将桥间差速器124驱动地连接至具有后串列桥差速器168的后串列桥系统166。
另外，如本公开的图1中所示并且作为非限制性示例，第四传动轴160的第二端部分170的至少一部分可以驱动地连接至第十接头组件172的一端。作为非限制性示例，第十接头组件172可以是均动联接组件、等速接头组件、CV接头组件、万向接头组件、卡丹接头组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或万向联接组件。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第十接头组件172可以包括根据本公开的实施例的轴承杯组件。
后串列桥系统输入轴174的一端驱动地连接至第十接头组件172的与第四传动轴160相对的一端。作为非限制性示例，后串列桥输入轴174可以是后串列桥差速器输入轴、联接器轴、短轴或后串列桥差速器小齿轮轴。后串列桥差速器168驱动地连接至后串列桥输入轴174的与第四传动轴160相对的一端。后串列桥差速器168是一组齿轮，该组齿轮允许轮式车辆的一个或多个外驱动轮以比一个或多个内驱动轮更快的速度旋转。如以下更详细地描述的，旋转动力通过后串列桥系统166传递。
后串列桥系统166还包括第一后串列桥半轴176和第二后串列桥半轴178。第一后串列桥半轴176基本垂直于后串列桥系统输入轴174延伸。第一后串列桥半轴176的第一端部分180的至少一部分可以驱动地连接至第一后串列桥车轮组件182，并且第一后串列桥半轴176的第二端部分184的至少一部分可以驱动地连接至后串列桥差速器168的一端。作为非限制性示例，第一后串列桥半轴176的第二端部分184可以驱动地连接至后串列桥差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接器轴、第一后串列桥差速器输出轴、和/或形成为后串列桥差速器侧齿轮的一部分的轴。
根据本公开的实施例并且作为非限制性示例，第一后串列桥半轴176的第一端部分180的至少一部分可以驱动地连接至第十一接头组件185的至少一部分。可以使用第十一接头组件185以将第一后串列桥半轴176的第一端部分180的至少一部分驱动地连接至车辆100的第一后串列桥车轮组件182的至少一部分。作为非限制性示例，第八接头组件185可以是均动联接组件、等速接头组件、CV接头组件、万向接头组件、卡丹接头组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或万向联接组件。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第十一接头组件185可以包括根据本公开的实施例的轴承杯组件。
根据本公开的另一实施例并且作为非限制性示例，第一后串列桥半轴176的第二端部分184的至少一部分可以驱动地连接至第十二接头组件187的至少一部分。可以使用第十二接头组件187以将第一后串列桥半轴176的第二端部分184的至少一部分驱动地连接至车辆100的后串列桥差速器168的至少一部分。作为非限制性示例，第十二接头组件187可以是均动联接组件、等速接头组件、CV接头组件、万向接头组件、卡丹接头组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或万向联接组件。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第十二接头组件187可以包括根据本公开的实施例的轴承杯(轴承外圈)组件。
第二后串列桥半轴178基本垂直于后串列桥系统输入轴174延伸。第二后串列桥半轴178的第一端部分186的至少一部分可以驱动地连接至第二后串列桥轮组件188。另外，第二后串列桥半轴178的第二端部分190的至少一部分可驱动地连接至后串列桥差速器168的与第一后串列桥半轴176相对的一端。作为非限制性示例，第二后串列桥半轴178的第二端部分190可以驱动地连接至后串列桥差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接器轴、第二后串列桥差速器输出轴、和/或形成为后串列桥差速器侧齿轮的一部分的轴。
根据本公开的实施例并且作为非限制性示例，第二后串列桥半轴178的第一端部分186的至少一部分可以驱动地连接至第十三接头组件192的至少一部分。可以使用第十三接头组件192以将第二前串列桥半轴178的第一端部分186的至少一部分驱动地连接至车辆100的第二后串列桥车轮组件188的至少一部分。作为非限制性示例，第十三接头组件192可以是均动联接组件、等速接头组件、CV接头组件、万向接头组件、卡丹(Cardan)接头组件、斯派塞(Spicer)接头组件、胡克(Hooke’s)接头组件或万向联接组件。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第十三接头组件192可以包括根据本公开的实施例的轴承杯组件。
根据本公开的另一实施例并且作为非限制性示例，第二后串列桥半轴178的第二端部分190的至少一部分可以驱动地连接至第十四接头组件194的至少一部分。可以使用第十四接头组件194以将第二前后串列桥半轴178的第二端部分190的至少一部分驱动地连接至车辆100的后串列桥差速器168的与第一后串列桥半轴176相对的至少一部分。作为非限制性示例，第十四接头组件194可以是均动联接组件、等速接头组件、CV接头组件、万向接头组件、卡丹接头组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或万向联接组件。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第一接头组件112可以包括根据本公开的实施例的轴承杯组件。
图2是根据本公开的实施例的另一车辆200的示意性俯视平面图，其具有经平衡的一个或多个旋转轴。车辆200具有发动机202，该发动机驱动地连接至变速器204。变速器输出轴206随后驱动地连接至变速器204的与发动机202相对的一端。变速器204是动力管理系统，其借助于齿轮箱来提供由发动机202产生的旋转能量的受控应用。
变速器输出轴206驱动地连接至分动箱输入轴208，该分动箱输入轴又驱动地连接至分动箱210。分动箱210用于通过利用一系列齿轮和驱动轴将旋转动力从变速器204传递至前桥系统212和后桥系统214。分动箱210还包括第一分动箱输出轴216和第二分动箱输出轴218。
第一传动轴220从第一分动箱输出轴216朝向车辆200的前桥系统212延伸。第一传动轴220的第一端部分222的至少一部分可以经由第一接头组件224驱动地连接至第一分动箱输出轴216的与分动箱210相对的一端。作为非限制性示例，第一接头组件224可以是均动联接组件、等速接头组件、CV接头组件、万向接头组件、卡丹接头组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或万向联接组件。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第一接头组件224可以包括根据本公开的实施例的轴承杯组件。
如本公开的图2中所示并且作为非限制性示例，第一传动轴220的第二端部分226的至少一部分可以驱动地连接至第二接头组件228。作为非限制性示例，第二接头组件228可以是均动联接组件、等速接头组件、CV接头组件、万向接头组件、卡丹接头组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或万向联接组件。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第二接头组件228可以包括根据本公开的实施例的轴承杯组件。
前桥系统输入轴230的一端驱动地连接至第二接头组件228的与第一传动轴220相对的一端。作为非限制性示例，前桥系统输入轴230可以是前桥差速器输入轴、联接器轴、短轴或前桥差速器小齿轮轴。前桥差速器232驱动地连接至前桥系统输入轴230的与第一传动轴220相对的一端。前桥差速器232是一组齿轮，其允许轮式车辆的一个或多个外驱动轮以比一个或多个内驱动轮更快的速度旋转。如以下更详细地描述的，旋转动力通过前桥系统212传递。
前桥系统212还包括第一前桥半轴234和第二前桥半轴236。第一前桥半轴234基本垂直于前桥系统输入轴230延伸。第一前桥半轴234的第一端部分238的至少一部分可以驱动地连接至第一前桥轮组件240，并且第一前桥半轴234的第二端部分242的至少一部分可以驱动地连接至前桥差速器232的一端。作为非限制性示例，第一前桥半轴234的第二端部分242可以驱动地连接至前桥差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接轴、第一前桥差速器输出轴、和/或形成为前桥差速器侧齿轮的一部分的轴。
根据本公开的实施例并且作为非限制性示例，第一前桥半轴234的第一端部分238的至少一部分可以驱动地连接至第三接头组件239的至少一部分。可以使用第三接头组件239以将第一前桥半轴234的第一端部分238的至少一部分驱动地连接至车辆200的第一前桥车轮组件240的至少一部分。作为非限制性示例，第三接头组件239可以是均动联接组件、等速接头组件、CV接头组件、万向接头组件、卡丹接头组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或万向联接组件。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第一接头组件112可以包括根据本公开的实施例的轴承杯组件。
根据本公开的另一实施例并且作为非限制性示例，第一前桥半轴234的第二端部分242的至少一部分可以驱动地连接至第四接头组件241的至少一部分。可以使用第四接头组件241以将第一前桥半轴234的第二端部分242的至少一部分驱动地连接至车辆200的前桥差速器232的至少一部分。作为非限制性示例，第四接头组件241可以是均动联接组件、等速接头组件、CV接头组件、万向接头组件、卡丹接头组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或万向联接组件。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第一接头组件112可以包括根据本公开的实施例的轴承杯组件。
第二前桥半轴236基本垂直于前桥系统输入轴230延伸。第二前桥半轴236的第一端部分244的至少一部分可以驱动地连接至第二前桥车轮组件246。另外，第二前桥半轴236的第二端部分248的至少一部分可驱动地连接至前桥差速器232的与第一前桥半轴234相对的一端。作为非限制性示例，第二前桥半轴236的第二端部分248可以驱动地连接至前桥差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接轴、第二前桥差速器输出轴、和/或形成为前桥差速器侧齿轮的一部分的轴。
根据本公开的实施例并且作为非限制性示例，第二前桥半轴236的第一端部分244的至少一部分可以驱动地连接至第五接头组件245的至少一部分。可以使用第五接头组件245以将第二前桥半轴236的第一端部分244的至少一部分驱动地连接至车辆200的第二前桥车轮组件246的至少一部分。作为非限制性示例，第五接头组件245可以是均动联接组件、等速接头组件、CV接头组件、万向接头组件、卡丹接头组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或万向联接组件。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第五接头组件245可以包括根据本公开的实施例的轴承杯组件。
根据本公开的另一实施例并且作为非限制性示例，第二前桥半轴236的第二端部分248的至少一部分可以驱动地连接至第六接头组件249的至少一部分。可以使用第六接头组件249以将第二前桥半轴236的第二端部分248的至少一部分驱动地连接至车辆200的前桥差速器232的与第一前桥半轴234相对的至少一部分。作为非限制性示例，第六接头组件249可以是均动联接组件、等速接头组件、CV接头组件、万向接头组件、卡丹接头组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或万向联接组件。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第六接头组件249可以包括根据本公开的实施例的轴承杯组件。
第二分动箱输出轴218的一端驱动地连接至分动箱210的与分动箱输入轴208相对的一端。如本公开的图2中所示并且作为非限制性示例，第二传动轴252的第一端部分250的至少一部分可以经由第七接头组件254驱动地连接至第二分动箱输出轴218的与分动箱210相对的一端。作为非限制性示例，第七接头组件254可以是均动联接组件、等速接头组件、CV接头组件、万向接头组件、卡丹接头组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或万向联接组件。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第七接头组件254可以包括根据本公开的实施例的轴承杯组件。
如在本公开的图2中最佳所见的并且作为非限制性示例，第二传动轴252的第二端部分256的至少一部分可以驱动地连接至第八接头组件258。作为非限制性示例，第八接头组件258可以是均动联接组件、等速接头组件、CV接头组件、万向接头组件、卡丹接头组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或万向联接组件。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第八接头组件258可以包括根据本公开的实施例的轴承杯组件。
第三传动轴260驱动地连接至第八接头组件258的与第二传动轴252相对的一端。第三传动轴260将分动箱210驱动地连接至后桥系统214的后桥差速器262。如本公开的图2中所示并且作为非限制性示例，第三传动轴260的第一端部分264的至少一部分可以驱动地连接至第八接头组件258的与第二传动轴252相对的一端。
第三传动轴260的第二端部分266的至少一部分可以驱动地连接至第九接头组件268的一端。作为非限制性示例，第九接头组件268可以是均动联接组件、等速接头组件、CV接头组件、万向接头组件、卡丹接头组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或万向联接组件。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第九接头组件268可以包括根据本公开的实施例的轴承杯组件。
后桥系统输入轴270的一端驱动地连接至第九接头组件268的与第三传动轴260相对的一端。后桥系统输入轴270的与第三传动轴260相对的一端驱动地连接至后桥系统214的后差速器262。作为非限制性示例，后桥系统输入轴270可以是后差速器输入轴、联接器轴、短轴或后桥差速器小齿轮轴。后桥差速器262是一组齿轮，其允许轮式车辆的一个或多个外驱动轮以比一个或多个内驱动轮更快的速度旋转。如以下更详细地描述的，旋转动力通过后桥系统214传递。
后桥系统214还包括第一后桥半轴272和第二后桥半轴274。第一后桥半轴272基本垂直于后桥系统输入轴270延伸。第一后桥半轴272的第一端部分276的至少一部分可以驱动地连接至第一后桥轮组件278，并且第一后桥半轴272的第二端部分280的至少一部分可以驱动地连接至后桥差速器262的一端。作为非限制性示例，第一后桥半轴272的第二端部分280可以驱动地连接至后桥差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接轴、第一后桥差速器输出轴、和/或形成为后桥差速器侧齿轮的一部分的轴。
根据本公开的实施例并且作为非限制性示例，第一后桥半轴272的第一端部分276的至少一部分可以驱动地连接至第十接头组件277的至少一部分。可以使用第十接头组件277以将第一后桥半轴272的第一端部分276的至少一部分驱动地连接至车辆200的第一后桥车轮组件278的至少一部分。作为非限制性示例，第十接头组件277可以是均动联接组件、等速接头组件、CV接头组件、万向接头组件、卡丹接头组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或万向联接组件。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第十接头组件277可以包括根据本公开的实施例的轴承杯组件。
根据本公开的另一实施例并且作为非限制性示例，第一后桥半轴272的第二端部分280的至少一部分可以驱动地连接至第十一接头组件281的至少一部分。可以使用第十一接头组件281以将第一后桥半轴272的第二端部分280的至少一部分驱动地连接至车辆200的后桥差速器262的至少一部分。作为非限制性示例，第十一接头组件281可以是均动联接组件、等速接头组件、CV接头组件、万向接头组件、卡丹接头组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或万向联接组件。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第十一接头组件281可以包括根据本公开的实施例的轴承杯组件。
第二后桥半轴274基本垂直于后桥系统输入轴270延伸。第二后桥半轴274的第一端部分282的至少一部分可以驱动地连接至第二后桥车轮组件284。另外，第二后桥半轴274的第二端部分286的至少一部分可驱动地连接至后桥差速器262的与第一后桥半轴272相对的一端。作为非限制性示例，第二后桥半轴274的第二端部分286可以驱动地连接至后桥差速器侧齿轮、单独的短轴、单独的联接轴、第二后桥差速器输出轴、和/或形成为后桥差速器侧齿轮的一部分的轴。
根据本公开的实施例并且作为非限制性示例，第二后桥半轴274的第一端部分282的至少一部分可以驱动地连接至第十二接头组件288的至少一部分。可以使用第十二接头组件288以将第二后桥半轴274的第一端部分282的至少一部分驱动地连接至车辆200的第二后桥车轮组件284的至少一部分。作为非限制性示例，第十二接头组件288可以是均动联接组件、等速接头组件、CV接头组件、万向接头组件、卡丹接头组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或万向联接组件。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第十二接头组件288可以包括根据本公开的实施例的轴承杯组件。
根据本公开的另一实施例并且作为非限制性示例，第二后桥半轴274的第二端部分286的至少一部分可以驱动地连接至第十三接头组件290的至少一部分。可以使用第十三接头组件290以将第二后桥半轴274的第二端部分286的至少一部分驱动地连接至车辆200的后桥差速器262的与第一后桥半轴272相对的至少一部分。作为非限制性示例，第十三接头组件290可以是均动联接组件、等速接头组件、CV接头组件、万向接头组件、卡丹接头组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或万向联接组件。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第十三接头组件290可以包括根据本公开的实施例的轴承杯组件。
图3至3C提供了根据本公开的实施例的接头组件300的一部分的示意图。如在本公开的图3中最佳所见的并且作为非限制性示例，接头组件包括第一接头构件302，该第一接头构件经由一个或多个第三接头构件306驱动地连接至第二接头构件304。根据本公开的图3中所示的实施例并且作为非限制性示例，第一接头构件302可以是第一轭构件，第二接头构件304可以是第二轭构件，并且一个或多个第三接头构件306可以是一个或多个耳轴。结果，在本公开的范围内并且作为非限制性示例，接头组件300可以是万向接头组件、万向联接组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或U形接头。
第一接头构件302具有第一端部分308和第二端部分310。第一轴312连接至第一接头构件302的第一端部分308的至少一部分。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第一轴312可以是传动轴(propeller shaft)、传动轴(prop shaft)、驱动轴或短轴。另外，在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第一接头构件302可以一体地形成为第一轴312的端部的一部分，可以驱动地连接至第一轴312的端部的至少一部分，或者可以一体地连接至第一轴312的端部的至少一部分。
一个或多个轭臂320从第一接头构件302的第二端部分310的至少一部分向外延伸，该一个或多个轭臂320中具有一个或多个轭臂孔322。第一接头构件302的一个或多个轭臂320中的一个或多个轭臂孔322可以具有一定的尺寸和形状，以接收和/或保持从一个或多个第三接头构件306的主体部分326向外延伸的一个或多个耳轴324的至少一部分。
根据本公开的图3中所示的实施例并且作为非限制性示例，第二接合构件304具有第一端部分314和第二端部分316。第二轴318连接至第二接头构件304的第二端部分316的至少一部分。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第二轴318可以是传动轴(propeller shaft)、推进轴(prop shaft)、驱动轴或短轴。另外，在本公开的范围内并且作为非限制性示例，第二接头构件304可以一体地形成为第二轴318的端部的一部分，可以驱动地连接至第二轴318的端部的至少一部分，或者可以一体地连接至第二轴318的端部的至少一部分。
一个或多个轭臂328从第二接头构件304的第一端部分314的至少一部分向外延伸，该一个或多个轭臂328中具有一个或多个轭臂孔320。第二接头构件304的一个或多个轭臂328中的一个或多个轭臂孔330可以具有一定的尺寸和形状，以接收和/或保持从一个或多个第三接头构件306的主体部分326向外延伸的一个或多个耳轴324的至少一部分。
如在图3A中最佳所见的并且作为非限制性示例，接头组件300可以包括一个或多个轴承杯组件332。一个或多个轴承杯组件332的至少一部分可以插设在一个或多个第三接头构件306的一个或多个耳轴324的外表面334与限定了第一接头构件302和第二接头构件304的一个或多个轭臂320和328中的一个或多个轭臂孔322和330的表面之间。一个或多个轴承杯组件332有助于在接头组件300工作时允许一个或多个第三接头构件306相对于第一接头构件302和第二接头构件304旋转。另外，应当理解，可以使用一个或多个轴承杯组件332，以有助于将一个或多个第三接头构件306的一个或多个耳轴324驱动地连接至接头组件300的第一接头构件302和第二接头构件304。
根据图3中所示的实施例并且作为非限制性示例，一个或多个轴承杯组件332可以包括轴承杯336，该轴承杯具有外表面337、第一端338、第二端340、第一端部分342和第二端部分344。接收部分346从轴承杯336的第一端338的外表面337向内延伸。一个或多个轴承组件332的轴承杯336中的接收部分346可以具有一定的尺寸和形状，以在其中接收和/或保持一个或多个第三接头构件306的一个或多个耳轴324的至少一部分。
如在本公开的图3A中最佳所见的并且作为非限制性示例，轴承杯336中的接收部分346可以由一个或多个侧表面348和一个或多个底表面350限定。接收部分346的一个或多个侧表面348可从轴承杯336的第一端338朝向轴承杯336的第二端340延伸，并且可终止在一个或多个底表面350。结果，因此应当理解，一个或多个底表面350可以设置在一个或多个侧表面348的与轴承杯336的第一端338相对的一端。
根据图3中所示的实施例并且作为非限制性示例，轴承杯336中的接收部分346的一个或多个侧表面348的至少一部分可以以角度θ1向内延伸朝向一个或多个耳轴324的外表面334。结果，接收部分346的一个或多个侧表面348可具有从轴承杯336的第一端部分342到第二端部分344减小的直径D1。因此，在本公开的范围内并且作为非限制性示例，轴承杯336中的接收部分346可以具有基本截头圆锥形。
一个或多个第三接头构件306的一个或多个耳轴324的外表面334的至少一部分可具有与轴承杯336中的接收部分346的一个或多个侧表面348的至少一部分互补的形状。结果，一个或多个耳轴324的外表面334的至少一部分可以以角度θ2延伸远离轴承杯336中的接收部分346的一个或多个侧表面348。一个或多个耳轴324因此可以具有如下的部分，即，该部分的直径D2小于轴承杯336中的接收部分346的一个或多个侧表面348的直径D1。如在本公开的图3中最佳所见的并且作为非限制性示例，一个或多个耳轴324的直径D2可以朝着一个或多个第三接头构件306的一个或多个耳轴324的最外端352减小。因此，应当理解，一个或多个耳轴324的至少一部分可具有基本截头圆锥形。
一个或多个轴承354插设在一个或多个耳轴324的外表面334的至少一部分与轴承杯336中的接收部分346的一个或多个侧表面348的至少一部分之间，该一个或多个轴承354具有内表面356、外表面358、第一端360以及第二端362。可以使用一个或多个轴承354，以有助于允许轴承杯336以及第一接头构件302和第二接头构件304的一个或多个臂320和328在接头组件300工作时相对于一个或多个第三接头构件306旋转。如在本公开的图3中最佳所见的并且作为非限制性示例，一个或多个轴承354的外表面358的至少一部分可以与轴承杯336中的接收部分346的一个或多个侧表面348的至少一部分直接接触。另外，一个或多个轴承354的内表面356的至少一部分可以与一个或多个第三接头构件306的一个或多个耳轴324的外表面334的至少一部分直接接触。
一个或多个轴承354的直径D3可以大于一个或多个耳轴324的直径D2，但是小于轴承杯336中的接收部分346的一个或多个侧表面348的直径D1。如在图3中最佳所见的并且作为非限制性示例，直径D3可以从一个或多个轴承345的第一端360到第二端362逐渐减小。因此，在本公开的范围内并且作为非限制性示例，一个或多个轴承354的形状可以是基本截头圆锥形。
根据本公开的图3C中所示的实施例并且作为非限制性示例，一个或多个轴承354可以是一个或多个轴承组件，其具有内座圈390、外座圈392、保持架394和/或插设在内座圈390和外座圈392之间的一个或多个滚动元件396。根据该实施例并且作为非限制性示例，内座圈390的至少一部分可以与一个或多个耳轴324的外表面334的至少一部分直接接触，并且外座圈392的至少一部分可以与轴承杯336中的接收部分346的一个或多个侧表面348的至少一部分直接接触。结果，因此在本公开的范围内并且作为非限制性示例，一个或多个轴承354可以是一个或多个滚针轴承组件、一个或多个锥形滚子轴承组件和/或一个或多个滚珠轴承组件。
根据本公开的替代实施例并且作为非限制性示例，一个或多个轴承354可以是插设在一个或多个耳轴324的外表面334与轴承杯336中的接收部分346的一个或多个侧表面348之间的一个或多个滚动元件396。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，一个或多个轴承354的一个或多个滚动元件396可以是基本球形的和/或基本圆柱形的和/或基本截头圆锥形的。
如本公开的图3A和3B中所示并且作为非限制性示例，一个或多个轴承杯组件332可以包括一个或多个密封构件364，该一个或多个密封构件364与一个或多个第三接头构件306的一个或多个耳轴324的外表面334的至少一部分密封地接合。可以使用一个或多个密封构件364以防止灰尘、碎屑和/或湿气迁移到一个或多个轴承杯组件332中。另外，一个或多个密封构件364可以用于防止一定量的润滑剂(未示出)离开一个或多个轴承杯组件332。根据本公开的图3A中所示的实施例并且作为非限制性示例，一个或多个密封构件364可在其中具有一个或多个孔380，这些孔380具有一定的大小和形状，以在其中接收和/或保持一个或多个耳轴324的至少一部分。
一个或多个密封构件364可具有一个或多个密封部分366和/或一个或多个支撑部分368。一个或多个密封构件364的一个或多个支撑部分368具有主体部分369，该主体部分369具有内表面370、外表面372、第一端部分374和第二端部分376。一个或多个支撑部分368的主体部分369的至少一部分可以连接到一个或多个轴承杯组件332的轴承杯336的至少一部分。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，一个或多个支撑部分368的主体部分369可通过使用如下方式连接至一个或多个轴承杯336的至少一部分，即一种或多种焊接、一种或多种机械紧固件、一种或多种粘合剂、螺纹连接、过盈连接和/或压配连接。
如图3中所示并且作为非限制性示例，一个或多个密封构件364的一个或多个支撑部分368的主体部分369的外表面372的至少一部分可以直接接触和/或连接至轴承杯336的第一端338的至少一部分。
根据图3A和3B中所示的实施例并且作为非限制性示例，一个或多个支撑部分368可具有一个或多个径向突出部分378，该径向突出部分378从一个或多个支撑部分368的第二端部分376的外表面的至少一部分径向向外延伸。一个或多个径向突出部分378的至少一部分可以延伸到轴承杯336的接收部分346的至少一部分中并且可以布置在其中。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，一个或多个支撑部分366的一个或多个径向突出部分378的至少一部分可以与一个或多个轴承杯组件332中的一个或多个轴承354的至少一部分直接接触。结果，一个或多个密封构件364的一个或多个支撑部分368可以对一个或多个轴承354的至少一部分提供支撑，由此防止一个或多个轴承354在组装之后和/或在工作时从一个或多个轴承杯组件332中掉出。
一个或多个密封构件364的一个或多个支撑部分368可以包括将主体部分369连接到一个或多个支撑部分368的一个或多个径向突出部分378的过渡部分382。如在图3A和3B中最佳所见的并且作为非限制性示例，一个或多个支撑构件368的过渡部分382的至少一部分可以直接接触和/或连接至轴承杯336中的接收部分346的一个或多个侧表面348的第一端部分342的至少一部分。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，一个或多个支撑部分368的过渡部分382可以通过以下方式连接到接收部分346的一个或多个侧表面348的至少一部分，即，使用一种或多种焊缝、一种或多种机械紧固件、一种或多种粘合剂、螺纹连接、过盈连接和/或压配连接。
根据本公开的实施例并且作为非限制性示例，接收部分346的一个或多个侧表面348的第一端部分342可具有在其上周向地延伸的多个接收部分螺纹(未示出)。多个接收部分螺纹(未示出)可以与沿着多个密封构件螺纹(未示出)互补并且选择性地啮合，即，上述多个密封构件螺纹(未示出)沿着一个或多个密封构件364的一个或多个支撑部分368的过渡部分382的外表面372的至少一部分周向地延伸。一个或多个密封构件364的一个或多个支撑部分368上的多个密封构件螺纹(未示出)与轴承杯336的一个或多个侧表面348上的多个接收部分螺纹(未示出)之间的啮合可以有助于相对于轴承杯336固定一个或多个密封构件364。另外，多个密封构件螺纹(未示出)和多个接收部螺纹(未示出)之间的啮合可以有助于确保一个或多个密封构件364将预定的最佳预加载力施加到一个或多个轴承杯组件332的一个或多个轴承354上。此外，多个密封构件螺纹(未示出)和多个接收部分螺纹(未示出)之间的啮合可以有助于确保一个或多个密封构件364被安装在它们预定的最佳操作位置。更进一步地，多个密封构件螺纹(未示出)和多个接收部螺纹(未示出)之间的啮合可以有助于确保一个或多个密封部分366与接头组件300的一个或多个耳轴324的外表面334的至少一部分密封地接合。
一个或多个密封构件364的一个或多个密封部分366的至少一部分可以一体地连接至或一体地形成为一个或多个支撑部分368的主体部分369的内表面370的至少一部分的一部分。根据图3A和3B中所示的实施例并且作为非限制性示例，一个或多个密封部分366可具有一个或多个密封臂386。一个或多个密封臂483可从一个或多个密封部分366的外表面388向外延伸朝着一个或多个第三接头构件306的一个或多个耳轴324的外表面334。当组装时，一个或多个密封部分366的一个或多个密封臂386的至少一部分可以通过一个或多个耳轴324的外表面334弹性变形，在一个或多个密封构件364和一个或多个耳轴324之间提供密封接合。因此，应当理解，一个或多个密封臂386有助于防止一定量的灰尘、碎屑和/或湿气迁移到一个或多个轴承杯组件332中。
作为这种布置的结果，当一个或多个轴承杯组件332工作时，一个或多个轴承354能够对在轴向平面和切向平面两者中经受的载荷加以支撑。另外，由于这种布置，能够去除通常被用在轴承杯组件中的止推垫圈，由此减少与一个或多个轴承杯组件332相关联的总重量、成本、组装时间和/或复杂性。此外，由于这种布置，一个或多个轴承杯组件332所经受的总体摩擦系数和摩擦损失降低，接头组件300的总体效率提高，接头组件300以及一个或多个轴承杯组件332的总体寿命和耐久性增加，并且预载荷更容易设定。
通过采用接头组件300内的一个或多个轴承杯组件332，对接头组件300提供了减小的总体摩擦系数、改善的挠曲力、改善的总体平衡、减小的复杂性、减轻的重量并且更具成本效益。另外，一个或多个轴承杯组件332提供更高效并且具有增加的总体寿命和耐久性的万向接头组件300。
图4和图4A提供了根据本公开的替代实施例的具有一个或多个轴承杯组件402的接头组件400的示意图。除非以下特别说明，本公开的图4和图4A中示出的接头组件400和一个或多个轴承杯组件402与图3至3B中示出的接头组件300和一个或多个轴承杯组件332相同。根据本公开的图4和图4A中所示的实施例并且作为非限制性示例，接头组件400可以是万向接头组件、万向联接组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或U形接头。
如在本公开的图4中最佳所见的并且作为非限制性示例，接头组件400的一个或多个轴承杯组件402可以包括其中具有接收部分346的轴承杯404。接收部分346可具有一个或多个侧表面406，这些侧表面406从轴承杯404的第一端338延伸并且终止于一个或多个底表面350。一个或多个侧表面406的第一端部分342可包括一个或多个密封构件附接表面408。一个或多个密封构件364的一个或多个支撑部分368的至少一部分可以直接接触和/或连接至一个或多个轴承杯组件402中的接收部分346的一个或多个侧表面406的一个或多个密封构件附接表面408的至少一部分。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，一个或多个密封构件364的一个或多个支撑部分386可以通过以下方式连接至接收部分346的一个或多个侧表面406的一个或多个密封构件附接表面408的至少一部分，即，使用一种或多种焊缝、一种或多种机械紧固件、一种或多种粘合剂、螺纹连接、过盈连接和/或压配连接。作为非限制性示例，一个或多个密封构件附接表面408可以基本垂直于轴承杯404的第一端338的至少一部分延伸。另外，作为非限制性示例，一个或多个密封构件附接表面408可以是基本圆柱形的。
根据其中一个或多个支撑构件368具有多个密封构件螺纹(未示出)的实施例，一个或多个密封构件附接表面408可以在其上具有多个接收部分螺纹(未示出)。多个接收部分螺纹(未示出)可以与多个密封构件螺纹(未示出)互补并且选择性地啮合。一个或多个密封构件364的一个或多个支撑部分368上的多个密封构件螺纹(未示出)与轴承杯404的一个或多个密封构件附接表面408上的多个接收部分螺纹(未示出)之间的啮合可以有助于相对于轴承杯404固定一个或多个密封构件364。另外，多个密封构件螺纹(未示出)和多个接收部螺纹(未示出)之间的啮合可以有助于确保一个或多个密封构件364将预定的最佳预加载力施加到一个或多个轴承杯组件402的一个或多个轴承354上。此外，多个密封构件螺纹(未示出)和多个接收部分螺纹(未示出)之间的啮合可以有助于确保一个或多个密封构件364被安装在它们预定的最佳操作位置。更进一步地，多个密封构件螺纹(未示出)和多个接收部螺纹(未示出)之间的啮合可以有助于确保一个或多个密封部分366与接头组件400的一个或多个耳轴324的外表面334的至少一部分密封地接合。
接收部分346的一个或多个侧表面406可以在其上包括一个或多个基本弧形部分410。如在本公开的图4中最佳所见的并且作为非限制性示例，一个或多个侧表面406的一个或多个基本弧形部分410的至少一部分可以向内延伸朝着接头组件400的一个或多个第三接头构件306的一个或多个耳轴324。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，轴承杯404中的接收部分346的一个或多个侧表面406的一个或多个基本弧形部分410可以是基本凹形的和/或基本凸形的。
如图4中所示并且作为非限制性示例，一个或多个侧表面406的一个或多个基本弧形部分410可以具有带有增加的直径D4的第一部分414和带有减少的直径D5的第二部分416。结果，因此应当理解，一个或多个侧表面406的一个或多个基本弧形部分410可以具有最内部分412。当组装一个或多个轴承杯组件402时，一个或多个弧形部分410的最内部分412的至少一部分可以与一个或多个轴承354的至少一部分间接接触。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，一个或多个基本弧形部分410的直径D4和D5可以相对于彼此以相同或不同的速率增大和减小。
根据其中一个或多个轴承354具有外座圈392的实施例，一个或多个基本弧形部分410的最内部分412的至少一部分可以与一个或多个轴承354的外座圈392的至少一部分直接接触。
作为这种布置的结果，当一个或多个轴承杯组件402工作时，一个或多个轴承354能够对在轴向平面和切向平面两者中经受的载荷加以支撑。另外，由于这种布置，能够去除通常被用在轴承杯组件中的止推垫圈，由此减少与一个或多个轴承杯组件402相关联的总重量、成本、组装时间和/或复杂性。此外，由于这种布置，由一个或多个轴承杯组件402经受的总体摩擦系数和摩擦损失降低，接头组件400的总体效率提高，接头组件400以及一个或多个轴承杯组件402的总体寿命和耐久性增加，并且预载荷更容易设置。
通过采用接头组件400内的一个或多个轴承杯组件402，对接头组件400提供了减小的总体摩擦系数、改善的挠曲力、改善的总体平衡、减小的复杂性、减轻的重量并且更具成本效益。另外，一个或多个轴承杯组件402提供更高效并且具有增加的总体寿命和耐久性的万向接头组件400。
图5和图5A提供了根据本公开的另一实施例的具有一个或多个轴承杯组件502的接头组件500的示意图。除非以下特别说明，本公开的图5和图5A中示出的接头组件500和一个或多个轴承杯组件502与图3至4A中示出的接头组件300和400以及一个或多个轴承杯组件332和402相同。根据本公开的图5和图5A中所示的实施例并且作为非限制性示例，接头组件500可以是万向接头组件、万向联接组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或U形接头。
如本公开的图5和图5A中最佳所示的并且作为非限制性示例，接头组件500的一个或多个轴承杯组件502可以包括其中具有接收部分346的轴承杯504。接收部分346可包括一个或多个侧表面348和/或406，这些侧表面从轴承杯504的第一端338延伸并且终止于一个或多个底表面350。一个或多个侧表面348和/或406的第一端部分342可以包括一个或多个突出部分506，该突出部分向内延伸朝着接头组件500的一个或多个第三接头构件306的一个或多个耳轴324。一个或多个突出部分506的至少一部分可以直接接触和/或连接至一个或多个轴承杯组件402的一个或多个密封构件364的支撑部分368的至少一部分。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，一个或多个密封构件364的一个或多个支撑部分386可以通过以下方式连接至接收部分346的一个或多个侧表面348和/或406的一个或多个突出部分506的至少一部分，即使用一种或多种焊缝、一种或多种机械紧固件、一种或多种粘合剂、螺纹连接、过盈连接和/或压配连接。作为非限制性示例，一个或多个突出部分506可以基本垂直于轴承杯504的第一端338的至少一部分延伸。
根据其中一个或多个支撑构件368具有多个密封构件螺纹(未示出)的实施例，一个或多个突出部分506可以在其上具有多个接收部分螺纹(未示出)。多个接收部分螺纹(未示出)可以与多个密封构件螺纹(未示出)互补并且选择性地啮合。一个或多个密封构件364的一个或多个支撑部分368上的多个密封构件螺纹(未示出)与轴承杯504的一个或多个突出部分506上的多个接收部分螺纹(未示出)之间的啮合可以有助于相对于轴承杯504固定一个或多个密封构件364。另外，多个密封构件螺纹(未示出)和多个接收部螺纹(未示出)之间的啮合可以有助于确保一个或多个密封构件364将预定的最佳预加载力施加到一个或多个轴承杯组件502的一个或多个轴承354上。此外，多个密封构件螺纹(未示出)和多个接收部分螺纹(未示出)之间的啮合可以有助于确保一个或多个密封构件364被安装在它们预定的最佳操作位置。更进一步地，多个密封构件螺纹(未示出)和多个接收部螺纹(未示出)之间的啮合可以有助于确保一个或多个密封部分366与接头组件500的一个或多个耳轴324的外表面334的至少一部分密封地接合。
根据本公开的实施例并且作为非限制性示例，当一个或多个轴承354被插设在接收部分346内时，一个或多个轴承354的至少一部分可以与一个或多个侧表面410的一个或多个突出部分506的至少一部分直接接触。结果，由于一个或多个轴承354被插设在轴承杯504中的接收部分346内，因此一个或多个部分506可使一个或多个轴承354的至少一部分弹性变形。一旦一个或多个轴承354已经移动超出接收部分346内的一个或多个突出部分506，则一个或多个轴承354的至少一部分可以向外胀开，使得一个或多个轴承354的至少一部分设置成从表面508的至少一部分向外并且靠近该表面508的至少一部分。根据图5A中所示的实施例并且作为非限制性示例，一个或多个突出部分506的表面508将一个或多个突出部分506连接至轴承杯504中的接收部分346的一个或多个侧表面410。因此，应当理解，一旦一个或多个轴承354被安装到轴承杯504内，则一旦安装一个或多个轴承354，一个或多个突出部分506就可对该一个或多个轴承354提供正向止挡并且可以防止其从轴承杯504脱出。结果，一旦被安装，一个或多个轴承354的第一端360的至少一部分可以与一个或多个突出部分506的表面508的至少一部分直接接触。
一个或多个突出部分506可以具有如本公开的图5中所示的厚度T1。该一个或多个突出部分506的厚度T1可以是如下的厚度，即，确保一旦一个或多个轴承354被安装在轴承杯504中的接收部分346内，就能将该一个或多个轴承354保持在它们预定的最佳操作位置所需的厚度。
根据其中一个或多个轴承354具有外座圈392的实施例，由于一个或多个轴承354被安装在轴承杯504中的接收部分346内，一个或多个突出部506可使外座圈392的至少一部分弹性变形。一旦外座圈392已经平移超出接收部分346内的一个或多个突出部分506，则外座圈392的至少一部分可以向外胀开，使得外座圈392的至少一部分被设置成从一个或多个突出部分506的表面508的至少一部分向外并且靠近该表面508的至少一部分。因此，应当理解，一旦一个或多个轴承354安装在轴承杯504内，则一旦该一个或多个轴承354被安装，一个或多个突出部分506后就可对外座圈392和该一个或多个轴承354提供正向止挡并且可防止其从轴承杯504出来。结果，一旦被安装，一个或多个轴承354的外座圈392的至少一部分可以与一个或多个突出部分506的表面508的至少一部分直接接触。
一个或多个轴承杯组件502可包括一个或多个止推构件514。一个或多个止推构件514的至少一部分可以与一个或多个第三接头构件306的一个或多个耳轴324的最外端352和轴承杯504中的接收部分346的一个或多个底表面350直接接触。在操作时，一个或多个止推构件514可有助于减小一个或多个耳轴324与轴承杯504之间的总体摩擦量。这有助于改善与接头组件500相关联的总体寿命、耐久性和效率。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，一个或多个止推构件514可以是一个或多个止推垫圈。
一个或多个间隔件接收部分510可以从接收部分346的一个或多个侧表面348和/或406的第二端部分344的至少一部分向内延伸到轴承杯504中。如本公开的图5中所示并且作为非限制性示例，一个或多个间隔件接收部分可向外延伸远离接头组件500的一个或多个第三接头构件306的一个或多个耳轴324。一个或多个侧表面348和/或406中的一个或多个间隔件接收部分510可以具有一定的尺寸和形状，以在其中接收和/或保持间隔件512的至少一部分。可以使用一个或多个间隔件512以有助于确保一个或多个轴承354和/或一个或多个止推构件514始终保持在它们预定的操作位置。结果，一个或多个轴承354和/或一个或多个止推构件514的至少一部分可以与一个或多个轴承杯组件502的一个或多个间隔件512的至少一部分直接接触。
作为这种布置的结果，当一个或多个轴承杯组件502工作时，一个或多个轴承354能够对在轴向平面和切向平面两者中经受的载荷加以支撑。另外，由于这种布置，能够去除通常被用在轴承杯组件中的止推垫圈，由此减少与一个或多个轴承杯组件502相关联的总重量、成本、组装时间和/或复杂性。此外，由于这种布置，由一个或多个轴承杯组件502经受的总体摩擦系数和摩擦损失降低，接头组件500的总体效率提高，接头组件500以及一个或多个轴承杯组件502的总体寿命和耐久性增加，并且预载荷更容易设置。
通过采用接头组件500内的一个或多个轴承杯组件502，对接头组件500提供了减小的总体摩擦系数、改善的挠曲力、改善的总体平衡、减小的复杂性、减轻的重量并且更具成本效益。另外，一个或多个轴承杯组件502提供更高效并且具有增加的总体寿命和耐用性的万向接头组件500。
图6和图6A提供了根据本公开的另一实施例的具有一个或多个轴承杯组件602的接头组件600的示意图。除非以下特别说明，本公开的图6和图6A中示出的接头组件600和一个或多个轴承杯组件602与图3至5A中示出的接头组件300、400和500以及一个或多个轴承杯组件332、402和502相同。根据本公开的图6和图6A中所示的实施例并且作为非限制性示例，接头组件600可以是万向接头组件、万向联接组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或U形接头。
如本公开的图6和6A中所示并且作为非限制性示例，接收部分346的一个或多个侧表面348可以在其中包括一个或多个轴承接收部分606。轴承杯604中的一个或多个轴承接收部分606可以离开接头组件600的一个或多个第三接头构件306的一个或多个耳轴324向内延伸到轴承杯604中。轴承杯604中的一个或多个轴承接收部分606可以具有一定的尺寸和形状，以在其中接收和/或保持一个或多个轴承354的至少一部分。
根据本公开的实施例并且作为非限制性示例，当一个或多个轴承354被插设在接收部分346内时，一个或多个轴承354的至少一部分可以与接收部分346的一个或多个侧表面348的第一端部分342的至少一部分直接接触。结果，由于一个或多个轴承354被插设在轴承杯604中的接收部分346内，一个或多个侧表面348的第一端部分342可以使一个或多个轴承354的至少一部分弹性变形。一旦一个或多个轴承354已经平移成与轴承杯604中的一个或多个轴承接收部分606对齐，则一个或多个轴承606的至少一部分可以向外胀开，使得一个或多个轴承354的至少一部分设置在一个或多个轴承接收部分606内。因此，应当理解，一旦一个或多个轴承354被安装到轴承杯604中的一个或多个轴承接收部分606内，则一旦安装一个或多个轴承354，一个或多个轴承接收部分606的端部608就可以对一个或多个轴承354提供正向止挡并且可以防止其从轴承杯604脱出。结果，一旦被安装，一个或多个轴承354的第一端360的至少一部分可以与轴承杯604中的一个或多个轴承接收部分606的端部608的至少一部分直接接触。
根据其中一个或多个轴承354具有外座圈392的实施例，当一个或多个轴承354被安装到轴承杯604中的接收部分346内时，一个或多个侧表面348的第一端部分342可以使外座圈392的至少一部分弹性变形。一旦外座圈392被安置成与轴承杯604中的一个或多个轴承接收部分606对齐，则一个或多个轴承354的外座圈392的至少一部分可以向外胀开，使得外座圈392的至少一部分设置在一个或多个轴承接收部分606内。因此，应当理解，一旦一个或多个轴承354被安装到轴承杯604中的一个或多个轴承接收部分606内，则一旦安装一个或多个轴承354，一个或多个轴承接收部分606的端部608就可以对一个或多个轴承354提供正向止挡并且可以防止其从轴承杯604脱出。结果，一旦被安装，一个或多个轴承354的外座圈392的至少一部分可以与轴承杯604中的一个或多个轴承接收部分606的端部608的至少一部分直接接触。
作为这种布置的结果，当一个或多个轴承杯组件602工作时，一个或多个轴承354能够对在轴向平面和切向平面两者中经受的载荷加以支撑。另外，由于这种布置，能够去除通常被用在轴承杯组件中的止推垫圈，由此减少与一个或多个轴承杯组件602相关联的总重量、成本、组装时间和/或复杂性。此外，由于这种布置，由一个或多个轴承杯组件602经受的总体摩擦系数和摩擦损失降低，接头组件600的总体效率提高，接头组件600以及一个或多个轴承杯组件602的总体寿命和耐久性增加，并且预载荷更容易设置。
通过采用接头组件600内的一个或多个轴承杯组件602，对接头组件600提供了减小的总体摩擦系数、改善的挠曲力、改善的总体平衡、减小的复杂性、减轻的重量并且更具成本效益。另外，一个或多个轴承杯组件602提供更高效并且具有增加的总体寿命和耐用性的万向接头组件600。
图7和图7A提供了根据本公开的另一实施例的具有一个或多个轴承杯组件702的接头组件700的示意图。除非以下特别说明，本公开的图7和图7A中示出的接头组件700和一个或多个轴承杯组件702与图3至6A中示出的接头组件300、400、500和600以及一个或多个轴承杯组件332、402、502和602相同。根据本公开的图7和图7A中所示的实施例并且作为非限制性示例，接头组件700可以是万向接头组件、万向联接组件、斯派塞接头组件、胡克接头组件或U形接头。
如本公开的图7和7A中所示并且作为非限制性示例，一个或多个耳轴704的外表面334可在其中包括一个或多个轴承接收部分706。一个或多个轴承接收部分706可以离开一个或多个轴承杯组件702的轴承杯336的接收部分346的一个或多个侧表面348向内延伸到一个或多个耳轴704中。一个或多个耳轴704中的一个或多个轴承接收部分706可以具有一定的尺寸和形状，以在其中接收和/或保持一个或多个轴承354的至少一部分。在本公开的范围内并且作为非限制性示例，一个或多个轴承接收部分706可以设置在一个或多个耳轴704的具有基本截头圆锥形的部分内。
根据本公开的实施例并且作为非限制性示例，当把一个或多个轴承354放置在一个或多个耳轴704上时，一个或多个轴承354的至少一部分可以与一个或多个第三接头构件700的一个或多个耳轴704的外表面334的至少一部分直接接触。结果，由于一个或多个轴承354被放置在一个或多个耳轴704上，一个或多个耳轴704的外表面334可以使一个或多个轴承354的至少一部分弹性变形。一旦一个或多个轴承354已经平移成与一个或多个轴承接收部分706对齐，则一个或多个轴承354的至少一部分可以向内胀开，使得一个或多个轴承354的至少一部分设置在一个或多个耳轴704中的一个或多个轴承接收部分706内。因此，应当理解，一旦一个或多个轴承354安装在一个或多个耳轴704中的一个或多个轴承接收部分706内，则一旦安装一个或多个轴承354，一个或多个轴承接收部分706的端部708就可以对一个或多个轴承354提供正向止挡并且可以防止其从轴承杯336出来。结果，一旦被安装，一个或多个轴承354的第一端360的至少一部分可以与一个或多个耳轴704中的一个或多个轴承接收部分706的端部708的至少一部分直接接触。
根据其中一个或多个轴承354具有内座圈390的实施例，由于一个或多个轴承354被安装在一个或多个耳轴704上，一个或多个耳轴704的外表面334可使内座圈390的至少一部分弹性变形。一旦内座圈390放置成与一个或多个耳轴704中的一个或多个轴承接收部分706对齐，则一个或多个轴承354的外座圈392的至少一部分可以向内胀开，使得内座圈390的至少一部分设置在一个或多个轴承接收部分706内。因此，应当理解，一旦一个或多个轴承354被安装到一个或多个耳轴704中的一个或多个轴承接收部分706内，则一旦安装一个或多个轴承354，一个或多个轴承接收部分706的端部708就可以对一个或多个轴承354提供正向止挡并且可以防止其从轴承杯336脱出。结果，一旦被安装，一个或多个轴承354的内座圈390的至少一部分可以与一个或多个耳轴704中的一个或多个轴承接收部分706的端部708的至少一部分直接接触。
作为这种布置的结果，当一个或多个轴承杯组件702工作时，一个或多个轴承354能够对在轴向平面和切向平面两者中经受的载荷加以支撑。另外，由于这种布置，能够去除通常被用在轴承杯组件中的止推垫圈，由此减少与一个或多个轴承杯组件702相关联的总重量、成本、组装时间和/或复杂性。此外，由于这种布置，由一个或多个轴承杯组件702经受的总体摩擦系数和摩擦损失降低，接头组件700的总体效率提高，接头组件700以及一个或多个轴承杯组件702的总体寿命和耐久性增加，并且预载荷更容易设置。
通过采用接头组件700内的一个或多个轴承杯组件702，对接头组件700提供了减小的总体摩擦系数、改善的挠曲力、改善的总体平衡、减小的复杂性、减轻的重量并且更具成本效益。另外，一个或多个轴承杯组件702提供更高效并且具有增加的总体寿命和耐用性的万向接头组件700。
因此，应当理解，在该说明书中所述和如附图中所示的各种实施例仅是示例性实施例，其示出了如权利要求中所限定的实用新型构思。结果是，应当理解，所描述和示出的各种实施例可以结合来形成所附权利要求中限定的实用新型构思。
根据专利法规的规定，已经通过被认为代表了较佳实施例的内容对本实用新型做了描述。然而，应当注意，本实用新型能够以除了具体所示和所述以外的其它方式实践而不偏离本实用新型的精神或范围。

Claims (10)

1.一种接头组件，包括：
接头组件，所述接头组件具有第一接头构件，所述第一接头构件通过使用一个或多个第三接头构件驱动地连接到第二接头构件；
其中，所述一个或多个第三接头构件具有主体部分，所述主体部分具有从其向外延伸的一个或多个耳轴；
其特征在于，一个或多个轴承杯组件，所述一个或多个轴承杯组件具有轴承杯、一个或多个轴承以及一个或多个密封构件；
其中，所述轴承杯具有从所述轴承杯的第一端向内延伸的接收部分；
其中，所述轴承杯中的所述接收部分具有终止于一个或多个底表面的一个或多个侧表面；
其中，所述一个或多个轴承的至少一部分插设在所述一个或多个耳轴的外表面与所述轴承杯中的所述接收部分的所述一个或多个侧表面之间；以及
其中，所述一个或多个密封构件的至少一部分连接至和/或密封接合所述轴承杯的至少一部分和所述一个或多个耳轴的所述外表面。
2.根据权利要求1所述的接头组件，其特征在于，所述一个或多个耳轴的至少一部分具有基本截头圆锥形的形状；和/或
其中，所述轴承杯中的所述接收部分的至少一部分是基本截头圆锥形的；和/或
其中，所述轴承杯中的所述接收部分的所述一个或多个侧表面朝着所述一个或多个第三接头构件的所述一个或多个耳轴以角度θ1向内延伸。
3.根据权利要求1所述的接头组件，其特征在于，所述接收部分的所述一个或多个侧表面具有一个或多个基本弧形部分；以及
其中，所述一个或多个基本弧形部分的至少一部分与所述一个或多个轴承杯组件的所述一个或多个轴承的至少一部分直接接触。
4.根据权利要求3所述的接头组件，其特征在于，所述轴承杯中的所述接收部分的所述一个或多个侧表面的所述一个或多个基本弧形部分的形状是基本凹形和/或基本凸形；和/或
其中，所述轴承杯中的所述接收部分的所述一个或多个侧表面的所述一个或多个基本弧形部分具有第一直径增大部分、第二直径减小部分和最内部分，以及其中，所述一个或多个基本弧形部分的所述最内部分的至少一部分与所述一个或多个轴承的至少一部分直接接触。
5.根据权利要求1所述的接头组件，其特征在于，所述一个或多个密封构件具有一个或多个支撑部分和/或一个或多个密封构件；
其中所述一个或多个支撑部分的外表面的至少一部分连接至所述轴承杯的至少一部分；
其中，所述一个或多个密封构件的至少一部分一体地连接至所述一个或多个支撑部分的内表面的至少一部分；
其中，所述一个或多个支撑部分的至少一部分与所述一个或多个第三接头构件的所述一个或多个耳轴的所述外表面的至少一部分密封地接合。
6.根据权利要求5所述的接头组件，其特征在于，所述一个或多个密封构件的所述一个或多个支撑部分与所述一个或多个轴承杯组件的所述一个或多个轴承的至少一部分直接接触并且对其提供支撑；和/或
其中，所述一个或多个密封构件的所述一个或多个支撑部分具有多个密封构件螺纹，所述多个密封构件螺纹与所述轴承杯中的所述接收部分的所述一个或多个侧表面上的多个接收部分螺纹选择性地啮合。
7.根据权利要求6所述的接头组件，其特征在于，所述轴承杯中的所述接收部分的所述一个或多个侧表面具有一个或多个密封构件附接表面；以及
其中，所述多个接收部分螺纹中的至少一部分设置在所述一个或多个密封构件附接表面上。
8.根据权利要求1所述的接头组件，其特征在于，所述一个或多个侧表面的第一端部分具有一个或多个突出部分，所述突出部分朝向所述一个或多个第三接头构件的所述一个或多个耳轴从所述一个或侧表面向外延伸，以及
其中，所述一个或多个轴承的至少一部分设置成从所述一个或多个侧表面的所述一个或多个突出部分的至少一部分向外和/或与其直接接触；和/或
其中，所述一个或多个侧表面的第一端部分具有一个或多个突出部分，所述突出部分朝向所述一个或多个第三接头构件的所述一个或多个耳轴从所述一个或侧表面向外延伸，以及其中，所述轴承杯中的所述接收部分的所述一个或多个侧表面的所述一个或多个突出部分具有与多个接收部分螺纹，所述多个接收部分螺纹与所述一个或多个密封构件的支撑部分上的多个密封构件的螺纹互补并且选择性地啮合。
9.根据权利要求1所述的接头组件，其特征在于，所述轴承杯中的所述接收部分的所述一个或多个侧表面在其中具有一个或多个轴承接收部分，以及
其中，在所述轴承杯中的所述一个或多个轴承接收部分具有一定的尺寸和形状，以在其中接收和/或保持所述一个或多个轴承的至少一部分；和/或
其中，所述轴承杯中的所述接收部分的所述一个或多个侧表面在其中具有一个或多个轴承接收部分，其中，所述一个或多个轴承具有内座圈、外座圈、保持架和/或一个或多个滚动元件，以及其中，所述一个或多个轴承的所述外座圈的至少一部分被所述轴承杯弹性变形，并且被接收和/或保持在所述轴承杯中的所述一个或多个轴承接收部的至少一部分内。
10.根据权利要求1所述的接头组件，其特征在于，所述一个或多个第三接头构件的所述一个或多个耳轴的所述外表面在其中具有一个或多个轴承接收部分，以及
其中，在所述一个或多个耳轴中的所述一个或多个轴承接收部分具有一定的尺寸和形状，以在其中接收和/或保持所述一个或多个轴承的至少一部分；和/或
其中，所述一个或多个第三接头构件的所述一个或多个耳轴的所述外表面在其中具有一个或多个轴承接收部分，其中，所述一个或多个轴承具有内座圈、外座圈、保持架和/或一个或多个滚动元件，以及其中，所述一个或多个轴承的所述内座圈的至少一部分被所述一个或多个耳轴弹性变形，并且被接收和/或保持在所述一个或多个耳轴的所述外表面中的所述一个或多个轴承接收部分的至少一部分内。
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