CN215108103U - 车门撑开装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于开锁工具技术领域，尤其涉及一种车门撑开装置，包括气囊、气管、充气装置和PVC板；所述气囊的侧部设置有气嘴，所述气管的一端与所述气嘴可拆卸连接，所述气管的另一端与所述充气装置连接，所述PVC板设置于所述气囊中。当车钥匙落在车内，将气囊插入至车门和车身之间的缝隙，由于气囊中设置有PVC板，从而在气囊未充气膨胀的状态下能够插入缝隙中，然后通过充气装置使得气囊膨胀，从而撑开车门与车身之间的缝隙，再将挂钩沿缝隙伸入至车门内把手处并摆动该锁块，从而将门从内打开，结构简单，当车钥匙落在车内，可以通过车门和车身之间的缝隙打开车门，解决了需要敲碎车门玻璃打开车门的情况，减少了车主的损失。

Description

车门撑开装置

技术领域

本实用新型属于开锁工具技术领域，尤其涉及一种车门撑开装置。

背景技术

在汽车的日常使用过程中，车主容易遇到钥匙遗忘在车内，致使车门无法打开，而不能进入车内的尴尬状况。此时若车主急于要进入车内，例如有急用的重要物品遗留车内的这类情况，车门短时间内无法打开，给车主带来很大麻烦。此时只能求助于专业人员或者将车门玻璃敲碎，但是求助专业人员需要耗费大量时间，将车门玻璃敲碎则需要花费维修费用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车门撑开装置，旨在解决现有技术中的求助专业人员需要耗费大量时间，将车门玻璃敲碎则需要花费维修费用的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种车门撑开装置，包括气囊、气管、充气装置和PVC板；所述气囊的侧部设置有气嘴，所述气管的一端与所述气嘴可拆卸连接，所述气管的另一端与所述充气装置连接，所述PVC板设置于所述气囊中。

可选地，所述PVC板活动设置于所述气囊中。

可选地，所述PVC板形状与所述气囊的形状相同

可选地，所述气囊采用TPU复合材料制成。

可选地，所述充气装置包括有按压球阀和阀门，所述阀门连接于所述气管和所述按压球阀之间。

可选地，所述阀门采用按压式阀门或者旋钮式阀门。

可选地，所述气囊的侧边通过电压焊接。

可选地，所述气嘴嵌入于所述气囊内。

可选地，所述气囊上设置有挂孔。

可选地，所述气管采用PVC管。

本实用新型实施例提供的车门撑开装置中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：当车钥匙落在车内，将气囊插入至车门和车身之间的缝隙，由于气囊中设置有PVC板，从而在气囊未充气膨胀的状态下能够插入缝隙中，然后通过充气装置使得气囊膨胀，从而撑开车门与车身之间的缝隙，再将挂钩沿缝隙伸入至车门内把手处并摆动该锁块，从而将门从内打开，结构简单，当车钥匙落在车内，可以通过车门和车身之间的缝隙打开车门，解决了需要敲碎车门玻璃打开车门的情况，减少了车主的损失。

进一步地，本实用新型还可以用于运输、装修定位等方面，具体地，用于运输过时，将气囊放置于两物品之间，然后通过充气装置使得气囊膨胀，使得气囊抵接于两物品之间，从而在运输过程中可以减少两物品出现碰撞的情况，减少物品之间的损伤；用于装修定位时，将气囊放置于门与门框之间、窗与窗框之间，通过充气装置使得气囊膨胀，使得门与门框之间的距离、窗与窗框之间的距离相等，从而使得安装位置准确，方便后续固定安装，使用方便快捷，能够减轻劳动强度，简化操作，大大提高了效率和质量的诸多优点，本实用新型的定位不限于门与门框、窗与窗框之间，还可以用于生活中做支撑工具使用。由于气管与气嘴之间为可拆卸连接，将气囊充气膨胀后即可拔除气管，在定位好之后，可以减少充气装置占用的空间，便于后续的工作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的车门撑开装置的结构示意图。

其中，图中各附图标记：

10—气囊 11—挂孔 20—气管

30—充气装置 31—按压球阀 32—阀门

40—PVC板 12—气嘴。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型的实施例，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，提供一种车门撑开装置，包括气囊10、气管20、充气装置30和PVC板40；所述气囊10的侧部设置有气嘴12，所述气管20的一端与所述气嘴12可拆卸连接，所述气管12的另一端与所述充气装置30连接，所述PVC板40设置于所述气囊10中。

具体地，当车钥匙落在车内，将气囊10插入至车门和车身之间的缝隙，由于气囊10中设置有PVC板40，从而在气囊10未充气膨胀的状态下能够插入缝隙中，然后通过充气装置30使得气囊10膨胀，从而撑开车门与车身之间的缝隙，再将挂钩沿缝隙伸入至车门内把手处并摆动该锁块，从而将门从内打开，结构简单，当车钥匙落在车内，可以通过车门和车身之间的缝隙打开车门，解决了需要敲碎车门玻璃打开车门的情况，减少了车主的损失。

进一步地，本实用新型还可以用于运输、装修定位等方面，具体地，用于运输过时，将气囊10放置于两物品之间，然后通过充气装置30使得气囊10膨胀，使得气囊10抵接于两物品之间，从而在运输过程中可以减少两物品出现碰撞的情况，减少物品之间的损伤；用于装修定位时，将气囊10放置于门与门框之间、窗与窗框之间，通过充气装置30使得气囊10膨胀，使得门与门框之间的距离、窗与窗框之间的距离相等，从而使得安装位置准确，方便后续固定安装，使用方便快捷，能够减轻劳动强度，简化操作，大大提高了效率和质量的诸多优点，本实用新型的定位不限于门与门框、窗与窗框之间，还可以用于生活中做支撑工具使用。由于气管20与气嘴12之间为可拆卸连接，将气囊10充气膨胀后即可拔除气管20，在定位好之后，可以减少充气装置30占用的空间，便于后续的工作。

在本实用新型的另一个实施例中，所述气囊10采用主料为TPU复合材料、辅料为尼龙或者网纱制成，具体地，TPU复合材料具有卓越的高张力、高拉力、强韧和耐老化的特性，是一种成熟的环保材料，因此气囊10具有TPU复合材料的性能，使用寿命长，耐用，辅料采用尼龙或者网纱进一步提高了气囊10的性能。

在本实用新型的另一个实施例中，所述PVC板40形状与所述气囊10的形状相同。具体地，由于PVC板40形状与气囊10的形状相同，使得PVC板40 的边缘与气囊10的边缘距离相等，便于使用者将气囊10插入缝隙中。

进一步地，所述PVC板40活动设置于所述气囊10中，即，非膨胀状态下， PVC板40与气囊10边缘具有距离，具体使用时，将PVC板40与气囊10一侧对齐，然后将该侧伸入缝隙中。

在本实用新型的另一个实施例中，所述气嘴12位于所述气囊10内。具体地，在气囊10与气管20分离的状态，气嘴12收纳于气囊10中，从而避免气嘴12受到损伤，便于下次气管20与气嘴12连接的稳定性。

在本实用新型的另一个实施例中，所述充气装置30包括有按压球阀31和阀门32，所述阀门32连接于所述气管20和所述按压球阀31之间。具体地，通过按压球阀31给气囊10充气膨胀，阀门32保持气囊10膨胀状态，结构简单，在满足对气囊10起到充气的作用，且成本低。

在本实用新型的另一个实施例中，所述阀门32采用按压式阀门32或者旋钮式阀门32。具体地，使用完毕后，按压或者旋转阀门32，从而将气囊10中的气体排出，结构简单，成本低。

在本实用新型的另一个实施例中，所述气囊10的侧边均通过电压焊接。具体地，气囊10的侧边通过电压焊接，可以降低气囊10侧边爆裂的情况出现，提高使用寿命以及使用稳定性。

在本实用新型的另一个实施例中，所述气囊10的其中一个拐角处设置有挂孔11。具体地，设置的挂钩便于将气囊10挂在挂钩处，便于存放。

在本实用新型的另一个实施例中，所述气管20采用PVC材料，具体地，气管20采用PVC材料制成，从而便于将气管20插接在气嘴12处，方便使用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车门撑开装置，其特征在于，包括气囊、气管、充气装置和PVC板；所述气囊的侧部设置有气嘴，所述气管的一端与所述气嘴可拆卸连接，所述气管的另一端与所述充气装置连接，所述PVC板设置于所述气囊中。

2.根据权利要求1所述的车门撑开装置，其特征在于，所述PVC板活动设置于所述气囊中。

3.根据权利要求1所述的车门撑开装置，其特征在于，所述PVC板形状与所述气囊的形状相同。

4.根据权利要求3所述的车门撑开装置，其特征在于，所述气囊采用TPU复合材料制成。

5.根据权利要求1～4任一项所述的车门撑开装置，其特征在于，所述充气装置包括有按压球阀和阀门，所述阀门连接于所述气管和所述按压球阀之间。

6.根据权利要求5所述的车门撑开装置，其特征在于，所述阀门采用按压式阀门或者旋钮式阀门。

7.根据权利要求1～4任一项所述的车门撑开装置，其特征在于，所述气囊的侧边通过电压焊接。

8.根据权利要求1～4任一项所述的车门撑开装置，其特征在于，所述气嘴嵌入于所述气囊内。

9.根据权利要求1～4任一项所述的车门撑开装置，其特征在于，所述气囊上设置有挂孔。

10.根据权利要求1～4任一项所述的车门撑开装置，其特征在于，所述气管采用PVC管。

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