CN215093236U - 一种发动机与变速器合装对中辅具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机与变速器合装对中辅具，其特征在于：包括连接杆及设于连接杆两端的公头和母头，所述公头端部设有外花键段，所述母头的内圈设有内花键。本实用新型一种发动机与变速器合装对中辅具，结构简单，成本低，便于员工进行合装对中，具有较强的实用性和较好的应用前景。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车装配技术领域，更具体地说，涉及一种发动机与变速器合装对中辅具。
背景技术
目前同行业主机厂，发动机与变速器合装作业主要在分装托盘上来完成的，由于距离原因，MT变速器花键轴与发动机上的花键套对中非常困难，员工作业劳动强度大，浪费工时。
如果花键轴与花键套不对中(出现错位)，在发变合装时，花键轴会撞击花键套，严重损伤花键齿，造成扭矩输出异常及变速器出现异响等质量问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单、低成本、操作便利的工具，在发变合装作业时，为变速器的输出轴对准发动机飞轮齿圈的花键套提供了便利的发动机与变速器合装对中辅具。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种发动机与变速器合装对中辅具，其特征在于：包括连接杆及设于连接杆两端的公头和母头，所述公头端部设有外花键段，所述母头的内圈设有内花键。
为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：
所述连接杆两端分别设有公头安装槽和母头安装槽。
所述公头设有插接段，所述外花键段与所述插接段同轴连接，所述插接段对应安装在所述公头安装槽内。
所述插接段上设有公头键槽。
所述公头通过平键卡接安装在所述公头安装槽内。
所述母头外壁面上设有母头键槽。
所述母头通过平键卡接安装在所述母头安装槽内。
所述公头外花键段上的外花键与母头上的内花键参数相匹配。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型一种发动机与变速器合装对中辅具，结构简单，成本低，便于员工进行合装对中，具有较强的实用性和较好的应用前景。
附图说明
下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型对中辅具结构示意图；
图2为本实用新型公头结构示意图；
图3为本实用新型公头剖面结构示意图；
图4为本实用新型连接杆结构示意图；
图5为本实用新型母头结构示意图；
图中标记为：1、公头，11、插接段，12、外花键段，13、公头键槽，2、连接杆，21、公头安装槽，22、母头安装槽，3、母头，31、内花键，32、母头键槽，4、平键。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
本实用新型这种发动机与变速器合装对中辅具，如图1、2、3、4中所示，包括连接杆2及设于连接杆2两端的公头1和母头3，公头1端部设有外花键段12，母头3的内圈设有内花键31。安装时将变速箱和发动机放置在相应的托盘上，将公头1的外花键齿段12和发动机飞轮齿圈的内花键套对接，母头3的内花键套31套接在变速器的花键输出轴上，通过移动调节托盘的位置，使得该辅具的公端和母端顺利连接，确保发动机和变速箱的输出轴在同一直线位置上。通过该对中辅具调整发动机和变速箱的相对位置，发动机与变速器对中定位后将合装对中辅具取出，推动托盘使得发动机和变速箱顺利合装，满足发动机与变速器安装需求。
本实用新型中，如图2、3、4所示，连接杆2两端分别设有公头安装槽21和母头安装槽22。公头1设有插接段11，外花键段12与插接段11同轴连接，插接段11对应安装在公头安装槽21内。插接段11上设有公头键槽13，公头1通过平键4卡接安装在公头安装槽21内。
本实用新型中，如图5中所示，母头3内圈设有内花键31，母头3外壁面上设有母头键槽32。母头3通过平键4卡接安装在母头安装槽22内。
本实用新型中，公头1和母头3通过键连接在连接杆2两端，便于更换不同参数配置的花键头，实用性更好。
本实用新型中，公头1外花键段12上的外花键与母头3上的内花键31参数相匹配。一种实施例，内花键和外花键的参数：齿数20，模数1.058，压力角30度，分度圆直径21.167，基圆直径18.331。
本实用新型一种发动机与变速器合装对中辅具，解决MT变速器输出轴花键齿与发动机飞轮齿圈花键套不对中的问题；使用对中辅具将发动机与变速器对中定位后，取出辅具，这样就可以实现发变顺利合装，操作便利。在发变合装的过程中，可以有效地避免花键齿出现损伤等质量问题；操作简单便利，可以降低员工的劳动强度，同时可以节约工时。
本实用新型一种发动机与变速器合装对中辅具，结构简单，成本低，便于员工进行合装对中，具有较强的实用性和较好的应用前景。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，但是本实用新型并不受限于上述方式，只要采用本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种发动机与变速器合装对中辅具，其特征在于：包括连接杆及设于连接杆两端的公头和母头，所述公头端部设有外花键段，所述母头的内圈设有内花键。
2.按照权利要求1所述的发动机与变速器合装对中辅具，其特征在于：所述连接杆两端分别设有公头安装槽和母头安装槽。
3.按照权利要求2所述的发动机与变速器合装对中辅具，其特征在于：所述公头设有插接段，所述外花键段与所述插接段同轴连接，所述插接段对应安装在所述公头安装槽内。
4.按照权利要求3所述的发动机与变速器合装对中辅具，其特征在于：所述插接段上设有公头键槽。
5.按照权利要求4所述的发动机与变速器合装对中辅具，其特征在于：所述公头通过平键卡接安装在所述公头安装槽内。
6.按照权利要求2至5任一项所述的发动机与变速器合装对中辅具，其特征在于：所述母头外壁面上设有母头键槽。
7.按照权利要求6所述的发动机与变速器合装对中辅具，其特征在于：所述母头通过平键卡接安装在所述母头安装槽内。
8.按照权利要求1所述的发动机与变速器合装对中辅具，其特征在于：所述公头外花键段上的外花键与母头上的内花键参数相匹配。
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