CN215086590U - 一种车轮涂装漆雾处理结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车轮涂装漆雾处理结构，属于车轮生产领域。该车轮涂装漆雾处理结构，包括漆雾分离箱、吸附组件和监测组件。所述进气口设置在所述第一滤板下部，所述出气口设置在所述第一滤板上部；所述循环通槽通过管道与所述漆雾分离箱内部连通，所述排气口与外交连通，所述风机的出气端通过管道与所述储气箱内部连通；安装在储气箱内的传感器对气体中漆雾含量进行监测，储气箱侧壁开设的循环通槽通过管道与漆雾分离箱内部连通，当漆雾含量不达标时，储气箱内壁安装的启闭结构开通循环通槽，关闭排气口，使得气体再次经过喷淋处理，达到排放要求值时，可实现实时监控的作用，并且结构简单体积小，便于管理以及操作使用。

Description

一种车轮涂装漆雾处理结构

技术领域

本实用新型涉及车轮生产领域，具体而言，涉及一种车轮涂装漆雾处理结构。

背景技术

目前，车轮加工工艺中需要对车轮表面进行喷漆处理，喷漆过程中会有大量的漆雾外排，漆雾的主要成分是漆滴、粉尘及挥发的苯及苯系物等有机污染物(挥发的苯及苯系物简称VOC)，造成环境空气污染，一般需经处理达标后排放，现有的漆雾处理方法主要有隔离法、燃烧法、吸收法、冷凝法、等离子低温催化氧化法、吸附法等等；

现有的处理装置大多设施占地面积增大，操作、管理不便，且制作加工成本高，且处理效果不能有效监控；设备的制作、维护、管理成本高。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种车轮涂装漆雾处理结构，旨在改善车轮涂装漆雾处理装置占地面积增大，处理效果不能有效监控的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供的是一种车轮涂装漆雾处理结构，包括漆雾分离箱、吸附组件和监测组件。

所述漆雾分离箱上下两端分别开设有进气口和出气口；

所述吸附组件包括喷淋头和第一滤板，所述第一滤板与所述漆雾分离箱内壁固定连接，所述进气口设置在所述第一滤板下部，所述出气口设置在所述第一滤板上部，所述喷淋头设置在所述第一滤板上部，所述出气口连接有风机；

所述监测组件包括储气箱和传感器，所述传感器安装在所述储气箱内，所述储气箱侧壁开设有循环通槽和排气口，所述循环通槽通过管道与所述漆雾分离箱内部连通，所述排气口与外交连通，所述风机的出气端通过管道与所述储气箱内部连通，所述储气箱内壁安装有启闭结构。

在本实用新型的一种实施例中，所述漆雾分离箱侧壁固定有密封盖，所述密封盖表面开设有观察窗。

在本实用新型的一种实施例中，所述密封盖表面贴合有密封垫，所述密封垫与所述漆雾分离箱侧壁密封接触。

在本实用新型的一种实施例中，所述漆雾分离箱内壁固定有第二滤板，所述第二滤板设置在所述出气口与所述喷淋头之间。

在本实用新型的一种实施例中，所述漆雾分离箱底部固定有水箱，所述水箱内安装有泵体，所述泵体的出水端与所述喷淋头连通。

在本实用新型的一种实施例中，所述水箱与所述漆雾分离箱底部连通，所述漆雾分离箱底部覆盖有滤水板。

在本实用新型的一种实施例中，所述漆雾分离箱固定连接有导流管，所述导流管的一端与所述泵体的出水端连接，所述导流管的另一端与所述喷淋头连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述启闭结构包括挡板和电动推杆，所述挡板与所述储气箱内壁滑动连接，所述电动推杆的一端与所述储气箱内壁连接，所述电动推杆的另一端与所述挡板固定连接，所述挡板分别与循环通槽和排气口滑动密封接触。

在本实用新型的一种实施例中，还包括有底座，所述底座下表面固定安装有支腿，所述漆雾分离箱设置在所述底座上表面，所述储气箱固定在所述底座上表面。

在本实用新型的一种实施例中，所述底座上表面与所述漆雾分离箱下表面之间固定安装有缓冲弹簧和伸缩杆，所述风机固定在所述底座表面，所述风机的抽风口与所述出气口通过波纹管连通。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种车轮涂装漆雾处理结构，使用时，待处理气体通过漆雾分离箱下端开设的进气口进入，漆雾分离箱内壁固定连接的第一滤板配合设置在第一滤板上部的喷淋头，对漆雾进行过滤以及喷淋处理，出气口连接有风机，风机的出气端通过管道与储气箱内部连通，提供漆雾分离箱内部负压状态，带动气流流动，处理后的气体通过设置在第一滤板上部的出气口进入到储气箱内，安装在储气箱内的传感器对气体中漆雾含量进行监测，储气箱侧壁开设的循环通槽通过管道与漆雾分离箱内部连通，当漆雾含量不达标时，储气箱内壁安装的启闭结构开通循环通槽，关闭排气口，使得气体再次经过喷淋处理，达到排放要求值时，关闭循环通槽，开启排气口，排气口与外交连通，实现排放，可实现实时监控的作用，并且结构简单体积小，便于管理以及操作使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的漆雾分离箱正面结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的密封盖结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的漆雾分离箱内部结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的漆雾分离箱背面结构示意图；

图5为本实用新型实施方式提供的储气箱结构示意图。

图中：100、漆雾分离箱；110、进气口；130、出气口；150、密封盖；151、观察窗；153、密封垫；170、水箱；171、滤水板；173、导流管；300、吸附组件；310、喷淋头；330、第一滤板；350、风机；351、波纹管；370、第二滤板；500、监测组件；510、储气箱；530、传感器；511、循环通槽；513、排气口；550、启闭结构；551、挡板；553、电动推杆；700、底座；710、支腿；730、缓冲弹簧；750、伸缩杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的。实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种车轮涂装漆雾处理结构，包括漆雾分离箱100、吸附组件300和监测组件500。

请参阅图1-2，漆雾分离箱100上下两端分别开设有进气口110和出气口130；

在本实施例中，漆雾分离箱100侧壁固定有密封盖150，密封盖150表面开设有观察窗151，便于观察以及打开漆雾分离箱100内部进行清洁维护。

需要说明的是，密封盖150表面贴合有密封垫153，密封垫153与漆雾分离箱100侧壁密封接触。

请参阅图3，吸附组件300包括喷淋头310和第一滤板330，第一滤板330与漆雾分离箱100内壁固定连接，进气口110设置在第一滤板330下部，出气口130设置在第一滤板330上部，喷淋头310设置在第一滤板330上部，出气口130连接有风机350；漆雾分离箱100内壁转到连接有螺杆以及滑杆，所述螺杆与所述滑杆平行设置，所述滑杆表面滑动套接有滑块，所述滑块与所述螺杆螺接，所述滑块表面固定有刷毛，所述刷毛与所述第一滤板330下表面贴合接触。

在本实施例中，漆雾分离箱100内壁固定有第二滤板370，第二滤板370设置在出气口130与喷淋头310之间，进一步对空气中物质进行过滤，提高过滤效果。

需要说明的是，漆雾分离箱100底部固定有水箱170，水箱170内安装有泵体，泵体的出水端与喷淋头310连通。

在一些实施例中，水箱170与漆雾分离箱100底部连通，漆雾分离箱100底部覆盖有滤水板171；漆雾分离箱100固定连接有导流管173，导流管173的一端与泵体的出水端连接，导流管173的另一端与喷淋头310连接。

请参阅图4-5，监测组件500包括储气箱510和传感器530，其中传感器530可以为烟雾传感器，传感器530安装在储气箱510内，储气箱510侧壁开设有循环通槽511和排气口513，循环通槽511通过管道与漆雾分离箱100内部连通，排气口513与外交连通，风机350的出气端通过管道与储气箱510内部连通，储气箱510内壁安装有启闭结构550，其中循环通槽511与漆雾分离箱100内部连通之间安装有单向阀；

在本实施例中，启闭结构550包括挡板551和电动推杆553，挡板551与储气箱510内壁滑动连接，其中所述储气箱510内壁设置有滑槽，挡板551与滑槽滑动卡接，电动推杆553的一端与储气箱510内壁连接，电动推杆553的另一端与挡板551固定连接，挡板551分别与循环通槽511和排气口513滑动密封接触；

在一些实施例中，还包括有底座700，底座700下表面固定安装有支腿710，漆雾分离箱100设置在底座700上表面，储气箱510固定在底座700上表面。

在其他一些施例中，底座700上表面与漆雾分离箱100下表面之间固定安装有缓冲弹簧730和伸缩杆750，其中伸缩杆750包括管套以及滑动插接于所述管套内的限位杆，风机350固定在底座700表面，风机350的抽风口与出气口130通过波纹管351连通。

该车轮涂装漆雾处理结构的工作原理：使用时，待处理气体通过漆雾分离箱100下端开设的进气口110进入，漆雾分离箱100内壁固定连接的第一滤板330配合设置在第一滤板330上部的喷淋头310，对漆雾进行过滤以及喷淋处理，出气口130连接有风机350，风机350的出气端通过管道与储气箱510内部连通，提供漆雾分离箱100内部负压状态，带动气流流动，处理后的气体通过设置在第一滤板330上部的出气口130进入到储气箱510内，安装在储气箱510内的传感器530对气体中漆雾含量进行监测，储气箱510侧壁开设的循环通槽511通过管道与漆雾分离箱100内部连通，当漆雾含量不达标时，储气箱510内壁安装的启闭结构550开通循环通槽511，关闭排气口513，使得气体再次经过喷淋处理，达到排放要求值时，关闭循环通槽511，开启排气口513，排气口513与外交连通，实现排放，可实现实时监控的作用，并且结构简单体积小，便于管理以及操作使用。

需要说明的是，喷淋头310、风机350、传感器530、电动推杆553以及泵体具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

风机350、传感器530、电动推杆553以及泵体的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车轮涂装漆雾处理结构，其特征在于，包括

漆雾分离箱(100)，所述漆雾分离箱(100)上下两端分别开设有进气口(110)和出气口(130)；

吸附组件(300)，所述吸附组件(300)包括喷淋头(310)和第一滤板(330)，所述第一滤板(330)与所述漆雾分离箱(100)内壁固定连接，所述进气口(110)设置在所述第一滤板(330)下部，所述出气口(130)设置在所述第一滤板(330)上部，所述喷淋头(310)设置在所述第一滤板(330)上部，所述出气口(130)连接有风机(350)；

监测组件(500)，所述监测组件(500)包括储气箱(510)和传感器(530)，所述传感器(530)安装在所述储气箱(510)内，所述储气箱(510)侧壁开设有循环通槽(511)和排气口(513)，所述循环通槽(511)通过管道与所述漆雾分离箱(100)内部连通，所述排气口(513)与外交连通，所述风机(350)的出气端通过管道与所述储气箱(510)内部连通，所述储气箱(510)内壁安装有启闭结构(550)。

2.根据权利要求1所述的一种车轮涂装漆雾处理结构，其特征在于，所述漆雾分离箱(100)侧壁固定有密封盖(150)，所述密封盖(150)表面开设有观察窗(151)。

3.根据权利要求2所述的一种车轮涂装漆雾处理结构，其特征在于，所述密封盖(150)表面贴合有密封垫(153)，所述密封垫(153)与所述漆雾分离箱(100)侧壁密封接触。

4.根据权利要求1所述的一种车轮涂装漆雾处理结构，其特征在于，所述漆雾分离箱(100)内壁固定有第二滤板(370)，所述第二滤板(370)设置在所述出气口(130)与所述喷淋头(310)之间。

5.根据权利要求1所述的一种车轮涂装漆雾处理结构，其特征在于，所述漆雾分离箱(100)底部固定有水箱(170)，所述水箱(170)内安装有泵体，所述泵体的出水端与所述喷淋头(310)连通。

6.根据权利要求5所述的一种车轮涂装漆雾处理结构，其特征在于，所述水箱(170)与所述漆雾分离箱(100)底部连通，所述漆雾分离箱(100)底部覆盖有滤水板(171)。

7.根据权利要求6所述的一种车轮涂装漆雾处理结构，其特征在于，所述漆雾分离箱(100)固定连接有导流管(173)，所述导流管(173)的一端与所述泵体的出水端连接，所述导流管(173)的另一端与所述喷淋头(310)连接。

8.根据权利要求1所述的一种车轮涂装漆雾处理结构，其特征在于，所述启闭结构(550)包括挡板(551)和电动推杆(553)，所述挡板(551)与所述储气箱(510)内壁滑动连接，所述电动推杆(553)的一端与所述储气箱(510)内壁连接，所述电动推杆(553)的另一端与所述挡板(551)固定连接，所述挡板(551)分别与循环通槽(511)和排气口(513)滑动密封接触。

9.根据权利要求1所述的一种车轮涂装漆雾处理结构，其特征在于，还包括有底座(700)，所述底座(700)下表面固定安装有支腿(710)，所述漆雾分离箱(100)设置在所述底座(700)上表面，所述储气箱(510)固定在所述底座(700)上表面。

10.根据权利要求9所述的一种车轮涂装漆雾处理结构，其特征在于，所述底座(700)上表面与所述漆雾分离箱(100)下表面之间固定安装有缓冲弹簧(730)和伸缩杆(750)，所述风机(350)固定在所述底座(700)表面，所述风机(350)的抽风口与所述出气口(130)通过波纹管(351)连通。

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