CN215071957U - 一种具备防护功能的马达座 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于马达座技术领域，公开了一种具备防护功能的马达座，所示底座上开设有多个螺纹孔，所述底座顶部开设有水平设置的第一滑槽，所述第一滑槽内的两侧壁上均安装有水平设置的第一弹簧，所述第一滑槽内滑动安装有两个第一滑块，两个所述第一弹簧的一端分别与两个第一滑块固定连接，所述第一滑块上铰接有第一连杆。本实用新型可对马达本体顶部进行防护，再配合防护盖，可以有效的对马达本体进行防护，避免直接碰撞对马达本体产生损害，且方便安装拆卸，省时省力，同时通过第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧的配合即可进一步对马达本体进行防护，避免非直接碰撞的外力对马达本体产生损害。

Description

一种具备防护功能的马达座

技术领域

本实用新型属于马达座技术领域，尤其涉及一种具备防护功能的马达座。

背景技术

马达，即为电动机或发动机，工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，主要作用是将电能转化为机械能，产生驱动转矩，为电器或各种机械的动力源，在马达的安装过程中需要将马达固定在马达座上，以方便使用。

现有马达座功能单一，只能固定马达，当遇到碰撞时无法保护马达，使马达受损无法使用，降低了马达座的使用效率，不利于人们的使用，同时，因此，需要一种具备防护功能的马达座来解决以上问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种具备防护功能的马达座。

本实用新型是这样实现的，一种具备防护功能的马达座设置有：

底座和马达本体；

所述底座上开设有多个螺纹孔，所述底座顶部开设有水平设置的第一滑槽，所述第一滑槽内的两侧壁上均安装有水平设置的第一弹簧，所述第一滑槽内滑动安装有两个第一滑块，两个所述第一弹簧的一端分别与两个第一滑块固定连接，所述第一滑块上铰接有第一连杆，两个所述第一连杆远离第一滑块的一端铰接有水平设置的置物板，所述马达本体通过螺栓与置物板固定连接，所述底座顶部的两侧均滑动安装有竖直设置的圆杆，所述圆杆上套设有限位块，所述圆杆上滑动套设有移动板，两个所述移动板相靠近的一端焊接有竖直设置的竖板，两个所述竖板相靠近的一侧均开设有竖直设置的第二滑槽，所述第二滑槽内的两侧壁上均安装有竖直设置的第二弹簧，所述第二滑槽内滑动安装有两个第二滑块，两个所述第二弹簧的一端分别与两个第二滑块固定连接，所述第二滑块上铰接有第二连杆，两个所述第二连杆远离第二滑块的一端铰接有竖直设置的防护板，所述圆杆顶端套设有套筒，两个所述套筒之间焊接有水平设置的横板，所述横板的底部开设有水平设置的第三滑槽，所述第三滑槽内的两侧壁上均安装有水平设置的第三弹簧，所述第三滑槽内滑动安装有两个第三滑块，两个所述第三弹簧的一端分别与两个第三滑块固定连接，所述第三滑块上铰接有第三连杆，两个所述第三连杆远离第三滑块的一端铰接有水平设置的盖板。

进一步，所述第一滑槽内安装有第一导向杆，第一弹簧和第一滑块均滑动套设于第一导向杆上。

进一步，所述第二滑槽内有第二导向杆，第二弹簧和第二滑块均滑动套设于第二导向杆上。

进一步，所述第三滑槽内有第三导向杆，第三弹簧和第三滑块均滑动套设于第三导向杆上。

进一步，所述底座顶部的两侧均开设有第四滑槽，第四滑槽内安装有第四导向杆，圆杆的底部滑动套设于第四导向杆上。

进一步，所述底座顶部的一侧铰接有防护盖，防护盖的一侧壁上开设有通孔，马达本体的输出轴位于通孔内。

结合上述的所有技术方案，本实用新型所具备的优点及积极效果为：

本实用新型通过螺栓将马达本体固定在置物板上，然后将移动板沿圆杆向下滑动，移动板会被限位块固定，使其无法继续下滑，移动板带动竖板，竖板带动第二滑块，第二滑块带动第二连杆，第二连杆带动防护板，使其位于马达本体的侧面，然后滑动圆杆，使得防护板与马达本体接触，对马达本体侧面进行防护，再将套筒套在圆杆顶端，此时横板位于马达本体的正上方，即可对马达本体顶部进行防护，再配合防护盖，可以有效的对马达本体进行防护，避免直接碰撞对马达本体产生损害，且方便安装拆卸，省时省力。

本实用新型通过对马达本体所受外力进行吸收达到防护效果，当马达本体左侧受力时，会使得马达本体向左移动，马达本体将外力传递给防护板，防护板传递到第二连杆，第二连杆传递到第二滑块，使其移动，第二滑块对第二弹簧进行压缩，同时马达本体带动置物板移动，置物板带动第一连杆，第一连杆带动第一滑块，两个第一滑块分别对两个第一弹簧进行压缩和拉伸，通过第二弹簧和第一弹簧的配合即可对马达本体所受外力进行有效的吸收，当马达本体受到右侧外力时，通过上述相同的传递即可消除外力对马达本体的损害，当马达本体受到竖直方向的外力时，马达本体会将外力传递给盖板，盖板传递到第三连杆，第三连杆到第三滑块，使其滑动，第三滑块对第三弹簧进行压缩，同时置物板向上拉动第一连杆，第一连杆拉动第一滑块，第一滑块对第一弹簧进行拉伸，通过第一弹簧和第三弹簧的配合即可消除竖直方向的外力，综上所述，通过第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧的配合即可进一步对马达本体进行防护，避免非直接碰撞的外力对马达本体产生损害。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的具备防护功能的马达座的结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的具备防护功能的马达座的剖视结构示意图。

图中：1、底座；2、螺纹孔；3、第一弹簧；4、第一滑块；5、第一连杆；6、置物板；7、马达本体；8、圆杆；9、限位块；10、移动板；11、竖板；12、第二弹簧；13、第二滑块；14、第二连杆；15、防护板；16、套筒；17、横板；18、第三弹簧；19、第三滑块；20、第三连杆；21、盖板；22、防护盖。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种具备防护功能的马达座，下面结合附图对本实用新型作详细的描述。

如图1至图2所示，本实用新型实施例提供的具备防护功能的马达座中的底座1上开设有多个螺纹孔2，底座1顶部开设有水平设置的第一滑槽，第一滑槽内的两侧壁上均安装有水平设置的第一弹簧3，第一滑槽内滑动安装有两个第一滑块4，两个第一弹簧3的一端分别与两个第一滑块4固定连接，第一滑块4上铰接有第一连杆5，两个第一连杆5远离第一滑块4的一端铰接有水平设置的置物板6，马达本体7通过螺栓与置物板6固定连接，底座1顶部的两侧均滑动安装有竖直设置的圆杆8，圆杆8上套设有限位块9，圆杆8上滑动套设有移动板10，两个移动板10相靠近的一端焊接有竖直设置的竖板11，两个竖板11相靠近的一侧均开设有竖直设置的第二滑槽，第二滑槽内的两侧壁上均安装有竖直设置的第二弹簧12，第二滑槽内滑动安装有两个第二滑块13，两个第二弹簧12的一端分别与两个第二滑块13固定连接，第二滑块13上铰接有第二连杆14，两个第二连杆14远离第二滑块13的一端铰接有竖直设置的防护板15，圆杆8顶端套设有套筒16，两个套筒16之间焊接有水平设置的横板17，横板17的底部开设有水平设置的第三滑槽，第三滑槽内的两侧壁上均安装有水平设置的第三弹簧18，第三滑槽内滑动安装有两个第三滑块19，两个第三弹簧18的一端分别与两个第三滑块19固定连接，第三滑块19上铰接有第三连杆20，两个第三连杆20远离第三滑块19的一端铰接有水平设置的盖板21。

作为优选，第一滑槽内安装有第一导向杆，第一弹簧3和第一滑块4均滑动套设于第一导向杆上。

作为优选，第二滑槽内有第二导向杆，第二弹簧12和第二滑块13均滑动套设于第二导向杆上。

作为优选，第三滑槽内有第三导向杆，第三弹簧18和第三滑块19均滑动套设于第三导向杆上。

作为优选，底座1顶部的两侧均开设有第四滑槽，第四滑槽内安装有第四导向杆，圆杆8的底部滑动套设于第四导向杆上。

作为优选，底座1顶部的一侧铰接有防护盖22，防护盖22的一侧壁上开设有通孔，马达本体7的输出轴位于通孔内。

本实用新型实施例在使用时，首先通过螺栓将马达本体7固定在置物板6上，然后将移动板10沿圆杆8向下滑动，移动板10会被限位块9固定，使其无法继续下滑，移动板10带动竖板11，竖板11带动第二滑块13，第二滑块13带动第二连杆14，第二连杆14带动防护板15，使其位于马达本体7的侧面，然后滑动圆杆8，使得防护板15与马达本体7接触，对马达本体7侧面进行防护，再将套筒16套在圆杆8顶端，此时横板17位于马达本体7的正上方，即可对马达本体7顶部进行防护，再配合防护盖22，可以有效的对马达本体7进行防护，避免直接碰撞对马达本体7产生损害，且方便安装拆卸，省时省力，当马达本体7左侧受力时，会使得马达本体7向左移动，马达本体7将外力传递给防护板15，防护板15传递到第二连杆14，第二连杆14传递到第二滑块13，使其移动，第二滑块13对第二弹簧12进行压缩，同时马达本体7带动置物板6移动，置物板6带动第一连杆5，第一连杆5带动第一滑块4，两个第一滑块4分别对两个第一弹簧3进行压缩和拉伸，通过第二弹簧12和第一弹簧3的配合可对对马达本体7所受外力进行有效的吸收，当马达本体7受到右侧外力时，通过上述相同的传递即可消除外力对马达本体7的损害，当马达本体7受到竖直方向的外力时，马达本体7会将外力传递给盖板21，盖板21传递到第三连杆20，第三连杆20到第三滑块19，使其滑动，第三滑块19对第三弹簧18进行压缩，同时置物板6向上拉动第一连杆5，第一连杆5拉动第一滑块4，第一滑块4对第一弹簧3进行拉伸，通过第一弹簧3和第三弹簧18的配合可对消除竖直方向的外力，通过第一弹簧3、第二弹簧12和第三弹簧18的配合即可进一步对马达本体7全方位的进行防护，避免非直接碰撞的外力对马达本体7产生损害。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

以上所述，仅为本实用新型较优的具体的实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具备防护功能的马达座，其特征在于，所述具备防护功能的马达座设置有：

底座和马达本体；

所示底座上开设有多个螺纹孔，所述底座顶部开设有水平设置的第一滑槽，所述第一滑槽内的两侧壁上均安装有水平设置的第一弹簧，所述第一滑槽内滑动安装有两个第一滑块，两个所述第一弹簧的一端分别与两个第一滑块固定连接，所述第一滑块上铰接有第一连杆，两个所述第一连杆远离第一滑块的一端铰接有水平设置的置物板，所述马达本体通过螺栓与置物板固定连接；

所述底座顶部的两侧均滑动安装有竖直设置的圆杆，所述圆杆上套设有限位块，所述圆杆上滑动套设有移动板，两个所述移动板相靠近的一端焊接有竖直设置的竖板，两个所述竖板相靠近的一侧均开设有竖直设置的第二滑槽，所述第二滑槽内的两侧壁上均安装有竖直设置的第二弹簧，所述第二滑槽内滑动安装有两个第二滑块，两个所述第二弹簧的一端分别与两个第二滑块固定连接，所述第二滑块上铰接有第二连杆，两个所述第二连杆远离第二滑块的一端铰接有竖直设置的防护板，所述圆杆顶端套设有套筒，两个所述套筒之间焊接有水平设置的横板，所述横板的底部开设有水平设置的第三滑槽，所述第三滑槽内的两侧壁上均安装有水平设置的第三弹簧，所述第三滑槽内滑动安装有两个第三滑块，两个所述第三弹簧的一端分别与两个第三滑块固定连接，所述第三滑块上铰接有第三连杆，两个所述第三连杆远离第三滑块的一端铰接有水平设置的盖板。

2.如权利要求1所述的具备防护功能的马达座，其特征在于，所述第一滑槽内安装有第一导向杆，第一弹簧和第一滑块均滑动套设于第一导向杆上。

3.如权利要求1所述的具备防护功能的马达座，其特征在于，所述第二滑槽内有第二导向杆，第二弹簧和第二滑块均滑动套设于第二导向杆上。

4.如权利要求1所述的具备防护功能的马达座，其特征在于，所述第三滑槽内有第三导向杆，第三弹簧和第三滑块均滑动套设于第三导向杆上。

5.如权利要求1所述的具备防护功能的马达座，其特征在于，所述底座顶部的两侧均开设有第四滑槽，第四滑槽内安装有第四导向杆，圆杆的底部滑动套设于第四导向杆上。

6.如权利要求4所述的具备防护功能的马达座，其特征在于，所述底座顶部的一侧铰接有防护盖，防护盖的一侧壁上开设有通孔，马达本体的输出轴位于通孔内。

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