CN215071302U - Kyn高压开关柜断路器底盘手车智能控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种KYN高压开关柜断路器底盘手车智能控制系统，其特征在于，包括：智能控制器，分别与所述智能控制器连接的底盘手车驱动机构、底盘手车摇进限位开关、底盘手车退出限位开关；所述底盘手车驱动机构与手车底盘的蜗轮蜗杆传动机构连接。其实现了KYN高压开关柜底盘手车摇进与退出操作的智能化控制，结构简单，维护方便、适应性强、自动化程度高、工作可靠性高。

Description

KYN高压开关柜断路器底盘手车智能控制系统

技术领域

本实用新型属于开关柜技术领域，尤其涉及一种KYN高压开关柜断路器底盘手车智能控制系统。

背景技术

现有的KYN高压开关柜由于智能化、自动化程度不高，在需要进行底盘手车摇进与退出等操作时，需要人工进行较为复杂的操作，且对操作的到位程度需要通过经验进行判断，既繁杂，也不够可靠。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种KYN高压开关柜断路器底盘手车智能控制系统，结构简单，维护方便、适应性强、自动化程度高、工作可靠性高。

其具体采用以下技术方案：

一种KYN高压开关柜断路器底盘手车智能控制系统，其特征在于，包括：智能控制器，分别与所述智能控制器连接的底盘手车驱动机构、底盘手车摇进限位开关、底盘手车退出限位开关；所述底盘手车驱动机构与手车底盘的蜗轮蜗杆传动机构连接。

优选地，所述底盘手车驱动机构采用底盘手车电机驱动。

优选地，所述底盘手车摇进限位开关和底盘手车退出限位开关均采用至少具有一开一闭触点的行程限位开关。

优选地，所述智能控制器采用HIC—220/A智能控制器。

优选地，所述智能控制器连接按键模块。

优选地，所述智能控制器通过中间继电器KA2、KA3连接控制底盘手车电机，用于控制底盘手车电机正反转。

优选地，所述底盘手车摇进限位开关、底盘手车退出限位开关的常开触点连接智能控制器输入点，常闭触点分别与中间继电器KA2和中间继电器KA3构成串联。

本实用新型及优选方案实现了KYN高压开关柜底盘手车摇进与退出操作的智能化控制，结构简单，维护方便、适应性强、自动化程度高、工作可靠性高。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步详细的说明：

图1为本实用新型实施例KYN高压开关柜整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例系统驱动电源接线示意图；

图3为本实用新型实施例智能控制器系统接线示意图；

图4为本实用新型实施例系统驱动电机接线示意图；

图中：1-电源开关按钮；2-智能控制器；3-储能转换开关；4-远程/就地控制开关；5-主母线及分支母线；6-主母线穿墙套管；7-触头盒；8-电流互感器；9-接地刀开关驱动机构；10-接地开关限位开关；11-馈电电缆；12-后门限位开关；13-避雷器；14-二次电缆通道；15-接地开关传动机构；16-底盘手车驱动机构；17-底盘手车限位开关；18-分闸线圈；19-合闸线圈；20-储能电机；21-断路器；22-前门限位开关；

A：母线室；B：断路器室；C：电缆室；D：仪表室。

具体实施方式

为让本专利的特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，作详细说明如下：

如图1到图4所示，本实施例提供的装置系统方案是基于现有KYN高压开关柜的改进，KYN高压开关柜内部主要包括母线室A、断路器室B、电缆室C和仪表室D等部分，其中，主母线及分支母线5、主母线穿墙套管6、触头盒7、电流互感器8、馈电电缆11、避雷器13、二次电缆通道14、断路器21等结构为现有装置。

本实施例提供的改进部分主要包括：安装在KYN高压开关柜正面的带彩色触摸屏的智能控制器2，分别与智能控制器2连接的断路器储能电机20、底盘手车驱动机构16、接地刀开关驱动机构9和断路器分合闸驱动机构，以及安装在KYN高压开关柜中的接地刀开关限位开关10（包括：接地刀开关合闸限位开关、接地刀开关分闸限位开关）、底盘手车限位开关17（包括：底盘手车摇进限位开关、底盘手车退出限位开关）和断路器的分与合到位传感器（包括：断路器合闸限位开关、断路器分闸限位开关）、断路器储能机构限位开关，还有后门闭锁限位开关12和前门闭锁限位开关22。

其中，接地刀开关驱动机构和底盘手车驱动机构、断路器储能机构均采用电机驱动。各个限位开关均采用至少具有一开一闭触点的行程限位开关。

安装在柜中的前后门关闭限位开关、接地刀开关分与合限位开关、底盘手车摇进与退出限位开关、断路器的分与合到位传感器，把它们的位置状态信息数据输入智能控制器，经采集和处理输出给中间继电器控制储能电机、接地刀开关电机、底盘手车电机及断路器分合电磁线圈的运行。电机及线圈输入端子则与交流变直流220V电源相连接，交流220V变直流24V电源则与智能控制器的输入端子相连接。

如图1所示，其中，断路器储能电机与断路器连接；底盘手车驱动机构与手车底盘的蜗轮蜗杆传动机构连接；接地刀开关驱动机构接地刀开关传动机构15连接；断路器分合闸驱动机构的分闸线圈18和合闸线圈19分别与断路器连接。

在本实施例中，智能控制器采用HIC—220/A中央控制器，其带有触摸屏方便操作，并外接直流220V电源。

如图1所示，在本实施例中，智能控制器还连接有按键模块，按键模块包括：电源开关按钮1、储能转换开关3、远程/就地控制开关4实现一键式的控制高压开关柜的分合闸；以及触摸屏里的组态按钮来分别控制断路器储能电机、底盘手车驱动机构、接地刀开关驱动机构和断路器分合闸驱动机构的启动和停止开关，以实现一键式的控制；还包括运行状态指示、电流电压温度指示等。

在本实施例中，与底盘手车的蜗轮蜗杆传动机构也可以替换为采用CN201320584298-一种配置电动底盘车装置的手车式断路器当中记载的结构方案，接地刀开关传动机构15具体可以采用CN201420566130-接地刀开关传动机构记载的结构方案。

图2为系统驱动电源接线图所示：底盘手车、断路器储能、接地刀开关的驱动电机及断路器分合闸线圈的电源为220V直流电源，系统智能控制器连接24V直流电源，此两直流电源与高压柜中交流220V电源相连接，在火线端串接紧急停止按钮SQ0，一旦出现如电机堵转或其它异常情况则按下紧停按钮，切断系统电源。

智能控制器系统接线图如图3所示：智能控制器L、N接点连接24V直流电源，接地刀开关合闸限位开关SQ0、接地刀开关分闸限位开关SQ1、底盘手车摇进限位开关SQ2、退出限位开关SQ3、断路器储能限位开关SQ4、断路器储能开关S1、断路器合闸限位开关SQ6、断路器分闸限位开关SQ7、高压柜前门锁限位开关SQ8、后门锁限位开关SQ9，控制器启动电源按钮SD、就地/远程控制断路器分合闸开关、分别与智能控制器的输入点X0、X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、X10、X11、X12、X13~15相连接，把它们的位置状态信息数据输入智能控制器，经处理输出点Y0、Y1给中间继电器KA0、KA1控制接地刀开关电机，输出点Y2、Y3给中间继电器KA2、KA3控制底盘手车电机，输出点Y4给中间继电器KA4控制储能电机，输出点Y6、Y7给中间继电器KA6、KA7控制断路器分合电磁线圈。同时控制器输入点AD0、AD1、AD2、AD3为温度隔离器、底盘手车电机电流变送器、接地刀开关电机电流变送器、交流三相电压变送器的模拟量采集点，可对环境温度、电机运行状态及三相是否平衡进行监测。其可以采集高压开关柜KYN的运行环境温度、底盘手车电机电流、接地刀开关电机电流、交流三相电压进行监控。

系统驱动电机接线图如图4所示：中间继电器KA0、KA1控制接地刀开关电机正反转，中间继电器KA2、KA3控制底盘手车电机正反转，KA4控制储能电机，中间继电器KA6、KA7控制断路器合分闸线圈。

接地刀开关、底盘手车、储能驱动机构的限位开关的常开触点连接智能控制器输入点，常闭触点连接中间控制继电器，以控制机构到位后切断电机电源。

通过高压开关柜正面的就地/远程转换开关选择“就地”控制高压开关柜KYN断路器分合操作，选择“远程”即可远程操控高压柜KYN分合闸，与继电保护交换信息、自动控制的协调和配合、与其它自动化装置交换信息和与调度控制中心和集控中心通信等项功能。

通过触摸屏组态按钮输入指令，及安装在柜中的前后门关闭限位开关、接地刀开关分与合限位开关、底盘手车摇进与退出的限位开关、断路器的分与合及储能到位传感器的位置状态信息采集输入智能控制器处理后输出控制接地刀开关电机分与合、底盘手车电机摇进与退出、断路器线圈的分与合运行，并可通过显示屏指示灯监控其运行状态。

为保证接地刀开关电机分与合、底盘手车电机摇进与退出、断路器电磁线圈的分与合、储能电机的驱动机构运行系统安全，各机构除了设置限位开关外还设定了延时到位时间，一旦出现电机堵转及其它意外情况在预定时间内驱动机构未到位，则自动切断电源，也可按下紧停按钮，系统显示故障。

基于以上提供的系统装置，本实施例提供了以下具体的控制方法：

断路器储能电机启动时用于将合闸或分闸弹簧进行拉伸，使之具有相应的势能；

底盘手车驱动机构用于驱动底盘手车的蜗轮蜗杆传动机构，使手车底盘摇进与退出，当底盘手车的位置触发底盘手车摇进与退出的限位开关，智能控制器控制底盘手车驱动机构停止工作；

接地刀开关驱动机构用于驱动接地刀开关传动机构，以控制接地刀开关的分合，当接地刀开关分与合限位开关被触发时，表明接地开关分或合到位，接地刀开关驱动机构停止工作；

断路器分合闸驱动机构通过接通分闸线圈或合闸线圈使断路器分闸或合闸，并通过断路器的分与合到位传感器确定分闸或合闸是否到位，作为切断分闸线圈或合闸线圈电源的判断依据。

断路器底盘手车摇进操作：断路器21在分闸位置即SQ7输入+接地刀开关15处于分断状态即SQ1输入+前门、后门关闭状态即SQ8、SQ9输入+触摸屏上的断路器底盘手车摇进组态按钮输入，此时断路器底盘手车电机启动正转，驱动机构减速器、涡轮蜗杆传动机构把断路器底盘手车从试验位置/断开位置推进到工作位置即摇进的限位开关SQ2常开触点闭合输入智能控制器X2，同时其常闭触点断开切断电机控制电路，延时10S尚未到达摇进工作位置，则触摸屏提示系统处于故障状态。

7.断路器底盘手车退出操作：断路器21在分闸位置即SQ7输入+接地刀开关15处于分断状态即SQ1输入+前门、后门关闭状态即SQ8、SQ9输入+触摸屏上的断路器底盘手车退出组态按钮输入，此时断路器底盘手车电机启动反转，驱动机构减速器、涡轮蜗杆传动机构把断路器底盘手车退到断开位置/试验位置即退出的限位开关SQ3常开触点闭合输入智能控制器X3，同时其常闭触点断开切断电机控制电路，延时10S尚未退到断开位置/试验位置，则触摸屏提示系统处于故障状态。

本专利不局限于上述最佳实施方式，任何人在本专利的启示下都可以得出其它各种形式的KYN高压开关柜断路器底盘手车智能控制系统，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本专利的涵盖范围。

Claims (7)

1.一种KYN高压开关柜断路器底盘手车智能控制系统，其特征在于，包括：智能控制器，分别与所述智能控制器连接的底盘手车驱动机构、底盘手车摇进限位开关、底盘手车退出限位开关；所述底盘手车驱动机构与底盘手车的蜗轮蜗杆传动机构连接。

2.根据权利要求1所述的KYN高压开关柜断路器底盘手车智能控制系统，其特征在于：所述底盘手车驱动机构采用底盘手车电机驱动。

3.根据权利要求2所述的KYN高压开关柜断路器底盘手车智能控制系统，其特征在于：所述底盘手车摇进限位开关和底盘手车退出限位开关均采用至少具有一开一闭触点的行程限位开关。

4.根据权利要求1所述的KYN高压开关柜断路器底盘手车智能控制系统，其特征在于：所述智能控制器采用HIC—220/A智能控制器。

5.根据权利要求1所述的KYN高压开关柜断路器底盘手车智能控制系统，其特征在于：所述智能控制器连接按键模块。

6.根据权利要求2所述的KYN高压开关柜断路器底盘手车智能控制系统，其特征在于：所述智能控制器通过中间继电器KA2、KA3连接控制底盘手车电机，用于控制底盘手车电机正反转。

7.根据权利要求6所述的KYN高压开关柜断路器底盘手车智能控制系统，其特征在于：所述底盘手车摇进限位开关、底盘手车退出限位开关的常开触点连接智能控制器输入点，常闭触点分别与中间继电器KA2和中间继电器KA3构成串联。

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