CN215070482U - 一种便于安装的汽车高压电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车高压电缆设备技术领域，尤其是一种便于安装的汽车高压电缆，包括电缆芯，多个所述电缆芯的外表面均套接有第一绝缘套，多个所述第一绝缘套的表面均套接有第二绝缘套，所述第二绝缘套的圆弧表面固定安装有保护套，所述保护套的圆弧表面开设有卡接槽。该便于安装的汽车高压电缆，通过设置便于安装拆卸机构达到了安装拆卸时，不需要现有的工具操作，只需要进行控制调节管的转动，即可达到安装拆卸的效果，操作简单，防止了现有的忘带工具、或者带错工具导致无法拆卸，以及安装套还可以起到防护灰尘进行阻隔的效果，以及避免了现有的螺钉操作，螺钉长期使用易导致螺钉头的插接孔磨损打滑，无法拆卸的效果。

Description

一种便于安装的汽车高压电缆

技术领域

本实用新型涉及汽车高压电缆设备技术领域，尤其涉及一种便于安装的汽车高压电缆。

背景技术

高压电缆是电力电缆的一种，是指用于传输1kv-1000kv之间的电力电缆，多应用于电力传输和分配；高压电缆从内到外的组成部分包括：导体、绝缘、内护层、填充料（铠装）、外绝缘。当然，铠装高压电缆主要用于地埋，可以抵抗地面上高强度的压迫，同时可防止其他外力损坏。

现有的汽车高压电缆在连接使用时，都是需要控制电缆内芯的一端插接在需要安装的电子元器件上，通过螺钉挤压固定，拆卸时需要反转螺钉拆卸，操作繁琐，且这种安装方式易导致电缆连接的一端裸露在外，易导致灰尘、粉末掉落在表面，长期使用易导致连接短路，影响使用，所以需要一种便于安装的汽车高压电缆。

实用新型内容

基于现有的汽车高压电缆在连接使用时，都是需要控制电缆内芯的一端插接在需要安装的电子元器件上，通过螺钉挤压固定，拆卸时需要反转螺钉拆卸，操作繁琐，且这种安装方式易导致电缆连接的一端裸露在外，易导致灰尘、粉末掉落在表面，长期使用易导致连接短路，影响使用的技术问题，本实用新型提出了一种便于安装的汽车高压电缆。

本实用新型提出的一种便于安装的汽车高压电缆，包括电缆芯，多个所述电缆芯的外表面均套接有第一绝缘套，多个所述第一绝缘套的表面均套接有第二绝缘套，所述第二绝缘套的圆弧表面固定安装有保护套，所述保护套的圆弧表面开设有卡接槽，多个所述卡接槽均以保护套的轴心进行线性等分排列，所述保护套的表面设置有便于安装拆卸机构，所述便于安装拆卸机构包括有安装套，所述安装套的内壁与保护套的表面滑动插接。

优选地，所述安装套的一侧表面固定安装有插接头，所述插接头的一端贯穿并延伸至安装套的内部，且与多个所述电缆芯的一端电性连接；

通过上述技术方案，达到了安装时，拿取电缆芯插接安装套，控制电缆芯的一端插接在插接头的一端，进行电性连接。

优选地，所述安装套的一端内侧壁开设有插接槽，两个所述插接槽的内壁均与卡接槽的内壁相对应。

优选地，所述安装套的一端表面开设有螺纹调节槽，所述螺纹调节槽的内壁螺纹连接有调节管，所述调节管的一端内壁呈锥度；

通过上述技术方案，达到了调节管转动在螺纹连接的条件下，从而向内运动或者向外运动的效果。

优选地，两个所述插接槽的内壁均滑动插接有定位块，所述定位块的一端与卡接槽的内壁滑动插接，所述定位块的另一端与调节管的锥度内壁滑动插接；

通过上述技术方案，达到了调节管向内运动控制调节管的一端锥度表面挤压定位块的相对表面，从而带动定位块在插接槽内部滑动，从而进行插接在卡接槽内部，限位固定。

优选地，所述定位块的顶端表面固定安装有限位块，所述限位块的底部固定安装有压簧，所述压簧的底端与螺纹调节槽的内壁固定安装；

通过上述技术方案，达到了反转调节管控制一端离开定位块的相对表面，在压簧的压力作用下控制定位块向内运动离开卡接槽。

本实用新型中的有益效果为：

通过设置便于安装拆卸机构达到了安装拆卸时，不需要现有的工具操作，只需要进行控制调节管的转动，即可达到安装拆卸的效果，操作简单，防止了现有的忘带工具、或者带错工具导致无法拆卸，以及安装套还可以起到防护灰尘进行阻隔的效果，以及避免了现有的螺钉操作，螺钉长期使用易导致螺钉头的插接孔磨损打滑，无法拆卸的效果。

附图说明

图1为一种便于安装的汽车高压电缆的结构立体图；

图2为一种便于安装的汽车高压电缆的电缆芯结构立体图；

图3为一种便于安装的汽车高压电缆的安装套结构剖视图。

图中：1、电缆芯；2、第一绝缘套；3、第二绝缘套；4、保护套；5、卡接槽；6、安装套；7、插接头；8、插接槽；9、螺纹调节槽；10、调节管；11、定位块；12、限位块；13、压簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种便于安装的汽车高压电缆，包括电缆芯1，多个电缆芯1的外表面均套接有第一绝缘套2，多个第一绝缘套2的表面均套接有第二绝缘套3，第二绝缘套3的圆弧表面固定安装有保护套4，保护套4的圆弧表面开设有卡接槽5，多个卡接槽5均以保护套4的轴心进行线性等分排列，保护套4的表面设置有便于安装拆卸机构，便于安装拆卸机构包括有安装套6，安装套6的内壁与保护套4的表面滑动插接；

安装套6的一侧表面固定安装有插接头7，插接头7的一端贯穿并延伸至安装套6的内部，且与多个电缆芯1的一端电性连接，通过上述技术方案，达到了安装时，拿取电缆芯1插接安装套6，控制电缆芯1的一端插接在插接头7的一端，进行电性连接；

安装套6的一端内侧壁开设有插接槽8，两个插接槽8的内壁均与卡接槽5的内壁相对应；安装套6的一端表面开设有螺纹调节槽9，螺纹调节槽9的内壁螺纹连接有调节管10，调节管10的一端内壁呈锥度，通过上述技术方案，达到了调节管10转动在螺纹连接的条件下，从而向内运动或者向外运动的效果；

两个插接槽8的内壁均滑动插接有定位块11，定位块11的一端与卡接槽5的内壁滑动插接，定位块11的另一端与调节管10的锥度内壁滑动插接，通过上述技术方案，达到了调节管10向内运动控制调节管10的一端锥度表面挤压定位块11的相对表面，从而带动定位块11在插接槽8内部滑动，从而进行插接在卡接槽5内部，限位固定；定位块11的顶端表面固定安装有限位块12，限位块12的底部固定安装有压簧13，压簧13的底端与螺纹调节槽9的内壁固定安装，通过上述技术方案，达到了反转调节管10控制一端离开定位块11的相对表面，在压簧13的压力作用下控制定位块11向内运动离开卡接槽5；

通过设置便于安装拆卸机构达到了安装拆卸时，不需要现有的工具操作，只需要进行控制调节管10的转动，即可达到安装拆卸的效果，操作简单，防止了现有的忘带工具、或者带错工具导致无法拆卸，以及安装套6还可以起到防护灰尘进行阻隔的效果，以及避免了现有的螺钉操作，螺钉长期使用易导致螺钉头的插接孔磨损打滑，无法拆卸的效果。

工作原理：安装操作时，控制安装套6调节在保护套4的表面，控制电缆芯1插接在插接头7的内部电性连接，转动调节管10在螺纹连接的条件下向内运动，从而控制调节管10的一端挤压定位块11的表面，使之两个定位块11在插接槽8的内壁滑动，从而卡接在卡接槽5的内部安装固定，当需要拆卸时，反转调节管10，控制调节管10离开定位块11的表面，在压簧13的压力下，控制定位块11离开卡接槽5，拔出安装套6即可拆卸。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于安装的汽车高压电缆，包括电缆芯（1），其特征在于：多个所述电缆芯（1）的外表面均套接有第一绝缘套（2），多个所述第一绝缘套（2）的表面均套接有第二绝缘套（3），所述第二绝缘套（3）的圆弧表面固定安装有保护套（4），所述保护套（4）的圆弧表面开设有卡接槽（5），多个所述卡接槽（5）均以保护套（4）的轴心进行线性等分排列，所述保护套（4）的表面设置有便于安装拆卸机构，所述便于安装拆卸机构包括有安装套（6），所述安装套（6）的内壁与保护套（4）的表面滑动插接。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车高压电缆，其特征在于：所述安装套（6）的一侧表面固定安装有插接头（7），所述插接头（7）的一端贯穿并延伸至安装套（6）的内部，且与多个所述电缆芯（1）的一端电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车高压电缆，其特征在于：所述安装套（6）的一端内侧壁开设有插接槽（8），两个所述插接槽（8）的内壁均与卡接槽（5）的内壁相对应。

4.根据权利要求3所述的一种便于安装的汽车高压电缆，其特征在于：所述安装套（6）的一端表面开设有螺纹调节槽（9），所述螺纹调节槽（9）的内壁螺纹连接有调节管（10），所述调节管（10）的一端内壁呈锥度。

5.根据权利要求4所述的一种便于安装的汽车高压电缆，其特征在于：两个所述插接槽（8）的内壁均滑动插接有定位块（11），所述定位块（11）的一端与卡接槽（5）的内壁滑动插接，所述定位块（11）的另一端与调节管（10）的锥度内壁滑动插接。

6.根据权利要求5所述的一种便于安装的汽车高压电缆，其特征在于：所述定位块（11）的顶端表面固定安装有限位块（12），所述限位块（12）的底部固定安装有压簧（13），所述压簧（13）的底端与螺纹调节槽（9）的内壁固定安装。

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