CN215057455U - 一种软弱基础下的隧道临时护拱结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种软弱基础下的隧道临时护拱结构，包括：环向型钢护拱，所述环向型钢护拱紧贴设置在初期支护内，且环向型钢护拱在初期支护内等间距设置，并且环向型钢护拱的内侧中心对称设置有多组纵向连接工字钢；型钢托梁，所述型钢托梁位于环向型钢护拱的左右两端下侧，且型钢托梁的下侧设置有与环向型钢护拱对应的钢管桩；弹性网，所述弹性网贴合设置在环向型钢护拱的下端内侧，且弹性网的前后两侧均等间距设置有卡块。该软弱基础下的隧道临时护拱结构，承载能力强，可以有效的控制初期支护的变形，便于对上方掉块等进行遮挡防护，以及便于及时提醒作业人员危险远离，使得作业人员的安全系数高。

Description

一种软弱基础下的隧道临时护拱结构

技术领域

本实用新型涉及隧道临时护拱技术领域，具体为一种软弱基础下的隧道临时护拱结构。

背景技术

隧道是最为常用的一种公路结构形式，一般由超前支护、初期支护、防水结构、二次衬砌、仰拱填充等组成，针对软弱围岩隧道施工，因初期支护结构受力变形较大，变形速率较快，为此需设置临时护拱，阻止初期支护结构变形。

但现有的软弱基础下的隧道临时护拱结构，在使用过程中，承载能力有限，难以有效的控制初期支护的变形，不便于对上方掉块等进行遮挡防护，以及不便于及时提醒作业人员危险远离，作业人员的安全系数低，因此，我们提出一种软弱基础下的隧道临时护拱结构，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种软弱基础下的隧道临时护拱结构，以解决上述背景技术中提出现有的软弱基础下的隧道临时护拱结构，在使用过程中，承载能力有限，难以有效的控制初期支护的变形，不便于对上方掉块等进行遮挡防护，以及不便于及时提醒作业人员危险远离，作业人员的安全系数低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种软弱基础下的隧道临时护拱结构，包括：

环向型钢护拱，所述环向型钢护拱紧贴设置在初期支护内，且环向型钢护拱在初期支护内等间距设置，并且环向型钢护拱的内侧中心对称设置有多组纵向连接工字钢；

型钢托梁，所述型钢托梁位于环向型钢护拱的左右两端下侧，且型钢托梁的下侧设置有与环向型钢护拱对应的钢管桩；

弹性网，所述弹性网贴合设置在环向型钢护拱的下端内侧，且弹性网的前后两侧均等间距设置有卡块；

压力传感器，所述压力传感器镶嵌安装在环向型钢护拱的上端中部内侧，且压力传感器的下侧设置有与环向型钢护拱镶嵌连接的蜂鸣器；

承接杆，所述承接杆卡扣在环向型钢护拱的左右两端外侧，且承接杆的下端外侧设置有呈“凸”字型结构的承接支座。

优选的，所述纵向连接工字钢与呈弧状结构的环向型钢护拱为焊接一体化结构，且环向型钢护拱的左右两端下侧均固定连接有第二连接板，并且第二连接板与型钢托梁上固定连接的第一连接板为螺栓固定连接。

优选的，所述第一连接板和第二法兰分别在型钢托梁的上下两侧等间距固定连接有多组，且环向型钢护拱、钢管桩、第一连接板、第二连接板、第一法兰和第二法兰之间均为对应设置。

优选的，所述钢管桩上连接有与之为一体化结构的第一法兰，且第一法兰与其上贴合设置的第二法兰为螺栓固定连接。

优选的，所述卡块通过粘贴的方式与弹性网固定连接，且卡块与环向型钢护拱为卡扣连接。

优选的，所述承接杆与承接支座的连接方式为螺纹连接，且承接杆呈“Y”字型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该软弱基础下的隧道临时护拱结构，承载能力强，可以有效的控制初期支护的变形，便于对上方掉块等进行遮挡防护，以及便于及时提醒作业人员危险远离，使得作业人员的安全系数高；

1.设置有环向型钢护拱、纵向连接工字钢、型钢托梁和钢管桩，由于环向型钢护拱上等间距焊接固定有纵向连接工字钢，环向型钢护拱上固定的第二连接板与型钢托梁上固定的第一连接板为螺栓连接，钢管桩上固定的第一法兰与型钢托梁上固定的第二法兰为螺栓连接，以及环向型钢护拱的左右两端外侧分别卡扣连接有与承接支座螺纹连接的承接杆，因此便于使该隧道临时护拱结构的承载能力强，从而可以有效的控制初期支护的变形；

2.设置有弹性网、卡块、压力传感器和蜂鸣器，由于环向型钢护拱和纵向连接工字钢下贴合连接有弹性网，而弹性网上粘贴固定的卡块与环向型钢护拱为卡扣连接，因此便于使弹性网对上方掉块等进行遮挡防护，由于环向型钢护拱的中部上下端内侧分别镶嵌安装有压力传感器和蜂鸣器，因此通过压力传感器的压力感测和蜂鸣器警鸣，从而便于及时提醒作业人员危险远离，使得作业人员的安全系数高。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型环向型钢护拱与型钢托梁连接侧视结构示意图；

图4为本实用新型卡块与环向型钢护拱连接立体结构示意图；

图5为本实用新型压力传感器与环向型钢护拱连接正视剖面结构示意图；

图6为本实用新型承接杆与承接支座连接侧视剖面结构示意图。

图中：1、环向型钢护拱；2、纵向连接工字钢；3、型钢托梁；4、钢管桩；5、第一连接板；6、第二连接板；7、第一法兰；8、第二法兰；9、弹性网；10、卡块；11、压力传感器；12、蜂鸣器；13、承接杆；14、承接支座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种软弱基础下的隧道临时护拱结构，包括环向型钢护拱1、纵向连接工字钢2、型钢托梁3、钢管桩4、第一连接板5、第二连接板6、第一法兰7、第二法兰8、弹性网9、卡块10、压力传感器11、蜂鸣器12、承接杆13和承接支座14，在使用该软弱基础下的隧道临时护拱结构时，如图1和图3，首先将上侧固定连接的第一法兰7的钢管桩4打穿软弱基础至硬岩，然后可将上下两侧固定连接有第一连接板5和第二法兰8的型钢托梁3放置于钢管桩4上，使得第二法兰8与第一法兰7对应贴合连接，再通过螺栓将之固定连接，接着可将焊接一体化连接的环向型钢护拱1和纵向连接工字钢2放置于初期支护内，并使环向型钢护拱1左右两端下侧固定的第二连接板6与型钢托梁3上固定的第一连接板5对应贴合连接，再将之螺栓固定；

如图1、图2和图4，固定后，可将弹性网9前后两侧等间距粘贴固定的卡块10卡扣在环向型钢护拱1的外侧，使得弹性网9与环向型钢护拱1和纵向连接工字钢2的内侧贴合连接，最后将内侧螺纹连接有承接杆13的承接支座14放置于环向型钢护拱1的左右两端下侧，再转动承接支座14，调节承接杆13与承接支座14的间距，以便使得呈“Y”字型结构的承接杆13卡扣在环向型钢护拱1上，即完成对该隧道临时护拱结构的组装和安装，使之对初期支护进行再支撑；

如图1、图2、图3和图4，在支撑的过程中，通过焊接一体化结构的环向型钢护拱1和纵向连接工字钢2为等间距设置有多组，而环向型钢护拱1上固定的第二连接板6和钢管桩4上固定连接的第一法兰7，分别与型钢托梁3上下两侧固定连接的第一连接板5和第二法兰8为螺栓固定连接，因此便于使钢管桩4对环向型钢护拱1和纵向连接工字钢2进行支撑，如图1、图2和图6，以及通过环向型钢护拱1的左右两端外侧卡扣设置于承接支座14内的承接杆13，便于使承接支座14对环向型钢护拱1进行支撑，从而便于使该隧道临时护拱结构的承载能力强，使之可有效的控制初期支护的变形；

如图1、图2、图4和图5，通过环向型钢护拱1和纵向连接工字钢2下贴合连接的弹性网9，便于对环向型钢护拱1和纵向连接工字钢2上方的掉块等进行遮挡防护，以及通过镶嵌安装在环向型钢护拱1中部内侧的压力传感器11和蜂鸣器12配合作业，便于对上方压力进行感测，当压力感测超值时，蜂鸣器12则作业警鸣，从而便于在危险时，可及时提醒作业人员远离，从而使得作业人员的安全系数高，以上所含电气元件均为现有技术，在此不再详述。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种软弱基础下的隧道临时护拱结构，其特征在于，包括：

环向型钢护拱(1)，所述环向型钢护拱(1)紧贴设置在初期支护内，且环向型钢护拱(1)在初期支护内等间距设置，并且环向型钢护拱(1)的内侧中心对称设置有多组纵向连接工字钢(2)；

型钢托梁(3)，所述型钢托梁(3)位于环向型钢护拱(1)的左右两端下侧，且型钢托梁(3)的下侧设置有与环向型钢护拱(1)对应的钢管桩(4)；

弹性网(9)，所述弹性网(9)贴合设置在环向型钢护拱(1)的下端内侧，且弹性网(9)的前后两侧均等间距设置有卡块(10)；

压力传感器(11)，所述压力传感器(11)镶嵌安装在环向型钢护拱(1)的上端中部内侧，且压力传感器(11)的下侧设置有与环向型钢护拱(1)镶嵌连接的蜂鸣器(12)；

承接杆(13)，所述承接杆(13)卡扣在环向型钢护拱(1)的左右两端外侧，且承接杆(13)的下端外侧设置有呈“凸”字型结构的承接支座(14)。

2.根据权利要求1所述的一种软弱基础下的隧道临时护拱结构，其特征在于：所述纵向连接工字钢(2)与呈弧状结构的环向型钢护拱(1)为焊接一体化结构，且环向型钢护拱(1)的左右两端下侧均固定连接有第二连接板(6)，并且第二连接板(6)与型钢托梁(3)上固定连接的第一连接板(5)为螺栓固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种软弱基础下的隧道临时护拱结构，其特征在于：所述第一连接板(5)和第二法兰(8)分别在型钢托梁(3)的上下两侧等间距固定连接有多组，且环向型钢护拱(1)、钢管桩(4)、第一连接板(5)、第二连接板(6)、第一法兰(7)和第二法兰(8)之间均为对应设置。

4.根据权利要求1所述的一种软弱基础下的隧道临时护拱结构，其特征在于：所述钢管桩(4)上连接有与之为一体化结构的第一法兰(7)，且第一法兰(7)与其上贴合设置的第二法兰(8)为螺栓固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种软弱基础下的隧道临时护拱结构，其特征在于：所述卡块(10)通过粘贴的方式与弹性网(9)固定连接，且卡块(10)与环向型钢护拱(1)为卡扣连接。

6.根据权利要求1所述的一种软弱基础下的隧道临时护拱结构，其特征在于：所述承接杆(13)与承接支座(14)的连接方式为螺纹连接，且承接杆(13)呈“Y”字型结构。

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