CN215056459U - 一种紧凑型汽车电动门开闭执行器 - Google Patents
一种紧凑型汽车电动门开闭执行器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215056459U CN215056459U CN202120290472.0U CN202120290472U CN215056459U CN 215056459 U CN215056459 U CN 215056459U CN 202120290472 U CN202120290472 U CN 202120290472U CN 215056459 U CN215056459 U CN 215056459U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- driving
- support rod
- driving motor
- door opening
- electric door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
一种紧凑型汽车电动门开闭执行器，包括设备本体，所述设备本体包括底座，所述底座上设置有撑杆机构和驱动机构，所述撑杆机构与所述驱动机构并行对应设置；所述撑杆机构包括伸缩撑杆，所述驱动机构包括驱动电机，所述驱动电机和所述伸缩撑杆之间设置有传动装置，所述驱动电机通过所述传动装置与所述伸缩撑杆连接；本方案设计的一种新型的开闭执行器，采用驱动机构和撑杆机构并行式设计的方式，有效地节省了整个电动撑杆的轴向空间，同时在驱动机构和撑杆机构中间采用转向齿轮进行驱动单元的平稳转向，在节省空间的同时也保证了运转的平顺性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车电动撑杆技术领域，具体涉及一种紧凑型汽车电动门开闭执行器。
背景技术
目前市场上所拥有的常规的汽车电动门举升机构(即电动撑杆)，基本都是同轴式伸缩结构，这种设计的轴向空间要求较大，且基本只应用于汽车电动尾门系统；通常情况，当尾门关闭时，这种电动撑杆隐藏于尾门内部，工况要求相对较低，所以一般不可以直接应用在工况要求相对恶劣的侧门上。
因此，有必要设计一种紧凑型汽车电动门开闭执行器来解决上述技术问题。
发明内容
为克服上述现有技术中的不足，本实用新型目的在于提供一种紧凑型汽车电动门开闭执行器。
为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供的技术方案是：一种紧凑型汽车电动门开闭执行器，包括设备本体，所述设备本体包括底座，所述底座上设置有撑杆机构和驱动机构，所述撑杆机构与所述驱动机构并行对应设置；所述撑杆机构包括伸缩撑杆，所述驱动机构包括驱动电机，所述驱动电机和所述伸缩撑杆之间设置有传动装置，所述驱动电机通过所述传动装置与所述伸缩撑杆连接。
优选的，所述传动装置包括套设在所述驱动电机输出轴上的主动齿轮以及套设在所述伸缩撑杆上的从动齿轮，所述主动齿轮和所述从动齿轮中间设置有连接齿轮，所述连接齿轮分别与所述主动齿轮、所述从动齿轮啮合。
优选的，所述驱动电机输出轴的前端设置有阻尼器。
优选的，所述伸缩撑杆上套设有弹簧，所述伸缩撑杆的一端设置有防脱弹簧座，所述防脱弹簧座上设置有防脱扣。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有的优点如下：
本方案设计的一种新型的开闭执行器，采用驱动机构和撑杆机构并行式设计的方式，有效地节省了整个电动撑杆的轴向空间，同时在驱动机构和撑杆机构中间采用转向齿轮进行驱动单元的平稳转向，在节省空间的同时也保证了运转的平顺性。
附图说明
图1为设备整体结构示意图。
图2为传动机构示意图。
图3为防脱弹簧座结构示意图。
以上附图中，底座1、伸缩撑杆2、驱动电机3、主动齿轮4、从动齿轮5、连接齿轮6、阻尼器7、弹簧8、防脱弹簧座9、防脱扣10。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
请参阅图1~图2。须知，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1 ~图2所示， 一种紧凑型汽车电动门开闭执行器，包括设备本体，所述设备本体包括底座1，所述底座1上设置有撑杆机构和驱动机构，所述撑杆机构与所述驱动机构并行对应设置；所述撑杆机构包括伸缩撑杆2，所述驱动机构包括驱动电机3，所述驱动电机3和所述伸缩撑杆2之间设置有传动装置，所述驱动电机3通过所述传动装置与所述伸缩撑杆2连接；所述传动装置包括套设在所述驱动电机3输出轴上的主动齿轮4以及套设在所述伸缩撑杆2上的从动齿轮5，所述主动齿轮4和所述从动齿轮5中间设置有连接齿轮6，所述连接齿轮6分别与所述主动齿轮4、所述从动齿轮5啮合；本方案设计的一种新型的开闭执行器，采用驱动机构和撑杆机构并行式设计的方式，有效地节省了整个电动撑杆的轴向空间，同时在驱动机构和撑杆机构中间采用转向齿轮进行驱动单元的平稳转向，在节省空间的同时也保证了运转的平顺性。
如图2所示，所述驱动电机3输出轴的前端设置有阻尼器7；阻尼器7系统可实现手动开关门过程中力的平衡。
如图3所示，所述伸缩撑杆2上套设有弹簧8，所述伸缩撑杆2的一端设置有防脱弹簧座9，所述防脱弹簧座9上设置有防脱扣10；防脱扣式拉簧设计，避免弹簧8出现脱落情况，时刻保证执行机构运行的可靠性。。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (4)
1.一种紧凑型汽车电动门开闭执行器，其特征在于：包括设备本体，所述设备本体包括底座，所述底座上设置有撑杆机构和驱动机构，所述撑杆机构与所述驱动机构并行对应设置；所述撑杆机构包括伸缩撑杆，所述驱动机构包括驱动电机，所述驱动电机和所述伸缩撑杆之间设置有传动装置，所述驱动电机通过所述传动装置与所述伸缩撑杆连接。
2.根据权利要求1所述的一种紧凑型汽车电动门开闭执行器，其特征在于：所述传动装置包括套设在所述驱动电机输出轴上的主动齿轮以及套设在所述伸缩撑杆上的从动齿轮，所述主动齿轮和所述从动齿轮中间设置有连接齿轮，所述连接齿轮分别与所述主动齿轮、所述从动齿轮啮合。
3.根据权利要求1所述的一种紧凑型汽车电动门开闭执行器，其特征在于：所述驱动电机输出轴的前端设置有阻尼器。
4.根据权利要求1所述的一种紧凑型汽车电动门开闭执行器，其特征在于：所述伸缩撑杆上套设有弹簧，所述伸缩撑杆的一端设置有防脱弹簧座，所述防脱弹簧座上设置有防脱扣。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120290472.0U CN215056459U (zh) | 2021-02-02 | 2021-02-02 | 一种紧凑型汽车电动门开闭执行器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120290472.0U CN215056459U (zh) | 2021-02-02 | 2021-02-02 | 一种紧凑型汽车电动门开闭执行器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215056459U true CN215056459U (zh) | 2021-12-07 |
Family
ID=79258471
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120290472.0U Active CN215056459U (zh) | 2021-02-02 | 2021-02-02 | 一种紧凑型汽车电动门开闭执行器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215056459U (zh) |
-
2021
- 2021-02-02 CN CN202120290472.0U patent/CN215056459U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110617908B (zh) | 一种全自动侧门开闭测力机械手 | |
| CN215056459U (zh) | 一种紧凑型汽车电动门开闭执行器 | |
| CN103552516A (zh) | 可手动或电动翻转的车载显示屏 | |
| CN209460638U (zh) | 一种减震型纯电动汽车故障诊断实训台 | |
| CN206067753U (zh) | 轨道车辆空调机组双胞胎回风门结构 | |
| CN212317739U (zh) | 一种车用电动窗防夹控制模块 | |
| CN210257958U (zh) | 汽车顶盖的顶升结构以及车辆 | |
| CN210343070U (zh) | 一种电动举升杆及一种汽车 | |
| CN210105596U (zh) | 一种通过连杆驱动的翻转机构 | |
| CN211008149U (zh) | 一种用于门扇的动力系统及轿厢 | |
| CN209414637U (zh) | 一种电动式车身泄压阀 | |
| CN208040137U (zh) | 一种滑轮限位机构及具有该机构的滑移门、车体 | |
| CN106639711B (zh) | 一种防变形的mpv后背门铰链总成 | |
| CN111305687A (zh) | 一种双向传动式支撑装置 | |
| CN112727298A (zh) | 一种用于汽车剪刀门的电动撑杆结构 | |
| CN212773876U (zh) | 一种拨动式汽车门锁外开总成 | |
| CN201068700Y (zh) | 一种汽车滑移门上铰链结构 | |
| CN111827825A (zh) | 一种内置ecu的汽车尾门开合伸缩杆 | |
| CN215361299U (zh) | 一种关于四轮电动车真空制动主缸反向的安装结构 | |
| CN219993463U (zh) | 一种塞拉门电动驱动机构、塞拉门及电动车 | |
| CN210781634U (zh) | 一种铰链机构 | |
| CN209409718U (zh) | 一种轮胎装配辅助装置 | |
| CN207420309U (zh) | 内摆门分段式立柱连接机构 | |
| CN218896883U (zh) | 一种高效自动对接接电装置及铁水车 | |
| CN220429876U (zh) | 一种汽车仪表支撑结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |