CN215052010U - 一种桥梁预制板抗拉锚固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种桥梁预制板抗拉锚固装置，包括帽梁、预制桥板和桩基，帽梁浇筑成型在桩基上，帽梁的横截面为凸字形结构并形成两个呈对称分布的肩部，每个肩部上放置有若干块呈等间距依次排列的预制桥板，且若干块预制桥板沿肩部的长度方向放置；相邻的预制桥板之间安装有抗拉锚固装置，抗拉锚固装置一端埋设在帽梁内，另一端固定在预制桥板的板面上；本实用新型具有抗拉能力强、耐久性好、易于更换、后期维护工作量少、造价低等优点，可有效解决海域桥梁遇到较大波浪浮托力时上部板梁结构失稳、较大波浪水平力使上部板梁结构产生过大位移等问题，进一步保证桥梁结构安全和正常使用、降低和控制风险、预防和减少损失。

Description

一种桥梁预制板抗拉锚固装置

技术领域

本实用新型属于桥梁工程技术领域，尤其涉及一种适用于海域上的桥梁预制板抗拉锚固装置。

背景技术

近年来，随着我国水运行业和基础设施建设的快速发展，跨海桥梁及港口建设逐渐向外海发展，外海深水港透空式结构越来越多，但是外海深水港的波浪较大，极端天气的波浪易使桥梁上部面板结构失稳而发生严重破坏。此外，如若发生地震等自然灾害对桥面板产生袭击，会使面板产生较大位移；船舶意外撞击桥梁的情况，会对面板产生较大的撞击，使面板发生较大位移。总体而言，目前深水桥梁建设较多，波浪条件较差，在波浪力能够作用到面板的简支桥梁结构上增加上部板梁抗拉结构十分必要，能够抵抗较大的波浪浮托力，同时可有效降低船舶意外撞击桥梁、地震等情况所产生的不利影响，保证桥梁上部结构整体安全。综上所述，提供一种适用海域桥梁预制板抗拉锚固结构的需求尤为迫切，可为桥梁结构设计提供新思路和新方法。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种桥梁预制板抗拉锚固装置，可有效解决海域桥梁遇到较大波浪浮托力时上部板梁结构失稳、较大波浪水平力使上部板梁结构产生过大位移等问题。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，这种桥梁预制板抗拉锚固装置包括帽梁、预制桥板和桩基，所述帽梁浇筑成型在所述桩基上，所述帽梁的横截面为凸字形结构并形成两个呈对称分布的肩部，每个所述肩部上放置有若干块呈等间距依次排列的预制桥板，且若干块预制桥板沿所述肩部的长度方向放置；相邻的预制桥板之间安装有抗拉锚固装置，所述抗拉锚固装置一端埋设在所述帽梁内，另一端固定在所述预制桥板的板面上。

作为优选，所述抗拉锚固装置包括锚筋、钢筋和锚板，所述锚板位于所述预制桥板的板面上，所述锚筋的一端与所述钢筋相连接并预埋在帽梁内，所述锚筋的另一端穿过相邻的预制桥板之间所留有板缝预留孔，并通入至所述锚板上所设有的通孔，且所述锚筋固定在所述锚板上使得预制桥板与帽梁固定。

作为优选，所述锚板压在相邻的预制桥板的板面上，且通过锚板与锚筋焊接牢固使得预制桥板与帽梁固定。

作为优选，所述钢筋沿帽梁的长度方向排布，与所述钢筋相连接的锚筋一体折弯成型有弯钩，通过所述弯钩使得锚筋与钢筋通过相钩方式连接固定。

作为优选，所述预制桥板的板面上放置有钢板盒盖，所述钢板盒盖覆盖在所述锚板的上方，且所述钢板盒盖的四周侧边位于所述锚板的四周侧壁外。

作为优选，所述帽梁上的两个肩部沿桥梁的长度方向设置，并呈桥梁的宽度方向左右对称分布，且所述帽梁的顶面与预制桥板上的现浇层顶面平齐。

作为优选，所述预制桥板的底面与所述帽梁上的肩部之间设有台帽。

本实用新型的有益效果为：与其他桥梁预制板锚固装置相比，本实用新型具有结构简单、施工方便、抗拉能力强、耐久性好、易于更换、后期维护工作量少、造价低等优点，可有效解决海域桥梁遇到较大波浪浮托力时上部板梁结构失稳、较大波浪水平力使上部板梁结构产生过大位移等问题，进一步保证桥梁结构安全和正常使用、降低和控制风险、预防和减少损失。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是图1的A-A剖面结构示意图。

图3是图1的A处放大结构示意图。

图4是图2的B处放大结构示意图。

附图中的标号分别为：1、帽梁；2、预制桥板；3、桩基；4、抗拉锚固装置；5、板缝预留孔；6、钢板盒盖；7、桥梁；8、现浇层；9、台帽；11、肩部；41、锚筋；42、钢筋；43、锚板；41-1、弯钩；43-1、通孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：如附图1所示，本实用新型包括帽梁1、预制桥板2和桩基3，帽梁1浇筑成型在桩基3上，帽梁1的横截面为凸字形结构并形成两个呈对称分布的肩部11，每个肩部11上放置有若干块呈等间距依次排列的预制桥板2，且若干块预制桥板2沿肩部11的长度方向放置；相邻的预制桥板2之间安装有抗拉锚固装置4，抗拉锚固装置4一端埋设在帽梁1内，另一端固定在预制桥板2的板面上；具有结构简单、施工方便、抗拉能力强、耐久性好、易于更换、后期维护工作量少、造价低等优点，可有效解决海域桥梁遇到较大波浪浮托力时预制桥板结构失稳、较大波浪水平力使上部板梁结构产生过大位移等问题，进一步保证桥梁结构安全和正常使用、降低和控制风险、预防和减少损失。

如附图2至4所示，抗拉锚固装置4包括由不锈钢材质制成的锚筋41、钢筋42和锚板43，锚板43位于预制桥板2的板面上，锚筋41的一端与钢筋42相连接并预埋在帽梁1内，锚筋42的另一端穿过相邻的预制桥板2之间所留有板缝预留孔5，并通入至锚板43上所设有的通孔43-1，且锚筋41固定在锚板43上使得预制桥板2与帽梁1固定；通过锚板43与预埋在帽梁1上的锚筋42将预制桥板2固定在帽梁1上，当预制桥板2受到较大的波浪浮托力并大于预制桥板2结构自重时，大于预制桥板2自重的波浪浮托力通过锚筋42传递到帽梁1上，最终传递到桩基3上，可以有效的解决简支板梁受波浪浮托力失稳的情况。

锚板43压在相邻的预制桥板2的板面上，这样使得预制桥板2之间连贯性地压制在一起，且通过锚板43与锚筋41焊接牢固使得预制桥板2与帽梁1固定。

钢筋42沿帽梁1的长度方向排布，与钢筋42相连接的锚筋41一体折弯成型有弯钩41-1，通过弯钩41-1使得锚筋41与钢筋42通过相钩方式连接固定；锚筋41钩在钢筋42上，主要为了增强锚筋的锚固作用，在帽梁现浇时与锚筋同时预埋。

预制桥板2的板面上放置有钢板盒盖6，钢板盒盖6为钢板结构，并通过五片钢板的前后左右及上部的排布焊接而成；钢板盒盖6覆盖在锚板43的上方，且钢板盒盖6的四周侧边位于锚板43的四周侧壁外，其作用是为了保护锚板43与锚筋41，在现浇层8浇筑时放置，还能有效避免锚筋41在现浇层8施工时被碰撞移位，后期如若发现锚筋41需要更换时，可以凿开现浇层8，打开钢板盒盖6进行施工。

为了使帽梁1与桥梁7之间的整体匹配度更高，帽梁1上的两个肩部11沿桥梁7的长度方向设置，并呈桥梁7的宽度方向左右对称分布，且帽梁1的顶面与预制桥板2上的现浇层8顶面平齐。

预制桥板2的底面与帽梁1上的肩部11之间设有台帽9，这样能避免预制桥板与帽梁之间的接触碰撞。

上述中的锚板43和钢板盒盖6外表面应涂装防锈漆，大大提高了保护年限并至20年，以提高锚固装置的耐久性。

本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或材料构成上作任何变化，凡是采用本实用新型所提供的结构设计，都是本实用新型的一种变形，均应认为在本实用新型保护范围之内。

Claims (7)

1.一种桥梁预制板抗拉锚固装置，包括帽梁(1)、预制桥板(2)和桩基(3)，其特征在于：所述帽梁(1)浇筑成型在所述桩基(3)上，所述帽梁(1)的横截面为凸字形结构并形成两个呈对称分布的肩部(11)，每个所述肩部(11)上放置有若干块呈等间距依次排列的预制桥板(2)，且若干块预制桥板(2)沿所述肩部(11)的长度方向放置；相邻的预制桥板(2)之间安装有抗拉锚固装置(4)，所述抗拉锚固装置(4)一端埋设在所述帽梁(1)内，另一端固定在所述预制桥板(2)的板面上。

2.根据权利要求1所述的桥梁预制板抗拉锚固装置，其特征在于：所述抗拉锚固装置(4)包括锚筋(41)、钢筋(42)和锚板(43)，所述锚板(43)位于所述预制桥板(2)的板面上，所述锚筋(41)的一端与所述钢筋(42)相连接并预埋在帽梁(1)内，所述锚筋(42)的另一端穿过相邻的预制桥板(2)之间所留有板缝预留孔(5)，并通入至所述锚板(43)上所设有的通孔(43-1)，且所述锚筋(41)固定在所述锚板(43)上使得预制桥板(2)与帽梁(1)固定。

3.根据权利要求2所述的桥梁预制板抗拉锚固装置，其特征在于：所述锚板(43)压在相邻的预制桥板(2)的板面上，且通过锚板(43)与锚筋(41)焊接牢固使得预制桥板(2)与帽梁(1)固定。

4.根据权利要求2所述的桥梁预制板抗拉锚固装置，其特征在于：所述钢筋(42)沿帽梁(1)的长度方向排布，与所述钢筋(42)相连接的锚筋(41)一体折弯成型有弯钩(41-1)，通过所述弯钩(41-1)使得锚筋(41)与钢筋(42)通过相钩方式连接固定。

5.根据权利要求2或3或4所述的桥梁预制板抗拉锚固装置，其特征在于：所述预制桥板(2)的板面上放置有钢板盒盖(6)，所述钢板盒盖(6)覆盖在所述锚板(43)的上方，且所述钢板盒盖(6)的四周侧边位于所述锚板(43)的四周侧壁外。

6.根据权利要求1所述的桥梁预制板抗拉锚固装置，其特征在于：所述帽梁(1)上的两个肩部(11)沿桥梁(7)的长度方向设置，并呈桥梁(7)的宽度方向左右对称分布，且所述帽梁(1)的顶面与预制桥板(2)上的现浇层(8)顶面平齐。

7.根据权利要求1所述的桥梁预制板抗拉锚固装置，其特征在于：所述预制桥板(2)的底面与所述帽梁(1)上的肩部(11)之间设有台帽(9)。

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