CN215043337U - 燃油车辆及油箱盖承托装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种燃油车辆及油箱盖承托装置。所述油箱盖承托装置包括：油箱盖设组件与承托机构，所述油箱盖设组件用于与燃油机构的加油处活动配合，所述承托机构装设在所述油箱盖设组件的一侧，所述承托机构用于承托油口盖，当所述油口盖装设在所述承托机构上时，所述油口盖的至少一部分侧边凸出于所述油箱盖设组件的侧边和/或所述燃油机构加油处的侧边。即如果未将油口盖从承托机构上取出，油口盖会阻碍油箱盖设组件与燃油箱加油处的盖设，此时便能够提醒用户将油口盖从承托机构上取出并对燃油箱的油口处进行封堵。

Description

燃油车辆及油箱盖承托装置

技术领域

本实用新型涉及车辆加油的技术领域，特别是涉及燃油车辆及油箱盖承托装置。

背景技术

摩托车在加油时，通常会在加油口盖板上一体式设置油箱盖承托装置，用来防止加油时油箱盖随意放置，从而提高整车商品性；目前，油箱盖承托装置与加油口盖板一体成型，且油箱盖承托装置位于加油口盖板的中部。当用户完成加油操作后，有时会直接将加油口盖板扣合关闭，即忽略了将油箱盖从油箱盖承托装置上取出并使用油箱盖对加油口进行封堵的操作，从而导致燃油箱内的油气出现外漏，使得整车的安全出现隐患。

实用新型内容

基于此，有必要针对在加油完成后容易忽略油箱盖对加油口封堵的问题，提供一种燃油车辆及油箱盖承托装置。

一种油箱盖承托装置。所述油箱盖承托装置包括：油箱盖设组件与承托机构，所述油箱盖设组件用于与燃油机构的加油处活动配合，所述承托机构装设在所述油箱盖设组件的一侧，所述承托机构用于承托油口盖，当所述油口盖装设在所述承托机构上时，所述油口盖的至少一部分侧边凸出于所述油箱盖设组件的侧边和/或所述燃油机构加油处的侧边。

一种燃油车辆，包括所述的油箱盖承托装置，还包括车辆本体与燃油机构，所述油箱盖承托装置与所述燃油机构装设在所述车辆本体上。

在其中一个实施例中，所述燃油机构包括安装基座与燃油箱，所述安装基座与所述燃油箱均装设在所述车辆本体上，所述安装基座上开设有安装口，所述安装口与所述燃油箱的油口相对位，所述油箱盖设组件可活动地装设在所述安装基座上，所述油箱盖设组件用于封盖所述安装口，当所述油口盖装设在所述承托机构上时，所述油口盖的至少一部分侧边凸出于所述油箱盖设组件的侧边和/或所述安装口处的侧边。

在其中一个实施例中，所述油箱盖设组件包括油箱盖板、连接件与转轴，所述转轴装设在所述安装基座上，所述连接件的一端与所述油箱盖板相连，所述连接件的另一端与所述转轴转动配合，所述油箱盖板用于封盖所述安装口，所述承托机构装设在所述油箱盖板上。

在其中一个实施例中，所述油箱盖设组件还包括锁紧扣，所述锁紧扣装设在所述油箱盖板上，所述安装基座上设有与所述锁紧扣相配合的卡口。

在其中一个实施例中，所述承托机构包括承托套、连接板与固定件，所述油箱盖板上设有配位槽，所述承托套用于与所述油口盖套设固定，所述连接板与所述承托套相连，所述连接板通过所述固定件固定在所述配位槽中。

在其中一个实施例中，所述承托机构还包括多个支撑件，多个所述支撑件沿所述承托套的周向装设在所述承托套上，多个所述支撑件用于与所述油口盖相贴合。

在其中一个实施例中，所述固定件为螺丝，在所述配位槽的底部开设有与所述固定件相配合的螺纹孔。

在其中一个实施例中，所述固定件为卡扣，在所述配位槽的底部开设有与所述固定件相配合的卡孔。

在其中一个实施例中，所述转轴装设在所述安装基座朝向所述燃油箱的一面，所述连接件的其中一端经过所述安装口与所述转轴转动配合，所述连接件的另一端在安装基座背离所述燃油箱的一面与所述油箱盖板相连。

上述油箱盖承托装置在使用时，首先当用于需要对车辆进行加油时，通过移动油箱盖设组件，解除油箱盖设组件对于燃油箱加油处的封盖。然后，用户再将燃油箱出油口上的油口盖取出并放置在承托机构上，此时便可以实现加油操作。待对车辆的加油完成后，此时用户如果忘记将油口盖从承托机构上取出，即直接移动油箱盖设组件对燃油箱的加油处进行封盖，将承托机构装设在油箱盖设组件的一侧，使得油口盖至少一部分侧边能够凸出于油箱盖设组件的侧边和/或燃油箱加油处的侧边。即如果未将油口盖从承托机构上取出，油口盖会阻碍油箱盖设组件与燃油箱加油处的盖设，此时便能够提醒用户将油口盖从承托机构上取出并对燃油箱的油口处进行封堵。

上述燃油车辆在进行加油时，首先通过油箱盖承托装置对燃油车辆的油口盖进行承托。待对车辆的加油完成后，此时用户如果忘记将油口盖从承托机构上取出，即直接移动油箱盖设组件对燃油箱的加油处进行封盖，将承托机构装设在油箱盖设组件的一侧，使得油口盖至少一部分侧边能够凸出于油箱盖设组件的侧边和/或燃油箱加油处的侧边。即如果未将油口盖从承托机构上取出，油口盖会阻碍油箱盖设组件与燃油箱加油处的盖设，此时便能够提醒用户将油口盖从承托机构上取出并对燃油箱的油口处进行封堵。

附图说明

图1为其中一实施例所述油箱盖承托装置的结构示意图；

图2为承托机构的结构示意图；

图3为另一实施例所述油箱盖承托装置的结构示意图；

图4为燃油车辆的局部结构示意图。

100、油箱盖设组件，110、油箱盖板，120、连接件，130、锁紧扣，140、卡口，200、承托机构，210、承托套，220、连接板，230、固定件，240、支撑件，300、车辆本体，400、燃油机构，401、油口盖，410、安装基座，411、安装口，420、燃油箱。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

结合图1至图3所示，在一个实施例中，所述油箱盖承托装置包括：油箱盖设组件100与承托机构200，所述油箱盖设组件100用于与燃油机构400的加油处活动配合，所述承托机构200装设在所述油箱盖设组件100的一侧，所述承托机构200用于承托油口盖401，当所述油口盖401装设在所述承托机构200上时，所述油口盖401的至少一部分侧边凸出于所述油箱盖设组件100的侧边和/或所述燃油机构400加油处的侧边。

结合图1至图4所示，在一个实施例中，一种燃油车辆，包括上述实施例所述的油箱盖承托装置，还包括车辆本体300与燃油机构400，所述油箱盖承托装置与所述燃油机构400装设在所述车辆本体300上。

上述燃油车辆在进行加油时，首先通过油箱盖承托装置对燃油车辆的油口盖401进行承托。待对车辆的加油完成后，此时用户如果忘记将油口盖401从承托机构200上取出，即直接移动油箱盖设组件100对燃油箱420的加油处进行封盖，将承托机构200装设在油箱盖设组件100的一侧，使得油口盖401至少一部分侧边能够凸出于油箱盖设组件100的侧边和/或燃油箱420加油处的侧边。即如果未将油口盖401从承托机构200上取出，油口盖401会阻碍油箱盖设组件100与燃油箱420加油处的盖设，此时便能够提醒用户将油口盖401从承托机构200上取出并对燃油箱420的油口处进行封堵。

结合图1、图3和图4所示，在一个实施例中，所述燃油机构400包括安装基座410与燃油箱420，所述安装基座410与所述燃油箱420均装设在所述车辆本体300上，所述安装基座410上开设有安装口411，所述安装口411与所述燃油箱420的油口相对位，所述油箱盖设组件100可活动地装设在所述安装基座410上，所述油箱盖设组件100用于封盖所述安装口411，当所述油口盖401装设在所述承托机构200上时，所述油口盖401的至少一部分侧边凸出于所述油箱盖设组件100的侧边和/或所述安装口411处的侧边。具体地，通过安装基座410使得油箱盖设组件100的安装更加方便。另外，在确定安装基座410的形状时，可以根据车辆本体300的形状进行适应设计。进一步地，由于油口盖401的至少一部分侧边凸出于油箱盖设组件100的侧边和/或安装口411处的侧边。当用户忘记将油口盖401从承托机构200上取出时，油口盖401会阻碍油箱盖设组件100与燃油箱420加油处的盖设，此时便能够提醒用户将油口盖401从承托机构200上取出并对燃油箱420的油口处进行封堵。

结合图1和图3所示，在一个实施例中，所述油箱盖设组件100包括油箱盖板110、连接件120与转轴，所述转轴装设在所述安装基座410上，所述连接件120的一端与所述油箱盖板110相连，所述连接件120的另一端与所述转轴转动配合，所述油箱盖板110用于封盖所述安装口411，所述承托机构200装设在所述油箱盖板110上。具体地，连接件120为连接板220或连接杆。连接件120通过与转轴转动配合实现油箱盖板110对安装口411的封闭与打开。进一步地，根据实际安装情况，连接件120可以是弧形连接件120或伸缩式连接件120。

结合图1和图3所示，在一个实施例中，所述油箱盖设组件100还包括锁紧扣130，所述锁紧扣130装设在所述油箱盖板110上，所述安装基座410上设有与所述锁紧扣130相配合的卡口140。具体地，当油箱盖板110封盖安装口411后锁紧扣130伸入卡口140，从而实现油箱盖板110与安装基座410的锁紧配合。

在一个实施例中，当油口盖401装设在承托机构200上后，定义油口盖401外凸部分的垂直切线为第一垂直切线，定义安装口411处对应侧(指安装口411处与油口盖401外凸部分相对应的一侧)的垂直切线为第二垂直切线，此时，第一垂直切线与第二垂直切线之间的间距应大于或等于10mm。

结合图1和图2所示，在一个实施例中，所述承托机构200包括承托套210、连接板220与固定件230，所述油箱盖板110上设有配位槽，所述承托套210用于与所述油口盖401套设固定，所述连接板220与所述承托套210相连，所述连接板220通过所述固定件230固定在所述配位槽中。具体地，固定件230为螺丝或螺栓。考虑到油口盖401的端面尺寸小于油箱盖板110的表面尺寸，因此在油箱盖板110上开设配位槽时，可以将配位槽开设在油箱盖板110的一侧，即在承托机构200与配位槽固定配合后，油口盖401承托在承托机构200上后能够更加容易的实现外凸(即油口盖401的至少一部分侧边凸出于油箱盖设组件100的侧边和/或安装口411处的侧边)。进一步地，可以根据油口盖401的尺寸或形状确定承托套210的形状及尺寸，以保证油口盖401与承托套210的承托固定效果。另外，连接板220与承托套210可以一体成型或可拆卸拼装成型。连接板220在与承托套210连接固定时，还可以在连接板220与承托套210之间加装转轴，即使得连接板220与承托套210可以根据实际的安装情况进行角度调节，使用更加方便。

结合图2所示，在一个实施例中，所述承托机构200还包括多个支撑件240，多个所述支撑件240沿所述承托套210的周向装设在所述承托套210上，多个所述支撑件240用于与所述油口盖401相贴合。具体地，支撑件240为支撑板或支撑杆。通过在承托套210上加设支撑件240，能够提高承托机构200与油口盖401的接触面积，即提高了承托机构200对于油口盖401的固定效果。

结合图1所示，在一个实施例中，所述固定件230为螺丝，在所述配位槽的底部开设有与所述固定件230相配合的螺纹孔。所述固定件230为卡扣，在所述配位槽的底部开设有与所述固定件230相配合的卡孔。

结合图1和图3所示，在一个实施例中，所述转轴装设在所述安装基座410朝向所述燃油箱420的一面，所述连接件120的其中一端经过所述安装口411与所述转轴转动配合，所述连接件120的另一端在安装基座410背离所述燃油箱420的一面与所述油箱盖板110相连。具体地，由于安装基座410背离燃油箱420的一面往往需要供用户使用(例如：摆放物品)，因此上述这种实施方式可以使得安装基座410背离燃油箱420的一面更加平整。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

Claims (10)

1.一种油箱盖承托装置，其特征在于，所述油箱盖承托装置包括：油箱盖设组件与承托机构，所述油箱盖设组件用于与燃油机构的加油处活动配合，所述承托机构装设在所述油箱盖设组件的一侧，所述承托机构用于承托油口盖，当所述油口盖装设在所述承托机构上时，所述油口盖的至少一部分侧边凸出于所述油箱盖设组件的侧边和/或所述燃油机构加油处的侧边。

2.一种燃油车辆，其特征在于，包括权利要求1所述的油箱盖承托装置，还包括车辆本体与燃油机构，所述油箱盖承托装置与所述燃油机构装设在所述车辆本体上。

3.根据权利要求2所述的燃油车辆，其特征在于，所述燃油机构包括安装基座与燃油箱，所述安装基座与所述燃油箱均装设在所述车辆本体上，所述安装基座上开设有安装口，所述安装口与所述燃油箱的油口相对位，所述油箱盖设组件可活动地装设在所述安装基座上，所述油箱盖设组件用于封盖所述安装口，当所述油口盖装设在所述承托机构上时，所述油口盖的至少一部分侧边凸出于所述油箱盖设组件的侧边和/或所述安装口处的侧边。

4.根据权利要求3所述的燃油车辆，其特征在于，所述油箱盖设组件包括油箱盖板、连接件与转轴，所述转轴装设在所述安装基座上，所述连接件的一端与所述油箱盖板相连，所述连接件的另一端与所述转轴转动配合，所述油箱盖板用于封盖所述安装口，所述承托机构装设在所述油箱盖板上。

5.根据权利要求4所述的燃油车辆，其特征在于，所述油箱盖设组件还包括锁紧扣，所述锁紧扣装设在所述油箱盖板上，所述安装基座上设有与所述锁紧扣相配合的卡口。

6.根据权利要求4所述的燃油车辆，其特征在于，所述承托机构包括承托套、连接板与固定件，所述油箱盖板上设有配位槽，所述承托套用于与所述油口盖套设固定，所述连接板与所述承托套相连，所述连接板通过所述固定件固定在所述配位槽中。

7.根据权利要求6所述的燃油车辆，其特征在于，所述承托机构还包括多个支撑件，多个所述支撑件沿所述承托套的周向装设在所述承托套上，多个所述支撑件用于与所述油口盖相贴合。

8.根据权利要求6所述的燃油车辆，其特征在于，所述固定件为螺丝，在所述配位槽的底部开设有与所述固定件相配合的螺纹孔。

9.根据权利要求6所述的燃油车辆，其特征在于，所述固定件为卡扣，在所述配位槽的底部开设有与所述固定件相配合的卡孔。

10.根据权利要求4所述的燃油车辆，其特征在于，所述转轴装设在所述安装基座朝向所述燃油箱的一面，所述连接件的其中一端经过所述安装口与所述转轴转动配合，所述连接件的另一端在安装基座背离所述燃油箱的一面与所述油箱盖板相连。

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