CN215043273U - 一种易于安装且脚撑智能起放的电动滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种易于安装且脚撑智能起放的电动滑板车，其技术方案是：包括滑板车本体，滑板车本体两侧均设有安装机构；安装机构包括固定块，滑板车本体两侧均开设有第一滑动槽，第一滑动槽内部通过轴承转动连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆一端固定连接有第二螺纹杆，第一滑动槽内部两侧均滑动连接有滑动块，第一螺纹杆与第二螺纹杆均贯穿滑动块且与滑动块螺纹连接，滑动块一侧固定连接有卡块，固定块两侧均开设有卡槽，卡块设于卡槽内部且与固定块活动套接，一种易于安装且脚撑智能起放的电动滑板车有益效果是：有效的解决了由于电动滑板车底部过低，导致支撑脚容易发生断裂或松动，从而使得支撑脚不易于拆装的问题。

Description

一种易于安装且脚撑智能起放的电动滑板车

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车技术领域，具体涉及一种易于安装且脚撑智能起放的电动滑板车。

背景技术

电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具，目前的电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，其主要电力来源为锂电池组，电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便。

现有技术存在以下不足：现有的电动滑板车的支撑脚大多数都是传统的斜支撑，通过相应的转动放下支撑脚，由于电动滑板车底部过低，导致支撑脚容易发生断裂或松动，从而使得支撑脚不易于拆装。

因此，发明一种易于安装且脚撑智能起放的电动滑板车很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种易于安装且脚撑智能起放的电动滑板车，通过卡块与卡槽之间的活动套接能方便固定块的安装和拆卸，以解决由于电动滑板车底部过低，导致支撑脚容易发生断裂或松动，从而使得支撑脚不易于拆装的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易于安装且脚撑智能起放的电动滑板车，包括滑板车本体，所述滑板车本体两侧均设有安装机构；

所述安装机构包括固定块，所述滑板车本体两侧均开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽内部通过轴承转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆一端固定连接有第二螺纹杆，第二螺纹杆与第一螺纹杆外侧螺纹相反，所述第一滑动槽内部两侧均滑动连接有滑动块，所述第一螺纹杆与第二螺纹杆均贯穿滑动块且与滑动块螺纹连接，所述滑动块一侧固定连接有卡块，所述固定块两侧均开设有卡槽，所述卡块设于卡槽内部且与固定块活动套接。

优选的，所述滑板车本体一侧开设有内部槽，所述内部槽内部通过轴承转动连接有第一转动杆，所述滑板车本体一侧固定连接有第一电机，所述第一转动杆一端与第一电机输出端固定连接。

优选的，所述第二螺纹杆一端固定连接有第一锥齿轮，所述第一转动杆外侧两端均固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接。

优选的，所述固定块底部开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽内部设有脚撑板，所述脚撑板顶部固定连接有限位块，所述限位块设于第二滑动槽内部且与固定块滑动连接。

优选的，所述第二滑动槽内部两侧通过轴承转动连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆贯穿限位块且与限位块螺纹连接。

优选的，所述固定块一侧开设有第二内部槽，所述第二内部槽内部通过轴承转动连接有第二转动杆，所述固定块一侧固定连接有第二电机，所述第二转动杆一端与第二电机输出端固定连接。

优选的，所述第三螺纹杆一端固定连接有第三锥齿轮，所述第二转动杆外侧两端均固定连接有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮与第三锥齿轮啮合连接。

优选的，所述滑板车本体顶部固定连接有控制器，所述固定块一侧固定连接有可编程PLC，所述控制器通过A/D转换器与可编程PLC电性连接，所述可编程PLC通过D/A转换器与第二电机电性连接。

优选的，所述脚撑板底部设有缓冲组件，所述缓冲组件包括活动板，所述脚撑板底部两侧均开设有弹簧槽，所述活动板顶部两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆设于弹簧槽内部且与脚撑板滑动连接，所述固定杆顶部固定连接有复位弹簧。

优选的，所述脚撑板底部设有缓冲组件，所述缓冲组件包括橡胶垫，所述脚撑板底部开设有第三滑动槽，所述橡胶垫设于第三滑动槽内部且与脚撑板滑动连接。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过第一螺纹杆与第二螺纹杆外侧螺纹相反的设置能有效的带动卡块做相向运动，从而使得卡块与卡槽之间相重合，进而将固定块进行固定，从而方便脚撑板的安装与拆卸，有效的解决了由于电动滑板车底部过低，导致支撑脚容易发生断裂或松动，从而使得支撑脚不易于拆装的问题。

2、本实用新型通过第三锥齿轮与第四锥齿轮之间的啮合连接以及第三螺纹杆与脚撑板之间的螺纹连接能有效的带动脚撑板的升降，从而通过脚撑板对滑板车本体进行支撑固定。

附图说明

图1为本实用新型提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的滑板车本体顶部结构剖视图；

图3为本实用新型提供的固定块结构剖视图；

图4为本实用新型提供的系统示意图；

图5为本实用新型提供的实施例2橡胶垫结构示意图；

图中：1滑板车本体、2固定块、3第一螺纹杆、4第二螺纹杆、5滑动块、6卡块、7第一转动杆、8第一电机、9第一锥齿轮、10第二锥齿轮、11第二滑动槽、12脚撑板、13限位块、14第三螺纹杆、15第二转动杆、16第二电机、17第三锥齿轮、18第四锥齿轮、19控制器、20可编程PLC、21活动板、22固定杆、23复位弹簧、24橡胶垫。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：

参照附图1-4，本实用新型提供的一种易于安装且脚撑智能起放的电动滑板车，包括滑板车本体1，所述滑板车本体1两侧均设有安装机构；

所述安装机构包括固定块2，所述滑板车本体1两侧均开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽内部通过轴承转动连接有第一螺纹杆3，所述第一螺纹杆3一端固定连接有第二螺纹杆4，第二螺纹杆4与第一螺纹杆3外侧螺纹相反，通过第一螺纹杆3与第二螺纹杆4外侧螺纹相反的设置能有效的带动卡块6做相向运动，从而使得卡块6与卡槽之间相重合，所述第一滑动槽内部两侧均滑动连接有滑动块5，所述第一螺纹杆3与第二螺纹杆4均贯穿滑动块5且与滑动块5螺纹连接，所述滑动块5一侧固定连接有卡块6，所述固定块2两侧均开设有卡槽，所述卡块6设于卡槽内部且与固定块2活动套接，通过卡块6与卡槽之间的活动套接能方便固定块2的安装和拆卸；

进一步地，所述滑板车本体1一侧开设有内部槽，所述内部槽内部通过轴承转动连接有第一转动杆7，所述滑板车本体1一侧固定连接有第一电机8，所述第一转动杆7一端与第一电机8输出端固定连接；

进一步地，所述第二螺纹杆4一端固定连接有第一锥齿轮9，所述第一转动杆7外侧两端均固定连接有第二锥齿轮10，所述第二锥齿轮10与第一锥齿轮9啮合连接，通过第二锥齿轮10与第二锥齿轮10之间的啮合连接能有效的带动第一螺纹杆3与第二螺纹杆4的转动；

进一步地，所述固定块2底部开设有第二滑动槽11，所述第二滑动槽11内部设有脚撑板12，所述脚撑板12顶部固定连接有限位块13，所述限位块13设于第二滑动槽11内部且与固定块2滑动连接，通过脚撑板12与第二滑动槽11之间的滑动连接能有效的控制脚撑板12的升降；

进一步地，所述第二滑动槽11内部两侧通过轴承转动连接有第三螺纹杆14，所述第三螺纹杆14贯穿限位块13且与限位块13螺纹连接，通过第三螺纹杆14与限位块13螺纹连接能有效的控制脚撑板12的升降；

进一步地，所述固定块2一侧开设有第二内部槽，所述第二内部槽内部通过轴承转动连接有第二转动杆15，所述固定块2一侧固定连接有第二电机16，所述第二转动杆15一端与第二电机16输出端固定连接；

进一步地，所述第三螺纹杆14一端固定连接有第三锥齿轮17，所述第二转动杆15外侧两端均固定连接有第四锥齿轮18，所述第四锥齿轮18与第三锥齿轮17啮合连接，通过第三锥齿轮17与第四锥齿轮18之间的啮合连接能有效的控制第三螺纹杆14的转动；

进一步地，所述滑板车本体1顶部固定连接有控制器19，所述固定块2一侧固定连接有可编程PLC20，所述控制器19通过A/D转换器与可编程PLC20电性连接，所述可编程PLC20通过D/A转换器与第二电机16电性连接；

进一步地，所述脚撑板12底部设有缓冲组件，所述缓冲组件包括活动板21，所述脚撑板12底部两侧均开设有弹簧槽，所述活动板21顶部两侧均固定连接有固定杆22，所述固定杆22设于弹簧槽内部且与脚撑板12滑动连接，所述固定杆22顶部固定连接有复位弹簧23，通过复位弹簧23提供的弹力能有效的对脚撑板12提供一个弹性缓冲。

本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时，使用者通过第一电机8带动第一锥齿轮9与第二锥齿轮10之间的啮合连接，从而带动第一螺纹杆3与第二螺纹杆4转动，通过第一螺纹杆3与第二螺纹杆4外侧螺纹相反的设置使得两侧的卡块6做相向运动，从而使得卡块6与卡槽之间相重合，进而将固定块2进行固定，然后使用者通过控制器19将信息通过A/D转换器传输到可编程PLC20，可编程PLC20通过D/A转换器控制第二电机16发生运转，从而带动第三锥齿轮17与第四锥齿轮18之间的啮合连接，进而带动第三螺纹杆14转动，通过第三螺纹杆14与限位块13之间的螺纹连接带动脚撑板12向下移动，从而将滑板车本体1进行支撑，通过活动板21与脚撑板12之间的滑动连接以及复位弹簧23提供的弹力对脚撑板12向下移动的冲击力提供弹性缓冲。

实施例2：

参照附图5，本实用新型提供的一种易于安装且脚撑智能起放的电动滑板车，与实施例1不同的是，所述脚撑板12底部设有缓冲组件，所述缓冲组件包括橡胶垫24，所述脚撑板12底部开设有第三滑动槽，所述橡胶垫24设于第三滑动槽内部且与脚撑板12滑动连接。

使用过程如下：在使用本实用新型时，使用者通过第二电机16带动第三锥齿轮17与第四锥齿轮18之间的啮合连接，从而带动第三螺纹杆14转动，通过第三螺纹杆14与限位块13之间的螺纹连接带动脚撑板12向下移动，从而将滑板车本体1进行支撑，同时通过橡胶垫24提供的弹力对脚撑板12向下移动的冲击力提供弹性缓冲，橡胶垫24提供的弹性相对于实施例1中复位弹簧23提供的弹力，弹性更加稳定，并且可拆卸的橡胶垫24方便使用者的更换。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种易于安装且脚撑智能起放的电动滑板车，包括滑板车本体(1)，其特征在于：所述滑板车本体(1)两侧均设有安装机构；

所述安装机构包括固定块(2)，所述滑板车本体(1)两侧均开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽内部通过轴承转动连接有第一螺纹杆(3)，所述第一螺纹杆(3)一端固定连接有第二螺纹杆(4)，第二螺纹杆(4)与第一螺纹杆(3)外侧螺纹相反，所述第一滑动槽内部两侧均滑动连接有滑动块(5)，所述第一螺纹杆(3)与第二螺纹杆(4)均贯穿滑动块(5)且与滑动块(5)螺纹连接，所述滑动块(5)一侧固定连接有卡块(6)，所述固定块(2)两侧均开设有卡槽，所述卡块(6)设于卡槽内部且与固定块(2)活动套接。

2.根据权利要求1所述的一种易于安装且脚撑智能起放的电动滑板车，其特征在于：所述滑板车本体(1)一侧开设有内部槽，所述内部槽内部通过轴承转动连接有第一转动杆(7)，所述滑板车本体(1)一侧固定连接有第一电机(8)，所述第一转动杆(7)一端与第一电机(8)输出端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种易于安装且脚撑智能起放的电动滑板车，其特征在于：所述第二螺纹杆(4)一端固定连接有第一锥齿轮(9)，所述第一转动杆(7)外侧两端均固定连接有第二锥齿轮(10)，所述第二锥齿轮(10)与第一锥齿轮(9)啮合连接。

4.根据权利要求3所述的一种易于安装且脚撑智能起放的电动滑板车，其特征在于：所述固定块(2)底部开设有第二滑动槽(11)，所述第二滑动槽(11)内部设有脚撑板(12)，所述脚撑板(12)顶部固定连接有限位块(13)，所述限位块(13)设于第二滑动槽(11)内部且与固定块(2)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种易于安装且脚撑智能起放的电动滑板车，其特征在于：所述第二滑动槽(11)内部两侧通过轴承转动连接有第三螺纹杆(14)，所述第三螺纹杆(14)贯穿限位块(13)且与限位块(13)螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种易于安装且脚撑智能起放的电动滑板车，其特征在于：所述固定块(2)一侧开设有第二内部槽，所述第二内部槽内部通过轴承转动连接有第二转动杆(15)，所述固定块(2)一侧固定连接有第二电机(16)，所述第二转动杆(15)一端与第二电机(16)输出端固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种易于安装且脚撑智能起放的电动滑板车，其特征在于：所述第三螺纹杆(14)一端固定连接有第三锥齿轮(17)，所述第二转动杆(15)外侧两端均固定连接有第四锥齿轮(18)，所述第四锥齿轮(18)与第三锥齿轮(17)啮合连接。

8.根据权利要求6所述的一种易于安装且脚撑智能起放的电动滑板车，其特征在于：所述滑板车本体(1)顶部固定连接有控制器(19)，所述固定块(2)一侧固定连接有可编程PLC(20)，所述控制器(19)通过A/D转换器与可编程PLC(20)电性连接，所述可编程PLC(20)通过D/A转换器与第二电机(16)电性连接。

9.根据权利要求4所述的一种易于安装且脚撑智能起放的电动滑板车，其特征在于：所述脚撑板(12)底部设有缓冲组件，所述缓冲组件包括活动板(21)，所述脚撑板(12)底部两侧均开设有弹簧槽，所述活动板(21)顶部两侧均固定连接有固定杆(22)，所述固定杆(22)设于弹簧槽内部且与脚撑板(12)滑动连接，所述固定杆(22)顶部固定连接有复位弹簧(23)。

10.根据权利要求4所述的一种易于安装且脚撑智能起放的电动滑板车，其特征在于：所述脚撑板(12)底部设有缓冲组件，所述缓冲组件包括橡胶垫(24)，所述脚撑板(12)底部开设有第三滑动槽，所述橡胶垫(24)设于第三滑动槽内部且与脚撑板(12)滑动连接。

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