CN215037109U

CN215037109U - 轴承拆卸装置

Info

Publication number: CN215037109U
Application number: CN202120142968.3U
Authority: CN
Inventors: 唐宝为
Original assignee: China Resources Power Hubei Co Ltd
Current assignee: China Resources Power Hubei Co Ltd
Priority date: 2021-01-19
Filing date: 2021-01-19
Publication date: 2021-12-07
Anticipated expiration: 2031-01-19

Abstract

本实用新型公开一种轴承拆卸装置，用于对紧配套固在主轴上的轴承进行拆卸，其中，轴承拆卸装置包括：拉板，具有安装孔和连通所述安装孔的缺口，所述拉板通过所述缺口使所述安装孔卡至所述主轴上所述轴承背侧的位置；两支撑杆，分设于所述拉板的相对两侧，每一支撑杆的外周面上设有一第一螺纹部；支架组件，包括固定支架、及螺纹连接在所述固定支架中心的调节螺栓，所述固定支架的相对两端分别活动套设在两所述支撑杆上，所述调节螺栓用以抵持所述主轴的端部；两限位螺母，分别螺纹连接在两支撑杆的第一螺纹部上，并位于所述固定支架的背离所述拉板的一侧。本实用新型技术方案能降低所述轴承在拆卸过程中的损坏概率。

Description

轴承拆卸装置

技术领域

本实用新型涉及检修设备领域，特别涉及一种轴承拆卸装置。

背景技术

轴承通常应用在驱动机组(例如但不限于给水前置泵、电机等)的主轴上，其通常紧配套固在所述主轴的端部。当需要对驱动机组进行检修时，往往需要先将轴承进行拆卸。目前通常采用具有多个拉臂的拉马对轴承进行拆卸，然而，在拆卸过程中，拉马的多个拉臂分别以类似于点接触的方式与轴承的外圈连接，如此，拆卸过程中容易出现损坏轴承的情况。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种轴承拆卸装置，旨在降低轴承在拆卸过程中的损坏概率。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种轴承拆卸装置包括：

拉板，具有安装孔和连通所述安装孔的缺口，所述拉板通过所述缺口使所述安装孔卡至所述主轴上所述轴承背侧的位置；

两支撑杆，分设于所述拉板的相对两侧，每一支撑杆的外周面上设有一第一螺纹部；

支架组件，包括固定支架、及螺纹连接在所述固定支架中心的调节螺栓，所述固定支架的相对两端分别活动套设在两所述支撑杆上，所述调节螺栓用以抵持所述主轴的端部；以及

两限位螺母，分别螺纹连接在两支撑杆的第一螺纹部上，并位于所述固定支架的背离所述拉板的一侧。

可选地，所述支撑杆与所述拉板螺纹连接。

可选地，所述拉板固设有第一螺母，所述支撑杆的外周面上设有第二螺纹部，所述支撑杆通过第二螺纹部与所述第一螺母螺纹连接。

可选地，所述支撑杆设置为双头螺杆，所述第一螺纹部和所述第二螺纹部分设在所述支撑杆的相对两端。

可选地，所述固定支架包括两固定板、两第一连接板、及第二螺母，两所述固定板相并行且间隔地设置，两所述第一连接板分设在所述固定支架两端且连接在两所述固定板之间，所述第二螺母位于所述固定支架的中部且连接在两所述固定板之间，一所述支撑杆穿设一所述第一连接板内侧的空间，另一所述支撑杆穿设于另一所述第一连接板内侧的空间，所述调节螺栓与所述第二螺母螺纹连接。

可选地，所述固定支架还包括两第二连接板，两所述第二连接板分设于所述第二螺母的相对两侧且连接在两所述固定板之间。

可选地，所述固定板的中部设有朝向所述拉板的方向凸出的加强凸部。

可选地，所述轴承拆卸装置还包括两垫板，所述垫板上设有供所述支撑杆穿设的过孔，一所述垫板设于一所述限位螺母与所述固定支架之间，另一所述垫板设于另一所述限位螺母与所述固定支架之间。

可选地，所述拉板、所述支撑杆、所述支架组件和所述限位螺母均采用钢材质。

可选地，所述拉板配置为阀门法兰，所述安装孔为所述阀门法兰的内孔，所述缺口为所述阀门法兰上连通其内孔的切割过口。

本实用新型的技术方案中，先使所述拉板卡至所述主轴上所述轴承背侧的位置，再通过限位螺母的调节，使所述固定支架与所述拉板之间的距离缩短，而使所述固定支架靠向所述主轴的端部，直至所述拉板紧靠在所述轴承的背侧，且所述调节螺栓抵持所述主轴的端部，接着拧动所述调节螺栓，使所述调节螺栓伸入所述固定支架与所述拉板之间的部分长度逐渐增加，从而能使所述拉板逐渐向所述主轴的端部运动，进而能通过所述拉板逐渐将所述轴承从所述主轴上拆卸下来，整个拆卸过程中，由于所述拉板始终紧靠所述轴承，特别地，所述拉板始终同时接触所述轴承的内圈和外圈，接触面积大，不易于损坏所述轴承，能降低所述轴承在拆卸过程中的损坏概率。另外，本技术方案中，所述安装孔与所述调节螺栓之间有确定的对位关系，如此，只要将所述安装孔卡至所述主轴上，即可使所述调节螺栓所述主轴的端部相对位，相交于采用拉马对轴承进行拆卸的技术方案，无需反复挪动吊装驱动机组(例如但不限于给水前置泵)来寻找中心，从而能提高轴承拆卸的工作效率，降低轴承拆卸的工作成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型轴承拆卸装置一实施例的结构示意图；

图2为图1中轴承拆卸装置的拉板的结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				110	拉板	111	安装孔
112	缺口	120	支撑杆
				121	第一螺纹部	130	支架组件
131	固定支架	132	调节螺栓
				140	限位螺母	150	第一螺母
160	第二螺纹部	170	固定板
				171	第一连接板	172	第二螺母
173	第二连接板	174	加强凸部
				180	垫板	181	过孔

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种轴承拆卸装置，旨在对紧配套固在主轴上的轴承进行拆卸。

参照图1和图2，在本实用新型一实施例中，该轴承拆卸装置包括：

拉板110，具有安装孔111和连通所述安装孔的缺口112，所述拉板110通过所述缺口112使所述安装孔111卡至所述主轴上所述轴承背侧的位置；

两支撑杆120，分设于所述拉板110的相对两侧，每一支撑杆120的外周面上设有一第一螺纹部121；

支架组件130，包括固定支架131、及螺纹连接在所述固定支架131中心的调节螺栓132，所述固定支架131的相对两端分别活动套设在两所述支撑杆120上，所述调节螺栓132用以抵持所述主轴的端部；以及

两限位螺母140，分别螺纹连接在两支撑杆120的第一螺纹部121上，并位于所述固定支架131的背离所述拉板110的一侧。

本实用新型的技术方案中，先使所述拉板110卡至所述主轴上所述轴承背侧的位置，再通过限位螺母140的调节，使所述固定支架131与所述拉板110之间的距离缩短，而使所述固定支架131靠向所述主轴的端部，直至所述拉板110紧靠在所述轴承的背侧，且所述调节螺栓132抵持所述主轴的端部，接着拧动所述调节螺栓132，使所述调节螺栓132伸入所述固定支架131与所述拉板110之间的部分长度逐渐增加，从而能使所述拉板110逐渐向所述主轴的端部运动，进而能通过所述拉板110逐渐将所述轴承从所述主轴上拆卸下来，整个拆卸过程中，由于所述拉板110始终紧靠所述轴承，特别地，所述拉板110始终同时接触所述轴承的内圈和外圈，接触面积大，不易于损坏所述轴承，能降低所述轴承在拆卸过程中的损坏概率。另外，本技术方案中，所述安装孔111与所述调节螺栓132之间有确定的对位关系，如此，只要将所述安装孔111卡至所述主轴上，即可使所述调节螺栓132所述主轴的端部相对位，相交于采用拉马对轴承进行拆卸的技术方案，无需反复挪动吊装驱动机组(例如但不限于给水前置泵)来寻找中心，从而能提高轴承拆卸的工作效率，降低轴承拆卸的工作成本。

进一步地，所述支撑杆120与所述拉板110螺纹连接；如此，还可通过转动所述支撑杆120，来调节所述拉板110在所述支撑杆120上的位置，从而调节所述固定支架131与所述拉板110之间的距离。然本设计不限于此，于其他实施例中，所述支撑杆120还可与所述拉板110固定连接(例如但不限于通过焊接或卡接等方式进行)。

本实施例中，可选地，所述拉板110固设有第一螺母150，所述支撑杆120的外周面上设有第二螺纹部160，所述支撑杆120通过第二螺纹部160与所述第一螺母150螺纹连接。可以理解，第一螺母150上成形有现成的螺纹孔，从而无需在所述拉板110上开设与所述第二螺纹部160配合的螺纹孔，可以理解，螺纹孔的开设需要先开孔再攻牙，制备不便。不失一般性，所述第一螺母150焊接固定于所述拉板110；当然，于其他实施例中，所述第一螺母150还可采用其他固定方式与所述拉板110连接固定，本实用新型对此不作限制。

本实施例中，可选地，所述支撑杆120设置为双头螺杆，所述第一螺纹部121和所述第二螺纹部160分设在所述支撑杆120的相对两端。可以理解，相较于将所述第一螺纹部121和所述第二螺纹部160设置在支撑杆120的非端部位置的技术方案，本技术方案对支撑杆120有更好的利用率，支撑杆120所需的长度更短，从而能节省成本。

进一步地，所述固定支架131包括两固定板170、两第一连接板171、及第二螺母172，两所述固定板170相并行且间隔地设置，两所述第一连接板171分设在所述固定支架131两端且连接在两所述固定板170之间，所述第二螺母172位于所述固定支架131的中部且连接在两所述固定板170之间，一所述支撑杆120穿设一所述第一连接板171内侧的空间，另一所述支撑杆120穿设于另一所述第一连接板171内侧的空间，所述调节螺栓132与所述第二螺母172螺纹连接。可以理解，本技术方案中的固定支架131呈镂空设置，以有利于减轻固定支架131的重量，以便于操作，同时还有利于减少固定支架131所需的材料，降低成本。然本设计不限于此，于其他实施例中，所述固定支架131还可呈实心的块状或板状设置，此种情况下，需要在其上开设供所述调节螺栓132螺纹连接的螺纹孔。

可选地，一所述支撑杆120靠近一所述第一连接板171的内板面设置，另一所述支撑杆120靠近另一所述第一连接板171的内板面设置；如此，有利于确保所述安装孔111与所述调节螺栓132之间的对位关系。进一步可选地，每一第一连接板171的内侧固设有一限位环(未图示)，用以供相应的支撑杆120活动穿设，以进一步确保所述安装孔111与所述调节螺栓132之间的对位关系。

进一步地，所述固定支架131还包括两第二连接板173，两所述第二连接板173分设于所述第二螺母172的相对两侧且连接在两所述固定板170之间。可以理解，所述第二连接板173的增设，有利于提高所述固定支架131的结构强度和结构稳定性，从而为轴承的拆卸提供更好的保障。

可选地，所述固定板170的中部设有朝向所述拉板110的方向凸出的加强凸部174，以进一步提高所述固定支架131的结构强度和结构稳定性。特别地，在所述加强部174的面向所述拉板110的端面呈平面时，其还有利于所述固定支架131与所述主轴的端部之间的调平操作。

进一步地，所述轴承拆卸装置还包括两垫板180，所述垫板180上设有供所述支撑杆120穿设的过孔181，一所述垫板180设于一所述限位螺母140与所述固定支架131之间，另一所述垫板180设于另一所述限位螺母140与所述固定支架131之间。可以理解，所述垫板180与所述固定支架131之间有较大的接触面积，所述限位螺母140通过所述垫板180能更为稳定地作用于所述固定支架131，从而减小所述限位螺母140对所述固定支架131所可能带来的磨损，以及降低所述固定支架131的形变概率。

进一步地，所述拉板110、所述支撑杆120、所述支架组件130和所述限位螺母140等均采用钢材质。可以理解，钢材质具有高强度，能提高所述轴承拆卸装置的结构强度和结构稳定性。然本设计不限于此，于其他实施例中，述拉板110、所述支撑杆120、所述支架组件130和所述限位螺母140等还可采用其他强度较高的材质。

进一步地，所述拉板110配置为阀门法兰，所述安装孔111为所述阀门法兰的内孔，所述缺口112为所述阀门法兰上连通其内孔的切割过口。可以理解，阀门法兰具有高强度及良好的平整性，有利于保证同时接触所述轴承的内圈和外圈，另外，阀门法兰自带内孔，也即自带所述安装孔111，只需要加工出所述缺口112即可，能简化所述拉板110的制备工序。然本设计不限于此，于其他实施例中，所述拉板110也可由整块钢板切割成型。

以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims

1.一种轴承拆卸装置，用于对紧配套固在主轴上的轴承进行拆卸，其特征在于，所述轴承拆卸装置包括：

2.如权利要求1所述的轴承拆卸装置，其特征在于，所述支撑杆与所述拉板螺纹连接。

3.如权利要求2所述的轴承拆卸装置，其特征在于，所述拉板固设有第一螺母，所述支撑杆的外周面上设有第二螺纹部，所述支撑杆通过第二螺纹部与所述第一螺母螺纹连接。

4.如权利要求3所述的轴承拆卸装置，其特征在于，所述支撑杆设置为双头螺杆，所述第一螺纹部和所述第二螺纹部分设在所述支撑杆的相对两端。

5.如权利要求1所述的轴承拆卸装置，其特征在于，所述固定支架包括两固定板、两第一连接板、及第二螺母，两所述固定板相并行且间隔地设置，两所述第一连接板分设在所述固定支架两端且连接在两所述固定板之间，所述第二螺母位于所述固定支架的中部且连接在两所述固定板之间，一所述支撑杆穿设一所述第一连接板内侧的空间，另一所述支撑杆穿设于另一所述第一连接板内侧的空间，所述调节螺栓与所述第二螺母螺纹连接。

6.如权利要求5所述的轴承拆卸装置，其特征在于，所述固定支架还包括两第二连接板，两所述第二连接板分设于所述第二螺母的相对两侧且连接在两所述固定板之间。

7.如权利要求5所述的轴承拆卸装置，其特征在于，所述固定板的中部设有朝向所述拉板的方向凸出的加强凸部。

8.如权利要求1所述的轴承拆卸装置，其特征在于，所述轴承拆卸装置还包括两垫板，所述垫板上设有供所述支撑杆穿设的过孔，一所述垫板设于一所述限位螺母与所述固定支架之间，另一所述垫板设于另一所述限位螺母与所述固定支架之间。

9.如权利要求1至8任一项所述的轴承拆卸装置，其特征在于，所述拉板、所述支撑杆、所述支架组件和所述限位螺母均采用钢材质。

10.如权利要求9所述的轴承拆卸装置，其特征在于，所述拉板配置为阀门法兰，所述安装孔为所述阀门法兰的内孔，所述缺口为所述阀门法兰上连通其内孔的切割过口。