CN215034735U - 一种用于汽车焊装的顶升机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及顶升机构技术领域，具体为一种用于汽车焊装的顶升机构，包括底座，所述底座顶部一侧设有第一气缸，所述第一气缸顶部内部设有第一活塞块，所述第一活塞块顶部与第一活塞杆一端连接，所述第一活塞杆另一端伸出所述第一气缸，所述第一活塞杆另一端与第一连接块一端连接，所述第一连接块另一端与支撑板底部一侧连接，所述底座顶部另一侧设有第二气缸，所述第二气缸顶部内部设有第二活塞块，所述第二活塞块顶部与第二活塞杆一端连接，所述第二活塞杆另一端伸出所述第二气缸，本实用新型一种用于汽车焊装的顶升机构，解决了目前设备不能观看气缸内部压力，没有调节装置和安装台不方便拆卸的问题。

Description

一种用于汽车焊装的顶升机构

技术领域

本实用新型涉及顶升机构技术领域，具体为一种用于汽车焊装的顶升机构。

背景技术

众所周知，随着科技的发展，汽车也成为了人们出行方式中一种必不可少的交通工具，汽车在生产制造的过程中，焊接的工作尤为重要，从而焊接设备尤为重要，焊接设备在工作时，有时候需要进行高度调节，以此来达到焊接的最佳位置。

现有的设备在使用时，没有调节装置，不能调节顶升设备升降的速度，没有观看顶升设备内部压力的装置，焊接用的安装台不能拆卸，长时间使用，安装台容易出现损坏。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车焊装的顶升机构，解决了目前设备不能观看气缸内部压力，没有调节装置和安装台不方便拆卸的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车焊装的顶升机构，包括底座，所述底座顶部一侧设有第一气缸，所述第一气缸顶部内部设有第一活塞块，所述第一活塞块顶部与第一活塞杆一端连接，所述第一活塞杆另一端伸出所述第一气缸，所述第一活塞杆另一端与第一连接块一端连接，所述第一连接块另一端与支撑板底部一侧连接，所述第一气缸内部顶端设有第一限位块，所述底座顶部另一侧设有第二气缸，所述第二气缸顶部内部设有第二活塞块，所述第二活塞块顶部与第二活塞杆一端连接，所述第二活塞杆另一端伸出所述第二气缸，所述第二活塞杆另一端与第二连接块一端连接，所述第二连接块另一端与支撑板底部另一侧连接，所述第二气缸内部顶端设有第二限位块，所述底座内部设有气泵，所述气泵一端与第一气路一端相通，所述第一气路另一端与所述第一气缸相通，所述气泵另一端与第二气路一端相通，所述第二气路另一端与所述第二气缸相通，所述底座顶部中心设有控制器，所述控制器与所述气泵电性连接，所述支撑板顶部一侧与外接台一端连接，所述外接台另一端设有安装台，所述外接台两端开设有第一螺纹孔，所述安装台两端开设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔与所述第二螺纹孔相匹配，所述第一螺纹孔上设有螺栓，所述螺栓与第一螺纹孔以及第二螺纹孔螺纹连接，所述底座底部中心开设有若干透气孔，所述透气孔与所述气泵位置相匹配。

为了能够看到第一气缸和第二气缸内部的压力数值，本使用新型改进有，所述第一气路上设有第一电磁调节阀，所述第一电磁调节阀与所述控制器电性连接，所述第二气路上设有第二电磁调节阀，所述第二电磁调节阀与所述控制器电性连接，所述第一气缸上设有第一压力表，所述第二气缸上设有第二压力表。

为了实现除尘的效果，本实用新型改进有，所述支撑板另一侧设有吹风机，所述吹风机上设有折叠出气管。

为了实现方便移动的效果，本实用新型改进有，所述底座底部两端设有滑轮机构，所述滑轮机构上设有刹车机构。

为了实现方便推动设备，本实用新型改进有，所述底座顶部另一侧焊接有推杆。

为了增强推杆的使用寿命，本实用新型改进有，所述推杆采用不锈钢材质。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车焊装的顶升机构，具备以下有益效果：

该用于汽车焊装的顶升机构，通过刹车机构将滑轮机构固定，防止滑轮机构移动，通过采用不锈钢材质的推杆，能够防止推杆长时间使用出现氧化生锈的情况，从而增强推杆的使用寿命，通过控制器能够控制第一电磁调节阀和第二电磁调节阀，能够控制第一气路流入第一气缸中空气的流动速度和第二气路流入第二气缸中空气的流动速度，从而调节第一活塞杆和第二活塞杆在第一气缸和第二气缸中的上升速度，通过第一压力表和第二压力表能够看到第一气缸和的第二气缸内部的压力，第一气缸中的第一限位块和第二气缸中的第二限位块，能够防止第一活塞杆和第二活塞杆从第一气缸和第二气缸中掉落，安装台与支撑板上的外接台通过螺栓与第一螺纹孔和第二螺纹孔螺纹连接，从而当想要更换安装台的时候，将螺栓从第一螺纹孔和第二螺纹孔拆卸下来，就可以将安装台从外接台上拆卸下来，防止安装台长时间使用，出现损坏，当所有工作完成后，启动吹风机，通过吹风机配合折叠出气管能够将设备上的残留物吹到地面上，然后工作人员在用指定的设备将地面的的残留物回收。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中底座的仰视图。

图中：1、底座；2、气泵；3、第一气路；4、第一电磁调节阀；5、第一气缸；6、第一活塞块；7、第一活塞杆；8、第一限位块；9、第一连接块；10、第二气路；11、第二电磁调节阀；12、第二气缸；13、第二活塞块；14、第二活塞杆；15、第二限位块；16、第二连接块；17、支撑板；18、外接台；19、第一螺纹孔；20、安装台；21、第二螺纹孔；22、螺栓；23、吹风机；24、折叠出气管；25、滑轮机构；26、刹车机构；27、第一压力表；28、第二压力表；29、推杆；30、控制器；31、透气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，一种用于汽车焊装的顶升机构，包括底座1，所述底座1顶部一侧设有第一气缸5，所述第一气缸5顶部内部设有第一活塞块6，所述第一活塞块6顶部与第一活塞杆7一端连接，所述第一活塞杆7另一端伸出所述第一气缸5，所述第一活塞杆7另一端与第一连接块9一端连接，所述第一连接块9另一端与支撑板17底部一侧连接，所述第一气缸5内部顶端设有第一限位块8，所述底座1顶部另一侧设有第二气缸12，所述第二气缸12顶部内部设有第二活塞块13，所述第二活塞块13顶部与第二活塞杆14一端连接，所述第二活塞杆14另一端伸出所述第二气缸12，所述第二活塞杆14另一端与第二连接块16一端连接，所述第二连接块16另一端与支撑板17底部另一侧连接，所述第二气缸12内部顶端设有第二限位块15，所述底座1内部设有气泵2，所述气泵2一端与第一气路3一端相通，所述第一气路3另一端与所述第一气缸5相通，所述气泵2另一端与第二气路10一端相通，所述第二气路10另一端与所述第二气缸12相通，所述底座1顶部中心设有控制器30，所述控制器30与所述气泵2电性连接，所述支撑板17顶部一侧与外接台18一端连接，所述外接台18另一端设有安装台20，所述外接台18两端开设有第一螺纹孔19，所述安装台20两端开设有第二螺纹孔21，所述第一螺纹孔19与所述第二螺纹孔21相匹配，所述第一螺纹孔19上设有螺栓22，所述螺栓22与第一螺纹孔19以及第二螺纹孔21螺纹连接，所述底座1底部中心开设有若干透气孔31，所述透气孔31与所述气泵2位置相匹配。

进一步的，所述第一气路3上设有第一电磁调节阀4，所述第一电磁调节阀4与所述控制器30电性连接，所述第二气路10上设有第二电磁调节阀11，所述第二电磁调节阀11与所述控制器30电性连接，通过所述第一气缸5上设有的第一压力表27和所述第二气缸12上设有的第二压力表28，能够看到第一气缸5和第二气缸12内部的压力数值。

进一步的，所述支撑板17另一侧设有吹风机23，所述吹风机23上设有折叠出气管24，通过吹风机23配合出气管，能够实现除尘的效果。

本实施例中，通过所述底座1底部两端设有滑轮机构25，能够使设备移动，所述滑轮机构25上设有刹车机构26。

本实施例中，通过所述底座1顶部另一侧焊接的推杆29，能够方便工作人员推动设备。

进一步的，通过采用不锈钢材质的推杆29，能够防止推杆29长时间使用出现氧化生锈的情况，从而增强推杆29的使用寿命。

综上所述，该用于汽车焊装的顶升机构的工作原理和工作过程为，在使用时，首先通过工作人员推动推杆29，配合底座1底部两端的滑轮机构25能够使设备进行移动，将设备移动的指定的位置，然后通过刹车机构26将滑轮机构25固定，防止滑轮机构25移动，通过采用不锈钢材质的推杆29，能够防止推杆29长时间使用出现氧化生锈的情况，从而增强推杆29的使用寿命，通过控制器30能够启动气泵2，气泵2通过底座1底部开设的若干的透气孔31能够将外界的空气通过气泵2配合第一气路3传到第一气缸5中，使第一气缸5中的压力增加，从而能够将第一气缸5中的第一活塞块6推动，再通过第一活塞块6推动第一活塞杆7上的第一连接块9，通过控制器30能够启动气泵2，气泵2通过底座1底部开设的若干的透气孔31能够将外界的空气通过气泵2配合第二气路10传到第二气缸12中，使第二气缸12内部压力增强，从而够将第二气缸12中的第二活塞块13推动，再通过第二活塞块13推动第二活塞杆14上的第二连接块16，能够将支撑板17顶起，当设备上升到指定高度时，关闭气泵2，从而第一气缸5和其二气缸内部的压力保持不变，从而能够将设备保持在指定的高度，通过控制器30能够控制第一电磁调节阀4和第二电磁调节阀11，能够控制第一气路3流入第一气缸5中空气的流动速度和第二气路10流入第二气缸12中空气的流动速度，从而调节第一活塞杆7和第二活塞杆14在第一气缸5和第二气缸12中的上升速度，然后通过第一压力表27和第二压力表28能够看到第一气缸5和的第二气缸12内部的压力数值，第一气缸5中的第一限位块8和第二气缸12中的第二限位块15，能够防止第一活塞杆7和第二活塞杆14从第一气缸5和第二气缸12中掉落，当设备调节整好的高度后，工作人员将需要焊接的零件放到安装台20上进行焊接，安装台20与支撑板17上的外接台18通过螺栓22与第一螺纹孔19和第二螺纹孔21螺纹连接，从而当想要更换安装台20的时候，将螺栓22从第一螺纹孔19和第二螺纹孔21拆卸下来，就可以将安装台20从外接台18上拆卸下来，防止安装台20长时间使用，出现损坏，当所有工作完成后，启动吹风机23，通过吹风机23配合折叠出气管24能够将设备上的残留物吹到地面上，然后工作人员在用指定的设备将地面的的残留物回收，当关闭气泵2时，当想要设备下降时，启动气泵2，气泵2会将第一气缸5内部的空气通过第一气路3抽出，再由底座1底部开设的若干透气孔31流到外界，从而能够使第一活塞杆7在第一气缸5内部下降，气泵2会将第二气缸12内部的空气通过第二气路10抽出，再由底座1底部开设的若干透气孔31流到外界，从而能够使第二活塞杆14在第二气缸12内部下降，从而能够使设备下降。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽车焊装的顶升机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部一侧设有第一气缸(5)，所述第一气缸(5)顶部内部设有第一活塞块(6)，所述第一活塞块(6)顶部与第一活塞杆(7)一端连接，所述第一活塞杆(7)另一端伸出所述第一气缸(5)，所述第一活塞杆(7)另一端与第一连接块(9)一端连接，所述第一连接块(9)另一端与支撑板(17)底部一侧连接，所述第一气缸(5)内部顶端设有第一限位块(8)，所述底座(1)顶部另一侧设有第二气缸(12)，所述第二气缸(12)顶部内部设有第二活塞块(13)，所述第二活塞块(13)顶部与第二活塞杆(14)一端连接，所述第二活塞杆(14)另一端伸出所述第二气缸(12)，所述第二活塞杆(14)另一端与第二连接块(16)一端连接，所述第二连接块(16)另一端与支撑板(17)底部另一侧连接，所述第二气缸(12)内部顶端设有第二限位块(15)，所述底座(1)内部设有气泵(2)，所述气泵(2)一端与第一气路(3)一端相通，所述第一气路(3)另一端与所述第一气缸(5)相通，所述气泵(2)另一端与第二气路(10)一端相通，所述第二气路(10)另一端与所述第二气缸(12)相通，所述底座(1)顶部中心设有控制器(30)，所述控制器(30)与所述气泵(2)电性连接，所述支撑板(17)顶部一侧与外接台(18)一端连接，所述外接台(18)另一端设有安装台(20)，所述外接台(18)两端开设有第一螺纹孔(19)，所述安装台(20)两端开设有第二螺纹孔(21)，所述第一螺纹孔(19)与所述第二螺纹孔(21)相匹配，所述第一螺纹孔(19)上设有螺栓(22)，所述螺栓(22)与第一螺纹孔(19)以及第二螺纹孔(21)螺纹连接，所述底座(1)底部中心开设有若干透气孔(31)，所述透气孔(31)与所述气泵(2)位置相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车焊装的顶升机构，其特征在于：所述第一气路(3)上设有第一电磁调节阀(4)，所述第一电磁调节阀(4)与所述控制器(30)电性连接，所述第二气路(10)上设有第二电磁调节阀(11)，所述第二电磁调节阀(11)与所述控制器(30)电性连接，所述第一气缸(5)上设有第一压力表(27)，所述第二气缸(12)上设有第二压力表(28)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车焊装的顶升机构，其特征在于：所述支撑板(17)另一侧设有吹风机(23)，所述吹风机(23)上设有折叠出气管(24)。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车焊装的顶升机构，其特征在于：所述底座(1)底部两端设有滑轮机构(25)，所述滑轮机构(25)上设有刹车机构(26)。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车焊装的顶升机构，其特征在于：所述底座(1)顶部另一侧焊接有推杆(29)。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车焊装的顶升机构，其特征在于：所述推杆(29)采用不锈钢材质。

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