CN215002245U - 一种新型船舶用燃油锅炉 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型船舶用燃油锅炉,包括安装法兰、燃油燃烧室和盘型烟道，所述安装法兰的左侧面固定连接有固定嵌入端，所述安装法兰的右侧面固定连接有燃油燃烧室。本实用新型，通过设置空气压缩器可以使空气燃油比更高，使燃油燃烧更加充分，热能释放率更高，燃料利用率更高，通过配设置空燃混合增压器，缩小了传统锅炉燃料供给机构的体积，同时能够使燃料和空气充分混合，通过设置调速滑钮，工作人员可以根据工作需求调节燃油的供给速度，从而控制单位时间内锅炉输出的热量，通过设置增压机构，不但大大缩小了燃油锅炉的体积，还提高了热能转换率。

Description

一种新型船舶用燃油锅炉

技术领域

本实用新型涉及燃油锅炉技术领域，尤其涉及一种新型船舶用燃油锅炉。

背景技术

长期以来，我国一直以煤作为主要能源，燃煤锅炉大量使用，形成了煤烟型大气污染，尤其是近年来多地发生的雾霾天气，进一步促使我国的能源政策和能源结构尽快转型。

我国的燃煤化工业用锅炉的使用量巨大，是我国雾霾天气重要的污染源，因此我国的一些大、中城市近期制定了把工业或生活燃煤锅炉改为燃油或燃天然气的锅炉政策，这样不仅可以解决锅炉燃煤和环境之间的突出矛盾，而且在国家铺设各种石油进口管线的背景下，更加适用燃油锅炉代替现有的燃煤锅炉。

燃油锅炉是指燃料使用燃油的锅炉，包括柴油，废油等油料的锅炉。燃油锅炉包括燃油开水锅炉、燃油热水锅炉、燃油采暖锅炉、燃油洗浴锅炉、燃油蒸汽锅炉等，燃油锅炉具有经济、环保等有点，且比一般的燃气锅炉使用方便。随着经济的发展和社会的进步以及人们对环保意识的提高，燃煤锅炉由于污染严重，逐渐远离人们的视线，取而代之是新型环保的燃油锅炉。

例如，在中国专利网上检索到一种专利号为201810220583.7的一种燃油锅炉通过以往的燃油锅炉进行优化提高了燃油热量的利用率提高了加热效率，但是各种设计方案的锅炉运用于船舶上体积依旧过大，无法进行燃料供给速度和温度控制。为了解决上述问题，这里提出一种新型的船舶用燃油锅炉。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型船舶用燃油锅炉。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型船舶用燃油锅炉，包括安装法兰、燃油燃烧室和盘型烟道，所述安装法兰的左侧面固定连接有固定嵌入端，所述安装法兰的右侧面固定连接有燃油燃烧室；

所述燃油燃烧室的上表面设置有检修护盖，所述燃油燃烧室的后侧面固定连接有控制器，所述燃油燃烧室的下表面固定连接有盘型烟道；

所述盘型烟道的前侧面固定连接有压缩器护盖，所述燃油燃烧室与压缩器护盖之间设置有空气压缩器，所述压缩器护盖的前侧面通过增压器固定板固定连接有空燃混合增压器，所述压缩器护盖的前侧面且位于空燃混合增压器的右方通过泵夹板固定连接有液压泵，所述盘型烟道的内部延伸后侧面固定连接有热交换器，所述盘型烟道的前侧面且位于压缩器护盖的右方设置有调速滑钮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述燃油燃烧室的前侧面设置有单向气体阀，燃油燃烧室通过单向气体阀连接的燃油供给管与空燃混合增压器的内部连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述液压泵的输入端延伸至泵夹板的右侧面并固定连接有燃油管外接端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述空气压缩器和液压泵与空燃混合增压器的内部连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述燃油燃烧室与空燃混合增压器的内部连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述燃油燃烧室的前侧面且位于盘型烟道的上方设置有废气排出端，所述废气排出端与盘型烟道的内部连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述该船舶用燃油锅炉的外表面涂抹有防护油漆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述该船舶用燃油锅炉通过固定嵌入端和安装法兰固定连接于船体内部的安装架上。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该一种新型船舶用燃油锅炉，通过设置空气压缩器可以使空气燃油比更高，使燃油燃烧更加充分，热能释放率更高，燃料利用率更高。

2、与现有技术相比，该一种新型船舶用燃油锅炉，通过配设置空燃混合增压器，缩小了传统锅炉燃料供给机构的体积，同时能够使燃料和空气充分混合。

3、与现有技术相比，该一种新型船舶用燃油锅炉，通过设置调速滑钮，工作人员可以根据工作需求调节燃油的供给速度，从而控制单位时间内锅炉输出的热量。

4、与现有技术相比，该一种新型船舶用燃油锅炉，通过设置增压机构，不但大大缩小了燃油锅炉的体积，还提高了热能转换率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型船舶用燃油锅炉的整体结构第一视图；

图2为本实用新型提出的一种新型船舶用燃油锅炉的正视图；

图3为本实用新型提出的一种新型船舶用燃油锅炉的整体结构第二视图；

图4为本实用新型提出的一种新型船舶用燃油锅炉的俯视图；

图5为本实用新型提出的一种新型船舶用燃油锅炉的右视图。

图例说明：

1、安装法兰；2、燃油燃烧室；3、盘型烟道；4、空气压缩器；5、液压泵；6、空燃混合增压器；7、单向气体阀；8、调速滑钮；9、泵夹板；10、增压器固定板；11、压缩器护盖；12、热交换器；13、控制器；14、检修护盖；15、固定嵌入端；16、燃油供给管；17、燃油管外接端；18、废气排出端。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种新型船舶用燃油锅炉：包括安装法兰1、燃油燃烧室2和盘型烟道3，作为燃油锅炉的三个主体部件，安装法兰1的左侧面固定连接有固定嵌入端15，用于将整个燃油锅炉进行固定，安装法兰1的右侧面固定连接有燃油燃烧室2，进行燃油燃烧的主要场所。

燃油燃烧室2的上表面设置有检修护盖14，方便对燃油锅炉进行检修，燃油燃烧室2的后侧面固定连接有控制器13，用于监测和控制燃油锅炉的工作状态，燃油燃烧室2的下表面固定连接有盘型烟道3，烟气热量交换的主要场所。

盘型烟道3的前侧面固定连接有压缩器护盖11，用于安装和保护各个燃油供给部件，燃油燃烧室2与压缩器护盖11之间设置有空气压缩器4，用于将空气进行压缩，压缩器护盖11的前侧面通过增压器固定板10固定连接有空燃混合增压器6，用于对雾化的燃油和压缩的空间进行混合，燃油燃烧室2的前侧面设置有单向气体阀7，避免空燃混合体系反向流动，燃油燃烧室2通过单向气体阀7连接的燃油供给管16与空燃混合增压器6的内部连通，用于形成燃料的供给管路，压缩器护盖11的前侧面且位于空燃混合增压器6的右方通过泵夹板9固定连接有液压泵5，用于给燃油加压从而雾化地喷入空燃混合增压器6中，液压泵5的输入端延伸至泵夹板9的右侧面并固定连接有燃油管外接端17，便于与外界燃油管路进行连接，盘型烟道3的内部延伸后侧面固定连接有热交换器12，用于将燃料燃烧产生的热量传递给需要升温的介质，盘型烟道3的前侧面且位于压缩器护盖11的右方设置有调速滑钮8，用于调节燃料的供给速度，从而控制锅炉单位时间内输出的热量。

空气压缩器4和液压泵5与空燃混合增压器6的内部连通，燃油燃烧室2与空燃混合增压器6的内部连通，燃油燃烧室2的前侧面且位于盘型烟道3的上方设置有废气排出端18，废气排出端18与盘型烟道3的内部连通，从而形成一个完整的燃油燃烧和排放通道。

该船舶用燃油锅炉的外表面涂抹有防护油漆，用于防止锅炉在船舶潮湿的环境内工作时受到腐蚀，该船舶用燃油锅炉通过固定嵌入端15和安装法兰1固定连接于船体内部的安装架上，用于安装整个燃油锅炉。

工作原理：安装时，通过固定嵌入端15和安装法兰1将整个燃油锅炉固定安装在船舶内部的安装架上，然后将燃油管路与锅炉的燃油管外接端17连接即可完成安装；工作时，液压泵5将燃油加压并雾化喷入空燃混合增压器6中，同时空气压缩器4将空气加压过量的泵入空燃混合增压器6中，这样空气和燃油就可以充分混合然后通过燃油供给管16和单向气体阀7注入到燃油燃烧室2内被点燃，燃烧后膨胀的气体进入盘型烟道3内，并将热量传递给热交换器12内的介质中，实现锅炉向外输出热量；若需要调节锅炉的输送功率时，只需要拨动调速滑钮8即可控制燃油和空气的供给速度，从而实现热转换功率的控制。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新型船舶用燃油锅炉，包括安装法兰(1)、燃油燃烧室(2)和盘型烟道(3)，其特征在于：所述安装法兰(1)的左侧面固定连接有固定嵌入端(15)，所述安装法兰(1)的右侧面固定连接有燃油燃烧室(2)；

所述燃油燃烧室(2)的上表面设置有检修护盖(14)，所述燃油燃烧室(2)的后侧面固定连接有控制器(13)，所述燃油燃烧室(2)的下表面固定连接有盘型烟道(3)；

所述盘型烟道(3)的前侧面固定连接有压缩器护盖(11)，所述燃油燃烧室(2)与压缩器护盖(11)之间设置有空气压缩器(4)，所述压缩器护盖(11)的前侧面通过增压器固定板(10)固定连接有空燃混合增压器(6)，所述压缩器护盖(11)的前侧面且位于空燃混合增压器(6)的右方通过泵夹板(9)固定连接有液压泵(5)，所述盘型烟道(3)的内部延伸后侧面固定连接有热交换器(12)，所述盘型烟道(3)的前侧面且位于压缩器护盖(11)的右方设置有调速滑钮(8)。

2.根据权利要求1所述的一种新型船舶用燃油锅炉，其特征在于：所述燃油燃烧室(2)的前侧面设置有单向气体阀(7)，燃油燃烧室(2)通过单向气体阀(7)连接的燃油供给管(16)与空燃混合增压器(6)的内部连通。

3.根据权利要求1所述的一种新型船舶用燃油锅炉，其特征在于：所述液压泵(5)的输入端延伸至泵夹板(9)的右侧面并固定连接有燃油管外接端(17)。

4.根据权利要求1所述的一种新型船舶用燃油锅炉，其特征在于：所述空气压缩器(4)和液压泵(5)与空燃混合增压器(6)的内部连通。

5.根据权利要求1所述的一种新型船舶用燃油锅炉，其特征在于：所述燃油燃烧室(2)与空燃混合增压器(6)的内部连通。

6.根据权利要求1所述的一种新型船舶用燃油锅炉，其特征在于：所述燃油燃烧室(2)的前侧面且位于盘型烟道(3)的上方设置有废气排出端(18)，所述废气排出端(18)与盘型烟道(3)的内部连通。

7.根据权利要求1所述的一种新型船舶用燃油锅炉，其特征在于：所述该船舶用燃油锅炉的外表面涂抹有防护油漆。

8.根据权利要求1所述的一种新型船舶用燃油锅炉，其特征在于：所述该船舶用燃油锅炉通过固定嵌入端(15)和安装法兰(1)固定连接于船体内部的安装架上。

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