CN214993294U - 一种智能交通导流装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能交通导流装置，包括固定柱，固定柱的一侧表面设置有两个转动机构，固定柱的一侧表面设置有两个动力机构，本实用新型的有益效果是：通过设置电机带动旋转的导流标示板对潮汐车道的方向变化进行实时标示，使过往车辆正确选择车道，防止意外发生，最大化潮汐车道的作用，电机带动转轴旋转，转轴带动第一齿轮旋转，第一齿轮带动第二齿轮旋转，第二齿轮带动转杆旋转，转杆通过表面的两个固定件带动导流标示板旋转，两个导流标示板旋转后另一面组成新的导流线指引车辆，其中两个导流标示板上下两端的对接槽使导流标示板旋转后进行对接。

Description

一种智能交通导流装置

技术领域

本实用新型涉及智能交通技术领域，具体为一种智能交通导流装置。

背景技术

智能交通系统是将先进的科学技术有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。

在城市智能交通中，车流量大的主干车道往往会设置潮汐车道，根据早晚车流量的方向而改变车道的用途，而潮汐车道需要导流标示牌进行指引，现有潮汐车道标示牌只是静止装态的指示，无法根据潮汐车道的实际情况进行指引。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能交通导流装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能交通导流装置，包括固定柱，所述固定柱的一侧表面设置有两个转动机构，所述固定柱的一侧表面设置有两个动力机构。

优选的，所述转动机构包括横杆，所述横杆固定连接在固定柱一侧的表面，所述固定柱插接在圆槽内，所述圆槽开设在转杆的内部，所述转杆的内部一端表面固定连接有凸环，所述横杆的一端表面开设有环槽，所述转杆插接在插孔的内部，所述插孔开设在导流标示板的一侧表面，所述导流标示板的内部开设有内槽，所述转杆的外表面固定连接有两个固定件，所述导流标示板，的两端均开设有对接槽。

优选的，所述动力机构包括防雨外壳，所述防雨外壳固定连接在固定柱的侧表面，所述防雨外壳的内部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转轴，所述防雨外壳的一侧表面开设有通槽，所述通槽的内部固定插接有防水轴承，所述转轴的一端固定连接有第一齿轮，所述转杆的一端外表面固定连接有第二齿轮。

优选的，所述环槽与凸环转动连接。

优选的，所述固定件均与内槽的表面固定连接。

优选的，所述转轴与防水轴承转动连接。

优选的，所述第一齿轮与第二齿轮啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置电机带动旋转的导流标示板对潮汐车道的方向变化进行实时标示，使过往车辆正确选择车道，防止意外发生，最大化潮汐车道的作用，电机带动转轴旋转，转轴带动第一齿轮旋转，第一齿轮带动第二齿轮旋转，第二齿轮带动转杆旋转，转杆通过表面的两个固定件带动导流标示板旋转，两个导流标示板旋转后另一面组成新的导流线指引车辆，其中两个导流标示板上下两端的对接槽使导流标示板旋转后进行对接。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为本实用新型的导流标示板侧视图；

图3为本实用新型的结构俯视图；

图4为本实用新型图3中A部分结构放大图。

图中：1、固定柱；2、转动机构；21、横杆；22、转杆；23、圆槽；24、环槽；25、凸环；26、插孔；27、导流标示板；28、内槽；29、固定件；210、对接槽；3、动力机构；31、防雨外壳；32、电机；33、通槽；34、防水轴承；35、转轴；36、第一齿轮；37、第二齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种智能交通导流装置，包括固定柱1，固定柱1的一侧表面设置有两个转动机构2，固定柱1的一侧表面设置有两个动力机构3。

转动机构2包括横杆21，横杆21固定连接在固定柱1一侧的表面，固定柱1插接在圆槽23内，圆槽23开设在转杆22的内部，转杆22的内部一端表面固定连接有凸环25，横杆21的一端表面开设有环槽24，转杆22插接在插孔26的内部，插孔26开设在导流标示板27的一侧表面，导流标示板27的内部开设有内槽28，转杆22的外表面固定连接有两个固定件29，导流标示板27，的两端均开设有对接槽210，转动机构2可将导流标示板27进行翻转，两面不同的指示线路根据实际情况进行旋转展示。

动力机构3包括防雨外壳31，防雨外壳31固定连接在固定柱1的侧表面，防雨外壳31的内部固定连接有电机32，电机32的输出端固定连接有转轴35，防雨外壳31的一侧表面开设有通槽33，通槽33的内部固定插接有防水轴承34，转轴35的一端固定连接有第一齿轮36，转杆22的一端外表面固定连接有第二齿轮37，动力机构3通过电机32带动进行转动。

环槽24与凸环25转动连接，便于固定转杆22，防止滑动。

固定件29均与内槽28的表面固定连接，便于使转杆22带动导流标示板27旋转。

转轴35与防水轴承34转动连接，防水轴承34便于防水。

第一齿轮36与第二齿轮37啮合，便于带动转杆22旋转。

具体的，使用本实用新型时，导流标示板27具有两个，上下两个可组成完整导流标识，且导流标示板27两面的导流线不同，根据潮汐车道的变化进行翻转，首先电机32启动，电机32带动转轴35旋转，转轴35带动第一齿轮36旋转，第一齿轮36带动第二齿轮37旋转，第二齿轮37带动转杆22旋转，转杆22通过表面的两个固定件29带动导流标示板27旋转，两个导流标示板27旋转后另一面组成新的导流线指引车辆，其中两个导流标示板27上下两端的对接槽210使导流标示板27旋转后进行对接，通过设置电机32带动旋转的导流标示板27对潮汐车道的方向变化进行实时标示，使过往车辆正确选择车道，防止意外发生，最大化潮汐车道的作用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种智能交通导流装置，包括固定柱(1)，其特征在于，所述固定柱(1)的一侧表面设置有两个转动机构(2)，所述固定柱(1)的一侧表面设置有两个动力机构(3)；

所述转动机构(2)包括横杆(21)，所述横杆(21)固定连接在固定柱(1)一侧的表面，所述固定柱(1)插接在圆槽(23)内，所述圆槽(23)开设在转杆(22)的内部，所述转杆(22)的内部一端表面固定连接有凸环(25)，所述横杆(21)的一端表面开设有环槽(24)，所述转杆(22)插接在插孔(26)的内部，所述插孔(26)开设在导流标示板(27)的一侧表面，所述导流标示板(27)的内部开设有内槽(28)，所述转杆(22)的外表面固定连接有两个固定件(29)，所述导流标示板(27)，的两端均开设有对接槽(210)；

所述动力机构(3)包括防雨外壳(31)，所述防雨外壳(31)固定连接在固定柱(1)的侧表面，所述防雨外壳(31)的内部固定连接有电机(32)，所述电机(32)的输出端固定连接有转轴(35)，所述防雨外壳(31)的一侧表面开设有通槽(33)，所述通槽(33)的内部固定插接有防水轴承(34)，所述转轴(35)的一端固定连接有第一齿轮(36)，所述转杆(22)的一端外表面固定连接有第二齿轮(37)。

2.根据权利要求1所述的一种智能交通导流装置，其特征在于：所述环槽(24)与凸环(25)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种智能交通导流装置，其特征在于：所述固定件(29)均与内槽(28)的表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种智能交通导流装置，其特征在于：所述转轴(35)与防水轴承(34)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种智能交通导流装置，其特征在于：所述第一齿轮(36)与第二齿轮(37)啮合。

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