CN214993275U - 一种设置有缓冲层的可折叠交通标志牌 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种设置有缓冲层的可折叠交通标志牌，属于市政设施技术领域，包括支撑杆以及标志牌体，标志牌体包括水平依次连接的第一牌体、第二牌体以及第三牌体，第二牌体两端分别与第一牌体以及第三牌体转动连接；支撑杆包括上半管以及下连接杆，上半管上端与第二牌体固定连接，上半管下端与下连接杆上端转动连接；第一牌体底角开设有第一安装槽，第三牌体开设有第二安装槽，第一安装槽与第二安装槽的内壁水平截面均为直角扇形；下连接杆下端转动安装有安装螺栓，第一安装槽内顶面与第二安装槽内顶面均开设有螺纹半孔，两个螺纹半孔组成螺纹孔，且螺纹孔与安装螺栓端部螺纹连接。本申请具有便于标志牌的搬运和存储的效果。

Description

一种设置有缓冲层的可折叠交通标志牌

技术领域

本申请涉及市政设施技术领域，更具体地说，涉及一种设置有缓冲层的可折叠交通标志牌。

背景技术

标志牌通常设置于交通道路中，用以标志交通信息，协助交通运作。如公告号为CN112761087A的中国专利一种道路交通标志牌，包括用于竖直固定连接在地面的立柱和用于安装在所述立柱上的牌体一，还包括用于定位在所述立柱上的抱箍，所述抱箍上设有用于支撑所述牌体一的固定环，所述牌体一上设有用于插入所述固定环的插杆，本申请在安装牌体一时，先在立柱上安装抱箍，抱箍固定后，控制插杆插入到定位环中。

针对上述中的相关技术，发明人认为该标志牌在搬运和存储时需要拆卸各部分零部件，操作较为繁琐。

实用新型内容

为了便于标志牌的搬运和存储，简化拆卸操作，本申请提供一种设置有缓冲层的可折叠交通标志牌。

本申请提供的一种设置有缓冲层的可折叠交通标志牌采用如下的技术方案：

一种设置有缓冲层的可折叠交通标志牌，包括竖直设置的支撑杆以及安装于支撑杆上端的标志牌体，所述标志牌体包括水平依次连接的第一牌体、第二牌体以及第三牌体，所述第二牌体两端竖直边分别与所述第一牌体以及第三牌体转动连接；所述支撑杆包括上半管以及下连接杆，所述上半管上端与所述第二牌体底边固定连接，上半管下端与所述下连接杆上端转动连接；所述第一牌体远离所述第二牌体的底角开设有第一安装槽，所述第三牌体远离第二牌体的底角开设有第二安装槽，所述第一安装槽与所述第二安装槽的内壁水平截面均为直角扇形；所述下连接杆下端转动安装有安装螺栓，所述第一安装槽内顶面与所述第二安装槽内顶面均开设有螺纹半孔，两个所述螺纹半孔组成螺纹孔，且所述螺纹孔与所述安装螺栓端部螺纹连接。

通过上述技术方案，当搬运或存储标志牌时，安装人员转动第一牌体以及第二牌体，使得第一牌体上的第一安装槽与第二牌体上的第二安装槽对齐，然后安装人员再转动下连接杆，使得下连接杆下端转动至第一安装槽和第二安装槽构成的槽体内，最后安装人员转动安装螺栓，使得安装螺栓旋入两个螺纹半孔构成的螺纹孔内，从而完成了标志牌的折叠收纳，便于标志牌的搬运和存储，简化拆卸操作。

进一步的，所述上半管下端穿设有转动螺栓，所述下连接杆上端开设有转动孔，所述转动螺栓通过所述转动孔贯穿下连接杆，且所述转动螺栓端部上套设有与转动螺栓螺纹配合的紧固螺母。

通过上述技术方案，当紧固螺母旋紧时，紧固螺母与上半管外壁抵紧，从而使得转动螺栓头部与上半管外壁抵紧，使得下连接杆与上半管之间连接牢固，防止标志牌在使用时下连接杆与上半管之间转动，提升安全性。

进一步的，所述上半管外壁上成型有锁紧平台，所述转动螺栓贯穿所述锁紧平台，且所述紧固螺母与所述锁紧平台抵紧；且所述下连接杆上穿设有插销，所述上半管上开设有插接孔，所述插销与所述插接孔插接配合。

通过上述技术方案，锁紧平台的设置，使得紧固螺母以及转动螺栓头部旋紧后均与平面相抵，再加上插销与插接孔的插接配合，进一步提升了下连接杆与上半管之间的连接强度，防止下连接杆与上半管转动，提升安全性。

进一步的，所述下连接杆侧壁上开设有连通槽，所述连通槽设置于下连接杆下端，且所述安装螺栓设置于所述连通槽内；所述安装螺栓端部竖直贯穿所述连通槽内底面并穿出所述下连接杆下端端面。

通过上述技术方案，安装螺栓设置于连通槽内，有利于防止安装螺栓在折叠支撑杆时掉落。

进一步的，所述连通槽内顶面至内底面之间的间距比所述安装螺栓的长度小1mm。

通过上述技术方案，连通槽的设置，进一步防止了安装螺栓的脱落。

进一步的，所述标志牌体上设置有弹性缓冲层，所述弹性缓冲层设置于标志牌体远离所述第一安装槽的一侧。

通过上述技术方案，弹性缓冲层的设置，有利于防止第二牌体受到第一牌体及第三牌体的冲击而磨损。

综上所述，本申请包括以下至少一个有益技术效果：

（1）安装人员转动第一牌体以及第二牌体，然后再转动下连接杆，使得下连接杆下端转动至第一安装槽和第二安装槽构成的槽体内，最后安装人员转动安装螺栓，从而完成了标志牌的折叠收纳，便于标志牌的搬运和存储，简化拆卸操作；

（2）锁紧平台的设置，使得紧固螺母以及转动螺栓头部旋紧后均与平面相抵，再加上插销与插接孔的插接配合，进一步提升了下连接杆与上半管之间的连接强度，防止下连接杆与上半管转动，提升安全性。

附图说明

图1为一种设置有缓冲层的可折叠交通标志牌的结构示意图；

图2为图1中A处的放大示意图；

图3为标志牌体的背面结构示意图；

图4为图1中B处的放大示意图。

图中标号说明：

1、支撑杆；11、上半管；111、转动螺栓；112、紧固螺母；113、锁紧平台；12、下连接杆；121、插销；122、连通槽；123、安装螺栓；2、标志牌体；21、第一牌体；211、第一安装槽；212、螺纹半孔；22、第二牌体；221、弹性缓冲层；23、第三牌体；231、第二安装槽。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种设置有缓冲层的可折叠交通标志牌，请参阅图1，包括竖直设置的支撑杆1以及安装于支撑杆1上端的标志牌体2，标志牌体2包括水平依次连接的第一牌体21、第二牌体22以及第三牌体23，第二牌体22两端竖直边分别与第一牌体21以及第三牌体23转动连接。标志牌体2上设置有由透明弹性橡胶制成的弹性缓冲层221，弹性缓冲层221设置于第二牌体22正面，弹性缓冲层221的设置，有利于防止第二牌体22受到第一牌体21及第三牌体23的冲击而磨损。

参照图1、图2，支撑杆1包括上半管11以及下连接杆12，上半管11上端与第二牌体22底边焊接固定，上半管11下端与下连接杆12上端转动连接。上半管11下端穿设有转动螺栓111，下连接杆12上端开设有转动孔，转动螺栓111通过转动孔贯穿下连接杆12，且转动螺栓111端部上套设有与转动螺栓111螺纹配合的紧固螺母112。而上半管11外壁上两侧成型有锁紧平台113，转动螺栓111贯穿两个锁紧平台113，且紧固螺母112与转动螺栓111头部均与锁紧平台113侧壁抵紧。此外，下连接杆12的上端侧壁上穿设有插销121，上半管11上开设有插接孔，插销121与插接孔插接配合，从而防止下连接杆12与上半管11之间在使用时转动，提升安全性。

参照图3，第一牌体21远离第二牌体22的底角开设有第一安装槽211，第三牌体23远离第二牌体22的底角开设有第二安装槽231，第一安装槽211与第二安装槽231的内壁水平截面均为直角扇形，且下连接杆12下端设有安装螺栓123，第一安装槽211内顶面与第二安装槽231内顶面均开设有螺纹半孔212，当第一牌体21与第三牌体23均转动至与第二牌体22贴合时，两个螺纹半孔212组成螺纹孔，且螺纹孔与安装螺栓123端部螺纹连接。结合图4所示，下连接杆12侧壁上开设有连通槽122，连通槽122设置于下连接杆12下端，且安装螺栓123设置于连通槽122内。安装螺栓123端部竖直贯穿连通槽122内底面并穿出下连接杆12下端端面。而安装螺栓123设置于连通槽122内，有利于防止安装螺栓123在折叠支撑杆1时掉落。此外，连通槽122内顶面至内底面之间的间距比安装螺栓123的长度小1mm，进一步防止了安装螺栓123的脱落。

本申请实施例一种设置有缓冲层的可折叠交通标志牌的实施原理为：当搬运或存储标志牌时，安装人员转动第一牌体21以及第二牌体22，直至第一牌体21上的第一安装槽211与第二牌体22上的第二安装槽231对齐，然后安装人员取下插销121并转动下连接杆12，使得下连接杆12下端转动至第一安装槽211和第二安装槽231构成的槽体内，最后安装人员转动安装螺栓123，使得安装螺栓123旋入两个螺纹半孔212构成的螺纹孔内，从而完成了标志牌的折叠收纳，便于标志牌的搬运和存储，简化拆卸操作。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种设置有缓冲层的可折叠交通标志牌，包括竖直设置的支撑杆(1)以及安装于支撑杆(1)上端的标志牌体(2)，其特征在于：所述标志牌体(2)包括水平依次连接的第一牌体(21)、第二牌体(22)以及第三牌体(23)，所述第二牌体(22)两端竖直边分别与所述第一牌体(21)以及第三牌体(23)转动连接；所述支撑杆(1)包括上半管(11)以及下连接杆(12)，所述上半管(11)上端与所述第二牌体(22)底边固定连接，上半管(11)下端与所述下连接杆(12)上端转动连接；所述第一牌体(21)远离所述第二牌体(22)的底角开设有第一安装槽(211)，所述第三牌体(23)远离第二牌体(22)的底角开设有第二安装槽(231)，所述第一安装槽(211)与所述第二安装槽(231)的内壁水平截面均为直角扇形；所述下连接杆(12)下端转动安装有安装螺栓(123)，所述第一安装槽(211)内顶面与所述第二安装槽(231)内顶面均开设有螺纹半孔(212)，两个所述螺纹半孔(212)组成螺纹孔，且所述螺纹孔与所述安装螺栓(123)端部螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种设置有缓冲层的可折叠交通标志牌，其特征在于：所述上半管(11)下端穿设有转动螺栓(111)，所述下连接杆(12)上端开设有转动孔，所述转动螺栓(111)通过所述转动孔贯穿下连接杆(12)，且所述转动螺栓(111)端部上套设有与转动螺栓(111)螺纹配合的紧固螺母(112)。

3.根据权利要求2所述的一种设置有缓冲层的可折叠交通标志牌，其特征在于：所述上半管(11)外壁上成型有锁紧平台(113)，所述转动螺栓(111)贯穿所述锁紧平台(113)，且所述紧固螺母(112)与所述锁紧平台(113)抵紧；且所述下连接杆(12)上穿设有插销(121)，所述上半管(11)上开设有插接孔，所述插销(121)与所述插接孔插接配合。

4.根据权利要求1所述的一种设置有缓冲层的可折叠交通标志牌，其特征在于：所述下连接杆(12)侧壁上开设有连通槽(122)，所述连通槽(122)设置于下连接杆(12)下端，且所述安装螺栓(123)设置于所述连通槽(122)内；所述安装螺栓(123)端部竖直贯穿所述连通槽(122)内底面并穿出所述下连接杆(12)下端端面。

5.根据权利要求4所述的一种设置有缓冲层的可折叠交通标志牌，其特征在于：所述连通槽(122)内顶面至内底面之间的间距比所述安装螺栓(123)的长度小1mm。

6.根据权利要求1所述的一种设置有缓冲层的可折叠交通标志牌，其特征在于：所述标志牌体(2)上设置有弹性缓冲层(221)，所述弹性缓冲层(221)设置于标志牌体(2)远离所述第一安装槽(211)的一侧。

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