CN214993248U - 一种高速公路用指示路牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通设施技术领域，且公开了一种高速公路用指示路牌，解决了目前市场上的指示路牌不能够很方便的调整高度，导致适用范围变小，以及现有的指示路牌不放便更换与拆卸，导致工作人员安装拆卸起来麻烦的问题，其包括指示路牌本体，指示路牌本体的底部设有支撑套杆，支撑套杆的内部固定安装有第一固定板，第一固定板的内部转动连接有第一丝杆，支撑套杆的内部固定安装有第一电机，第一电机的输出端与第一丝杆的底端固定连接，第一丝杆的外部螺纹套接有第一螺纹套筒，第一螺纹套筒滑动插接在支撑套杆的内部，本实用新型，具有调整高度的作用，和可以方便安装拆卸不同高度的指示路牌本体的作用。

Description

一种高速公路用指示路牌

技术领域

本实用新型属于交通设施技术领域，具体为一种高速公路用指示路牌。

背景技术

高速公路是专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路，高速公路上指示路牌是不可或缺的交通设施，指示路牌常见于高速公路的两侧，利于驾驶员可以随时看到路标。

但是目前市场上的指示路牌不能够很方便的调整高度，导致适用范围变小，以及现有的指示路牌不放便更换与拆卸，导致工作人员安装拆卸起来麻烦。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种高速公路用指示路牌，有效的解决了目前市场上的指示路牌不能够很方便的调整高度和不放便更换与拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路用指示路牌，包括指示路牌本体，所述指示路牌本体的底部设有支撑套杆，所述支撑套杆的内部固定安装有第一固定板，所述第一固定板的内部转动连接有第一丝杆，所述支撑套杆的内部固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端与第一丝杆的底端固定连接，所述第一丝杆的外部螺纹套接有第一螺纹套筒，所述第一螺纹套筒滑动插接在支撑套杆的内部，所述第一螺纹套筒的外部固定安装有下卡板，所述指示路牌本体卡接在下卡板的内部，所述第一螺纹套筒的外部滑动连接有上卡板，所述第一螺纹套筒的外部固定安装有箱体，所述箱体的内部固定安装有第二固定板，所述第二固定板的内部螺纹插接有第二丝杆，所述箱体的内部固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端与第二丝杆的顶端固定连接，所述第二丝杆的外部螺纹套接有第二螺纹套筒，所述第二螺纹套筒的外部固定安装有呈均匀分布的滑板，所述第二螺纹套筒通过滑板滑动插接在箱体上，所述第二螺纹套筒的底部与上卡板的顶部固定连接。

优选的，所述支撑套杆的内部设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有限位板，所述限位板固接在第一螺纹套筒的外部。

优选的，所述第一螺纹套筒的外部设有第二滑槽，所述上卡板通过第二滑槽与第一螺纹套筒滑动连接。

优选的，所述支撑套杆的外部设有开关，所述第一电机和第二电机均通过开关与电源电性连接。

优选的，所述支撑套杆的底部固定安装有呈均匀分布的螺母。

优选的，所述支撑套杆的顶部设有通孔，所述第一螺纹套筒通过通孔穿过支撑套杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)、在调整指示路牌本体高度时，用户首先通过开关，使第一电机的输出端带动第一丝杆进行转动，通过第一丝杆与第一螺纹套筒之间的螺纹配合，从而带动第一螺纹套筒进行升高或降低(因第一螺纹套筒通过限位板在支撑套杆的内部滑动，故限位板限制了第一螺纹套筒，使第一螺纹套筒无法在支撑套杆的内部转动，且第一丝杆是在第一固定板内部转动的，故第一丝杆无法上下移动，所以当第一丝杆转动时，第一螺纹套筒能够升高过降低)，以调整下卡板的高度，即调整了指示路牌本体的高度，由此达到了调整高度的作用；

2)、当用户安装指示路牌本体时，用户首先将指示路牌本体卡接在下卡板上，然后在通过开关，使第二电机的输出端带动第二丝杆进行转动，通过第二丝杆与第二螺纹套筒之间的螺纹配合，从而使第二螺纹套筒下降(因第二螺纹套筒通过滑板与箱体滑动连接，故滑板限制了第二螺纹套筒在箱体上转动，故当第二丝杆转动时，第二螺纹套筒能够下降)，以带动上卡板在第一螺纹套筒上向下滑动，从而将指示路牌本体卡住，即将指示路牌本体更换，而在拆卸指示路牌本体使，只需使第二电机的输出端反转即可，从而将上卡板向上滑动，然后再将指示路牌本体从下卡板取下，由此方便安装和拆卸指示路牌本体，且通过控制上卡板在第一螺纹套筒上滑动，即可以卡接不同高度的指示路牌本体，由此达到了可以方便安装拆卸不同高度的指示路牌本体的作用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型整体的正视结构示意图；

图2为本实用新型整体的正视剖视结构示意图；

图3为本实用新型A处的放大结构示意图；

图中：1、指示路牌本体；2、第一固定板；3、第一丝杆；4、第一电机；5、第一螺纹套筒；6、第一滑槽；7、限位板；8、下卡板；9、上卡板；10、支撑套杆；11、箱体；12、第二固定板；13、第二丝杆；14、第二螺纹套筒；15、滑板；16、第二电机；17、第二滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1-3给出，本实用新型包括指示路牌本体1，指示路牌本体1的底部设有支撑套杆10，支撑套杆10的内部固定安装有第一固定板2，第一固定板2的内部转动连接有第一丝杆3，支撑套杆10的内部固定安装有第一电机4，第一电机4的输出端与第一丝杆3的底端固定连接，第一丝杆3的外部螺纹套接有第一螺纹套筒5，第一螺纹套筒5滑动插接在支撑套杆10的内部，第一螺纹套筒5的外部固定安装有下卡板8，指示路牌本体1卡接在下卡板8的内部，第一螺纹套筒5的外部滑动连接有上卡板9，第一螺纹套筒5的外部固定安装有箱体11，箱体11的内部固定安装有第二固定板12，第二固定板12的内部螺纹插接有第二丝杆13，箱体11的内部固定安装有第二电机16，第二电机16的输出端与第二丝杆13的顶端固定连接，第二丝杆13的外部螺纹套接有第二螺纹套筒14，第二螺纹套筒14的外部固定安装有呈均匀分布的滑板15，第二螺纹套筒14通过滑板15滑动插接在箱体11上，第二螺纹套筒14的底部与上卡板9的顶部固定连接。

实施例二，在实施例一的基础上，支撑套杆10的内部设有第一滑槽6，第一滑槽6的内部滑动连接有限位板7，限位板7固接在第一螺纹套筒5的外部，通过限位板7，使第一螺纹套筒5无法在支撑套杆10的内部转动，通过第一滑槽6，从而使第一螺纹套筒5只能按照第一滑槽6的轨迹进行移动。

实施例三，在实施例一的基础上，第一螺纹套筒5的外部设有第二滑槽17，上卡板9通过第二滑槽17与第一螺纹套筒5滑动连接，通过第二滑槽17，使得上卡板9能够在第一螺纹套筒5上滑动。

实施例四，在实施例一的基础上，支撑套杆10的外部设有开关，第一电机4和第二电机16均通过开关与电源电性连接，通过开关，能够控制第一电机4和第二电机16进行工作。

实施例五，在实施例一的基础上，支撑套杆10的底部固定安装有呈均匀分布的螺母18，工作人员可以使用螺丝穿过螺母18，将本装置固定在地面上。

实施例六，在实施例一的基础上，支撑套杆10的顶部设有通孔，第一螺纹套筒5通过通孔穿过支撑套杆10，通过通孔，使得第一螺纹套筒5能够穿过支撑套杆10。

本实施例中：第一电机4采用的型号为DYG系列，第二电机16采用的型号为XX68KTUZ。

工作原理：在调整指示路牌本体1高度时，用户首先通过开关，使第一电机4的输出端带动第一丝杆3进行转动，通过第一丝杆3与第一螺纹套筒5之间的螺纹配合，从而带动第一螺纹套筒5进行升高或降低(因第一螺纹套筒5通过限位板7在支撑套杆10的内部滑动，故限位板7限制了第一螺纹套筒5，使第一螺纹套筒5无法在支撑套杆10的内部转动，且第一丝杆3是在第一固定板2内部转动的，故第一丝杆3无法上下移动，所以当第一丝杆3转动时，第一螺纹套筒5能够升高过降低)，以调整下卡板8的高度，即调整了指示路牌本体1的高度，由此达到了调整高度的作用。

当用户安装指示路牌本体1时，用户首先将指示路牌本体1卡接在下卡板8上，然后在通过开关，使第二电机16的输出端带动第二丝杆13进行转动，通过第二丝杆13与第二螺纹套筒14之间的螺纹配合，从而使第二螺纹套筒14下降(因第二螺纹套筒14通过滑板15与箱体11滑动连接，故滑板15限制了第二螺纹套筒14在箱体11上转动，故当第二丝杆13转动时，第二螺纹套筒14能够下降)，以带动上卡板9在第一螺纹套筒5上向下滑动，从而将指示路牌本体1卡住，即将指示路牌本体1更换，而在拆卸指示路牌本体1使，只需使第二电机16的输出端反转即可，从而将上卡板9向上滑动，然后再将指示路牌本体1从下卡板8取下，由此方便安装和拆卸指示路牌本体1，且通过控制上卡板9在第一螺纹套筒5上滑动，即可以卡接不同高度的指示路牌本体1，由此达到了可以方便安装拆卸不同高度的指示路牌本体1的作用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高速公路用指示路牌，包括指示路牌本体(1)，其特征在于：所述指示路牌本体(1)的底部设有支撑套杆(10)，所述支撑套杆(10)的内部固定安装有第一固定板(2)，所述第一固定板(2)的内部转动连接有第一丝杆(3)，所述支撑套杆(10)的内部固定安装有第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出端与第一丝杆(3)的底端固定连接，所述第一丝杆(3)的外部螺纹套接有第一螺纹套筒(5)，所述第一螺纹套筒(5)滑动插接在支撑套杆(10)的内部，所述第一螺纹套筒(5)的外部固定安装有下卡板(8)，所述指示路牌本体(1)卡接在下卡板(8)的内部，所述第一螺纹套筒(5)的外部滑动连接有上卡板(9)，所述第一螺纹套筒(5)的外部固定安装有箱体(11)，所述箱体(11)的内部固定安装有第二固定板(12)，所述第二固定板(12)的内部螺纹插接有第二丝杆(13)，所述箱体(11)的内部固定安装有第二电机(16)，所述第二电机(16)的输出端与第二丝杆(13)的顶端固定连接，所述第二丝杆(13)的外部螺纹套接有第二螺纹套筒(14)，所述第二螺纹套筒(14)的外部固定安装有呈均匀分布的滑板(15)，所述第二螺纹套筒(14)通过滑板(15)滑动插接在箱体(11)上，所述第二螺纹套筒(14)的底部与上卡板(9)的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路用指示路牌，其特征在于：所述支撑套杆(10)的内部设有第一滑槽(6)，所述第一滑槽(6)的内部滑动连接有限位板(7)，所述限位板(7)固接在第一螺纹套筒(5)的外部。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路用指示路牌，其特征在于：所述第一螺纹套筒(5)的外部设有第二滑槽(17)，所述上卡板(9)通过第二滑槽(17)与第一螺纹套筒(5)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路用指示路牌，其特征在于：所述支撑套杆(10)的外部设有开关，所述第一电机(4)和第二电机(16)均通过开关与电源电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路用指示路牌，其特征在于：所述支撑套杆(10)的底部固定安装有呈均匀分布的螺母(18)。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路用指示路牌，其特征在于：所述支撑套杆(10)的顶部设有通孔，所述第一螺纹套筒(5)通过通孔穿过支撑套杆(10)。

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