CN214991704U - 一种汽车半轴生产淬火装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车半轴生产淬火装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有箱体，所述底板的上表面固定连接有热处理箱，所述底板的上表面远离热处理箱的位置固定连接有水箱，所述热处理箱与水箱之间活动连接有隔热板，所述箱体的右侧面固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有丝杆。本实用新型，通过设置有具有隔离板的箱体，使得该装置形成两个独立空间，避免汽车半轴热处理后在取出时，与外界空气接触过长时间，从而达到减少产生残次品的效果，通过设置有半轴放置板，半轴放置板上设置有多个凹槽，便于放置多个汽车半轴，对其进行热处理，节约生产时间，提高劳动效率。

Description

一种汽车半轴生产淬火装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车半轴生产淬火装置。

背景技术

汽车半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，是汽车的重要部件之一，要求具有合理的抗扭强度和抗扭转疲劳性能，因此在汽车半轴成型之后，需要对其进行表面淬火处理，以满足半轴所需要的力学性能。

汽车半轴需要对其进行淬火处理，但目前对汽车半轴淬火大多为放置入热处理箱内进行热处理，再取出到放入水箱中，长时间暴露在空气中，易产生较多残次品，工作人员的劳动力大大增加，且热处理温度高，具有一定的危险性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车半轴生产淬火装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车半轴生产淬火装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有箱体，所述底板的上表面固定连接有热处理箱，所述底板的上表面远离热处理箱的位置固定连接有水箱，所述热处理箱与水箱之间活动连接有隔热板，所述箱体的右侧面固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有丝杆，所述丝杆的外表面螺纹连接有移动块，所述移动块的下表面固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出轴固定连接有热处理箱箱盖，所述热处理箱箱盖的下表面固定连接有放置架，所述放置架的上表面固定连接有半轴放置板，所述半轴放置板的内部设置有凹槽，所述箱体的右侧面固定连接有电机减震器，所述电机减震器位于电机与箱体之间。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板的上表面且位于箱体的右侧面固定连接有水泵，所述水泵的右侧面固定连接有进水管。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述水泵的上表面固定连接有出水管，所述出水管远离水泵的一端延伸至箱体的内部，且位于水箱的上方。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述丝杆的外表面且位于移动块的右侧固定连接有第一轴承，所述丝杆的外表面且位于移动块的左侧固定连接有第二轴承。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电机的下表面固定连接有固定板，所述固定板固定连接于箱体的右侧面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体的前表面设置有透明观察窗，所述隔热板的前表面固定连接有隔热板握柄。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体的前表面且位于透明观察窗的右侧通过铰链连接有箱门，所述箱门的前表面固定连接有箱门把手。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板的上表面设置有滑槽，所述隔热板与滑槽活动连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该一种汽车半轴生产淬火装置，通过设置有具有隔离板的箱体，使得该装置形成两个独立空间，避免汽车半轴热处理后在取出时，与外界空气接触过长时间，从而达到减少产生残次品的效果。

2、与现有技术相比，该一种汽车半轴生产淬火装置，通过设置有电机、丝杆、移动块，实现对放置架在箱体内部移动，实现对汽车半轴进行淬火处理，减少了人员接触热处理后的汽车半轴，提高了该装置的安全性。

3、与现有技术相比，该一种汽车半轴生产淬火装置，通过设置有电机减震器，降低该装置的噪音，使得工作场所安静适宜工作。

4、与现有技术相比，该一种汽车半轴生产淬火装置，通过设置有半轴放置板，半轴放置板上设置有多个凹槽，便于放置多个汽车半轴，对其进行热处理，节约生产时间，提高劳动效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车半轴生产淬火装置的内部结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车半轴生产淬火装置的图1中A处的放大图；

图3为本实用新型提出的一种汽车半轴生产淬火装置的主视图；

图4为本实用新型提出的一种汽车半轴生产淬火装置的整体结构示意图。

图例说明：

1、底板；2、热处理箱；3、隔热板；4、水箱；5、水泵；6、进水管；7、出水管；8、固定板；9、电机；10、电机减震器；11、第一轴承；12、丝杆；13、放置架；14、热处理箱箱盖；15、电动推杆；16、移动块；17、第二轴承；18、透明观察窗；19、隔热板握柄；20、箱门；21、箱门把手；22、半轴放置板；23、箱体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种汽车半轴生产淬火装置：包括底板1，底板1的上表面固定连接有箱体23，箱体23的前表面设置有透明观察窗18，箱体23的前表面且位于透明观察窗18的右侧通过铰链连接有箱门20，便于取放汽车半轴，箱门20的前表面固定连接有箱门把手21，底板1的上表面固定连接有热处理箱2，底板1的上表面靠近热处理箱2的位置固定连接有水箱4，热处理箱2与水箱4之间活动连接有隔热板3，隔离板3使得该装置形成两个独立空间，避免汽车半轴热处理后在取出时，与外界空气接触过长时间，从而达到减少产生残次品的效果，便于对箱体23隔成两个独立空间，隔热板3的前表面固定连接有隔热板握柄19，底板1的上表面设置有滑槽，隔热板3与滑槽活动连接。

箱体23的右侧面固定连接有电机9，电机9的下表面固定连接有固定板8，固定板8固定连接于箱体23的右侧面，电机9的输出轴固定连接有丝杆12，丝杆12的外表面螺纹连接有移动块16，设置电机9、丝杆12、移动块16实现对放置架13在箱体内部移动，实现对汽车半轴进行淬火处理，减少了人员接触热处理后的汽车半轴，提高了该装置的安全性，丝杆12的外表面且位于移动块16的右侧固定连接有第一轴承11，丝杆12的外表面且位于移动块16的左侧固定连接有第二轴承17，移动块16的下表面固定连接有电动推杆15，电动推杆15的输出轴固定连接有热处理箱箱盖14，便于对热处理箱2密封，减少热量散失，热处理箱箱盖14的下表面固定连接有放置架13，放置架13的上表面固定连接有半轴放置板22，半轴放置板22的内部设置有凹槽，便于放置汽车半轴。

箱体23的右侧面固定连接有电机减震器10，电机减震器10可以降低该装置的噪音，使得工作场所安静适宜工作，电机减震器10位于电机9与箱体23之间，底板1的上表面且位于箱体23的右侧面固定连接有水泵5，便于对水箱4加水，水泵5的右侧面固定连接有进水管6，水泵5的上表面固定连接有出水管7，出水管7远离水泵5的一端延伸至箱体23的内部，且位于水箱4的上方。

工作原理：打开箱门20，将汽车半轴放置在半轴放置板22上的凹槽内，关上箱门20，抽出隔热板3，启动电机9，丝杆12转动，带动移动块16向左移动，从而带动放置架13移动，通过透明观察窗18观察，到达热处理箱2上方时，电机9停止工作，将隔热板3复位，启动电动推杆15，输出轴向下移动，带动放置架13向下移动至热处理箱箱盖14盖上热处理箱2止，热处理后，电动推杆15复位，再次抽出隔热板3，电机9反转，带动放置架13移动到水箱4上方，隔热板3再次复位，电动推杆15输出轴向下至汽车半轴浸入水面下即可，淬火完成后，电动推杆15复位，打开箱门20，取出汽车半轴，进行上述步骤即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车半轴生产淬火装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有箱体(23)，所述底板(1)的上表面固定连接有热处理箱(2)，所述底板(1)的上表面远离热处理箱(2)的位置固定连接有水箱(4)，所述热处理箱(2)与水箱(4)之间活动连接有隔热板(3)；

所述箱体(23)的右侧面固定连接有电机(9)，所述电机(9)的输出轴固定连接有丝杆(12)，所述丝杆(12)的外表面螺纹连接有移动块(16)，所述移动块(16)的下表面固定连接有电动推杆(15)，所述电动推杆(15)的输出轴固定连接有热处理箱箱盖(14)，所述热处理箱箱盖(14)的下表面固定连接有放置架(13)，所述放置架(13)的上表面固定连接有半轴放置板(22)，所述半轴放置板(22)的内部设置有凹槽；

所述箱体(23)的右侧面固定连接有电机减震器(10)，所述电机减震器(10)位于电机(9)与箱体(23)之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车半轴生产淬火装置，其特征在于：所述底板(1)的上表面且位于箱体(23)的右侧面固定连接有水泵(5)，所述水泵(5)的右侧面固定连接有进水管(6)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车半轴生产淬火装置，其特征在于：所述水泵(5)的上表面固定连接有出水管(7)，所述出水管(7)远离水泵(5)的一端延伸至箱体(23)的内部，且位于水箱(4)的上方。

4.根据权利要求1所述的一种汽车半轴生产淬火装置，其特征在于：所述丝杆(12)的外表面且位于移动块(16)的右侧固定连接有第一轴承(11)，所述丝杆(12)的外表面且位于移动块(16)的左侧固定连接有第二轴承(17)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车半轴生产淬火装置，其特征在于：所述电机(9)的下表面固定连接有固定板(8)，所述固定板(8)固定连接于箱体(23)的右侧面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车半轴生产淬火装置，其特征在于：所述箱体(23)的前表面设置有透明观察窗(18)，所述隔热板(3)的前表面固定连接有隔热板握柄(19)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车半轴生产淬火装置，其特征在于：所述箱体(23)的前表面且位于透明观察窗(18)的右侧通过铰链连接有箱门(20)，所述箱门(20)的前表面固定连接有箱门把手(21)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车半轴生产淬火装置，其特征在于：所述底板(1)的上表面设置有滑槽，所述隔热板(3)与滑槽活动连接。

Images