CN214988015U - 一种全自动行李托运的传送履带 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及传送带技术领域，且公开了一种全自动行李托运的传送履带，包括底板，所述底板下侧的侧壁固定连接有多个脚轮，所述底板上侧的侧壁对称固定连接有两个竖板，两个所述竖板之间固定连接有同一个履带，两个所述竖板之间固定连接有缓冲机构。本实用新型能够对行李进行缓冲，有效的降低了传送履带的磨损速度，有效的提高了传送履带的使用寿命。

Description

一种全自动行李托运的传送履带

技术领域

本实用新型涉及传送带技术领域，尤其涉及一种全自动行李托运的传送履带。

背景技术

乘机人员携带的大重量行李在登机时需要进行托运，在托运时需要使用传送履带对行李进行输送，传送履带能够对行李进行全自动传送，提高了行李托运的效率。

现有的传送履带在使用时，传送履带的内部缺少缓冲结构，导致大重量的行李放置时传送履带会受到较大的冲击，长期使用会导致传送履带磨损严重，从而降低了传送履带的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中传送履带缺少缓冲导致磨损严重的问题，而提出的一种全自动行李托运的传送履带。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种全自动行李托运的传送履带，包括底板，所述底板下侧的侧壁固定连接有多个脚轮，所述底板上侧的侧壁对称固定连接有两个竖板，两个所述竖板之间固定连接有同一个履带，两个所述竖板之间固定连接有缓冲机构。

优选的，所述缓冲机构包括固定连接于两个竖板之间的锥形筒，所述锥形筒内活动套设有锥形板，所述锥形板的上端伸出锥形筒，所述锥形板下侧的侧壁与锥形筒的筒底之间固定均匀固定连接有多根缓冲弹簧，所述锥形板上侧的侧壁固定连接有U型板，所述U型板相对一侧的侧壁之间均匀固定连接有多个固定轴，多个所述固定轴外均活动套设有导向辊。

优选的，所述底板上侧的侧壁开设有两个螺纹槽，两个所述螺纹槽内均螺纹套接有螺纹柱，所述螺纹柱的上端固定连接有连接板，所述连接板上侧的侧壁固定连接有毛刷，所述螺纹柱的柱壁对称固定连接有两个推杆。

优选的，所述底板上侧的侧壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹套接有螺纹杆，所述螺纹杆的上端固定连接有牵引环。

优选的，所述底板上侧的侧壁固定连接有两个防护板，所述履带位于两个防护板之间。

优选的，所述底板下侧的侧壁固定连接有配重板。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种全自动行李托运的传送履带，具备以下有益效果：

该全自动行李托运的传送履带，通过设置的底板、脚轮、竖板、履带和缓冲机构，能够对行李进行缓冲，能够避免行李对履带造成较大的冲击，有效的降低了传送履带的磨损速度，有效的提高了传送履带的使用寿命。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够对行李进行缓冲，有效的降低了传送履带的磨损速度，有效的提高了传送履带的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种全自动行李托运的传送履带的结构示意图；

图2为图1中A部分的结构示意图；

图3为图1中B部分的结构示意图。

图中：1底板、2脚轮、3竖板、4履带、5缓冲机构、51锥形筒、52锥形板、53缓冲弹簧、54U型板、55固定轴、56导向辊、6螺纹槽、7螺纹柱、8连接板、9毛刷、10推杆、11螺纹孔、12螺纹杆、13牵引环、14防护板、15配重板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种全自动行李托运的传送履带，包括底板1，底板1下侧的侧壁固定连接有多个脚轮2，底板1上侧的侧壁对称固定连接有两个竖板3，两个竖板3之间固定连接有同一个履带4，两个竖板3之间固定连接有缓冲机构5。

缓冲机构5包括固定连接于两个竖板3之间的锥形筒51，锥形筒51内活动套设有锥形板52，锥形板52的上端伸出锥形筒51，锥形板52下侧的侧壁与锥形筒51的筒底之间固定均匀固定连接有多根缓冲弹簧53，锥形板52上侧的侧壁固定连接有U型板54，U型板54相对一侧的侧壁之间均匀固定连接有多个固定轴55，多个固定轴55外均活动套设有导向辊56，使用时，将行李放置在履带4上，行李带动履带4向下移动并与导向辊56接触，履带4带动导向辊56向下移动，导向辊56带动固定轴55向下移动，固定轴55带动U型板54向下移动，U型板54带动锥形板52竖直向下移动，使锥形板52在锥形筒51内滑动，锥形板52挤压多根缓冲弹簧53，使多根缓冲弹簧53弹性变形，从而能够对行李进行缓冲，能够避免行李对履带4造成较大的冲击，有效的降低了传送履带的磨损速度，有效的提高了传送履带的使用寿命。

底板1上侧的侧壁开设有两个螺纹槽6，两个螺纹槽6内均螺纹套接有螺纹柱7，螺纹柱7的上端固定连接有连接板8，连接板8上侧的侧壁固定连接有毛刷9，螺纹柱7的柱壁对称固定连接有两个推杆10，使用时，转动螺纹柱7，通过螺纹柱7与螺纹槽6之间的螺纹配合，使螺纹柱7向上移动，螺纹柱7带动连接板8向上移动，连接板8带动毛刷9向上移动，使毛刷9与履带4接触，毛刷9能够对履带4进行清理，提高了履带4的清洁度。

底板1上侧的侧壁开设有螺纹孔11，螺纹孔11内螺纹套接有螺纹杆12，螺纹杆12的上端固定连接有牵引环13，便于对传送履带进行牵引，提高了传送履带移动的便利性。

底板1上侧的侧壁固定连接有两个防护板14，履带4位于两个防护板14之间，能够对履带4的两端进行防护，提高了履带4使用的安全性。

底板1下侧的侧壁固定连接有配重板15，配重板15能够提高传送履带的稳定性。

工作原理：使用时，将行李放置在履带4上，行李带动履带4向下移动并与导向辊56接触，履带4带动导向辊56向下移动，导向辊56带动固定轴55向下移动，固定轴55带动U型板54向下移动，U型板54带动锥形板52竖直向下移动，使锥形板52在锥形筒51内滑动，锥形板52挤压多根缓冲弹簧53，使多根缓冲弹簧53弹性变形，从而能够对行李进行缓冲，能够避免行李对履带4造成较大的冲击，有效的降低了传送履带的磨损速度，有效的提高了传送履带的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种全自动行李托运的传送履带，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)下侧的侧壁固定连接有多个脚轮(2)，所述底板(1)上侧的侧壁对称固定连接有两个竖板(3)，两个所述竖板(3)之间固定连接有同一个履带(4)，两个所述竖板(3)之间固定连接有缓冲机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种全自动行李托运的传送履带，其特征在于，所述缓冲机构(5)包括固定连接于两个竖板(3)之间的锥形筒(51)，所述锥形筒(51)内活动套设有锥形板(52)，所述锥形板(52)的上端伸出锥形筒(51)，所述锥形板(52)下侧的侧壁与锥形筒(51)的筒底之间固定均匀固定连接有多根缓冲弹簧(53)，所述锥形板(52)上侧的侧壁固定连接有U型板(54)，所述U型板(54)相对一侧的侧壁之间均匀固定连接有多个固定轴(55)，多个所述固定轴(55)外均活动套设有导向辊(56)。

3.根据权利要求1所述的一种全自动行李托运的传送履带，其特征在于，所述底板(1)上侧的侧壁开设有两个螺纹槽(6)，两个所述螺纹槽(6)内均螺纹套接有螺纹柱(7)，所述螺纹柱(7)的上端固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)上侧的侧壁固定连接有毛刷(9)，所述螺纹柱(7)的柱壁对称固定连接有两个推杆(10)。

4.根据权利要求1所述的一种全自动行李托运的传送履带，其特征在于，所述底板(1)上侧的侧壁开设有螺纹孔(11)，所述螺纹孔(11)内螺纹套接有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)的上端固定连接有牵引环(13)。

5.根据权利要求1所述的一种全自动行李托运的传送履带，其特征在于，所述底板(1)上侧的侧壁固定连接有两个防护板(14)，所述履带(4)位于两个防护板(14)之间。

6.根据权利要求1所述的一种全自动行李托运的传送履带，其特征在于，所述底板(1)下侧的侧壁固定连接有配重板(15)。

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