CN214975459U - 一种基于车辆零件喷涂后高温烘干设备 - Google Patents

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CN214975459U CN202121288866.9U CN202121288866U CN214975459U CN 214975459 U CN214975459 U CN 214975459U CN 202121288866 U CN202121288866 U CN 202121288866U CN 214975459 U CN214975459 U CN 214975459U
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邓传艳
范国华
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Anhui Zhijin Auto Parts Co ltd
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Anhui Zhijin Auto Parts Co ltd
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Abstract

本申请涉及高温烘干设备领域,公开了一种基于车辆零件喷涂后高温烘干设备,包括烘干箱和一号支撑座,所述烘干箱外表面一侧焊接有散热箱,所述散热箱内表面通过螺丝固定连接有风扇,所述烘干箱内表面下方焊接有支撑块,且所述支撑块外表面一侧与所述散热箱内表面对应处相焊接,所述支撑块内部卡合连接若干个二号支撑座,所述二号支撑座外表面焊接有支撑板,通过对调节螺栓进行转动,使得固定杆可以带动二号支撑座在支撑块内部进行卡合移动,方便烘干完成后,将支撑板上表面的零件快速的转移到散热箱内部,同时通过外接电源启动风扇,使得可以更快的对零件进行散热,提高零件喷涂的效果。本装置二号支撑座在移动过程中,滚轮能够进行同步移动。

Description

一种基于车辆零件喷涂后高温烘干设备
技术领域
本申请涉及高温烘干设备的领域,尤其是涉及一种基于车辆零件喷涂后高温烘干设备。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
车辆零件在生产过程中经常需要喷涂不同颜色的油漆,通常零件在喷涂油漆后需要放入相关的高温烘干设备中,便于保证漆面的光泽度以及牢固度,但现有烘干设备缺少相关的散热装置,在对零件烘干之后,零件温度较高,只能在关闭后的烘干设备中,进行自然散热,使得整个散热过程时间较长,降低了零件加工的效率。
实用新型内容
为了解决上述所提出的问题,本申请提供一种基于车辆零件喷涂后高温烘干设备。
本申请提供的一种基于车辆零件喷涂后高温烘干设备采用如下的技术方案:一种基于车辆零件喷涂后高温烘干设备,包括烘干箱和一号支撑座,所述烘干箱外表面一侧焊接有散热箱,所述散热箱内表面通过螺丝固定连接有风扇,所述烘干箱内表面下方焊接有支撑块,且所述支撑块外表面一侧与所述散热箱内表面对应处相焊接,所述支撑块内部卡合连接若干个二号支撑座,所述二号支撑座外表面焊接有支撑板,所述支撑块内部一侧旋合连接有调节螺栓,所述调节螺栓外表面一侧通过轴承转动连接有固定杆,且所述固定杆外表面一侧与二号支撑座外表面对应处相焊接。
通过采用上述技术方案,在支撑块内部开设有卡槽,便于与二号支撑座外表面相卡合连接,在散热箱内部开两侧均开设有旋合槽口,便于与调节螺栓外表面相旋合连接,在调节螺栓外表面一侧末端通过轴承与固定杆内部对应处相转动连接,使得可以通过调节螺栓的转动,带动固定杆在支撑块内部进行线性移动,进而便于带动二号支撑座在支撑块内部进行卡合移动,方便支撑板的位置移动,在散热箱外表面远离挡板一侧一体成型有槽口,便于散热箱内部的空气流通,便于散热。
优选的,所述烘干箱内部一侧卡合连接有挡板,所述挡板内部粘接有隔热层。
通过采用上述技术方案,在烘干箱内部与挡板对应处开设有槽口,便于二号支撑座与支撑板通过槽口移动至散热箱的内部,同时挡板与槽口处卡合连接,便于保证烘干箱和散热箱内部装置各自运行时的独立性,同时在挡板内部粘接有隔热层,最大程度上减少烘干箱内部运行产生的热量,传递到散热箱内部。
优选的,所述二号支撑座内部下方设置有滚轮。
通过采用上述技术方案,使得二号支撑座在移动过程中,滚轮能够进行同步移动,利用滚动摩擦代替滑动摩擦,减少二号支撑座外表面与支撑块内部产生的摩擦力,更加方便二号支撑座的移动。
优选的,所述支撑板内部开设有若干个通风孔。
通过采用上述技术方案,在支撑板内部开设有若干个通风孔,便于热量的流通,保证零件下方也能进行均匀的受热。
优选的,所述调节螺栓外表面一侧焊接有转动把手。
通过采用上述技术方案,通过转动把手方便工作人员更好对调节螺栓进行转动。
综上所述,本申请包括以下有益技术效果:通过对调节螺栓进行转动,使得固定杆可以带动二号支撑座在支撑块内部进行卡合移动,方便烘干完成后,将支撑板上表面的零件快速的转移到散热箱内部,同时通过外接电源启动风扇,使得可以更快的对零件进行散热,提高零件喷涂的效果。本装置二号支撑座在移动过程中,滚轮能够进行同步移动,利用滚动摩擦代替滑动摩擦,减少二号支撑座外表面与支撑块内部产生的摩擦力,更加方便二号支撑座的移动。
附图说明
图1是申请实施例的烘干设备主体连接的结构示意图;
图2是申请实施例的支撑块内部剖面的结构示意图;
图3是申请实施例的A处细节连接放大的结构示意图;
图4是申请实施例的烘干箱与挡板侧视剖面连接的结构示意图;
图5是申请实施例的支撑板立体的结构示意图。
附图标记说明:1、一号支撑座;2、支撑块;3、二号支撑座;4、烘干箱;5、支撑板;6、挡板;7、散热箱;8、风扇;9、调节螺栓;10、固定杆;11、滚轮;12、隔热层;13、通风孔。
具体实施方式
以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种基于车辆零件喷涂后高温烘干设备。参照图1和图2,一种基于车辆零件喷涂后高温烘干设备,在烘干箱4和散热箱7下表面两拐角位置处均焊接有一号支撑座1,便于烘干箱4和散热箱7下方的支撑性以及稳定性,在支撑块2内部开设有卡槽,便于与二号支撑座3外表面相卡合连接,在散热箱7内部开两侧均开设有旋合槽口,便于与调节螺栓9外表面相旋合连接,在调节螺栓9外表面一侧末端通过轴承与固定杆10内部对应处相转动连接,使得可以通过调节螺栓9的转动,带动固定杆10在支撑块2内部进行线性移动,进而便于带动二号支撑座3在支撑块2内部进行卡合移动,方便支撑板5的位置移动,在散热箱7外表面远离挡板6一侧一体成型有槽口,便于散热箱7内部的空气流通,便于散热。
参照图1和图4,在烘干箱4内部与挡板6对应处开设有槽口,便于二号支撑座3与支撑板5通过槽口移动至散热箱7的内部,同时挡板6与槽口处卡合连接,便于保证烘干箱4和散热箱7内部装置各自运行时的独立性,同时在挡板6内部粘接有隔热层12,最大程度上减少烘干箱4内部运行产生的热量,传递到散热箱7内部。
参照图2和图3,在二号支撑座3内部下方设置有滚轮11,且滚轮11外表面与支撑块2内表面相贴合连接,使得二号支撑座3在移动过程中,滚轮11能够进行同步移动,利用滚动摩擦代替滑动摩擦,减少二号支撑座3外表面与支撑块2内部产生的摩擦力,更加方便二号支撑座3的移动。
参照图5,在支撑板5内部开设有若干个通风孔13,便于热量的流通,保证零件下方也能进行均匀的受热。
本申请实施例一种基于车辆零件喷涂后高温烘干设备的实施原理为:本装置在烘干箱4内部设置有支撑板5,便于喷涂后零件的放置,使得可以通过外接电源启动烘干箱4对零件进行高温烘干,当零件烘干完成后,通过将挡板6进行上移,同时通过对调节螺栓9进行转动,使得可以带动固定杆10在支撑块2内部进行线性移动,从而可以带动固定杆10一侧的二号支撑座3在支撑块2内部进行卡合移动,方便烘干完成后,将支撑板5上表面的零件快速的转移到散热箱7内部,同时通过外接电源启动风扇8,使得可以更快的对零件进行散热,提高零件喷涂的效果。
以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种基于车辆零件喷涂后高温烘干设备,其特征在于:包括烘干箱(4)和一号支撑座(1),所述烘干箱(4)外表面一侧焊接有散热箱(7),所述散热箱(7)内表面通过螺丝固定连接有风扇(8),所述烘干箱(4)内表面下方焊接有支撑块(2),且所述支撑块(2)外表面一侧与所述散热箱(7)内表面对应处相焊接,所述支撑块(2)内部卡合连接若干个二号支撑座(3),所述二号支撑座(3)外表面焊接有支撑板(5),所述支撑块(2)内部一侧旋合连接有调节螺栓(9),所述调节螺栓(9)外表面一侧通过轴承转动连接有固定杆(10),且所述固定杆(10)外表面一侧与二号支撑座(3)外表面对应处相焊接。
2.根据权利要求1所述的一种基于车辆零件喷涂后高温烘干设备,其特征在于:所述烘干箱(4)内部一侧卡合连接有挡板(6),所述挡板(6)内部粘接有隔热层(12)。
3.根据权利要求1所述的一种基于车辆零件喷涂后高温烘干设备,其特征在于:所述二号支撑座(3)内部下方设置有滚轮(11)。
4.根据权利要求1所述的一种基于车辆零件喷涂后高温烘干设备,其特征在于:所述支撑板(5)内部开设有若干个通风孔(13)。
5.根据权利要求1所述的一种基于车辆零件喷涂后高温烘干设备,其特征在于:所述调节螺栓(9)外表面一侧焊接有转动把手。
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Effective date of abandoning: 20221130

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