CN214975041U - 一种电动汽车大梁加工中的喷涂装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种电动汽车大梁加工中的喷涂装置，包括主梁，所述主梁上固定安装有放置座和导轨，且导轨上活动连接有滑台，所述滑台上固定安装有插座，且插座上设置有滑槽，所述滑槽中固定安装有弹簧，且弹簧上固定连接有滑杆，所述插座中转动安装有压杆，且滑杆上设置有导槽，所述导槽中滑动连接有拉杆，所述插座上连接有安装套，且安装套上固定安装有喷头；通过主梁作为喷涂装置的基础结构，吊装在大梁的上方，多个放置座作为不同型号喷头的安置结构，可以进行不同型号喷头的随时取用，不同型号的喷头均采用同形制的安装套，针对不同的大梁，可以进行喷头的快速更换，增加了喷涂装置的适用范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种电动汽车大梁加工中的喷涂装置。
背景技术
汽车一直有来都是大气环境的主要污染来源之一，随着人们对环保的不断重视，以及能源短缺问题的不断恶化，电动汽车越来越受到人们的重视。大梁是电动汽车的核心构件，直接决定了汽车的整体强度，在制造过程中，为了避免大梁出现锈蚀，必须对其进行喷涂加工。
但是现在的喷涂装置结构单一，往往为了节省空间占用，采用单喷头结构，并且喷头的更换十分不便，而汽车的型号不同，其大梁的尺寸也不同，往往喷涂装置难以完全适用。鉴于此，我们提出一种电动汽车大梁加工中的喷涂装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车大梁加工中的喷涂装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车大梁加工中的喷涂装置，包括主梁，所述主梁上固定安装有放置座和导轨，且导轨上活动连接有滑台，所述滑台上固定安装有插座，且插座上设置有滑槽，所述滑槽中固定安装有弹簧，且弹簧上固定连接有滑杆，所述插座中转动安装有压杆，且滑杆上设置有导槽，所述导槽中滑动连接有拉杆，所述插座上连接有安装套，且安装套上固定安装有喷头。
优选的，所述主梁为横梁结构，且放置座在其上排列安装有3-6个，所述放置座由支架和喷头套构成。
优选的，所述导轨安装在主梁下方，且滑台套接在导轨上，所述滑台通过电动丝杆驱动。
优选的，所述插座安装在滑台的侧面，且滑槽水平设置，所述弹簧连接在滑杆的两端，且滑杆滑动安装在滑槽中。
优选的，所述压杆对称安装在插座两侧的通槽中，且压杆的尾部位于滑杆的开槽中，所述安装套设置有插槽，且插槽的侧面设置有卡槽。
优选的，所述导槽为斜槽，且拉杆通过斜缺口与导槽连接，所述拉杆安装在插座的贯穿槽中。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.通过主梁作为喷涂装置的基础结构，吊装在大梁的上方，多个放置座作为不同型号喷头的安置结构，可以进行不同型号喷头的随时取用，而主梁底部的电动滑台上设置有插头，不同型号的喷头均采用同形制的安装套，针对不同的大梁，可以进行喷头的快速更换，使用十分方便，增加了喷涂装置的适用范围；
2.本实用新型中插座是滑台的连接结构，以进行喷头的快速安装，将需要使用的喷头从放置座上拿下来之后，通过拉动拉杆，可以通过其斜缺口与导槽的配合，带动滑杆克服弹簧的弹力移动，从而打破滑杆与压杆的平衡，使得压杆可以回缩，将喷头通过安装套连接在插座上，随后放开拉杆，弹簧的弹力作用在滑杆上，使得滑杆将压杆顶出，压杆连接在安装套的卡槽中，可以将安装套连通其上的喷头快速的连接在滑台上，拆卸更换也十分方便，增加喷涂装置的使用效率。
附图说明
图1为本实用新型结构的正视图；
图2为本实用新型连接结构的示意图；
图3为图1中A区域放大示意图。
图中：主梁1、放置座2、导轨3、滑台4、插座5、滑槽6、弹簧7、滑杆8、压杆9、导槽10、拉杆11、安装套12、喷头13。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车大梁加工中的喷涂装置，包括主梁1，主梁1上固定安装有放置座2和导轨3，且导轨3上活动连接有滑台4，滑台4上固定安装有插座5，且插座5上设置有滑槽6，滑槽6中固定安装有弹簧7，且弹簧7上固定连接有滑杆8，插座5中转动安装有压杆9，且滑杆8上设置有导槽10，导槽10中滑动连接有拉杆11，插座5上连接有安装套12，且安装套12上固定安装有喷头13。
主梁1为横梁结构，且放置座2在其上排列安装有3-6个，放置座2由支架和喷头套构成，通过主梁1作为喷涂装置的基础结构，吊装在大梁的上方，多个放置座2作为不同型号喷头13的安置结构，可以进行不同型号喷头13的随时取用；
导轨3安装在主梁1下方，且滑台4套接在导轨3上，滑台4通过电动丝杆驱动，导轨3作为导向运输结构，可以带动滑台4沿着大梁进行移动，从而完成喷涂；
插座5安装在滑台4的侧面，且滑槽6水平设置，弹簧7连接在滑杆8的两端，且滑杆8滑动安装在滑槽6中，插座5是滑台4的连接结构，以进行喷头13的快速安装，弹簧7的弹力作用在滑杆8上，一般情况下可以将滑杆8定位在滑槽6中；
压杆9对称安装在插座5两侧的通槽中，且压杆9的尾部位于滑杆8的开槽中，安装套12设置有插槽，且插槽的侧面设置有卡槽，滑杆8受到弹簧7的弹力作用，并将力作用在压杆9上，可以使得压杆9转动伸出，将安装套12套在插座5上之后，压杆9连接在安装套12的卡槽中，可以将安装套12连通其上的喷头13快速的连接在滑台4上；
导槽10为斜槽，且拉杆11通过斜缺口与导槽10连接，拉杆11安装在插座5的贯穿槽中，通过拉动拉杆11，可以通过其斜缺口与导槽10的配合，带动滑杆8克服弹簧7的弹力移动，从而打破滑杆8与压杆9的平衡，使得压杆9可以回缩，方便安装套12的连接；
工作原理：首先，通过主梁1作为喷涂装置的基础结构，吊装在大梁的上方，多个放置座2作为不同型号喷头13的安置结构，可以进行不同型号喷头13的随时取用，插座5是滑台4的连接结构，以进行喷头13的快速安装，将需要使用的喷头13从放置座2上拿下来之后，通过拉动拉杆11，可以通过其斜缺口与导槽10的配合，带动滑杆8克服弹簧7的弹力移动，从而打破滑杆8与压杆9的平衡，使得压杆9可以回缩，将喷头13通过安装套12连接在插座5上，随后放开拉杆11，弹簧7的弹力作用在滑杆8上，使得滑杆8将压杆9顶出，压杆9连接在安装套12的卡槽中，可以将安装套12连通其上的喷头13快速的连接在滑台4上，导轨3作为导向运输结构，可以带动滑台4沿着大梁进行移动，从而完成定型号的大梁喷涂，而针对不同的大梁，则可以通过再次拉动拉杆11，将喷头13取下放回放置座2，进行其它型号喷头13的更换。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种电动汽车大梁加工中的喷涂装置，包括主梁(1)，其特征在于：所述主梁(1)上固定安装有放置座(2)和导轨(3)，且导轨(3)上活动连接有滑台(4)，所述滑台(4)上固定安装有插座(5)，且插座(5)上设置有滑槽(6)，所述滑槽(6)中固定安装有弹簧(7)，且弹簧(7)上固定连接有滑杆(8)，所述插座(5)中转动安装有压杆(9)，且滑杆(8)上设置有导槽(10)，所述导槽(10)中滑动连接有拉杆(11)，所述插座(5)上连接有安装套(12)，且安装套(12)上固定安装有喷头(13)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车大梁加工中的喷涂装置，其特征在于：所述主梁(1)为横梁结构，且放置座(2)在其上排列安装有3-6个，所述放置座(2)由支架和喷头套构成。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车大梁加工中的喷涂装置，其特征在于：所述导轨(3)安装在主梁(1)下方，且滑台(4)套接在导轨(3)上，所述滑台(4)通过电动丝杆驱动。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车大梁加工中的喷涂装置，其特征在于：所述插座(5)安装在滑台(4)的侧面，且滑槽(6)水平设置，所述弹簧(7)连接在滑杆(8)的两端，且滑杆(8)滑动安装在滑槽(6)中。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车大梁加工中的喷涂装置，其特征在于：所述压杆(9)对称安装在插座(5)两侧的通槽中，且压杆(9)的尾部位于滑杆(8)的开槽中，所述安装套(12)设置有插槽，且插槽的侧面设置有卡槽。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车大梁加工中的喷涂装置，其特征在于：所述导槽(10)为斜槽，且拉杆(11)通过斜缺口与导槽(10)连接，所述拉杆(11)安装在插座(5)的贯穿槽中。
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| CN202023174574.0U CN214975041U (zh) | 2020-12-25 | 2020-12-25 | 一种电动汽车大梁加工中的喷涂装置 |
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2020
- 2020-12-25 CN CN202023174574.0U patent/CN214975041U/zh active Active
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