CN214959255U - 一种具有防短路结构的电源轨道交通专用dc电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防短路结构的电源轨道交通专用DC电源，包括机体和熔断器，所述机体的内侧内壁安装有绝缘层，且绝缘层的下端中部设置有固定架，所述固定架的下端安装有安装板，所述熔断器连接于安装板的前端端面右侧，所述熔断器的上端端面安装有第一螺母，且第一螺母的下端设置有电源管，所述机体的左侧内壁下端安装有底座，且底座的上端端面设置有电机，所述电机的右端端面安装有风扇。该具有防短路结构的电源轨道交通专用DC电源设置有绝缘层，绝缘层的外侧外壁与机体的内侧内壁紧密贴合，在对主体进行连接时，机体与绝缘层之间连接可靠，具有良好的稳定性，并且绝缘层能够有效的防止机体内部电路出现短路现象。

Description

一种具有防短路结构的电源轨道交通专用DC电源

技术领域

本实用新型涉及DC电源技术领域，具体为一种具有防短路结构的电源轨道交通专用DC电源。

背景技术

直流稳压电源是能量转换电路，将220V、50Hz的交流电转换为直流电，是构成电子电路的重要组成部分，在大多数情况下，直流电源的能量来自供电电网的交流电，其功能就是把交流电压转变成稳定的直流电压，直流电源的输入为220V的市电电压，一般情况下，所需直流电压的数值和电网电压的有效值相差很大，因此需要通过电源变压器降压后，再对交流电压进行处理，变压器副边电压有效值取决于后面电路的需要。

市场上的电源轨道交通专用DC电源在使用中，防护结构为固定式结构，在使用过程时无法进行拆除，灵活性较差，同时结构简单从而导致无法很好的对电源装置起到防护作用，为此我们提出一种具有防短路结构的电源轨道交通专用DC电源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防短路结构的电源轨道交通专用DC电源，以解决上述背景技术中提出的防护结构为固定式结构，在使用过程时无法进行拆除，灵活性较差，同时结构简单从而导致无法很好的对电源装置起到防护作用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防短路结构的电源轨道交通专用DC电源，包括机体和熔断器，所述机体的内侧内壁安装有绝缘层，且绝缘层的下端中部设置有固定架，所述固定架的下端安装有安装板，所述熔断器连接于安装板的前端端面右侧，所述熔断器的上端端面安装有第一螺母，且第一螺母的下端设置有电源管，所述机体的左侧内壁下端安装有底座，且底座的上端端面设置有电机，所述电机的右端端面安装有风扇，且风扇的下端设置有减震块，所述风扇的左侧端面中部连接有传动轴，所述机体的前端端面安装有第一拆卸板，且第一拆卸板的左侧上端设置有第二螺母，所述机体的左侧外壁下端安装有通风口，所述机体的左侧端面连接有第二拆卸板，且第二拆卸板的右侧上端设置有第三螺母，所述通风口前端端面安装有通风窗，且通风窗的左侧上端设置有定位孔。

优选的，所述绝缘层的外侧外壁与机体的内侧内壁紧密贴合，且绝缘层和机体之间为焊接一体结构。

优选的，所述固定架的外侧外壁与安装板的上端端面之间为固定连接，且固定架沿着机体的横向中轴线对称分布。

优选的，所述熔断器通过第一螺母和安装板构成可拆卸结构，且熔断器设置有四个。

优选的，所述风扇通过电机和传动轴构成传动结构，且电机沿着机体的横向中轴线对称分布。

优选的，所述减震块的上端端面与机体的下端端面之间为固定连接，且减震块设置有四个。

优选的，所述机体通过第一拆卸板和第二螺母构成可拆卸结构，且机体的前端内壁与第一拆卸板的外侧外壁之间尺寸相互匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有防短路结构的电源轨道交通专用DC电源设置有绝缘层，绝缘层的外侧外壁与机体的内侧内壁紧密贴合，在对主体进行连接时，机体与绝缘层之间连接可靠，具有良好的稳定性，并且绝缘层能够有效的防止机体内部电路出现短路现象，同时避免其在工作过程中出现漏电从而导致机体内部电器元件发生损坏降低主体使用周期。

固定架的外侧外壁与安装板的上端端面之间为固定连接，在安装过程中，固定架作为机体的固定装置，当使用该装置进行工作时，当安装板承受一定力的时候，固定架能有效的减少安装板承受的力，使用者可通过固定架稳定安装板上的电器元件正常工作，固定架对安装板起到承载导向作用，提高了其支撑性，并且使机体具有良好的稳定性。

熔断器通过第一螺母和安装板构成可拆卸结构，安装熔断器起短路保护作用，电路中一旦发生短路事故，熔断器立即熔断，主电路和控制电路都失去电压机体马上停转从而避免了事故的扩大，并且熔断器作为整个机体的保护装置，其具有良好的稳定性，同时操作者可通过第一螺母和安装板对其进行更换，防止熔断器在工作过程中因自身的安全隐患从而导致不能及时断开电路，熔断器提高了机体的实用性。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构示意图；

图2为本实用新型正面结构示意图；

图3为本实用新型侧面结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处局部放大结构示意图。

图中：1、机体；2、绝缘层；3、固定架；4、安装板；5、熔断器；6、第一螺母；7、电源管；8、底座；9、电机；10、风扇；11、减震块；12、传动轴；13、第一拆卸板；14、第二螺母；15、通风口；16、第二拆卸板；17、第三螺母；18、通风窗；19、定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防短路结构的电源轨道交通专用DC电源，包括机体1、绝缘层2、固定架3、安装板4、熔断器5、第一螺母6、电源管7、底座8、电机9、风扇10、减震块11、传动轴12、第一拆卸板13、第二螺母14、通风口15、第二拆卸板16、第三螺母17、通风窗18和定位孔19，机体1的内侧内壁安装有绝缘层2，且绝缘层2的下端中部设置有固定架3，固定架3的下端安装有安装板4，熔断器5连接于安装板4的前端端面右侧，熔断器5的上端端面安装有第一螺母6，且第一螺母6的下端设置有电源管7，机体1的左侧内壁下端安装有底座8，且底座8的上端端面设置有电机9，电机9的右端端面安装有风扇10，且风扇10的下端设置有减震块11，风扇10的左侧端面中部连接有传动轴12，机体1的前端端面安装有第一拆卸板13，且第一拆卸板13的左侧上端设置有第二螺母14，机体1的左侧外壁下端安装有通风口15，机体1的左侧端面连接有第二拆卸板16，且第二拆卸板16的右侧上端设置有第三螺母17，通风口15前端端面安装有通风窗18，且通风窗18的左侧上端设置有定位孔19。

本实用新型中，绝缘层2的外侧外壁与机体1的内侧内壁紧密贴合，且绝缘层2和机体1之间为焊接一体结构，在对主体进行连接时，机体1与绝缘层2之间连接可靠，具有良好的稳定性，并且绝缘层2能够有效的防止机体1内部电路出现短路现象，同时避免其在工作过程中出现漏电从而导致机体1内部电器元件发生损坏降低机体1的使用周期；

固定架3的外侧外壁与安装板4的上端端面之间为固定连接，且固定架3沿着机体1的横向中轴线对称分布，在安装过程中，固定架3作为机体1的固定装置，当使用该装置进行工作时，安装板4承受一定力使固定架3能有效的减少安装板4承受的力，使用者可通过固定架3稳定安装板4上的电器元件正常工作，固定架对安装板4起到承载导向作用，提高了其支撑性，并且使机体1具有良好的稳定性；

熔断器5通过第一螺母6和安装板4构成可拆卸结构，且熔断器5设置有四个，安装熔断器5起短路保护作用，电路中一旦发生短路事故，熔断器5立即熔断，主电路和控制电路都失去电压机体1马上停转从而避免了事故的扩大，并且熔断器5作为整个机体1的保护装置，其具有良好的稳定性，同时操作者可通过第一螺母6和安装板4对其进行更换，防止熔断器5在工作过程中因自身的安全隐患从而导致不能及时断开电路，熔断器5提高了机体1的实用性；

风扇10通过电机9和传动轴12构成传动结构，且电机9沿着机体1的横向中轴线对称分布，在工作过程中，风扇10与电机9和传动轴12作为整个机体1的散热系统，有效的降低机体1内部电器元件工作时产生的热量，能有效的避免了因内部电器元件产生的热量导致电器元件遭到损坏，并且提高了机体1的稳定性，进而完成散热工作，并且解决了无法对机体1进行散热的现象，避免了操作者利用工具去对机体1内部电器元件的散热工作，提高了机体1的散热效率；

减震块11的上端端面与机体1的下端端面之间为固定连接，且减震块11设置有四个，安装减震块11与机体1在之间连接稳定，具有良好的稳定性，并且在能够起到止有效的减震效果，同时避免其在工作过程中出现滑动现象不利于正常工作，并且减少对机体1造成不必要损坏，或者因没有安装减震块11导致机体1内部电器元件出现松动现象，影响正常的生产和使用，具有很好的稳定性；

机体1通过第一拆卸板13和第二螺母14构成可拆卸结构，且机体1的前端内壁与第一拆卸板13的外侧外壁之间尺寸相互匹配，安装第一拆卸板13和第二螺母14为了便于操作者对内部零件的维护，避免了因机体1为固定连接导致机体1内部电器元件损坏不便于维护，提高了机体1的便捷性，并且提高了机体1的安装效率，另外机体1内部电器元件在出现偏差后调整起来较为方便，增加了工作效率。

工作原理：对于这类的具有防短路结构的电源轨道交通专用DC电源首先通过机体1与绝缘层2之间连接可靠，具有良好的稳定性，并且绝缘层2能够有效的防止机体1内部电路出现短路现象，同时避免其在工作过程中出现漏电从而导致机体1内部电器元件发生损坏，在安装过程中，固定架3作为机体1的固定装置，当使用该装置进行工作时，安装板4承受一定力使固定架3能有效的减少安装板4承受的力，使用者可通过固定架3稳定安装板4上的电器元件正常工作，固定架对安装板4起到承载导向作用，安安装熔断器5起短路保护作用，电路中一旦发生短路事故，熔断器5立即熔断，主电路和控制电路都失去电压机体1马上停转从而避免了事故的扩大，并且熔断器5作为整个机体1的保护装置，其具有良好的稳定性，同时操作者可通过第一螺母6和安装板4对其进行更换，风扇10与电机9和传动轴12作为整个机体1的散热系统，有效的降低机体1内部电器元件工作时产生的热量，能有效的避免了因内部电器元件产生的热量导致电器元件遭到损坏，并且提高了机体1的稳定性，进而完成散热工作，安装减震块11与机体1在之间连接稳定，具有良好的稳定性，并且在能够起到止有效的减震效果，同时避免其在工作过程中出现滑动现象不利于正常工作，安装第一拆卸板13和第二螺母14为了便于操作者对内部零件的维护，避免了因机体1为固定连接导致机体1内部电器元件损坏不便于维护，提高了机体1的便捷性，并且提高了机体1的安装效率，就这样完成整个具有防短路结构的电源轨道交通专用DC电源的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有防短路结构的电源轨道交通专用DC电源，包括机体(1)和熔断器(5)，其特征在于：所述机体(1)的内侧内壁安装有绝缘层(2)，且绝缘层(2)的下端中部设置有固定架(3)，所述固定架(3)的下端安装有安装板(4)，所述熔断器(5)连接于安装板(4)的前端端面右侧，所述熔断器(5)的上端端面安装有第一螺母(6)，且第一螺母(6)的下端设置有电源管(7)，所述机体(1)的左侧内壁下端安装有底座(8)，且底座(8)的上端端面设置有电机(9)，所述电机(9)的右端端面安装有风扇(10)，且风扇(10)的下端设置有减震块(11)，所述风扇(10)的左侧端面中部连接有传动轴(12)，所述机体(1)的前端端面安装有第一拆卸板(13)，且第一拆卸板(13)的左侧上端设置有第二螺母(14)，所述机体(1)的左侧外壁下端安装有通风口(15)，所述机体(1)的左侧端面连接有第二拆卸板(16)，且第二拆卸板(16)的右侧上端设置有第三螺母(17)，所述通风口(15)前端端面安装有通风窗(18)，且通风窗(18)的左侧上端设置有定位孔(19)。

2.根据权利要求1所述的一种具有防短路结构的电源轨道交通专用DC电源，其特征在于：所述绝缘层(2)的外侧外壁与机体(1)的内侧内壁紧密贴合，且绝缘层(2)和机体(1)之间为焊接一体结构。

3.根据权利要求1所述的一种具有防短路结构的电源轨道交通专用DC电源，其特征在于：所述固定架(3)的外侧外壁与安装板(4)的上端端面之间为固定连接，且固定架(3)沿着机体(1)的横向中轴线对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种具有防短路结构的电源轨道交通专用DC电源，其特征在于：所述熔断器(5)通过第一螺母(6)和安装板(4)构成可拆卸结构，且熔断器(5)设置有四个。

5.根据权利要求1所述的一种具有防短路结构的电源轨道交通专用DC电源，其特征在于：所述风扇(10)通过电机(9)和传动轴(12)构成传动结构，且电机(9)沿着机体(1)的横向中轴线对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种具有防短路结构的电源轨道交通专用DC电源，其特征在于：所述减震块(11)的上端端面与机体(1)的下端端面之间为固定连接，且减震块(11)设置有四个。

7.根据权利要求1所述的一种具有防短路结构的电源轨道交通专用DC电源，其特征在于：所述机体(1)通过第一拆卸板(13)和第二螺母(14)构成可拆卸结构，且机体(1)的前端内壁与第一拆卸板(13)的外侧外壁之间尺寸相互匹配。

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