CN214952124U - 一种用于流阻以及流通能力测试的试验设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于流阻以及流通能力测试的试验设备，包括供油支路、回油支路和油箱，供油支路上依次连接着L形三通球阀、齿轮泵组、管式加热器、供油过滤器、L形三通调节阀、涡轮流量计、供油开关、供油软管；回油支路上依次连接着风冷散热器、回油过滤器、电动调节阀、回油开回油软管；油箱分别与供油支路中的L形三通球阀以及回油支路中的风冷散热器连接；供油软管和回油软管之间连接测试件；油液从油箱流出，依次流经供油支路、测试件和回油支路并最终回到油箱中形成油液循环。本实用新型除满足技术要求的试验项目的测试性能外，还具有较高的可靠性、良好的维护性和操作性。

Description

一种用于流阻以及流通能力测试的试验设备

技术领域

本实用新型涉及用于飞机上各种产品流阻压差测试和产品流通能力测试的设备，属于流体测试技术领域。

背景技术

现有的各类安装在飞机上的产品，在加工完成后不知道产品的流通能力是否完好以及产品是否存在堵塞现象。常采用的判断方法是：将滑油流入产品，然后顺势流出产品，通过测试滑油流通过程是否有堵塞行为，压降是否过大等来进行判断。当压降过大时可能会影响产品性能，反映出流道不通或变窄，可能导致油滤堵塞、散热器散热性能变动等问题，从而影响整体发动机性能。

而飞机上的产品连接过于整体，导致无法很好地监测各个部件，考虑先将产品各个部件在组装前分别连接试验油箱测试流通性是否完好，然后再进行组装，最大限度的排除因管道堵塞造成的飞机总成问题，实现问题的有效排查。一方面，为了解飞机上产品的不同流阻和流通性，另一方面，为提高测试能力以及获取更多试验条件下(不同流量及不同温度)流体试验数据，因此需要设计一种能适用于现有各类产品流阻的试验设备。

发明内容

本实用新型旨在提供一种用于流阻以及流通能力测试的试验设备，以满足现有飞机产品在不同试验条件下进行流阻测试的要求，提高设备的测试能力和测试精准度。

本实用新型是通过如下方案予以实现的：

一种用于流阻以及流通能力测试的试验设备，包括，

供油支路，所述供油支路上依次连接着L形三通球阀、齿轮泵组、管式加热器、供油过滤器、L形三通调节阀、涡轮流量计、供油开关、供油软管；

回油支路，所述回油支路上依次连接着风冷散热器、回油过滤器、电动调节阀、回油开关和回油软管；

油箱，所述油箱分别与供油支路中的L形三通球阀以及回油支路中的风冷散热器连接；

所述供油软管和回油软管之间连接测试件；

油液从油箱流出，依次流经供油支路、测试件和回油支路并最终回到油箱中形成油液循环。

进一步，用于各种产品流阻以及流通能力测试的试验设备还包括第一支路，所述第一支路的一端与L形三通调节阀连接，另一端与油箱连接。

进一步，用于各种产品流阻以及流通能力测试的试验设备还包括设置在涡轮流量计和供油开关之间的供油温度传感器、供油压力表和供油压力变送器。

进一步，用于各种产品流阻以及流通能力测试的试验设备还包括设置在回油开关和电动调节阀之间的回油压力变送器、回油压力表以及回油温度传感器。

进一步，用于各种产品流阻以及流通能力测试的试验设备还包括单向阀，所述单向阀的一端与回油过滤器的出口端连接，另一端与油箱连接。

进一步，用于各种产品流阻以及流通能力测试的试验设备还包括设置在油箱上的油箱温度传感器、空气滤清器和磁翻板液位计。

进一步，用于各种产品流阻以及流通能力测试的试验设备还包括油箱放油开关，所述油箱放油开关与油箱相连。

进一步，用于各种产品流阻以及流通能力测试的试验设备还包括抽油支路，所述抽油支路上包括抽油软管总成和抽油接口，抽油软管总成的一端与L形三通球阀相连。

进一步，所述油箱下端连接有万向轮。

鉴于现有技术中没有用于飞机各类产品连接的可移动试验设备，本实用新型的连接方式及灵活性能够实现各项产品的阻力测试，试验设备条件保持在所需范围内，进行试验时可以更精准的读数(测温、测压点靠近产品、减少管道流阻损失)，满足试验需求，为产品质量判定提供了可靠的依据。

附图说明

图1是本实用新型的设备组成连接图；

图中：1、油箱；2、L形三通球阀；3、齿轮泵组；4、管式加热器；5、供油过滤器；6、L形三通调节阀；7、涡轮流量计；8、供油温度传感器；9、供油压力表；10、供油压力变送器；11、供油开关；12、供油软管；13、测试件；14、回油软管；15、回油开关；16、回油压力变送器；17、回油压力表；18、回油温度传感器；19、电动调节阀；20、回油过滤器；21、风冷散热器；22、单向阀；23、油箱温度传感器；24、空气滤清器；25、磁翻板液位计；26、油箱放油开关；27、抽油软管总成；28、抽油接口。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明，但不应就此理解为本实用新型所述主题的范围仅限于以下的实施例，在不脱离本实用新型上述技术思想情况下，凡根据本领域普通技术知识和惯用手段做出的各种修改、替换和变更，均包括在本实用新型的范围内。

如图1，可用于各种产品流阻以及流通能力测试的试验设备主要由设备壳体(试验箱)、主油泵(齿轮泵组3)、供油调节阀(L型三通调节阀6)及供油过滤器5、回油调节阀(电动调节阀19)及回油过滤器20、磁翻板液位计25、设备电源、触摸屏(带控制系统，可以在触摸屏上设置要求温度与要求流量，以及可以将试验箱内温度传感器与压力传感器的数据传输到触摸屏上，更好的观察产品的试验数据)、油箱1、L形三通球阀2、管式加热器4、涡轮流量计7、供油开关11、供油软管12、回油软管14、回油开关15、风冷散热器21、万向轮等部件构成。设备壳体(试验箱)相当于一个外壳，用于将设备各类部件以及传感器包括在其中。试验的油箱1可轻松实现储油、过滤、加热、进出口流量测试，方便快捷，设备布局合理、美观、人机界面良好、设备内部结构连接可靠、器件应固定牢固，走线合理、整齐。

除满足技术要求的试验项目的测试性能外，设备还具有较高的可靠性、良好的维护性和操作性。

依据大多数产品试验要求，试验设备工作压力满足0～2.5MPa的要求，压力值可调，本实用新型的试验设备采用了高温高压齿轮泵组3，齿轮泵组3由防爆电机驱动。

油箱1的油液经L形三通球阀2达到齿轮泵组3吸油口，再由齿轮泵泵出，经由管式加热器4、供油过滤器5、L形三通调节阀6、流量计7、供油开关11、供油软管12、测试件13、回油软管14、回油开关15、电动调节阀19、回油过滤器20、风冷散热器21后回到油箱1，形成循环。

为了实现油温的精准控制，试验设备设置了一套温度控制系统。当需要的试验温度高于常温时，可先启动加热控制，齿轮泵组3工作，将油箱1中的油液泵出，分别流经加热器4、供油过滤器5后分两路，当L形三通调节阀6处于中位时，一路直接回到油箱1，另一路流经L形三通调节阀6、涡轮流量计7、供油软管12、回油软管14、回油过滤器20、风冷散热器21然后到油箱1，最终使整个油箱1的油温升至所需的值。

循环管路加热系统中齿轮泵组3的持续运行使油液循环流动，确保加热器加热工作时油箱1油液不碳化，且油液温度均匀。

风冷散热器21设置于所有回油管路上的作用在于可以实现油液温度的平衡，可维持油箱1油液的温度和降低高温状态下油箱1油液温度。

试验过程中未设置油液温度时，默认为室温，此状态下当油箱温度传感器23检查油液温度高于室温+5℃时，系统自动启动油温控制系统开始工作，此时管式加热器4不工作，油泵和风冷散热器21工作，以保证油箱1中油液的温度维持在室温±2℃范围内。

试验过程中设置了油液温度时，此温度由供油温度传感器8采集控制加热系统工作，维持供油温度为试验所需温度。

试验所需的供油温度控制系统有供油温度传感器8采集的T1值控制，回油温度由回油温度传感器18采集的T2值作为参考值。

为了防止油箱1中油温超过215℃，设置超温保护用的油箱温度传感器23感受的T3温度值，超过安全值215℃后关闭加热器，维持油泵的允许以防油液碳化。

为了不损坏油泵、各液压阀和不污染试验件内部的清洁度，在系统回油管路上设置了清洁度不低于GJB-420B 6级的10μm回油过滤器20；在齿轮泵组3油泵出口设置清洁度不低于GJB-420B 6级的3μm供油过滤器5，所有过滤器均具有过滤器堵塞报警功能。

所有供油、泄油和回油管路都回到油箱1中。

油箱1设置带远传磁翻版液位计25，软件界面可实时显示当前油箱1液位高度，当低于设置高度时，系统发出警报信号，提示油箱1应该加注油液，在使用试验设备软件进行油箱1加油时，当油箱1液位达到系统设定高度时自动停止加油操作。

试验设备设置声光报警器，出现故障时红灯闪亮并发出蜂鸣声。

本实施例中可移动的试验设备与产品试验使用方法如下：

步骤一，将产品进、出口，按图1所示安装在测试件13位置，将产品进、出口与供油软管12和回油软管14相连。

步骤二，待装配完成后，通过试验设备上快装接头与产品(即测试件13)进、出口管嘴相连接，开启试验设备检查流量是否流通。

步骤三，若流通，根据试验要求，在试验控制系统上调节产品需求流量及温度，等待试验设备流量及温度达到要求值，记录结果。

试验完成后对比固定大流量流阻试验设备，本实施例中的试验设备试验流量与压力更加稳定，便于更好控制压差，试验后产品压差及数据更接近于真实工作状态、试验设备参数稳定，无超差波动，管路无漏油现象，循环流畅，同时灵活性较强且可移动，完美的实现了工作状态。

Claims (9)

1.一种用于流阻以及流通能力测试的试验设备，其特征在于：包括，

供油支路，所述供油支路上依次连接着L形三通球阀(2)、齿轮泵组(3)、管式加热器(4)、供油过滤器(5)、L形三通调节阀(6)、涡轮流量计(7)、供油开关(11)、供油软管(12)；

回油支路，所述回油支路上依次连接着风冷散热器(21)、回油过滤器(20)、电动调节阀(19)、回油开关(15)和回油软管(14)；

油箱(1)，所述油箱(1)分别与供油支路中的L形三通球阀(2)以及回油支路中的风冷散热器(21)连接；

所述供油软管(12)和回油软管(14)之间连接测试件(13)；

油液从油箱(1)流出，依次流经供油支路、测试件(13)和回油支路并最终回到油箱(1)中形成油液循环。

2.根据权利要求1所述的一种用于流阻以及流通能力测试的试验设备，其特征在于：还包括第一支路，所述第一支路的一端与L形三通调节阀(6)连接，另一端与油箱(1)连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于流阻以及流通能力测试的试验设备，其特征在于：还包括设置在涡轮流量计(7)和供油开关(11)之间的供油温度传感器(8)、供油压力表(9)和供油压力变送器(10)。

4.根据权利要求1所述的一种用于流阻以及流通能力测试的试验设备，其特征在于：还包括设置在回油开关(15)和电动调节阀(19)之间的回油压力变送器(16)、回油压力表(17)以及回油温度传感器(18)。

5.根据权利要求1所述的一种用于流阻以及流通能力测试的试验设备，其特征在于：还包括单向阀(22)，所述单向阀(22)的一端与回油过滤器(20)的出口端连接，另一端与油箱(1)连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于流阻以及流通能力测试的试验设备，其特征在于：还包括设置在油箱(1)上的油箱温度传感器(23)、空气滤清器(24)和磁翻板液位计(25)。

7.根据权利要求1所述的一种用于流阻以及流通能力测试的试验设备，其特征在于：还包括油箱放油开关(26)，所述油箱放油开关(26)与油箱(1)相连。

8.根据权利要求1所述的一种用于流阻以及流通能力测试的试验设备，其特征在于：还包括抽油支路，所述抽油支路上包括抽油软管总成(27)和抽油接口(28)，抽油软管总成(27)的一端与L形三通球阀(2)相连。

9.根据权利要求1所述的一种用于流阻以及流通能力测试的试验设备，其特征在于：所述油箱(1)下端连接有万向轮。

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