CN214944849U - 一种车载充气泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载充气泵，包括底座和壳体，壳体的下端与底座连接，壳体的内侧壁上安装有充气机构，且充气机构与底座之间设有散热腔；壳体包括外壳体与内壳体，内壳体包括剖分式的左壳体与右壳体，左壳体和右壳体的内侧壁上均设有安装架，充气机构连接在安装架上；外壳体为一体成型结构，且外壳体套装在内壳体外部。本实用新型公开的一种车载充气泵，结构简单，安装方便，且外形美观。

Description

一种车载充气泵

技术领域

本实用新型涉及车载充气泵领域，具体地说是一种车载充气泵。

背景技术

随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车的使用数量也越来越多，特别是城市居民中，几乎每户家庭都会有一辆小汽车。车辆在行驶过程中，遇到路况不好的道路时会发生尖锐物扎破轮胎的情况，或者长时间开车过程中，轮胎也会气压过低，这种情况下，如果难以找到就近的维修店，可以通过车载便携式充气泵，或者配合补胎液进行临时处理。

现有的充气泵结构中，通常体积较大，外形美观度差。而充气泵体积大小对便携性影响很大，由于小汽车本身空间就有限，常年放置一台体积太大的充气泵在车上也很不方便。所以目前很多的车载充气泵都朝着缩小体积，精简结构的方向上进行，通过对内部结构的重新设计，零部件安装位置的合理分区来使得充气泵更加轻便、更加便携，在此方向上，本实用新型也进行了进一步的设计和研究。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单，安装方便，且外形美观的车载充气泵。

本实用新型所采取的技术方案是：提供一种车载充气泵，包括底座和壳体，所述壳体的下端与底座连接，所述壳体的内侧壁上安装有充气机构，且所述充气机构与底座之间设有散热腔；所述壳体包括外壳体与内壳体，所述内壳体包括剖分式的左壳体与右壳体，所述左壳体和右壳体的内侧壁上均设有安装架，所述充气机构连接在所述的安装架上；所述外壳体为一体成型结构，且所述外壳体套装在内壳体外部。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本新型的充气泵结构中，将壳体分成了内外双层结构，其中内层结构设计成剖分式的两部件结构，这样设计主要是为了方便在此内壳体的侧壁上安装充气机构，分体式的结构可以更好的在每一部分内壳体的侧壁上加工相应的安装板，连接相应的安装架结构，从而使得充气机构的各零部件安装、布局更加的方便、合理，从而使得整个泵体的体积可以做得更小，携带更加的方便；另外的，本新型的结构中在剖分式结构的内壳体的外部还套装了一层外壳体，并且该外壳体是一体成型的完整结构，因为内壳体部分是剖分式结构，外形上会存在连接缝隙，这样设置后从外部看只能看到一体式结构的外壳体，而看不到内壳体的连接缝隙，从而极大的提升了整个泵体的外形美观度。

进一步的，所述充气机构包括驱动电机、传动组件、气缸、充气管以及用于给驱动电机供电的蓄电池；所述驱动电机通过传动组件带动气缸工作，所述充气管的一端与气缸连接，充气管的另一端穿出于壳体外部，且所述外壳体上设有插接孔，所述充气管的充气接头端可拆卸的插装在插接孔内；所述壳体上设有与驱动电机、蓄电池均电性连接的控制器以及用于给蓄电池充电的接口。此结构中，通过蓄电池给驱动电机以及相应的控制器进行供电，使得整体泵体使用起来更加的方便，在充气时不需要借用其他的电源；并且此结构中在外壳体上还设置了一个用于插接充气管外端部的插接孔，这样设计后在非使用状态时，充气管的外端部直接插装在插接孔中，这时该充气管可以用来充当提手的功能，既实用又方便，对产品整体的外形美观性也不会产生影响。

作为改进的，所述壳体的上端设有安装板，所述控制器连接在安装板上，且所述安装板上设有显示屏，用以显示胎压以及电量。此改进结构使得泵体的整体外形更加合理、美观；并且通过壳体顶部的显示屏可以直接观察充气时胎压的情况，非常直观，还能同步显示蓄电池的电量情况，起到充电提醒的一个功能。

再改进的，所述壳体外侧壁上设有内外贯通的安装孔，所述充气管的一端通过所的述安装孔穿出于壳体；所述外壳体的侧壁上设有与所述安装孔轴对称的第一安装部，所述的插接孔开设在所述第一安装部上。此改进结构中将插接孔设置在第一安装部上，可以提升充气管外端部与插接孔连接的结构强度。

再改进的，所述外壳体上与第一安装部轴对称的设有第二安装部，所述安装孔开设在第二安装部上；且所述第二安装部与第一安装部形状一致。这样设置后，当充气管的外端部插装在插接孔中时，泵体的外形更加发整洁、美观。

再改进的，所述的底座为上部开口的碗型结构，所述底座的侧壁上设有多个沿周向均匀分布的散热孔；所述底座上设有散热组件。此改进结构中，使得壳体内的驱动电机以及蓄电池工作中产生的热量在散热组件的作用下通过散热孔进行快速的散热，从而可以提高其使用寿命。

优选的，所述的散热组件包括风扇叶片以及风扇电机，所述底座内腔底部的中间位置设有用于安装风扇电机的安装腔，所述风扇叶片连接在风扇电机的输出轴上，所述的风扇电机与控制器电性连接。该结构中通过风扇结构实现气缸、蓄电池的工作热量的散热，结构简单，散热效果好。

再改进的，所述壳体上设有照明灯，所述的照明灯与控制器电性连接。此改进结构中，增加了额外的照明灯，方便在夜晚使用时，提供照明。

再改进的，所述壳体为上端小下端大的锥形圆台结构。此改进结构中，柱形圆台结构的壳体使得泵体的外形美观，空间利用更加的合理，因为在壳体内充气机构主要是安装在壳体下端位置，上端零部件少。

附图说明

图1是本实用新型的车载充气泵的结构示意图。

图2是本实用新型的车载充气泵的局部结构示意图。(去除外壳体，左壳体)

图3是本实用新型的车载充气泵的爆炸结构示意图。

图4是本实用新型中外壳体的结构示意图。

图5是本实用新型中底座的结构示意图。

其中图中所示：01-底座，02-壳体；

1-外壳体，2-内壳体，2.1-左壳体，2.2-右壳体，3-安装架，4-驱动电机，5-传动组件，6-气缸，7-充气管，8-插接孔，9-安装板，10-安装孔，11-第一安装部，12-散热孔，13-风扇叶片，14-安装腔，15-照明灯，16-第二安装部，17-接口，18-显示屏，19-蓄电池。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上端”、“下端”、“内侧壁”、“内外”、“左右”、“上部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。另外需要注意的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、2和3所示，本实用新型提供了一种车载充气泵，它包括底座01和壳体02，壳体02的下端与底座01连接，壳体02的内侧壁上安装有充气机构，且充气机构与底座01之间设有散热腔，用于散热。壳体02包括外壳体1与内壳体2，其中，内壳体2包括剖分式的左壳体2.1与右壳体2.2，左壳体2.1和右壳体2.2的内侧壁上均设有安装架3，充气机构连接在所述的安装架3上；外壳体1为一体成型结构，且外壳体1套装在内壳体2外部。

如图2所示，本实施例中，充气机构包括驱动电机4、传动组件5、气缸6、充气管7以及用于给驱动电机4供电的蓄电池19；驱动电机4通过传动组件5带动气缸6工作，充气管7的一端与气缸6连接，充气管7的另一端穿出于壳体02外部，且外壳体1上设有插接孔8，充气管7的充气接头端可拆卸的插装在插接孔8内，此结构中，当充气管7的外端部插装在插接孔8中时，该充气管7可以用于充当提手使用，提高泵体使用的便利性。另外的，在壳体02上设有与驱动电机4、蓄电池19均电性连接的控制器以及用于给蓄电池19充电的接口17。通过控制器可以直接控制驱动电机4实现充气工作，另外的，此结构中用于给驱动电机4供电的电源为蓄电池19，本实施例中采用的是锂电池，蓄电效果更好，并且与常规的蓄电池相比，锂电池体积可以做得更小，从而使得整个泵体的体积更加的轻便。现有的车载充气泵结构中，通常是在泵体内连出一根电源线，电源线的一端与驱动电机4连接，电源线的另一端与汽车内部的供电接口连接通电，因为汽车的驾驶舱到汽车后轮之间的距离较远，如果采用这种插接电的方式来供电，那么在充气泵结构中需要连接一根长长的电源线，这样一来在不使用时，电源线如何收纳，收纳至何处又带了新的问题。并且，这种供电方式在使用过程中由于电源线的存在，充气泵使用起来没有那么的便捷。而本实施例的充气泵结构则很好的解决了这一问题，由于没有电源线的存在，使用时可以随意搬动，并且不会受到驾驶舱位置的约束，充气方便、快捷。

如图3所示，再一方面的，在壳体02的上端设有安装板9，控制器连接在安装板9上，且安装板9上设有显示屏18，用以显示胎压以及电量。通过壳体02顶部的显示屏18可以直接观察充气时胎压的情况，非常直观，还能同步显示蓄电池19的电量情况，起到充电提醒的一个功能。更加具体的，此结构中在安装板9上设置多个功能按键，在功能按键的周边还刻有对应的图形标记，通过按压功能按键即可实现控制器的操作，非常方便。

另外的，本实施例中，在壳体02外侧壁上设有内外贯通的安装孔10，充气管7的一端通过所述的安装孔10穿出于壳体02；外壳体1的侧壁上设有与安装孔10轴对称的第一安装部11，插接孔8开设在所述第一安装部11上。再一方面的，为了提升充气泵整体外形的美观性，在外壳体1上与第一安装部11轴对称的设有第二安装部16，安装孔8开设在第二安装部16上；且第二安装部16与第一安装部11形状一致，如图4所示。

上述结构中，由于充气管7的外端插装在插接孔8中时需要当作提手使用，所以在充气管7与插接孔8插接位置的设计也是需要特别注意的。通常的，可以在第一安装部11上设置相应的限位机构，用于对充气管7的插接进行限位，保证连接稳定性。

本实施例中，在第一安装部11上没有设置另外的限位结构，而是通过对插接孔8的角度位置进行调整，具体的，如图4所示，插接孔8在第一安装部11上在竖直方向是沿着从外往内倾斜的角度设置的，这样在充气管7插接后，用手提住泵体，在重力作用下，并且配合斜面的作用，充气管7外端插接头能够与插接孔8稳定卡接。另外的，充气管7的外端插接头与插接孔8的插接也是紧配配合的。

如图5所示，底座01为上部开口的碗型结构，底座01的侧壁上设有多个沿周向均匀分布的散热孔12；底座01上设有散热组件。如图3所示，散热组件包括风扇叶片13以及风扇电机(图中未示出)，在底座01内腔底部的中间位置设有用于安装风扇电机的安装腔14，风扇叶片13连接在风扇电机的输出轴上，风扇电机与控制器电性连接。本结构中风扇电机为扁平状结构，在满足风扇叶片13的驱动作用下，占用更小的空间体积，使得整个气泵结构的整体布局更加的紧凑，体积更小。

另外的，壳体02上设有照明灯15，照明灯15与控制器电性连接，这样可以使得充气泵在夜间也能实现充气操作。

再者，上述的结构中，壳体02部分为上端小下端大的锥形圆台结构。柱形圆台结构的壳体02使得泵体的外形美观，空间利用更加的合理，因为在壳体02内充气机构主要是安装在壳体02下端位置，上端零部件少，锥形结构设计在外形美观性上也更好。

以上就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本实用新型独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种车载充气泵，其特征在于：包括底座(01)和壳体(02)，所述壳体(02)的下端与底座(01)连接，所述壳体(02)的内侧壁上安装有充气机构，且所述充气机构与底座(01)之间设有散热腔；所述壳体(02)包括外壳体(1)与内壳体(2)，所述内壳体(2)包括剖分式的左壳体(2.1)与右壳体(2.2)，所述左壳体(2.1)和右壳体(2.2)的内侧壁上均设有安装架(3)，所述充气机构连接在所述的安装架(3)上；所述外壳体(1)为一体成型结构，且所述外壳体(1)套装在内壳体(2)外部。

2.根据权利要求1所述的车载充气泵，其特征在于：所述充气机构包括驱动电机(4)、传动组件(5)、气缸(6)、充气管(7)以及用于给驱动电机(4)供电的蓄电池(19)；所述驱动电机(4)通过传动组件(5)带动气缸(6)工作，所述充气管(7)的一端与气缸(6)连接，充气管(7)的另一端穿出于壳体(02)外部，且所述外壳体(1)上设有插接孔(8)，所述充气管(7)的充气接头端可拆卸的插装在插接孔(8)内；所述壳体(02)上设有与驱动电机(4)、蓄电池(19)均电性连接的控制器以及用于给蓄电池(19)充电的接口(17)。

3.根据权利要求2所述的车载充气泵，其特征在于：所述壳体(02)的上端设有安装板(9)，所述控制器连接在安装板(9)上，且所述安装板(9)上设有显示屏(18)，用以显示胎压以及电量。

4.根据权利要求2所述的车载充气泵，其特征在于：所述壳体(02)外侧壁上设有内外贯通的安装孔(10)，所述充气管(7)的一端通过所述的安装孔(10)穿出于壳体(02)；所述外壳体(1)的侧壁上设有与所述安装孔(10)轴对称的第一安装部(11)，所述的插接孔(8)开设在所述第一安装部(11)上。

5.根据权利要求4所述的车载充气泵，其特征在于：所述外壳体(1)上与第一安装部(11)轴对称的设有第二安装部(16)，所述安装孔(8)开设在第二安装部(16)上；且所述第二安装部(16)与第一安装部(11)形状一致。

6.根据权利要求1所述的车载充气泵，其特征在于：所述的底座(01)为上部开口的碗型结构，所述底座(01)的侧壁上设有多个沿周向均匀分布的散热孔(12)；所述底座(01)上设有散热组件。

7.根据权利要求6所述的车载充气泵，其特征在于：所述的散热组件包括风扇叶片(13)以及风扇电机，所述底座(01)内腔底部的中间位置设有用于安装风扇电机的安装腔(14)，所述风扇叶片(13)连接在风扇电机的输出轴上，所述的风扇电机与控制器电性连接。

8.根据权利要求2所述的车载充气泵，其特征在于：所述壳体(02)上设有照明灯(15)，所述的照明灯(15)与控制器电性连接。

9.根据权利要求1至8任意一项所述的车载充气泵，其特征在于：所述壳体(02)为上端小下端大的锥形圆台结构。

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