CN214944696U - 一种水轮机机械液压飞逸保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及水轮机保护装置技术领域，具体为一种水轮机机械液压飞逸保护装置，包括液压保护结构，所述液压保护结构包括壳体，所述壳体的底端连接有底座，所述壳体的正面连接有接力器关闭压力开关，所述壳体的正面一侧连接有接力器开启开关，所述壳体的正面连接有关闭腔，所述关闭腔的一侧设置有开启腔。本实用新型通过设置有净化筒、连接杆、密封垫和导管之间的相互作用对内部使用的液压油进行输送，输送至净化分离筒的内部对其进行过滤分离，通过过滤处理将掺杂的杂质进行分离迟来，分离后将液压油再次输送到其内部，使得液压油在内部进行循环工作，通过分离降低了杂质对其内部造成的磨损，进而延长了保护装置的使用寿命。

Description

一种水轮机机械液压飞逸保护装置

技术领域

本实用新型涉及水轮机保护装置技术领域，具体为一种水轮机机械液压飞逸保护装置。

背景技术

水轮机是把水流的能量转换为旋转机械能的动力机械，它属于流体机械中的透平机械。早在公元前100年前后，中国就出现了水轮机的雏形水轮，用于提灌和驱动粮食加工器械。现代水轮机则大多数安装在水电站内，用来驱动发电机发电。在水电站中，上游水库中的水经引水管引向水轮机，推动水轮机转轮旋转，带动发电机发电。作完功的水则通过尾水管道排向下游。水头越高、流量越大，水轮机的输出功率也就越大。

为了限制机组过速，避免发生飞逸事故，设置过速限制装置，在水轮机调速器失灵时紧急关闭导叶接力器是保护机组安全的重要措施，因此在机械液压飞逸保护装置的使用中，内部的油液掺杂中大量的杂质，这样会加大设备的磨损，缩短了设备的使用寿命，因此亟需设计一种水轮机机械液压飞逸保护装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种水轮机机械液压飞逸保护装置，以解决上述背景技术中提出的机械液压设备内部掺杂的杂质缩短设备的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水轮机机械液压飞逸保护装置，包括液压保护结构，所述液压保护结构包括壳体，所述壳体的底端连接有底座，所述壳体的正面连接有接力器关闭压力开关，所述壳体的正面一侧连接有接力器开启开关，所述壳体的正面连接有关闭腔，所述关闭腔的一侧设置有开启腔，所述壳体的侧面连接有接回油，所述壳体的内部嵌入连接有第一阀体，所述壳体的内部安装有第二阀体，所述壳体的内部嵌入连接有净化结构，所述净化结构包括净化筒，所述壳体的内部嵌入连接有净化筒，所述净化筒的内部嵌入连接有连接杆，所述净化筒的内壁连接有密封垫，所述净化筒的底端连接有导管，所述导管的末端连接有净化分离筒，所述净化分离筒的内部嵌入连接有隔板，所述净化分离筒的内部连接有过滤板，所述净化分离筒的内部连接有分离板。

优选的，所述导管的顶端贯穿净化筒的外壁延伸至净化筒的内部，且净化筒和导管之间通过密封胶垫相连接。

优选的，所述导管设置有两组，一组所述导管连接在净化分离筒的右侧，另外一组所述导管嵌入在净化分离筒的顶端。

优选的，所述分离板设置成波浪形，所述分离板的上端均匀开设有通孔，且分离板由右到左边的通孔大小逐渐变小。

优选的，所述壳体的内部嵌入连接有连接结构，所述连接结构包括连接条，所述壳体的内部嵌入连接有连接条，所述连接条的内部嵌入连接有插杆，所述关闭腔的内部嵌入连接有内衬套筒，所述关闭腔的内部嵌入连接有套环，所述关闭腔的内部嵌入连接有连接管，所述连接管的前端连接有螺杆。

优选的，所述内衬套筒的外壁固定连接在关闭腔的内壁，所述内衬套筒的内部设置成中空状，所述套环设置成圆环状，所述内衬套筒嵌入在连接管的内部，所述套环套接在连接管的外壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该水轮机机械液压飞逸保护装置通过设置有净化筒、连接杆、密封垫和导管之间的相互作用对内部使用的液压油进行输送，输送至净化分离筒的内部对其进行过滤分离，通过过滤处理将掺杂的杂质进行分离迟来，分离后将液压油再次输送到其内部，使得液压油在内部进行循环工作，通过分离降低了杂质对其内部造成的磨损，进而延长了保护装置的使用寿命。

2、该水轮机机械液压飞逸保护装置通过设置有内衬套筒和套环能对连接管进行固定，使得连接后的连接管稳定性更加的优异，同时保证了连接的密封性，避免出现渗液漏液等情况，在安装操作上也更加的简单便捷，减轻了工作人员检修以及安装的工作负担，降低了工作难度。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A处的放大结构示意图；

图4为本实用新型连接管和内衬套筒的俯视剖面结构示意图。

图中：1、液压保护结构；110、壳体；120、底座；130、接力器关闭压力开关；140、接力器开启开关；150、关闭腔；160、开启腔；170、接回油；180、第一阀体；190、第二阀体；2、净化结构；210、净化筒；220、连接杆；230、密封垫；240、导管；250、净化分离筒；260、隔板；270、分离板；280、过滤板；3、连接结构；310、连接条；320、插杆；330、内衬套筒；340、套环；350、连接管；360、螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种水轮机机械液压飞逸保护装置，包括液压保护结构1，液压保护结构1包括壳体110，壳体110的底端连接有底座120，壳体110的正面连接有接力器关闭压力开关130，壳体110的正面一侧连接有接力器开启开关140，壳体110的正面连接有关闭腔150，关闭腔150的一侧设置有开启腔160，壳体110的侧面连接有接回油170，壳体110的内部嵌入连接有第一阀体180，壳体110的内部安装有第二阀体190，壳体110的内部嵌入连接有净化结构2，净化结构2包括净化筒210，壳体110的内部嵌入连接有净化筒210，净化筒210的内部嵌入连接有连接杆220，净化筒210的内壁连接有密封垫230，净化筒210的底端连接有导管240，导管240的末端连接有净化分离筒250，净化分离筒250的内部嵌入连接有隔板260，净化分离筒250的内部连接有过滤板280，净化分离筒250的内部连接有分离板270，为了保证水轮机工作期间的安全性，降低飞逸事故的发生，设置完善的机组运行过程剪断销剪断、调速系统低油压、电气和机械过速等保护装置。过速保护装置应定期检验，并正常投入，机组调速系统必须进行水轮机调节系统静态模拟试验、动态特性试验和导叶关闭规律检验等，各项指标合格方可投入运行。

新机组投运前或机组大修后必须通过甩负荷和过速试验，验证水压上升率和转速上升率符合设计要求，过速整定值校验合格，作闸门主阀应具备动水关闭功能，导水机构拒动时能够动水关闭，应保证工作闸门主阀在最大流量下动水关闭时，关闭时间不超过机组在最大飞逸转速下允许持续运行的时间。

进一步的，导管240的顶端贯穿净化筒210的外壁延伸至净化筒210的内部，且净化筒210和导管240之间通过密封胶垫相连接，导管240设置有两组，一组导管240连接在净化分离筒250的右侧，另外一组导管240嵌入在净化分离筒250的顶端，通过导管240能对内部的油液进行导流，内部油液经过过滤再次应用到净化筒210的内部，进而保证了第二阀体190和第一阀体180工作期间的稳定性，传动也会更加的稳定，降低了磨损，延长了保护装置的使用寿命。

进一步的，分离板270设置成波浪形，分离板270的上端均匀开设有通孔，且分离板270由右到左边的通孔大小逐渐变小，通过分离板270能对内部的杂质进行分离，通过分离保证了油液的纯净，通过分离板270将净化分离筒250分隔成上下两层，杂质掉落到净化分离筒250的底端被收集。

进一步的，壳体110的内部嵌入连接有连接结构3，连接结构3包括连接条310，壳体110的内部嵌入连接有连接条310，连接条310的内部嵌入连接有插杆320，关闭腔150的内部嵌入连接有内衬套筒330，关闭腔150的内部嵌入连接有套环340，关闭腔150的内部嵌入连接有连接管350，连接管350的前端连接有螺杆360，内衬套筒330的外壁固定连接在关闭腔150的内壁，内衬套筒330的内部设置成中空状，套环340设置成圆环状，内衬套筒330嵌入在连接管350的内部，套环340套接在连接管350的外壁，在对关闭腔150和连接管350之间的连接时，通过内衬套筒330嵌入在连接管350内部，对连接管350进行支撑，另外通过套环340套接在连接管350的上端，通过套环340和内衬套筒330加大了连接，将连接管350的末端限制在关闭腔150的内部，加大了连接。

工作原理：在进行保护工作时，在水轮发电机组发生紧急事故，机组紧急停机时，若水轮机调速器失灵，无法及时关闭导叶接力器切断水流时，水轮发电机组的转速就可能上升到飞逸转速；

为了限制机组过速，避免发生飞逸事故，设置过速限制装置，在水轮机调速器失灵时紧急关闭导叶接力器是保护机组安全的重要措施，过速限制装置接受电站监控系统电气控制信号进行操作；电站监控系统失灵或控制和操作电源消失的情况下，过速限制装置可以直接接受机械液压过速保护装置的机动换向阀的液压控制信号进行操作，能可靠地实现对水轮发电机组的过速限制；

过速限制装置在结构上采用二通插装式液压阀集成控制块结构，通过精心设计的液压系统、专用电液换向阀、二通插装阀和阀块来实现上述功能，该装置液压系统元件集成在一个阀块上，安装、调试、维护十分方便；

为了延长壳体110的使用寿命，通过对液压油内部的杂质进行分离，通过杂质的分离可避免杂质对壳体110的内部造成的磨损，通过导管240能对净化筒210内部的液压油进行连通，在连通后通过导管240将液压油输送到净化分离筒250的内部，通过净化分离筒250内部的分离板270以及过滤板280对掺杂的杂质进行分离，分离后保证了油液的纯净，分离后通过另外一组导管240将液压油再次输送到净化筒210的内部，实现了内部液压油的循环，通过过滤加大对壳体110的保护，使的内部阀体在传动的时候更加的稳定，提升了传动的效率；

另外在对连接管350和关闭腔150之间进行连接时，通过将连接管350嵌入到关闭腔150的内部，使得连接管350的内部嵌入连接有内衬套筒330，在内衬套筒330的支撑下对连接管350的末端进行限位，另外当连接管350继续向关闭腔150的内部插设后，使得连接管350的外壁上连接有套环340，在内衬套筒330和套环340里外的固定下，加大了连接，也使得连接上更加的紧凑，内部连接后通过将螺杆360嵌入到壳体110的内部，实现了连接管350和关闭腔150之间的连接，操作上简单便捷，节约了大量的时间。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种水轮机机械液压飞逸保护装置，包括液压保护结构(1)，其特征在于：所述液压保护结构(1)包括壳体(110)，所述壳体(110)的底端连接有底座(120)，所述壳体(110)的正面连接有接力器关闭压力开关(130)，所述壳体(110)的正面一侧连接有接力器开启开关(140)，所述壳体(110)的正面连接有关闭腔(150)，所述关闭腔(150)的一侧设置有开启腔(160)，所述壳体(110)的侧面连接有接回油(170)，所述壳体(110)的内部嵌入连接有第一阀体(180)，所述壳体(110)的内部安装有第二阀体(190)，所述壳体(110)的内部嵌入连接有净化结构(2)，所述净化结构(2)包括净化筒(210)，所述壳体(110)的内部嵌入连接有净化筒(210)，所述净化筒(210)的内部嵌入连接有连接杆(220)，所述净化筒(210)的内壁连接有密封垫(230)，所述净化筒(210)的底端连接有导管(240)，所述导管(240)的末端连接有净化分离筒(250)，所述净化分离筒(250)的内部嵌入连接有隔板(260)，所述净化分离筒(250)的内部连接有过滤板(280)，所述净化分离筒(250)的内部连接有分离板(270)。

2.根据权利要求1所述的一种水轮机机械液压飞逸保护装置，其特征在于：所述导管(240)的顶端贯穿净化筒(210)的外壁延伸至净化筒(210)的内部，且净化筒(210)和导管(240)之间通过密封胶垫相连接。

3.根据权利要求1所述的一种水轮机机械液压飞逸保护装置，其特征在于：所述导管(240)设置有两组，一组所述导管(240)连接在净化分离筒(250)的右侧，另外一组所述导管(240)嵌入在净化分离筒(250)的顶端。

4.根据权利要求1所述的一种水轮机机械液压飞逸保护装置，其特征在于：所述分离板(270)设置成波浪形，所述分离板(270)的上端均匀开设有通孔，且分离板(270)由右到左边的通孔大小逐渐变小。

5.根据权利要求1所述的一种水轮机机械液压飞逸保护装置，其特征在于：所述壳体(110)的内部嵌入连接有连接结构(3)，所述连接结构(3)包括连接条(310)，所述壳体(110)的内部嵌入连接有连接条(310)，所述连接条(310)的内部嵌入连接有插杆(320)，所述关闭腔(150)的内部嵌入连接有内衬套筒(330)，所述关闭腔(150)的内部嵌入连接有套环(340)，所述关闭腔(150)的内部嵌入连接有连接管(350)，所述连接管(350)的前端连接有螺杆(360)。

6.根据权利要求5所述的一种水轮机机械液压飞逸保护装置，其特征在于：所述内衬套筒(330)的外壁固定连接在关闭腔(150)的内壁，所述内衬套筒(330)的内部设置成中空状，所述套环(340)设置成圆环状，所述内衬套筒(330)嵌入在连接管(350)的内部，所述套环(340)套接在连接管(350)的外壁。

Images