CN214944635U - 一种稳定性高的发动机用空气滤清器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及空气滤清器技术领域，尤其是一种稳定性高的发动机用空气滤清器，包括壳体，壳体内部放置有空气滤芯，空气滤芯的顶端呈密封状态且底部设有开口，空气滤芯顶部固定有螺纹杆，螺纹杆上螺纹连接有第一安装板，空气滤芯底部固定有第二安装板，第二安装板的底部开设有出气口，并且第一安装板和第二安装板的外径均大于空气滤芯的外径，壳体内底面上设置有用于对出气口边缘处进行密封的密封机构；第一安装板和第二安装板的相对侧均开设有凹槽；本方案能同时对空气滤芯的水平和竖直方向进行减震，提高了空气滤芯的稳定性，且空气滤芯在震动时不会与减震机构接触，避免空气滤芯与减震机构相撞击，有利于增加空气滤芯的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及空气滤清器领域，尤其涉及一种稳定性高的发动机用空气滤清器。
背景技术
空气滤清器是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。
现有技术中公开了部分有关空气滤清器的专利文件，申请号为CN201920609424.6的中国专利，公开了一种稳定性高的发电机用空气滤清器。该稳定性高的发电机用空气滤清器，包括滤清装置和减震装置，滤清装置的外部活动安装有减震装置，滤清装置包括圆筒，圆筒的内部固定安装有滤纸，圆筒的内部开设有筛网，圆筒的顶部固定安装有限位座，限位座的内部固定安装有限位块。
汽车在行驶过程中或发动机在运作的过程中，都容易带动空气滤清器震动，造成空气滤清器损坏，现有的发动机用空气滤清器减震功能简单，减震过程中，仅仅只能对水平方向进行减震，并且减震设备与空气滤芯直接接触，在使用过程中，会对空气滤清器侧壁造成磨损，从而造成空气滤清器损坏，影响空气滤清器的使用寿命，鉴于此，我们提出一种稳定性高的发动机用空气滤清器。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种稳定性高的发动机用空气滤清器。
为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种稳定性高的发动机用空气滤清器，包括壳体，所述壳体侧壁上固定连通有进气管，所述壳体底部固定连通有排气管，所述壳体内部放置有空气滤芯，所述空气滤芯的顶端呈密封状态且底部设有开口，所述空气滤芯顶部固定有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有第一安装板，所述第一安装板的顶部边沿处固定连接有多个弹性柱，多个所述弹性柱的顶部连接有与壳体进行可拆卸连接的连接机构；
所述空气滤芯底部固定有第二安装板，所述第二安装板的底部开设有出气口，并且所述第一安装板和第二安装板的外径均大于空气滤芯的外径，所述壳体内底面上设置有用于对出气口边缘处进行密封的密封机构；
所述第一安装板和第二安装板的相对侧均开设有凹槽，所述凹槽内部对称插设有两个呈弧形的支撑环，两个所述支撑环与凹槽内壁之间固定有多个第一弹簧，所述壳体内部上下对称开设有卡槽，所述支撑环插设在卡槽内部，所述卡槽内部设置有用于对支撑环的竖直方向进行减震的竖向减震机构。
优选的，所述密封机构包括固定在空气滤芯底面的出气口边缘处的弹性筒，所述弹性筒为可折叠结构，并且所述弹性筒的底部固定在壳体底部的排气管边缘处。
优选的，所述竖向减震机构包括两个夹持片，两个所述夹持片均放置在卡槽内部，并且两个所述夹持片分别设置在支撑环的上下两端，两个所述夹持片的向背侧均固定有第二弹簧，所述第二弹簧的末端均固定在卡槽内壁上。
优选的，两个所述夹持片的相对侧均设置有倾斜面。
优选的，所述连接机构包括转动板，所述转动板固定连接在多个所述弹性柱的顶端，所述转动板与壳体的顶端螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型，发动机在工作时，会发生震动，带动空气滤芯震动，从而使空气滤芯在壳体内摆动，使空气滤芯在两个支撑环之间移动，通过第一弹簧对空气滤芯的水平方向进行弹性支撑，减小空气滤芯的震动幅度，并且第一安装板和第二安装板的外径均大于空气滤芯的外径，有利于在空气滤芯水平移动时，避免空气滤芯与壳体侧壁相撞，通过空气滤芯带动两个支撑环在卡槽内部上下移动，通过竖向减震机构对空气滤芯的竖直方向进行减震，本方案能同时对空气滤芯的水平和竖直方向进行减震，提高了空气滤芯的稳定性，且空气滤芯在震动时不会与减震机构接触，避免空气滤芯与减震机构相撞击而造成损伤，有利于增加空气滤芯的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的第一整体剖面后结构示意图；
图3为本实用新型的图2中的A处结构示意图；
图4为本实用新型的第二整体剖面后结构示意图。
图中：壳体1、进气管2、排气管3、空气滤芯4、螺纹杆5、第一安装板6、第二安装板7、出气口8、凹槽10、支撑环11、第一弹簧12、卡槽13、弹性筒14、夹持片15、第二弹簧16、倾斜面17、弹性柱18、转动板19。
具体实施方式
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
如图1-4所示的一种稳定性高的发动机用空气滤清器，包括壳体1，壳体1侧壁上固定连通有进气管2，壳体1底部固定连通有排气管3，壳体1内部放置有空气滤芯4，空气滤芯4的顶端呈密封状态且底部设有开口，空气滤芯4顶部固定有螺纹杆5，螺纹杆5上螺纹连接有第一安装板6，第一安装板6的顶部边沿处固定连接有多个弹性柱18，多个弹性柱18的顶部连接有与壳体1进行可拆卸连接的连接机构；空气滤芯4底部固定有第二安装板7，第二安装板7的底部开设有出气口8，并且第一安装板6和第二安装板7的外径均大于空气滤芯4的外径，壳体1内底面上设置有用于对出气口8边缘处进行密封的密封机构；第一安装板6和第二安装板7的相对侧均开设有凹槽10，凹槽10内部对称插设有两个呈弧形的支撑环11，两个支撑环11与凹槽10内壁之间固定有多个第一弹簧12，壳体1内部上下对称开设有卡槽13，支撑环11插设在卡槽13内部，卡槽13内部设置有用于对支撑环11的竖直方向进行减震的竖向减震机构；工作时，气体从进气管2进入壳体1内部，经空气滤芯4过滤后从排气管3排向发动机内，发动机在工作时，会发生震动，带动空气滤芯4震动，从而使空气滤芯4在壳体1内摆动，使空气滤芯4在两个支撑环11之间移动，通过第一弹簧12对空气滤芯4的水平方向进行弹性支撑，减小空气滤芯4的震动幅度，并且第一安装板6和第二安装板7的外径均大于空气滤芯4的外径，有利于在空气滤芯4水平移动时，避免空气滤芯4与壳体1侧壁相撞，通过空气滤芯4带动两个支撑环11在卡槽内部上下移动，通过竖向减震机构对空气滤芯4的竖直方向进行减震，本方案能同时对空气滤芯4的水平和竖直方向进行减震，提高了空气滤芯4的稳定性，且空气滤芯4在震动时不会与减震机构接触，避免空气滤芯4与减震机构相撞击，有利于增加空气滤芯4的使用寿命。
密封机构包括固定在空气滤芯4底面的出气口8边缘处的弹性筒14，弹性筒14为可折叠结构，并且弹性筒14的底部固定在壳体1底部的排气管3边缘处；工作时，通过设置弹性桶14使并且在空气滤芯4上下移动的过程中，空气滤芯4的内部始终与壳体1内部相隔离，避免空气未被过滤而被排出。
竖向减震机构包括两个夹持片15，两个夹持片15均放置在卡槽13内部，并且两个夹持片15分别设置在支撑环11的上下两端，两个夹持片15的向背侧均固定有第二弹簧16，第二弹簧16的末端均固定在卡槽13内壁上；工作时，通过将支撑环11插入两个夹持片15之间，通过夹持片15对支撑环11进行夹持，将支撑环11固定在卡槽13内部，并且，在空气滤芯4上下移动的过程中，通过第二弹簧16对的竖直方向进行弹性支撑，减小空气滤芯4的竖直方向上的震动幅度。
两个夹持片15的相对侧均设置有倾斜面17；工作时，通过设置倾斜面17，便于使支撑环11插入。
连接机构包括转动板19，转动板19固定连接在多个所述弹性柱18的顶端，转动板19与壳体1的顶端螺纹连接；工作时，转动转动板19，转动板19通过弹性柱18带动第一安装板6转动，从而使转动板19和第一安装板6分别同步旋转脱离壳体1和螺纹柱5，从而将第一安装板6拆下，便于对内部的空气滤芯4进行清理维修。
本实用新型工作原理：
工作时，气体从进气管2进入壳体1内部，经空气滤芯4过滤后从排气管3排向发动机内，发动机在工作时，会发生震动，带动空气滤芯4震动，从而使空气滤芯4在壳体1内摆动，使空气滤芯4在两个支撑环11之间移动，通过第一弹簧12对空气滤芯4的水平方向进行弹性支撑，减小空气滤芯4的震动幅度，并且第一安装板6和第二安装板7的外径均大于空气滤芯4的外径，有利于在空气滤芯4水平移动时，避免空气滤芯4与壳体1侧壁相撞，通过空气滤芯4带动两个支撑环11在卡槽内部上下移动，通过竖向减震机构对空气滤芯4的竖直方向进行减震，本方案能同时对空气滤芯4的水平和竖直方向进行减震，提高了空气滤芯4的稳定性，且空气滤芯4在震动时不会与减震机构接触，避免空气滤芯4与减震机构相撞击，有利于增加空气滤芯4的使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内，本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (5)
1.一种稳定性高的发动机用空气滤清器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)侧壁上固定连通有进气管(2)，所述壳体(1)底部固定连通有排气管(3)，所述壳体(1)内部放置有空气滤芯(4)，所述空气滤芯(4)的顶端呈密封状态且底部设有开口，所述空气滤芯(4)顶部固定有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)上螺纹连接有第一安装板(6)，所述第一安装板(6)的顶部边沿处固定连接有多个弹性柱(18)，多个所述弹性柱(18)的顶部连接有与壳体(1)进行可拆卸连接的连接机构；
所述空气滤芯(4)底部固定有第二安装板(7)，所述第二安装板(7)的底部开设有出气口(8)，并且所述第一安装板(6)和第二安装板(7)的外径均大于空气滤芯(4)的外径，所述壳体(1)内底面上设置有用于对出气口(8)边缘处进行密封的密封机构；
所述第一安装板(6)和第二安装板(7)的相对侧均开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)内部对称插设有两个呈弧形的支撑环(11)，两个所述支撑环(11)与凹槽(10)内壁之间固定有多个第一弹簧(12)，所述壳体(1)内部上下对称开设有卡槽(13)，所述支撑环(11)插设在卡槽(13)内部，所述卡槽(13)内部设置有用于对支撑环(11)的竖直方向进行减震的竖向减震机构。
2.根据权利要求1所述的一种稳定性高的发动机用空气滤清器，其特征在于：所述密封机构包括固定在空气滤芯(4)底面的出气口(8)边缘处的弹性筒(14)，所述弹性筒(14)为可折叠结构，并且所述弹性筒(14)的底部固定在壳体(1)底部的排气管(3)边缘处。
3.根据权利要求1所述的一种稳定性高的发动机用空气滤清器，其特征在于：所述竖向减震机构包括两个夹持片(15)，两个所述夹持片(15)均放置在卡槽(13)内部，并且两个所述夹持片(15)分别设置在支撑环(11)的上下两端，两个所述夹持片(15)的向背侧均固定有第二弹簧(16)，所述第二弹簧(16)的末端均固定在卡槽(13)内壁上。
4.根据权利要求3所述的一种稳定性高的发动机用空气滤清器，其特征在于：两个所述夹持片(15)的相对侧均设置有倾斜面(17)。
5.根据权利要求1所述的一种稳定性高的发动机用空气滤清器，其特征在于：所述连接机构包括转动板(19)，所述转动板(19)固定连接在多个所述弹性柱(18)的顶端，所述转动板(19)与壳体(1)的顶端螺纹连接。
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