CN214944592U - 一种汽轮机高压缸冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽轮机高压缸冷却装置，包括第一座体和第二座体，第一座体和第二座体上端面固定安装有汽轮机，汽轮机上套装有外壳，外壳顶部固定安装顶壳，外壳内位于汽轮机上套装有冷却通腔，冷却通腔内设有冷却管，顶壳底端一侧固定安装有盛水器，盛水器底端贯穿设置安装有水管，水管一端与冷却通腔相连接，顶壳内一侧固定安装有支撑杆，支撑杆一侧固定安装有风扇保护架，风扇保护架内设置安装有风扇，顶壳顶部固定安装水泵，水泵一侧固定安装有水泵管，水泵管贯穿顶壳和外壳与冷却通腔相连接。该种汽轮机高压缸冷却装置结构简单、设计新颖具有较高的实用价值。

Description

一种汽轮机高压缸冷却装置

技术领域

本实用新型涉及汽轮机养护技术领域，具体为一种汽轮机高压缸冷却装置。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，汽轮机组停机后，由于高压缸下半部设有抽汽口，所以高压缸下半部的冷却速度要大于高压缸上半部的冷却速度，故此高压缸上下半部产生温差，温差的产生会降低高压缸的使用寿命，因此我们对此做出改进，提出一种汽轮机高压缸冷却装置。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽轮机高压缸冷却装置，包括第一座体和第二座体，所述第一座体和第二座体上端面固定安装有汽轮机，所述汽轮机上套装有外壳，且所述外壳顶部固定安装顶壳，所述外壳内位于汽轮机上套装有冷却通腔，且所述冷却通腔内设有冷却管，所述顶壳底端一侧固定安装有盛水器，且所述盛水器底端贯穿设置安装有水管，且所述水管一端与冷却通腔相连接，所述顶壳内一侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆一侧固定安装有风扇保护架，且所述风扇保护架内设置安装有风扇，所述顶壳顶部固定安装水泵，所述水泵一侧固定安装有水泵管，且所述水泵管贯穿顶壳和外壳与冷却通腔相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶壳顶端一侧安装有喷淋头，且所述喷淋头与盛水器处于同一垂直方向。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷却通腔正上方位于外壳内壁上焊接有连接板，且所述连接板与冷却通腔之间安装有第一导热片，连接板一侧贯穿设置安装有第二导热片，且所述第一导热片与第二导热片之间通过导管固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶壳表面一侧开设有进风窗口，所述顶壳表面另一侧开设有出风窗口，且所述进风窗口和出风窗口表面均嵌设安装有防尘网。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶壳在靠近进风窗口一侧安装有散热网，所述散热网底端一侧安装有散热通管，且所述散热通管贯穿连接板与第一导热片顶端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷却管一端贯穿外壳一侧延伸至左侧外部，且所述冷却管一端上套装有进水通管，所述冷却管另一端贯穿外壳另一侧延伸至右侧外部，且所述冷却管另一端上套装有出水通管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进水通管一侧位于外壳表面固定安装有控制器，且所述控制器一侧安装有紧急按钮。

本实用新型的有益效果是：

1、该种汽轮机高压缸冷却装置，通过顶壳内一侧固定安装有支撑杆，支撑杆一侧固定安装有风扇保护架，风扇保护架17内设置安装有风扇，顶壳在靠近进风窗口一侧安装有散热网，散热网底端一侧安装有散热通管，散热通管贯穿连接板与第一导热片顶端固定连接，冷却通腔正上方位于外壳内壁上焊接有连接板，连接板与冷却通腔之间安装有第一导热片，连接板一侧贯穿设置安装有第二导热片，从而实现风扇可以使顶壳内的空气加速流通，配合散热网、第一导热片和第二导热片可以将冷却通腔内部和腔室顶端的热量进行快速散热，可以提高冷却通腔的使用寿命；

2、该种汽轮机高压缸冷却装置，通过在顶壳顶端一侧安装有喷淋头，顶壳顶部固定安装水泵，水泵一侧固定安装有水泵管，水泵管贯穿顶壳和外壳与冷却通腔相连接，喷淋头配合水泵可以将冷却通腔当中的冷却液进行散热处理，在配合盛水器实现循环利用，节约资源，降低能耗。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种汽轮机高压缸冷却装置的右视立体图；

图2是本实用新型一种汽轮机高压缸冷却装置的平面图；

图3是本实用新型一种汽轮机高压缸冷却装置的左视立体图。

图中：1、第一座体；2、第二座体；3、汽轮机；4、外壳；5、出水通管；6、进水通管；7、控制器；8、紧急按钮；9、水泵；10、水泵管；11、出风窗口；12、进风窗口；13、顶壳；14、散热网；15、支撑杆；16、风扇；17、风扇保护架；18、喷淋头；19、盛水器；20、第一导热片；21、冷却管；22、冷却通腔；23、第二导热片。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-3所示，本实用新型一种汽轮机高压缸冷却装置，包括第一座体1和第二座体2，第一座体1和第二座体2上端面固定安装有汽轮机3，汽轮机3上套装有外壳4，且外壳4顶部固定安装顶壳13，外壳4内位于汽轮机3上套装有冷却通腔22，且冷却通腔22内设有冷却管21，顶壳13底端一侧固定安装有盛水器19，且盛水器19底端贯穿设置安装有水管，且水管一端与冷却通腔22相连接，顶壳13内一侧固定安装有支撑杆15，支撑杆15一侧固定安装有风扇保护架17，且风扇保护架17内设置安装有风扇16，顶壳13顶部固定安装水泵9，水泵9一侧固定安装有水泵管10，且水泵管10贯穿顶壳13和外壳4与冷却通腔22相连接，风扇16可以使顶壳13内的空气加速流通，配合散热网14、第一导热片20和第二导热片23可以将冷却通腔22内部和腔室顶端的热量进行快速散热，可以提高冷却通腔的使用寿命。

其中，顶壳13顶端一侧安装有喷淋头18，且喷淋头18与盛水器19处于同一垂直方向，喷淋头18配合水泵9可以将冷却通腔22当中的冷却液进行散热处理，在配合盛水器19实现循环利用，节约资源，降低能耗。

其中，冷却通腔22正上方位于外壳4内壁上焊接有连接板，且连接板与冷却通腔22之间安装有第一导热片20，连接板一侧贯穿设置安装有第二导热片23，且第一导热片20与第二导热片23之间通过导管固定连接。

其中，顶壳13表面一侧开设有进风窗口12，顶壳13表面另一侧开设有出风窗口11，且进风窗口12和出风窗口11表面均嵌设安装有防尘网，进风窗口12和出风窗口11的设计可以使顶壳13内部的空气达到流通状态，便于散热。

其中，顶壳13在靠近进风窗口12一侧安装有散热网14，散热网14底端一侧安装有散热通管，且散热通管贯穿连接板与第一导热片20顶端固定连接。

其中，冷却管21一端贯穿外壳4一侧延伸至左侧外部，且冷却管21一端上套装有进水通管6，冷却管21另一端贯穿外壳4另一侧延伸至右侧外部，且冷却管21另一端上套装有出水通管5，。

其中，进水通管6一侧位于外壳4表面固定安装有控制器7，且控制器7一侧安装有紧急按钮8，控制器7方便操作，紧急按钮8可以在突发情况下使机器停止工作。

工作原理：该种汽轮机高压缸冷却装置，在使用之前先检查各部件的完整性，确认无误之后，在冷却通腔22中填装有大量冷却液，通过控制器7启动水泵9可以将冷却通腔22当中的冷却液进行抽取，通过喷淋头8进行降温处理，降温处理过后的冷却液通过盛水器19进行收集，并通过盛水器19底端的通管流入冷却通腔22当中，进行初步降温处理，避免汽轮机因长时间工作导致机器发生故障，再次通过在顶壳13内一侧固定安装有支撑杆15，支撑杆15一侧固定安装有风扇保护架17，且风扇保护架17内设置安装有风扇16，冷却通腔22正上方位于外壳4内壁上焊接有连接板，且连接板与冷却通腔22之间安装有第一导热片20，连接板一侧贯穿设置安装有第二导热片23，且第一导热片20与第二导热片23之间通过导管固定连接，顶壳13在靠近进风窗口12一侧安装有散热网14，散热网14底端一侧安装有散热通管，且散热通管贯穿连接板与第一导热片20顶端固定连接，从而实现风扇16可以使顶壳13内的空气加速流通，配合散热网14、第一导热片20和第二导热片23可以将冷却通腔22内部和腔室顶端的热量进行快速散热，可以提高冷却通腔的使用寿命，进而实现提高汽轮机的使用寿命，该种汽轮机高压缸冷却装置结构简单合理、设计新颖具有较高的实用价值值得广泛推广。

Claims (7)

1.一种汽轮机高压缸冷却装置，包括第一座体(1)和第二座体(2)，其特征在于，所述第一座体(1)和第二座体(2)上端面固定安装有汽轮机(3)，所述汽轮机(3)上套装有外壳(4)，且所述外壳(4)顶部固定安装顶壳(13)，所述外壳(4)内位于汽轮机(3)上套装有冷却通腔(22)，且所述冷却通腔(22)内设有冷却管(21)，所述顶壳(13)底端一侧固定安装有盛水器(19)，且所述盛水器(19)底端贯穿设置安装有水管，且所述水管一端与冷却通腔(22)相连接，所述顶壳(13)内一侧固定安装有支撑杆(15)，所述支撑杆(15)一侧固定安装有风扇保护架(17)，且所述风扇保护架(17)内设置安装有风扇(16)，所述顶壳(13)顶部固定安装水泵(9)，所述水泵(9)一侧固定安装有水泵管(10)，且所述水泵管(10)贯穿顶壳(13)和外壳(4)与冷却通腔(22)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机高压缸冷却装置，其特征在于，所述顶壳(13)顶端一侧安装有喷淋头(18)，且所述喷淋头(18)与盛水器(19)处于同一垂直方向。

3.根据权利要求1所述的一种汽轮机高压缸冷却装置，其特征在于，所述冷却通腔(22)正上方位于外壳(4)内壁上焊接有连接板，且所述连接板与冷却通腔(22)之间安装有第一导热片(20)，连接板一侧贯穿设置安装有第二导热片(23)，且所述第一导热片(20)与第二导热片(23)之间通过导管固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽轮机高压缸冷却装置，其特征在于，所述顶壳(13)表面一侧开设有进风窗口(12)，所述顶壳(13) 表面另一侧开设有出风窗口(11)，且所述进风窗口(12)和出风窗口(11)表面均嵌设安装有防尘网。

5.根据权利要求1所述的一种汽轮机高压缸冷却装置，其特征在于，所述顶壳(13)在靠近进风窗口(12)一侧安装有散热网(14)，所述散热网(14)底端一侧安装有散热通管，且所述散热通管贯穿连接板与第一导热片(20)顶端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽轮机高压缸冷却装置，其特征在于，所述冷却管(21)一端贯穿外壳(4)一侧延伸至左侧外部，且所述冷却管(21)一端上套装有进水通管(6)，所述冷却管(21)另一端贯穿外壳(4)另一侧延伸至右侧外部，且所述冷却管(21)另一端上套装有出水通管(5)。

7.根据权利要求6所述的一种汽轮机高压缸冷却装置，其特征在于，所述进水通管(6)一侧位于外壳(4)表面固定安装有控制器(7)，且所述控制器(7)一侧安装有紧急按钮(8)。

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