CN214944385U - 一种新型单道人机隔离通行双风门单开反向闭锁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型单道人机隔离通行双风门单开反向闭锁装置，包括支撑机构，所述支撑机构包括支撑壳体，所述支撑壳体内部中心底端凸起有隔离柱，所述支撑壳体内部中心在所述隔离柱顶端凸起有隔离竖粱，所述隔离竖粱末端凸起有中心转轴，所述中心转轴表面套接有限位闭锁机构，所述支撑壳体内部在所述隔离竖粱左右两侧对称开设有限位滑槽，两个所述限位滑槽内部分别滑动嵌于有第一配重机构和第二配重机构，所述限位滑槽顶端焊接有第二限位板，所述支撑壳体内部在所述限位滑槽外侧对称开设有导轮滑槽。本实用新型实现了双风门不能同时打开的安全管理要求，保证了人车通行的安全。

Description

一种新型单道人机隔离通行双风门单开反向闭锁装置

技术领域：

本实用新型涉及矿井设备技术领域，具体为一种新型单道人机隔离通行双风门单开反向闭锁装置。

背景技术：

煤矿集中运输巷、采区进回风巷均设立双扇风门，为了解决人机分道通行，在水沟侧设建了单人通行小风门，机车轨道上设置了机道风门，由于上下班人员不是同路相行，往往有下班外出、上班进入有着频繁开门的情况，在两道风门同时打开时，风压阻力大，开门用力大，不小心时在风压的作用下，瞬息将风门反拉关闭伤人，同时两道风门打开时，造成瞬间风流短路，给通风安全管理带来了不少麻烦。针对这一问题，各矿不同程度的设计了风门对拉，配重回力闭锁器，解决了反向风门自动回关的问题，但始终未解决单开反向闭锁的问题。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种新型单道人机隔离通行双风门单开反向闭锁装置，以解决双扇风门单开反向闭锁的问题。

本实用新型由如下技术方案实施：一种新型单道人机隔离通行双风门单开反向闭锁装置，包括支撑机构，所述支撑机构包括支撑壳体，所述支撑壳体内部中心底端凸起有隔离柱，所述支撑壳体内部中心在所述隔离柱顶端凸起有隔离竖粱，所述隔离竖粱末端凸起有中心转轴，所述中心转轴表面套接有限位闭锁机构，所述支撑壳体内部在所述隔离竖粱左右两侧对称开设有限位滑槽，两个所述限位滑槽内部分别滑动嵌于有第一配重机构和第二配重机构，所述限位滑槽顶端焊接有第二限位板，所述支撑壳体内部在所述限位滑槽外侧对称开设有导轮滑槽，两个所述导轮滑槽内部分别滑动嵌入有第一动滑轮组机构和第二动滑轮组机构，所述导轮滑槽顶端固定焊接有第一限位板，所述支撑壳体内部顶端在所述导轮滑槽左右两侧对称凸起有第一顶转轴和第二顶转轴，所述第一顶转轴和所述第二顶转轴表面均转动套接有定滑轮。

作为优选，所述第一配重机构和所述第二配重机构结构、大小均一致，且对称设置，所述第一动滑轮组机构和所述第二动滑轮组机构结构、大小均一致，且对称设置。

所述第一动滑轮组机构、所述第一配重机构、所述第二配重机构和所述第二动滑轮组机构顶面均匀所述中心转轴顶面位于同一水平面内，所述限位闭锁机构底面相切于所述中心转轴顶面表面。

所述第一动滑轮组机构包括动滑轮夹板，所述动滑轮夹板前后两侧表面对称凸起有卡接滑块，所述卡接滑块滑动嵌入于所述导轮滑槽内部，所述动滑轮夹板内部顶底端对称转动连接有动滑轮。

所述第一配重机构包括配重块，所述配重块顶面中心固定安装有导绳装置，所述配重块前后两侧表面对称凸起有限位滑块，所述限位滑块滑动嵌入于所述限位滑槽内部。

所述限位闭锁机构包括闭锁杆，所述闭锁杆呈“V”型结构，所述闭锁杆弯折夹角为九十度，所述闭锁杆顶端开设有连接孔，所述连接孔转动套接于所述中心转轴表面，所述闭锁杆左右两端贯穿开设有穿线槽。

还包括油丝绳，所述油丝绳对称设置有两根，所述油丝绳一端固定栓接于所述导绳装置顶端，所述油丝绳另一端依次环绕于所述定滑轮和所述动滑轮外侧表面，且末端与双风门固定连接。

本实用新型的优点：

1、本实用新型通过设置有第一动滑轮组机构和定滑轮相配合，在打开风门的过程中第一动滑轮组机构通过油丝绳进行导入升降，使得该装置在使用时占有空间较小，保证该装置工作时顺利的展开，以实现风门行程放大以及大风门全开行程，解决了巷道受局限，闭锁装置长、大、安装受局限的问题。

2、本实用新型通过设置有第一动滑轮组机构和第一配重机构相配合，采用双道配重式滑行升降机构，在风门打开的状态下，第一配重机构无法自行进行下降，只有当风门关闭时，跟随第一动滑轮组机构同时进行下降，解决了风门自动关闭的合理行程，保证了该装置使用过程的安全性，避免风门突然关闭对行人造成伤害。

3、本实用新型通过设置有限位闭锁机构，可在一侧风门打开时，通过第一配重机构的进行限位，使得限位闭锁机构无法反向运动，将紧紧压牢第二配重机构和第二动滑轮组机构，使得另一道分风门完全闭锁不能打开，只有前行人员完全通过风门时，风门自动关闭，另一路反方向行人才能打开风门通行，该装置的设计制作，实现了双风门不能同时打开的安全管理要求，保证了人车通行的安全。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构的立体结构示意图；

图2为本实用新型图1的正视剖视结构示意图；

图3为本实用新型图2的支撑机构结构示意图；

图4为本实用新型图2的动滑轮组机构结构示意图；

图5为本实用新型图2的限位闭锁机构结构示意图；

图6为本实用新型图2的第一配重机构结构示意图。

图中：1、支撑机构；101、支撑壳体；102、隔离柱；103、中心转轴；104、导轮滑槽；105、第一限位板；106、第一顶转轴；107、第二顶转轴；108、隔离竖粱；109、限位滑槽；110、第二限位板；2、第一动滑轮组机构；201、动滑轮夹板；202、卡接滑块；203、动滑轮；3、限位闭锁机构；301、闭锁杆；302、穿线槽；303、连接孔；4、第一配重机构；401、配重块；402、限位滑块；403、导绳装置；5、定滑轮；6、油丝绳；7、第二配重机构；8、第二动滑轮组机构。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参看图1-6：一种新型单道人机隔离通行双风门单开反向闭锁装置，包括支撑机构1，支撑机构1包括支撑壳体101，支撑壳体101内部中心底端凸起有隔离柱102，支撑壳体101内部中心在隔离柱102顶端凸起有隔离竖粱108，隔离竖粱108末端凸起有中心转轴103，中心转轴103表面套接有限位闭锁机构3，支撑壳体101内部在隔离竖粱108左右两侧对称开设有限位滑槽109，两个限位滑槽109内部分别滑动嵌于有第一配重机构4和第二配重机构7，限位滑槽109顶端焊接有第二限位板110，支撑壳体101内部在限位滑槽109外侧对称开设有导轮滑槽104，两个导轮滑槽104内部分别滑动嵌入有第一动滑轮组机构2和第二动滑轮组机构8，导轮滑槽104顶端固定焊接有第一限位板105，支撑壳体101内部顶端在导轮滑槽104左右两侧对称凸起有第一顶转轴106和第二顶转轴107，第一顶转轴106和第二顶转轴107表面均转动套接有定滑轮5。

为了方便与两侧风门同时进行连接和限定，保证该装置工作进程的顺利展开，第一配重机构4和第二配重机构7结构、大小均一致，且对称设置，第一动滑轮组机构2和第二动滑轮组机构8结构、大小均一致，且对称设置。

为了方便限位闭锁机构3对第一动滑轮组机构2、第一配重机构4、第二配重机构7和第二动滑轮组机构8进行位置限定和锁紧，第一动滑轮组机构2、第一配重机构4、第二配重机构7和第二动滑轮组机构8顶面均匀中心转轴103顶面位于同一水平面内，限位闭锁机构3底面相切于中心转轴103顶面表面。

为了对第一动滑轮组机构2的滑动进行限定，第一动滑轮组机构2包括动滑轮夹板201，动滑轮夹板201前后两侧表面对称凸起有卡接滑块202，卡接滑块202滑动嵌入于导轮滑槽104内部，动滑轮夹板201内部顶底端对称转动连接有动滑轮203，方便第一动滑轮组机构2的上升和下降。

为了对第一配重机构4进行滑动限定，第一配重机构4包括配重块401，配重块401顶面中心固定安装有导绳装置403，便于与油丝绳6相互连接，配重块401前后两侧表面对称凸起有限位滑块402，限位滑块402滑动嵌入于限位滑槽109内部，便于对其运动行程进行限定，保证其按预定轨迹进行上升和下降。

为了避免对油丝绳6的移动造成干扰，限位闭锁机构3包括闭锁杆301，闭锁杆301呈“V”型结构，闭锁杆301弯折夹角为九十度，闭锁杆301顶端开设有连接孔303，连接孔303转动套接于中心转轴103表面，闭锁杆301左右两端贯穿开设有穿线槽302；油丝绳6在行进的过程中可穿越穿线槽302来回进行移动，不会发生阻碍，同时不影响限位闭锁机构3对其他机构的限定，可减轻限位闭锁机构3的重量，保证工作进程的顺利进行。

为方便该装置整个运动进程的实施，还包括油丝绳6，油丝绳6对称设置有两根，油丝绳6一端固定栓接于导绳装置403顶端，油丝绳6另一端依次环绕于定滑轮5和动滑轮203外侧表面，且末端与双风门固定连接。

本实用新型在使用时，若打开左边一侧风门，风门带动油丝绳6进行移动，进而第一动滑轮组机构2在拉力的作用下沿着导轮滑槽104上升碰撞打开限位闭锁机构3，使得限位闭锁机构3围绕中心转轴103向第二配重机构7一侧转动，直至第一动滑轮组机构2上升至第一限位板105后停止运动，然后在持续拉力的作用下第一配重机构4开始沿着限位滑槽109进行滑动，限位闭锁机构3在第一配重机构4持续推动下，翻转至第二配重机构7和第二动滑轮组机构8的顶部表面，同时第一配重机构4上升至第二限位板110后停止运动，此时第一配重机构4侧面对限位闭锁机构3进行了限位使其无法反向旋转运动，即便另一道风门有人开门，由于在第一配重机构4的限位作用下，限位闭锁机构3无法反向运动，将紧紧压牢第二配重机构7和第二动滑轮组机构8，使得另一道分风门完全闭锁不能打开，只有前行人员完全通过风门时，风门自动关闭，另一路反方向行人才能打开风门通行，该装置的设计制作，实现了双风门不能同时打开的安全管理要求，保证了人车通行的安全。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型单道人机隔离通行双风门单开反向闭锁装置，包括支撑机构(1)，其特征在于：所述支撑机构(1)包括支撑壳体(101)，所述支撑壳体(101)内部中心底端凸起有隔离柱(102)，所述支撑壳体(101)内部中心在所述隔离柱(102)顶端凸起有隔离竖粱(108)，所述隔离竖粱(108)末端凸起有中心转轴(103)，所述中心转轴(103)表面套接有限位闭锁机构(3)，所述支撑壳体(101)内部在所述隔离竖粱(108)左右两侧对称开设有限位滑槽(109)，两个所述限位滑槽(109)内部分别滑动嵌于有第一配重机构(4)和第二配重机构(7)，所述限位滑槽(109)顶端焊接有第二限位板(110)，所述支撑壳体(101)内部在所述限位滑槽(109)外侧对称开设有导轮滑槽(104)，两个所述导轮滑槽(104)内部分别滑动嵌入有第一动滑轮组机构(2)和第二动滑轮组机构(8)，所述导轮滑槽(104)顶端固定焊接有第一限位板(105)，所述支撑壳体(101)内部顶端在所述导轮滑槽(104)左右两侧对称凸起有第一顶转轴(106)和第二顶转轴(107)，所述第一顶转轴(106)和所述第二顶转轴(107)表面均转动套接有定滑轮(5)。

2.根据权利要求1所述的一种新型单道人机隔离通行双风门单开反向闭锁装置，其特征在于：所述第一配重机构(4)和所述第二配重机构(7)结构、大小均一致，且对称设置，所述第一动滑轮组机构(2)和所述第二动滑轮组机构(8)结构、大小均一致，且对称设置。

3.根据权利要求2所述的一种新型单道人机隔离通行双风门单开反向闭锁装置，其特征在于：所述第一动滑轮组机构(2)、所述第一配重机构(4)、所述第二配重机构(7)和所述第二动滑轮组机构(8)顶面均匀所述中心转轴(103)顶面位于同一水平面内，所述限位闭锁机构(3)底面相切于所述中心转轴(103)顶面表面。

4.根据权利要求3所述的一种新型单道人机隔离通行双风门单开反向闭锁装置，其特征在于：所述第一动滑轮组机构(2)包括动滑轮夹板(201)，所述动滑轮夹板(201)前后两侧表面对称凸起有卡接滑块(202)，所述卡接滑块(202)滑动嵌入于所述导轮滑槽(104)内部，所述动滑轮夹板(201)内部顶底端对称转动连接有动滑轮(203)。

5.根据权利要求4所述的一种新型单道人机隔离通行双风门单开反向闭锁装置，其特征在于：所述第一配重机构(4)包括配重块(401)，所述配重块(401)顶面中心固定安装有导绳装置(403)，所述配重块(401)前后两侧表面对称凸起有限位滑块(402)，所述限位滑块(402)滑动嵌入于所述限位滑槽(109)内部。

6.根据权利要求5所述的一种新型单道人机隔离通行双风门单开反向闭锁装置，其特征在于：所述限位闭锁机构(3)包括闭锁杆(301)，所述闭锁杆(301)呈“V”型结构，所述闭锁杆(301)弯折夹角为九十度，所述闭锁杆(301)顶端开设有连接孔(303)，所述连接孔(303)转动套接于所述中心转轴(103)表面，所述闭锁杆(301)左右两端贯穿开设有穿线槽(302)。

7.根据权利要求6所述的一种新型单道人机隔离通行双风门单开反向闭锁装置，其特征在于：还包括油丝绳(6)，所述油丝绳(6)对称设置有两根，所述油丝绳(6)一端固定栓接于所述导绳装置(403)顶端，所述油丝绳(6)另一端依次环绕于所述定滑轮(5)和所述动滑轮(203)外侧表面，且末端与双风门固定连接。

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