CN214943341U

CN214943341U - 一种车锁锁芯结构

Info

Publication number: CN214943341U
Application number: CN202120698630.6U
Authority: CN
Inventors: 吴志光
Original assignee: Rui'an Tongfan Lock Industry Co ltd
Current assignee: Rui'an Tongfan Lock Industry Co ltd
Priority date: 2021-04-07
Filing date: 2021-04-07
Publication date: 2021-11-30
Anticipated expiration: 2031-04-07

Abstract

本实用新型公开了车锁领域的一种车锁锁芯结构，包括安装板，安装板上端四周设置有多个螺栓孔，螺栓孔前端均安装有锁紧螺栓，锁紧螺栓均与螺栓孔转动连接，安装板前端中部安装有连接板，连接板前端中部安装有钥匙座，钥匙座前端中部设置有钥匙口，钥匙口连通钥匙座内部，连接板上端安装有铰链，铰链上端安装有防护盖，防护盖与铰链活动连接；本实用新型中，通过向下压住防护盖，凸块卡在凹口内，实现了对防护盖的固定，避免内部渗水，防止对内部造成腐蚀，不影响开锁作业，提高了车锁使用寿命；通过拧开密封柱，从进液管内注入润滑液，对钥匙口内部进行润滑作业，方便进行开锁作业，节约了开锁的时间，提高了效率。

Description

一种车锁锁芯结构

技术领域

本实用新型涉及车锁领域，具体是一种车锁锁芯结构。

背景技术

锁芯一种锁具防撬结构具有防撬、防万能钥匙等优点，空转锁包括外壳、钥匙、锁芯、叶片、拨块和内侧带齿口的滑块。

目前现有技术中，车锁锁芯外表面未设置有防潮板，导致车锁锁芯内部会渗透水分，对内部造成腐蚀，从而影响开锁作业，降低了车锁锁芯的使用寿命；现有技术中的车锁长期使用内部会出现腐蚀的情况，影响开锁作业，浪费了开锁的时间，降低了开锁作业的效率；现有技术中的车锁只设置有一个锁车结构，安全性能不高，不能实现双层防护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车锁锁芯结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车锁锁芯结构，包括安装板，所述安装板上端四周设置有多个螺栓孔，螺栓孔前端均安装有锁紧螺栓，锁紧螺栓均与螺栓孔转动连接，安装板前端中部安装有连接板，连接板前端中部安装有钥匙座，钥匙座前端中部设置有钥匙口，钥匙口连通钥匙座内部，连接板上端安装有铰链，铰链上端安装有防护盖，防护盖与铰链活动连接，安装板后端中部安装有连接座，连接座中部设置有连接孔，连接座内侧安装有连接环，连接环内侧安装有转动柱，转动柱与连接座转动连接，转动柱前端中部设置有转轴，转轴前端安装有连接柱，连接柱前端安装有底板，底板两侧均安装有卡板。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接板上端安装有密封圈，密封圈内侧与连接板固定连接，密封圈避免外部水分进入到钥匙口内部，避免对钥匙口产生影响。

作为本实用新型进一步的方案：所述防护盖内上端设置有凸块，连接板上端左侧设置有凹口，凹口与凸块对应位置连接，凸块卡在凹口内，实现了对防护盖的固定，带来便捷。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接板上端安装有进液管，进液管内端与钥匙座连通，进液管上端安装有密封柱，密封柱与进液管滑动连接，拧开密封柱，从进液管内注入润滑液，对钥匙口内部进行润滑作业，方便进行开锁作业，节约了开锁的时间，提高了效率。

作为本实用新型进一步的方案：所述转动柱上端左侧安装有下活动柱，下活动柱上端安装有上活动柱，上活动柱与下活动柱转动连接，上活动柱与连接孔内部，上活动柱和下活动柱进行弹性伸缩，当上活动柱转动到连接孔时，实现了对车门双层防护。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装板内侧安装有密封垫，密封垫上端与安装板固定连接，密封垫对连接处进行密封，提高了连接处垫密封性，避免外部水分进入到安装板内部，防止造成内部锈蚀。

作为本实用新型进一步的方案：所述转轴上部设置有梯形柱，梯形柱内侧与转轴固定连接，梯形柱适量增大了开锁对摩擦力，带来便捷。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过向下压住防护盖，凸块卡在凹口内，实现了对防护盖的固定，避免内部渗水，防止对内部造成腐蚀，不影响开锁作业，提高了车锁使用寿命。

2、本实用新型中，通过拧开密封柱，从进液管内注入润滑液，对钥匙口内部进行润滑作业，方便进行开锁作业，节约了开锁的时间，提高了效率。

3、本实用新型中，通过上活动柱和下活动柱进行弹性伸缩，当上活动柱转动到连接孔时，实现了对车门双层防护。

附图说明

图1为本实用新型中安装板的外观示意图；

图2为本实用新型中转轴的外观示意图；

图3为本实用新型中连接环的外观示意图；

图4为本实用新型中A的放大示意图。

图中：1、防护盖；2、铰链；3、密封圈；4、钥匙口；5、钥匙座；6、安装板；7、锁紧螺栓；8、螺栓孔；9、连接座；10、连接孔；11、进液管；12、密封柱；13、下活动柱；14、凸块；15、上活动柱；16、连接环；17、转动柱；18、梯形柱；19、转轴；20、连接柱；21、卡板；22、底板；23、连接板；24、凹口；25、密封垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种车锁锁芯结构，包括安装板6，安装板6上端四周设置有多个螺栓孔8，螺栓孔8前端均安装有锁紧螺栓7，锁紧螺栓7均与螺栓孔8转动连接，安装板6前端中部安装有连接板23，连接板23前端中部安装有钥匙座5，钥匙座5前端中部设置有钥匙口4，钥匙口4连通钥匙座5内部，连接板23上端安装有铰链2，铰链2上端安装有防护盖1，防护盖1与铰链2活动连接，安装板6后端中部安装有连接座9，连接座9中部设置有连接孔10，连接座9内侧安装有连接环16，连接环16内侧安装有转动柱17，转动柱17与连接座9转动连接，转动柱17前端中部设置有转轴19，转轴19前端安装有连接柱20，连接柱20前端安装有底板22，底板22两侧均安装有卡板21。

其中连接板23上端安装有密封圈3，密封圈3内侧与连接板23固定连接，密封圈3避免外部水分进入到钥匙口4内部，避免对钥匙口4产生影响；防护盖1内上端设置有凸块14，连接板23上端左侧设置有凹口24，凹口24与凸块14对应位置连接，凸块14卡在凹口24内，实现了对防护盖1的固定，带来便捷；连接板23上端安装有进液管11，进液管11内端与钥匙座5连通，进液管11上端安装有密封柱12，密封柱12与进液管11滑动连接，拧开密封柱12，从进液管11内注入润滑液，对钥匙口4内部进行润滑作业，方便进行开锁作业，节约了开锁的时间，提高了效率；转动柱17上端左侧安装有下活动柱13，下活动柱13上端安装有上活动柱15，上活动柱15与下活动柱13转动连接，上活动柱15与连接孔10内部，上活动柱15和下活动柱13进行弹性伸缩，当上活动柱15转动到连接孔10时，实现了对车门双层防护；安装板6内侧安装有密封垫25，密封垫25上端与安装板6固定连接，密封垫25对连接处进行密封，提高了连接处垫密封性，避免外部水分进入到安装板6内部，防止造成内部锈蚀；转轴19上部设置有梯形柱18，梯形柱18内侧与转轴19固定连接，梯形柱18适量增大了开锁对摩擦力，带来便捷。

本实用新型的工作原理是：本实用新型使用时，将安装板6安装在车门上，将四个锁紧螺栓7进行锁紧，对安装板6进行固定，密封垫25对连接处进行密封，提高了连接处垫密封性，避免外部水分进入到安装板6内部，造成内部锈蚀，将车钥匙从钥匙口4插入到内部，转动钥匙，带动转动柱17转动，转动柱17带动连接柱20转动，连接柱20带动底板22转动，底板22带动卡板21转动，当卡板21卡在车身上，上活动柱15和下活动柱13进行弹性伸缩，当上活动柱15转动到连接孔10时，实现了对车门的上锁，向下压住防护盖1，凸块14卡在凹口24内，实现了对防护盖1的固定，带来便捷，密封圈3避免外部水分进入到钥匙口4内部，避免对钥匙口4产生影响，钥匙口4长期使用，内部会产生腐蚀，拧开密封柱12，从进液管11内注入润滑液，对钥匙口4内部进行润滑作业，方便进行开锁作业，带来便捷。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种车锁锁芯结构，包括安装板（6），其特征在于：所述安装板（6）上端四周设置有多个螺栓孔（8），所述螺栓孔（8）前端均安装有锁紧螺栓（7），所述锁紧螺栓（7）均与螺栓孔（8）转动连接，所述安装板（6）前端中部安装有连接板（23），所述连接板（23）前端中部安装有钥匙座（5），所述钥匙座（5）前端中部设置有钥匙口（4），所述钥匙口（4）连通钥匙座（5）内部，所述连接板（23）上端安装有铰链（2），所述铰链（2）上端安装有防护盖（1），所述防护盖（1）与铰链（2）活动连接，所述安装板（6）后端中部安装有连接座（9），所述连接座（9）中部设置有连接孔（10），所述连接座（9）内侧安装有连接环（16），所述连接环（16）内侧安装有转动柱（17），所述转动柱（17）与连接座（9）转动连接，所述转动柱（17）前端中部设置有转轴（19），所述转轴（19）前端安装有连接柱（20），所述连接柱（20）前端安装有底板（22），所述底板（22）两侧均安装有卡板（21）。

2.根据权利要求1所述的一种车锁锁芯结构，其特征在于：所述连接板（23）上端安装有密封圈（3），所述密封圈（3）内侧与连接板（23）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种车锁锁芯结构，其特征在于：所述防护盖（1）内上端设置有凸块（14），所述连接板（23）上端左侧设置有凹口（24），所述凹口（24）与凸块（14）对应位置连接。

4.根据权利要求1所述的一种车锁锁芯结构，其特征在于：所述连接板（23）上端安装有进液管（11），所述进液管（11）内端与钥匙座（5）连通，所述进液管（11）上端安装有密封柱（12），所述密封柱（12）与进液管（11）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种车锁锁芯结构，其特征在于：所述转动柱（17）上端左侧安装有下活动柱（13），所述下活动柱（13）上端安装有上活动柱（15），所述上活动柱（15）与下活动柱（13）转动连接，所述上活动柱（15）与连接孔（10）内部。

6.根据权利要求1所述的一种车锁锁芯结构，其特征在于：所述安装板（6）内侧安装有密封垫（25），所述密封垫（25）上端与安装板（6）固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种车锁锁芯结构，其特征在于：所述转轴（19）上部设置有梯形柱（18），所述梯形柱（18）内侧与转轴（19）固定连接。