CN214935082U - 一种电梯脱轨检测保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯脱轨检测保护装置，属于电梯检测技术领域。一种电梯脱轨检测保护装置，包括支撑板，还包括：支撑腿，固定连接在所述支撑板的下表面靠近四角位置；壳体，固定连接在所述支撑板的上表面；电机，固定连接在所述壳体的上表面；连接板，固定连接在所述支撑板的两端；本实用新型通过设置了滑板、传动缺齿齿轮使得配重箱可以往复运动，通过转盘、从动齿轮和驱动柱使得配重箱每次可以旋转九十度，进而使配重箱在电梯轿厢内的每个边都能运动，进而充分的确定电梯轿厢在受力不平衡的状态下是否会发生脱轨现象，使得检测数据更加准确，减小了电梯轿厢的使用安全隐患，且配重箱重量调配灵活，进而使得本装置移动方便。

Description

一种电梯脱轨检测保护装置

技术领域

本实用新型涉及电梯检测技术领域，尤其涉及一种电梯脱轨检测保护装置。

背景技术

随着社会的不断发展，人们的生活水平快速提高，而在发展的同时，为了便于人们上下楼，出现了电梯，电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，电梯有多重安全装置，但易出问题的地方也不少，尤其是电梯脱轨，极易造成人员伤亡；

电梯需要定期检测，且电梯在生产装配完成后也需要对其进行试运确定其安全，电梯轿厢在运作时手里不平衡最是容易发生脱轨的情况，而当下用来对电梯进行脱轨检测的装置大多难以确实的模拟人员乘坐时电梯的状态，故而在对电梯进行脱轨检测的时候，难以得到准确的数据，从而给电梯的使用留下安全隐患，因此，我们提出了一种电梯脱轨检测保护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中难以得到准确的电梯脱轨检测数据的问题，而提出的一种电梯脱轨检测保护装置及其操作方法。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电梯脱轨检测保护装置，包括支撑板，还包括：支撑腿，固定连接在所述支撑板的下表面靠近四角位置；壳体，固定连接在所述支撑板的上表面；电机，固定连接在所述壳体的上表面；连接板，固定连接在所述支撑板的两端；螺杆，螺纹连接在所述连接板上；转盘，转动安装在所述支撑板上；其中，所述转盘位于所述壳体内；固定条，固定连接在所述转盘的下表面；滑板，滑动安装在所述固定条上；配重箱，固定连接在所述滑板的下表面一端；第一传动杆，转动连接在所述转盘上。

为了方便移动，优选的，所述支撑腿的下端转动安装有第二车轮，所述配重箱的下表面靠近四角位置均转动安装有第一车轮。

为了将装置固定在电梯轿厢内，优选的，所述连接板的内表面靠近所述螺杆的位置开设有啮合孔，且所述连接板的内表面位于所述啮合孔内设有内螺纹，所述内螺纹与所述螺杆相适配。

为了避免固定板损伤电梯轿厢，优选的，所述螺杆的一端固定连接有旋钮，且所述螺杆的另一端转动连接有固定板，所述固定板远离所述螺杆的一侧设有保护垫,所述保护垫为橡胶垫，所述旋钮侧面设有防滑纹。

为了方便驱动传动缺齿齿轮转动，优选的，所述第一传动杆位于所述转盘的内表面中间位置，所述第一传动杆的下端固定连接有传动缺齿齿轮，且所述第一传动杆的外表面靠近上端位置固定连接有从动缺齿齿轮，所述从动缺齿齿轮与所述壳体转动连接，所述壳体为下端开口的长方形盒体，所述转盘的上端开设有驱动槽。

为了使转盘每次旋转九十度，优选的，所述转盘的上端中间位置开设有间歇槽，所述驱动槽为四个，且所述驱动槽与所述间歇槽相连通，所述驱动槽绕间歇槽圆周均匀分布。

为了便于驱动转盘和传动缺齿齿轮转动，优选的，所述电机的输出端固定连接有第三传动杆，所述第三传动杆的下端固定连接有主动齿轮，且所述第三传动杆与所述第一传动杆之间设有链条，所述主动齿轮的一侧啮合连接有从动齿轮，且所述主动齿轮的另一侧与所述从动缺齿齿轮啮合连接，所述从动齿轮的内表面固定连接有第二传动杆，所述第二传动杆的上端与所述壳体转动连接，且所述第二传动杆的下端固定连接有连接杆，所述连接杆远离所述第二传动杆的一端下表面转动连接有驱动柱，所述驱动柱位于所述驱动槽内。

为了方便滑板进行往复运动，优选的，所述滑板的内表面开设有连接孔，所述滑板的内表面位于所述连接孔的一侧内壁开设有第一啮合槽，且所述滑板的内表面位于所述连接孔的另一侧内壁开设有第二啮合槽，所述固定条靠近所述滑板的位置开设有滑槽。

为了方便调整配重箱的重量，优选的，所述配重箱的前侧设有箱门，所述箱门的一端与所述配重箱铰连接，且所述箱门的另一端与所述配重箱通过卡扣固定连接。

一种电梯脱轨检测保护装置的操作方法，具体采用如下步骤：

S1、将本装置移动到电梯轿厢中，旋转旋钮带动螺杆转动，使得螺杆带动固定板往外侧移动；

S2、固定板与电梯轿厢内壁接触，利用固定板与电梯轿厢内壁的紧密接触将本装置固定在电梯轿厢内；

S3、打开箱门，在配重箱中放入重物，以增加配重箱的重量；

S4、启动电机，电机带动第三传动杆转动；

S5、第三传动杆分别带动主动齿轮和第二驱动杆转动；

S6、第二驱动杆带动传动缺齿齿轮转动，传动缺齿齿轮使滑板进行往复运动，进而使配重箱进行往复运动；

S7、主动齿轮带动从动齿轮转动，使驱动柱做以第二传动杆为圆心的圆周运动；

S8、当驱动柱做一个圆周运动的时转盘旋转九十度，即使配重箱不断的在电梯轿厢的边缘移动，使电梯轿厢受力不平衡。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电梯脱轨检测保护装置，具备以下有益效果：

1、该检测保护装置，通过设置了第一传动杆、传动缺齿齿轮、第一啮合槽和第二啮合槽使得滑板可以往复运动，即使配重箱可以进行往复运动。

2、该检测保护装置，通过设置了从动齿轮、第二传动杆、连接杆、驱动柱、间歇槽和驱动槽使得转盘每次可以旋转九十度。

3、该检测保护装置，通过设置了电机、第三传动杆和链条使得驱动方便，且从动缺齿齿轮减小了链条的压力。

4、该检测保护装置，通过设置了配重箱，使得本装置的重量调节方便，进而方便了装置的移动和使用。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过设置了滑板、传动缺齿齿轮使得配重箱可以往复运动，通过转盘、从动齿轮和驱动柱使得配重箱每次可以旋转九十度，进而使配重箱在电梯轿厢内的每个边都能运动，进而充分的确定电梯轿厢在受力不平衡的状态下是否会发生脱轨现象，使得检测数据更加准确，减小了电梯轿厢的使用安全隐患，为后续投入使用提供安全保障，保护了使用人员的安全，且配重箱重量调配灵活，进而使得本装置移动方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电梯脱轨检测保护装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电梯脱轨检测保护装置的局部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种电梯脱轨检测保护装置的壳体的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种电梯脱轨检测保护装置的转盘的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种电梯脱轨检测保护装置的滑板的结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种电梯脱轨检测保护装置的第一传动杆与传动缺齿齿轮的连接示意图。

图中：1、支撑板；2、支撑腿；3、连接板；4、螺杆；5、旋钮；6、固定板；7、保护垫；8、转盘；9、固定条；10、滑板；11、第一啮合槽；12、传动缺齿齿轮；13、配重箱；14、第一车轮；15、第一传动杆；16、从动缺齿齿轮；17、驱动槽；18、间歇槽；19、壳体；20、电机；21、主动齿轮；22、从动齿轮；23、第二传动杆；24、连接杆；25、驱动柱；26、箱门；27、卡扣；28、滑槽；29、第二啮合槽；30、啮合孔；31、连接孔；32、第二车轮；33、链条；34、第三传动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：

参照图1-6，一种电梯脱轨检测保护装置，包括支撑板1，还包括：支撑腿2，固定连接在支撑板1的下表面靠近四角位置；壳体19，固定连接在支撑板1的上表面；电机20，固定连接在壳体19的上表面；连接板3，固定连接在支撑板1的两端；螺杆4，螺纹连接在连接板3上；转盘8，转动安装在支撑板1上；其中，转盘8位于壳体19内；固定条9，固定连接在转盘8的下表面；滑板10，滑动安装在固定条9上；配重箱13，固定连接在滑板10的下表面一端；第一传动杆15，转动连接在转盘8上。

使用本装置时，第二车轮32便于移动本装置，将本装置移动到电梯轿厢中，旋转旋钮5带动螺杆4转动，通过螺杆4与连接板3的螺纹啮合，使得螺杆4带动固定板6往外侧移动，进而使固定板6与电梯轿厢内壁接触，利用固定板6与电梯轿厢内壁的紧密接触将本装置固定在电梯轿厢内，固定板6上的保护垫7可以避免固定板6损伤电梯轿厢内壁，且可以增加固定板6与保护垫7之间的摩擦力，避免了本装置在运作的时候发生移动，打开箱门26，即可在配重箱13中放入重物，以增加配重箱13的重量，达到人员乘坐电梯的模拟效果，第一车轮14方便配重箱13的移动，启动电机20，电机20带动第三传动杆34转动，第三传动杆34带动主动齿轮21转动，且第三传动杆34通过链条33带动第一传动杆15转动，主动齿轮21通过啮合带动从动齿轮22和从动缺齿齿轮16转动，第一传动杆15转动时带动传动缺齿齿轮12转动，传动缺齿齿轮12与滑板10上的第一啮合槽11啮合时，即带动滑板10往外侧移动，传动缺齿齿轮12与滑板10上的第二啮合槽29啮合时，即带动滑板10往内侧移动，即传动缺齿齿轮12可以驱使滑板10进行往复运动，从动齿轮22转动时即带动第二传动杆23转动，第二传动杆23带动连接杆24转动，连接杆24驱使驱动柱25做以第二传动杆23为圆心的圆周运动，驱动柱25做圆周运动时从间歇槽18进入其中一个驱动槽17，驱动柱25通过驱动槽17驱使转盘8转动，当驱动柱25做一个圆周运动的时候会从驱动槽17中出来重新回到间歇槽18中，由于驱动槽17的数量为四个，且驱动槽17绕间歇槽18圆周均匀分布，即相邻两个驱动槽17之间的夹角为九十度，即驱动柱25每做一个圆周运动可以使转盘8旋转九十度，众所周知，电梯轿厢大多为长方体结构，且长宽比例不大，主动齿轮21通过啮合带动从动缺齿齿轮16转动时，可以分担链条33的压力，延长链条33的使用寿命，此时，传动缺齿齿轮12带动滑板10往外侧移动，此时驱动柱25位于间歇槽18内，当传动缺齿齿轮12带动滑板10往内侧移动的时候，此时驱动柱25从间歇槽18进入到驱动槽17中，即开始驱动转盘8转动，当滑板10移动回内侧的时候，驱动柱25做一个圆周运动，即驱使转盘8旋转了九十度，即使配重箱13由电梯轿厢的短边移动到长边，且不会使配重箱13与电梯轿厢的内壁发生碰撞，当驱动柱25再次进行一个圆周运动的时候即可使转盘8再次旋转九十度，此时配重箱13从电梯轿厢的长边移动到短边，此时驱动柱25刚刚从驱动槽17进入到间歇槽18中，而从动缺齿齿轮16将再次与主动齿轮21相啮合，即使传动缺齿齿轮12带动滑板10再次往外侧移动，当驱动柱25开始从间歇槽18进入到驱动槽17中的时候，传动缺齿齿轮12开始带动滑板10往内侧移动，当驱动柱25通过驱动槽17带动转盘8旋转九十度的时候，滑板10移动回内侧，即使配重箱13再次从电梯轿厢的短边移动到长边，且不会和电梯轿厢的内壁碰撞，综上，本装置可以使配重箱13不断的在电梯轿厢的边缘移动，即可以模拟人员乘坐电梯时的电梯轿厢受重状态，且通过配重箱13的移动使电梯轿厢手里不平衡，即可以对电梯轿厢的脱轨安全进行检测，使得检测数据准确可靠，减小电梯轿厢的使用安全隐患。

实施例2：

参照图1，一种电梯脱轨检测保护装置，与实施例1基本相同，更进一步的是：支撑腿2的下端转动安装有第二车轮32，配重箱13的下表面靠近四角位置均转动安装有第一车轮14，使本装置移动方便，且便于配重箱13的移动。

实施例3：

参照图5，一种电梯脱轨检测保护装置，与实施例1基本相同，更进一步的是：连接板3的内表面靠近螺杆4的位置开设有啮合孔30，且连接板3的内表面位于啮合孔30内设有内螺纹，内螺纹与螺杆4相适配，使螺杆4可以带动固定板6移动，进而将本装置固定在电梯轿厢内。

实施例4：

参照图1，一种电梯脱轨检测保护装置，与实施例1基本相同，更进一步的是：螺杆4的一端固定连接有旋钮5，且螺杆4的另一端转动连接有固定板6，固定板6远离螺杆4的一侧设有保护垫7,保护垫7为橡胶垫，旋钮5侧面设有防滑纹，方便驱动螺杆4转动，且避免固定板6损伤电梯轿厢内壁。

实施例5：

参照图3-6，一种电梯脱轨检测保护装置，与实施例1基本相同，更进一步的是：第一传动杆15位于转盘8的内表面中间位置，第一传动杆15的下端固定连接有传动缺齿齿轮12，且第一传动杆15的外表面靠近上端位置固定连接有从动缺齿齿轮16，从动缺齿齿轮16与壳体19转动连接，壳体19为下端开口的长方形盒体，转盘8的上端开设有驱动槽17，方便驱动传动缺齿齿轮12转动。

实施例6：

参照图3-4，一种电梯脱轨检测保护装置，与实施例1基本相同，更进一步的是：转盘8的上端中间位置开设有间歇槽18，驱动槽17为四个，且驱动槽17与间歇槽18相连通，驱动槽17绕间歇槽18圆周均匀分布，使得转盘8每次可以旋转九十度。

实施例7：

参照图4、图6，一种电梯脱轨检测保护装置，与实施例1基本相同，更进一步的是：电机20的输出端固定连接有第三传动杆34，第三传动杆34的下端固定连接有主动齿轮21，且第三传动杆34与第一传动杆15之间设有链条33，主动齿轮21的一侧啮合连接有从动齿轮22，且主动齿轮21的另一侧与从动缺齿齿轮16啮合连接，从动齿轮22的内表面固定连接有第二传动杆23，第二传动杆23的上端与壳体19转动连接，且第二传动杆23的下端固定连接有连接杆24，连接杆24远离第二传动杆23的一端下表面转动连接有驱动柱25，驱动柱25位于驱动槽17内，便于驱动转盘8和传动缺齿齿轮12转动。

实施例8：

参照图5，一种电梯脱轨检测保护装置，与实施例1基本相同，更进一步的是：滑板10的内表面开设有连接孔31，滑板10的内表面位于连接孔31的一侧内壁开设有第一啮合槽11，且滑板10的内表面位于连接孔31的另一侧内壁开设有第二啮合槽29，固定条9靠近滑板10的位置开设有滑槽28，便于滑板10的往复运动。

实施例9：

参照图1，一种电梯脱轨检测保护装置，与实施例1基本相同，更进一步的是：配重箱13的前侧设有箱门26，箱门26的一端与配重箱13铰连接，且箱门26的另一端与配重箱13通过卡扣27固定连接，可以在配重箱13内放置重物，以使电梯载重，且方便调整配重箱13的重量，将配重箱13中的重物取出，即方便本装置的移动。

本实用新型中通过设置了滑板10、传动缺齿齿轮12使得配重箱13可以往复运动，通过转盘8、从动齿轮22和驱动柱25使得配重箱13每次可以旋转九十度，进而使配重箱13在电梯轿厢内的每个边都能运动，进而充分的确定电梯轿厢在受力不平衡的状态下是否会发生脱轨现象，使得检测数据更加准确，减小了电梯轿厢的使用安全隐患，且配重箱13重量调配灵活，进而使得本装置移动方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种电梯脱轨检测保护装置，包括支撑板(1)，其特征在于，还包括：

支撑腿(2)，固定连接在所述支撑板(1)的下表面靠近四角位置；

壳体(19)，固定连接在所述支撑板(1)的上表面；

电机(20)，固定连接在所述壳体(19)的上表面；

连接板(3)，固定连接在所述支撑板(1)的两端；

螺杆(4)，螺纹连接在所述连接板(3)上；

转盘(8)，转动安装在所述支撑板(1)上；

其中，所述转盘(8)位于所述壳体(19)内；

固定条(9)，固定连接在所述转盘(8)的下表面；

滑板(10)，滑动安装在所述固定条(9)上；

配重箱(13)，固定连接在所述滑板(10)的下表面一端；

第一传动杆(15)，转动连接在所述转盘(8)上。

2.根据权利要求1所述的一种电梯脱轨检测保护装置，其特征在于，所述支撑腿(2)的下端转动安装有第二车轮(32)，所述配重箱(13)的下表面靠近四角位置均转动安装有第一车轮(14)。

3.根据权利要求1所述的一种电梯脱轨检测保护装置，其特征在于，所述连接板(3)的内表面靠近所述螺杆(4)的位置开设有啮合孔(30)，且所述连接板(3)的内表面位于所述啮合孔(30)内设有内螺纹，所述内螺纹与所述螺杆(4)相适配。

4.根据权利要求3所述的一种电梯脱轨检测保护装置，其特征在于，所述螺杆(4)的一端固定连接有旋钮(5)，且所述螺杆(4)的另一端转动连接有固定板(6)，所述固定板(6)远离所述螺杆(4)的一侧设有保护垫(7),所述保护垫(7)为橡胶垫，所述旋钮(5)侧面设有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种电梯脱轨检测保护装置，其特征在于，所述第一传动杆(15)位于所述转盘(8)的内表面中间位置，所述第一传动杆(15)的下端固定连接有传动缺齿齿轮(12)，且所述第一传动杆(15)的外表面靠近上端位置固定连接有从动缺齿齿轮(16)，所述从动缺齿齿轮(16)与所述壳体(19)转动连接，所述壳体(19)为下端开口的长方形盒体，所述转盘(8)的上端开设有驱动槽(17)。

6.根据权利要求5所述的一种电梯脱轨检测保护装置，其特征在于，所述转盘(8)的上端中间位置开设有间歇槽(18)，所述驱动槽(17)为四个，且所述驱动槽(17)与所述间歇槽(18)相连通，所述驱动槽(17)绕间歇槽(18)圆周均匀分布。

7.根据权利要求5所述的一种电梯脱轨检测保护装置，其特征在于，所述电机(20)的输出端固定连接有第三传动杆(34)，所述第三传动杆(34)的下端固定连接有主动齿轮(21)，且所述第三传动杆(34)与所述第一传动杆(15)之间设有链条(33)，所述主动齿轮(21)的一侧啮合连接有从动齿轮(22)，且所述主动齿轮(21)的另一侧与所述从动缺齿齿轮(16)啮合连接，所述从动齿轮(22)的内表面固定连接有第二传动杆(23)，所述第二传动杆(23)的上端与所述壳体(19)转动连接，且所述第二传动杆(23)的下端固定连接有连接杆(24)，所述连接杆(24)远离所述第二传动杆(23)的一端下表面转动连接有驱动柱(25)，所述驱动柱(25)位于所述驱动槽(17)内。

8.根据权利要求1所述的一种电梯脱轨检测保护装置，其特征在于，所述滑板(10)的内表面开设有连接孔(31)，所述滑板(10)的内表面位于所述连接孔(31)的一侧内壁开设有第一啮合槽(11)，且所述滑板(10)的内表面位于所述连接孔(31)的另一侧内壁开设有第二啮合槽(29)，所述固定条(9)靠近所述滑板(10)的位置开设有滑槽(28)。

9.根据权利要求1所述的一种电梯脱轨检测保护装置，其特征在于，所述配重箱(13)的前侧设有箱门(26)，所述箱门(26)的一端与所述配重箱(13)铰连接，且所述箱门(26)的另一端与所述配重箱(13)通过卡扣(27)固定连接。

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