CN214924278U - 一种用于汽修的升降柜支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于汽修的升降柜支架，包括两个竖直且左右对称设置的外管、横向固定在两个外管下端之间的底梁以及横向固定在两个外管上端之间的顶梁，两个外管之间还固定有可拆卸的挡板和两个牵引梁，两个牵引梁分别设于挡板的上下两侧，挡板的左右两侧还均固定有一个竖直设置的第一侧板，每个牵引梁的左右两端还均固定有一个竖直设置的第二侧板，每个第二侧板上以及每个第一侧板的上下两端还均设有一个定位机构；本实用新型结构简单，体积小，且升降时借助定位机构实现了快速锁紧固定，进而简化了操作，省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽修的升降柜支架。
背景技术
汽修是汽车维修的简称，是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准；升降柜是一种用于汽修的综合工具柜，用来存放各种汽修工具和检测仪器。
现有的用于固定升降柜的支架结构复杂，体积大，且升降时均采用螺栓锁紧固定，因此操作较为麻烦，费时费力，有待于进一步改进。
实用新型内容
针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，体积小，且简化了操作以省时省力的用于汽修的升降柜支架。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于汽修的升降柜支架，其特征在于，包括两个竖直且左右对称设置的外管、横向固定在两个外管下端之间的底梁以及横向固定在两个外管上端之间的顶梁，两个所述外管之间还固定有可拆卸的挡板和两个牵引梁，两个所述牵引梁分别设于挡板的上下两侧，所述挡板的左右两侧还均固定有一个竖直设置的第一侧板，每个所述牵引梁的左右两端还均固定有一个竖直设置的第二侧板，每个所述第二侧板上以及每个所述第一侧板的上下两端还均设有一个定位机构，两个所述外管的内侧均开设有一个竖直分布的第一滑槽，所述定位机构包括导向套、底座、扳手、拉销、盖板、弹簧和止转销，所述导向套中形成有导向孔，所述止转销活动设于导向孔中，所述导向孔的内壁上开设有多个沿圆周方向等角度均匀分布的导向槽，对应地，所述止转销的外周面上向外形成有相同数量的沿圆周方向等角度均匀分布的导向条，多个所述导向条分别活动插入在多个导向槽中，所述盖板嵌入固定在导向孔的内侧开口处，所述弹簧设于导向孔内并介于止转销与盖板之间，所述弹簧的两端分别顶紧在盖板的外侧和止转销的内端，所述底座中开设有腔孔，所述拉销活动设于腔孔中，所述扳手可转动的连接在底座上，所述拉销的内端可转动的偏心连接在扳手中，所述拉销的外端穿过对应的一个第一滑槽并伸入到对应的一个外管的内部；所述止转销的外端活动插入在对应的一个第一滑槽中。
优选地，所述导向套和底座均嵌设固定在每个第二侧板中或每个第一侧板的上下两端内部。
优选地，所述拉销的外端向外形成有压块，所述压块设于外管的内部，所述压块的两端内侧均压紧在外管的内侧内壁上。
优选地，还包括两个分别竖直且活动插入在两个外管下端内部的内管，两个所述内管的内侧均开设有一个第二滑槽，所述第二滑槽的顶部开口并与第一滑槽相互配合。
优选地，两个所述内管中还均设有一个可活动的嵌块，对应地，两个所述外管的下端内侧还均穿插螺接有一个螺栓，两个所述螺栓的螺纹端分别穿过两个第二滑槽并分别插入螺接在两个嵌块中。
优选地，所述嵌块的内侧向外形成有两个上下排布的定位块，两个所述定位块均活动插入在对应的一个第二滑槽中。
优选地，所述嵌块的内侧还向外形成有多个沿圆周方向等角度均匀分布的凸条，多个所述凸条均同心环绕在螺栓外并均贴合在内管的内侧内壁上。
优选地，下方的一个所述牵引梁的前侧还固定有U型架，所述U型架的前侧还设有调节板，所述调节板中开设有槽孔，所述槽孔中还穿插设置有螺钉，所述螺钉的螺纹端插入螺接在U型架中，所述调节板的下端还固定有可拆卸的抱箍。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型结构简单，体积小，且升降时借助定位机构实现了快速锁紧固定，进而简化了操作，省时省力。
附图说明
图1为本实用新型的左前侧结构图；
图2为本实用新型的嵌块的结构图；
图3为本实用新型的拉销的结构图；
图4为本实用新型的定位机构的结构图。
具体实施方式
除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。
如图1～4所示，一种用于汽修的升降柜支架，包括两个竖直且左右对称设置的外管1、横向固定在两个外管1下端之间的底梁2以及横向固定在两个外管1上端之间的顶梁3，两个外管1之间还固定有可拆卸的挡板8和两个牵引梁7，两个牵引梁7分别设于挡板8的上下两侧，挡板8的左右两侧还均固定有一个竖直设置的第一侧板10，每个牵引梁7的左右两端还均固定有一个竖直设置的第二侧板11，每个第二侧板11上以及每个第一侧板10的上下两端还均设有一个定位机构9，两个外管1的内侧均开设有一个竖直分布的第一滑槽101，定位机构9包括导向套91、底座92、扳手93、拉销94、盖板95、弹簧96和止转销97，导向套91中形成有导向孔911，止转销97活动设于导向孔911中，导向孔911的内壁上开设有多个沿圆周方向等角度均匀分布的导向槽912，对应地，止转销97的外周面上向外形成有相同数量的沿圆周方向等角度均匀分布的导向条971，多个导向条971分别活动插入在多个导向槽912中，盖板95嵌入固定在导向孔911的内侧开口处，弹簧96设于导向孔911内并介于止转销97与盖板95之间，弹簧96的两端分别顶紧在盖板95的外侧和止转销97的内端，底座92中开设有腔孔921，拉销94活动设于腔孔921中，扳手93可转动的连接在底座92上，拉销94的内端可转动的偏心连接在扳手93中；拉销94的外端穿过对应的一个第一滑槽101并伸入到对应的一个外管1的内部；止转销97的外端活动插入在对应的一个第一滑槽101中。
导向套91和底座92均嵌设固定在每个第二侧板11中或每个第一侧板10的上下两端内部。
拉销94的外端向外形成有压块941，压块941设于外管1的内部，压块941的两端内侧均压紧在外管1的内侧内壁上。
一种用于汽修的升降柜支架，还包括两个分别竖直且活动插入在两个外管1下端内部的内管4，两个内管4的内侧均开设有一个第二滑槽41，第二滑槽41的顶部开口并与第一滑槽101相互配合。
两个内管4中还均设有一个可活动的嵌块6，对应地，两个外管1的下端内侧还均穿插螺接有一个螺栓5，两个螺栓5的螺纹端分别穿过两个第二滑槽41并分别插入螺接在两个嵌块6中。
嵌块6的内侧向外形成有两个上下排布的定位块61，两个定位块61均活动插入在对应的一个第二滑槽41中。
嵌块6的内侧还向外形成有多个沿圆周方向等角度均匀分布的凸条62，多个凸条62均同心环绕在螺栓5外并均贴合在内管4的内侧内壁上。
下方的一个牵引梁7的前侧还固定有U型架12，U型架12的前侧还设有调节板13，调节板13中开设有槽孔131，槽孔131中还穿插设置有螺钉14，螺钉14的螺纹端插入螺接在U型架12中，调节板13的下端还固定有可拆卸的抱箍15。
工作原理：将每个设于第一侧板10上的定位机构9中的扳手93向上抬起，进而带动拉销94在导向孔911中向外移动并转动，从而使压块941的两端内侧均离开外管1的内侧内壁以使第一侧板10与外管1之间缺少约束，然后就可以上下移动挡板8到适合的高度，此过程中，止转销97沿第一滑槽101上下滑动以保证挡板8移动的平稳度；最后向下按压扳手93到底以带动拉销94向内移动并转动，进而重新使压块941的两端内侧均压紧在外管1的内侧内壁上以固定挡板8。
同理，两个牵引梁7也均可借助两个定位机构9实现固定高度的调节以适应需要。
使用时，取两个本实用新型对称放置，并将升降柜固定在两个挡板8之间，汽修用的管路可插入固定在抱箍15中以集中收纳；若需要调节两个外管1的高度时，则可以旋松两个螺栓5，然后上下移动两个内管4，最后拧紧两个螺栓5即可，嵌块6上的多个凸条62增加了嵌块6与内管4内壁之间的摩擦力。
本实用新型结构简单，体积小，且升降时借助定位机构9实现了快速锁紧固定，进而简化了操作，省时省力。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。
Claims (8)
1.一种用于汽修的升降柜支架，其特征在于，包括两个竖直且左右对称设置的外管、横向固定在两个外管下端之间的底梁以及横向固定在两个外管上端之间的顶梁，两个所述外管之间还固定有可拆卸的挡板和两个牵引梁，两个所述牵引梁分别设于挡板的上下两侧，所述挡板的左右两侧还均固定有一个竖直设置的第一侧板，每个所述牵引梁的左右两端还均固定有一个竖直设置的第二侧板，每个所述第二侧板上以及每个所述第一侧板的上下两端还均设有一个定位机构，两个所述外管的内侧均开设有一个竖直分布的第一滑槽，所述定位机构包括导向套、底座、扳手、拉销、盖板、弹簧和止转销，所述导向套中形成有导向孔，所述止转销活动设于导向孔中，所述导向孔的内壁上开设有多个沿圆周方向等角度均匀分布的导向槽，对应地，所述止转销的外周面上向外形成有相同数量的沿圆周方向等角度均匀分布的导向条，多个所述导向条分别活动插入在多个导向槽中，所述盖板嵌入固定在导向孔的内侧开口处，所述弹簧设于导向孔内并介于止转销与盖板之间，所述弹簧的两端分别顶紧在盖板的外侧和止转销的内端，所述底座中开设有腔孔，所述拉销活动设于腔孔中，所述扳手可转动的连接在底座上，所述拉销的内端可转动的偏心连接在扳手中，所述拉销的外端穿过对应的一个第一滑槽并伸入到对应的一个外管的内部；所述止转销的外端活动插入在对应的一个第一滑槽中。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽修的升降柜支架，其特征在于，所述导向套和底座均嵌设固定在每个第二侧板中或每个第一侧板的上下两端内部。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽修的升降柜支架，其特征在于，所述拉销的外端向外形成有压块，所述压块设于外管的内部，所述压块的两端内侧均压紧在外管的内侧内壁上。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽修的升降柜支架，其特征在于，还包括两个分别竖直且活动插入在两个外管下端内部的内管，两个所述内管的内侧均开设有一个第二滑槽，所述第二滑槽的顶部开口并与第一滑槽相互配合。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽修的升降柜支架，其特征在于，两个所述内管中还均设有一个可活动的嵌块，对应地，两个所述外管的下端内侧还均穿插螺接有一个螺栓，两个所述螺栓的螺纹端分别穿过两个第二滑槽并分别插入螺接在两个嵌块中。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽修的升降柜支架，其特征在于，所述嵌块的内侧向外形成有两个上下排布的定位块，两个所述定位块均活动插入在对应的一个第二滑槽中。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽修的升降柜支架，其特征在于，所述嵌块的内侧还向外形成有多个沿圆周方向等角度均匀分布的凸条，多个所述凸条均同心环绕在螺栓外并均贴合在内管的内侧内壁上。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽修的升降柜支架，其特征在于，下方的一个所述牵引梁的前侧还固定有U型架，所述U型架的前侧还设有调节板，所述调节板中开设有槽孔，所述槽孔中还穿插设置有螺钉，所述螺钉的螺纹端插入螺接在U型架中，所述调节板的下端还固定有可拆卸的抱箍。
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