CN214920258U - 一种新型边模连接件结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮毂铸造的技术领域，特别是涉及一种新型边模连接件结构，其解决了调整油缸高度费工费力的问题，减少了因设备运作时不平衡而产生的毛坯尺寸废品，提高了换模具时因大小模具区别而带来的效率损失，从而提高了换模速度；包括边模底座、直线驱动机构、定位板、导向杆，直线驱动机构的固定座安装在所述边模底座上，其活动端子与边模底座一侧的固定板连接，固定板位于所述活动端子的外周连接至少三个与活动端子平行的导向杆，所述导向杆的一端与固定板连接，其另一端穿过所述边模底座对应位置上的定位套；所述固定板偏离所述活动端子的一侧连接升降装置，用以调整与边模背板连接的拉杆头的纵向高度。

Description

一种新型边模连接件结构

技术领域

本实用新型涉及轮毂铸造的技术领域，特别是涉及一种新型边模连接件结构。

背景技术

现有边模连接平衡稳定性相对较差，导致在横向移动时造成毛坯尺寸不合格的问题；在低压铸造生产更换不同尺寸的模具时，为保证整体连接运动水平且平稳，需要调整边模油缸的高度，而现有的连接方式是边模油缸连接活塞杆，活塞杆连接拉杆头，拉杆头在与模具边模背板相连接，这种连接装置在更换尺寸需要将笨重的边模油缸等构件一起进行纵向高度调整，需要两人利用横杆翘起油缸，另外一人调节高度并固定，不仅费时费力影响生产时间，还存在一定的安全隐患；另外，目前采用的导向杆直径过细（15mm）长时间运作易变形无法运作，导致设备停机，与此同时，导向杆是依靠内螺纹与固定螺栓配合固定到与拉杆头连接的构件上的，长时间运作磨损，螺栓易拉断造成重大安全事故、设备停机影响生产等问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种有效避免导向杆变形、运行平稳、操作方便的新型边模连接件结构，解决了调整油缸高度费工费力的问题，减少了因设备运作时不平衡而产生的毛坯尺寸废品，提高了换模具时因大小模具区别而带来的效率损失，从而提高了换模速度。

为实现上述目的，本实用新型是采用下述技术方案实现的：

本实用新型的新型边模连接件结构，包括边模底座、直线驱动机构、定位板、导向杆，直线驱动机构的固定座安装在所述边模底座上，其活动端子与边模底座一侧的固定板连接，固定板位于所述活动端子的外周连接至少三个与活动端子平行的导向杆，所述导向杆的一端与固定板连接，其另一端穿过所述边模底座对应位置上的定位套；所述固定板偏离所述活动端子的一侧连接升降装置，用以调整与边模背板连接的拉杆头的纵向高度。

优选地，所述边模底座包括底板及其上方对称设置的两个垂向的支撑板，两个支撑板之间设置同时与两个支撑板和底板垂直的承载板，两个支撑板和承载板组成“工”字形，所述直线驱动机构水平安装在所述承载板上。

优选地，所述固定板为矩形，所述直线驱动机构的活动端子连接于所述固定板的中心位置，固定板位于其四角位置分别连接一个与活动端子平行的导向杆。

优选地，所述导向杆为圆柱体，所述承载板上对应导向杆的位置开设横向的通孔，套筒形定位套贯穿通孔并固定在通孔内侧。

优选地，所述升降装置包括升降轨，所述升降轨安装在固定板偏离所述活动端子的一侧，升降轨的内侧滑动设置活塞杆连接套，所述固定板位于升降轨之间的位置边缘设置端盖，所述端盖和活塞杆连接套之间连接有调节杆，用于调节活塞杆连接套沿升降轨上下移动。

优选地，所述调节杆为丝杠结构，所述活塞杆连接套与所述调节杆螺纹配合，调节杆穿过端盖上的安装孔并转动安装在安装孔内侧，其伸出端盖外侧部分设置调节扭。

优选地，所述调节杆的一端与活塞杆连接套的一侧连接，另一端穿过端盖上的安装孔，其伸出端盖外侧部分通过螺纹配合连接调节螺栓。

优选地，所述升降轨为两个对称设置的L形条板。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：固定板位于活动端子的外周连接至少三个与活动端子平行的导向杆，比现有的边模连接件结构定位平衡性好，减少了因设备运作不平衡而产生的毛坯尺寸废品，原有的边模连接件结构因磨损变形需半年更换一次，而改进后的边模连接方式更换频率大幅减少，降低企业耗材成本；通过升降装置调整与边模背板连接的拉杆头的纵向高度，解决了调整油缸高度费工费力的问题，提高了换模具时因大小模具区别而带来的效率损失，从而提高了换模速度。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的新型边模连接件结构的结构示意图；

图2是本实用新型一种实施例的边模底座的结构示意图；

图3是本实用新型一种实施例的升降装置的结构示意图；

图4是本实用新型另一种实施例的新型边模连接件结构的结构示意图；

附图标记：1-边模底座；11-底板；12-支撑板；13-承载板；2-直线驱动机构；3-固定板；4-导向杆；5-定位套；6-升降装置；61-升降轨；62-活塞杆连接套；63-端盖；64-调节杆；65-调节扭；66-调节螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型的一个实施例的新型边模连接件结构，包括边模底座1、直线驱动机构2、固定板3、导向杆4，直线驱动机构2的固定座安装在边模底座1上，其活动端子与边模底座1一侧的固定板3连接，边模底座1用来固定直线驱动机构2的位置，起到稳定支撑作用，防止横向移动时装置的晃动；直线驱动机构2可以采用任意能够产生直线运动的动力机构，例如可以但不限于是油缸、气缸、电动推杆等机构；固定板3位于活动端子的外周连接至少三个与活动端子平行的导向杆4，导向杆4的一端与固定板3连接，其另一端穿过边模底座1对应位置上的定位套5；直线驱动机构2带动固定板3横向移动，至少三个导向杆4能够起到稳定和平衡固定板3的作用，保证边模拉动过程中的平稳与稳定，保证毛坯尺寸；导向杆4的一端与固定板3可以采用任意方式固定连接，例如可以是螺纹连接、焊接、卡接等；固定板3偏离活动端子的一侧连接升降装置6，用以调整与边模背板连接的拉杆头的纵向高度；升降装置6可以选用任何方式，只要能够实现本实用新型的目的均可应用。

如图2所示，边模底座1包括底板11及其上方对称设置的两个垂向的支撑板12，两个支撑板12之间设置同时与两个支撑板12和底板11垂直的承载板13，两个支撑板12和承载板13组成“工”字形，直线驱动机构2水平安装在承载板13上，此种结构可稳定地支撑直线驱动机构2带动边模横向运动；承载板13上的中心孔用于安装直线驱动机构2的固定座，中心孔的外周四角设有4个通孔，通孔内设有定位套5，定位套5与导向杆是间隙配合，定位套5的作用是对导向杆做定位及导向作用。

如图1、3所示，固定板3为矩形，直线驱动机构2的活动端子连接于固定板3的中心位置，固定板3位于其四角位置分别连接一个与活动端子平行的导向杆4，四个导向杆4起到平衡作用，保证边模拉动过程中的平稳与稳定，保证毛坯尺寸的装置，导向杆4为圆柱体，导向杆4的一端与固定板3可以采用任意方式固定连接，例如可以采用螺纹配合。

升降装置6包括升降轨61，升降轨61安装在固定板3偏离活动端子的一侧，升降轨61的内侧滑动设置活塞杆连接套62，固定板3位于升降轨61之间的位置边缘设置端盖63，端盖63和活塞杆连接套62之间连接有调节杆64，用于调节活塞杆连接套62沿升降轨61上下移动，用以调整与边模背板连接的拉杆头的纵向高度，方便匹配不同尺寸的模具边模；图3所示的是一种实施例的升降装置，调节杆64为丝杠结构，活塞杆连接套62与调节杆64螺纹配合，调节杆64穿过端盖63上的安装孔并转动安装在安装孔内侧，其伸出端盖63外侧部分设置调节扭65，转动调节扭65带动调节杆64转动，从而带动活塞杆连接套62沿升降轨61上下移动。

图4所示的是另一种实施例的边模连接件结构，其他结构和上述实施例相同，区别在于其升降装置，调节杆64的一端与活塞杆连接套62的一侧连接，另一端穿过端盖63上的安装孔，其伸出端盖63外侧部分通过螺纹配合连接调节螺栓66，通过调节调节螺栓66的位置而调节活塞杆连接套62的位置。

本实用新型中，升降轨61为与活塞杆连接套62两侧匹配的两个对称设置的L形条板，当然，本领域技术人员应当理解，升降轨61还可以根据实际需要选取其他适合方式来实现本实用新型的目的。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种新型边模连接件结构，包括边模底座（1）、直线驱动机构（2）、固定板（3）、导向杆（4），其特征在于，直线驱动机构（2）的固定座安装在所述边模底座（1）上，其活动端子与边模底座（1）一侧的固定板（3）连接，固定板（3）位于所述活动端子的外周连接至少三个与活动端子平行的导向杆（4），所述导向杆（4）的一端与固定板（3）连接，其另一端穿过所述边模底座（1）对应位置上的定位套（5）；所述固定板（3）偏离所述活动端子的一侧连接升降装置（6），用以调整与边模背板连接的拉杆头的纵向高度。

2.如权利要求1所述的新型边模连接件结构，其特征在于，所述边模底座（1）包括底板（11）及其上方对称设置的两个垂向的支撑板（12），两个支撑板（12）之间设置同时与两个支撑板（12）和底板（11）垂直的承载板（13），两个支撑板（12）和承载板（13）组成“工”字形，所述直线驱动机构（2）水平安装在所述承载板（13）上。

3.如权利要求2所述的新型边模连接件结构，其特征在于，所述固定板（3）为矩形，所述直线驱动机构（2）的活动端子连接于所述固定板（3）的中心位置，固定板（3）位于其四角位置分别连接一个与活动端子平行的导向杆（4）。

4.如权利要求3所述的新型边模连接件结构，其特征在于，所述导向杆（4）为圆柱体，所述承载板（13）上对应导向杆（4）的位置开设横向的通孔，套筒形的定位套（5）贯穿通孔并固定在通孔内侧。

5.如权利要求1所述的新型边模连接件结构，其特征在于，所述升降装置（6）包括升降轨（61），所述升降轨（61）安装在固定板（3）偏离所述活动端子的一侧，升降轨（61）的内侧滑动设置活塞杆连接套（62），所述固定板（3）位于升降轨（61）之间的位置边缘设置端盖（63），所述端盖（63）和活塞杆连接套（62）之间连接有调节杆（64），用于调节活塞杆连接套（62）沿升降轨（61）上下移动。

6.如权利要求5所述的新型边模连接件结构，其特征在于，所述调节杆（64）为丝杠结构，所述活塞杆连接套（62）与所述调节杆（64）螺纹配合，调节杆（64）穿过端盖（63）上的安装孔并转动安装在安装孔内侧，其伸出端盖（63）外侧部分设置调节扭（65）。

7.如权利要求5所述的新型边模连接件结构，其特征在于，所述调节杆（64）的一端与活塞杆连接套（62）的一侧连接，另一端穿过端盖（63）上的安装孔，其伸出端盖（63）外侧部分通过螺纹配合连接调节螺栓（66）。

8.如权利要求5所述的新型边模连接件结构，其特征在于，所述升降轨（61）为两个对称设置的L形条板。

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